2. Падніміце аўтамабіль і надзейна ўмацуйце яго на стойках.
3. Зліце з рухавіка алей і заменіце алейны фільтр (гл. раздзел 1, раздзел 12).
4. Адкруціце ніты мацавання алейнага картэра (гл. ілюстрацыю) і асцярожна адлучыце картэр ад блока. У пазбяганне пашкоджання ўшчыльняючай паверхні на фланцы і, як следства, уцечкі алею з рухавіка, не дапушчаецца ўстаўляць рычаг паміж спалучаюцца паверхнямі картэра і блока. Каб аддзяліць картэр, абстукайце яго малатком з мяккім байком.
17.4. Ніты мацавання алейнага картэра (паказаны стрэлкамі) размяшчаюцца па перыметры (выгляд знізу)
5. Ачысціце алейны картэр з дапамогай растваральніка і выдаліце з спалучаюцца паверхняў рэшткі матэрыялу старой пракладкі і герметыка, праверце чысціню нітавых адтулін у блоку цыліндраў. Праверце фланец алейнага картэра на наяўнасць коробления, асабліва вакол балтавых адтулін. Пры неабходнасці абапрыце картэр на драўляны брусок і з дапамогай малатка выраўнуйце паверхню пракладкі.
6. Пры ўстаноўцы алейнага картэра абавязкова заменіце старую пракладку на новую (гл. ілюстрацыю).
17.6. Алейны картэр: 1 - пракладка, 2 - картэр, 3 - балты
7. Усталюйце алейны картэр на блок цыліндраў і загарніце балты.
8. Зацягніце балты момантам, паказаным у тэхнічных умовах, прыведзеных у дадзеным раздзеле. Канчатковая зацяжка вырабляецца ў тры прыёму, пачынальна з цэнтра, крыж-накрыж.
9. Астатнія аперацыі выконваюцца ў зваротным парадку.
10. Запраўце рухавік алеем (гл. раздзел 1, раздзел 12), запусціце яго, дайце прагрэцца да нармальнай працоўнай тэмпературы і праверце адсутнасць уцечак.