Зняцце і ўстаноўка галоўкі цыліндраў

Зняцце

1. Адлучыце провад ад адмоўнага вываду акумулятарнай батарэі.

2. Адлучыце правады і адкруціце свечкі запальвання (гл. раздзел 1, раздзел 32). Для спрашчэння працэдуры наступнай усталёўкі пазначце правады.

3. Адлучыце ўсё дапаможнае абсталяванне і кранштэйны для яго ўстаноўкі. Для палягчэння ўсталёўкі пазначце кожны з іх.

4. Адлучыце ўсе правады і шлангі ад галоўкі (галовак) цыліндраў. Для палягчэння іх усталёўкі пазначце кожны з іх.

5. Зніміце впускны калектар (гл. раздзел 7).

6. Адлучыце ад падлягаючай зняццю галоўкі цыліндру выпускны калектар (гл. раздзел 9).

7. Зніміце вечкі клапанаў (гл. раздзел 4).

8. Зніміце клапанныя каромысла і штангі штурхачоў клапанаў (гл. раздзел 5).

9. Па чарзе саслабляйце крапежныя балты галоўкі цыліндраў на 1/4 абарачэння датуль, пакуль іх можна будзе адкруціць уручную; пры гэтым пераходзіце ад аднаго ніта да іншага ў паслядоўнасці, паказанай на ілюстрацыі (гл. ілюстрацыю).



10. Адлучыце галоўку цыліндраў ад рухавіка. Адчуўшы супраціў, не спрабуйце зняць галоўку з дапамогай рычага, устаўленага паміж галоўкай і блокам цыліндраў - гэта можа прывесці да пашкоджання іх датыкальных паверхняў. Ізноў праверце, ці ўсе ніты адкручаныя, пасля чаго з дапамогай драўлянага бруска і малатка абстукаеце галоўку цыліндраў і паспрабуйце яе сарваць. Выконвайце асцярожнасць, паколькі галоўкі сядзяць на ўсталявальных штыфтах. У якасці крайняй меры паспрабуйце адлучыць галоўку з дапамогай рычага, усталяванага ў яе заднім куце; пры гэтым паспрабуйце нічога не пашкодзіць. Зняўшы галоўку, пакладзяце яе на драўляныя брускі, каб не пашкодзіць паверхні пракладкі.




11. Працэдуры разборкі і праверкі стану галоўкі цыліндраў прадстаўлены ў главе 2, частка 2.3.

Усталяванне

12. Перад пачаткам усталёўкі варта старанна ачысціць спалучаныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў.

13. З дапамогай скрабка выдаліце з спалучаюцца паверхняў рэшткі нагару і матэрыялу старой пракладкі, затым прамыйце іх растваральнікам для лаку або ацэтонам. Калі пры зборцы вузла на спалучаных паверхнях застануцца сляды змазкі, пракладка можа не забяспечыць дастатковага ўшчыльнення, у выніку чаго будзе адбывацца ўцечка алею. Пры працы з блокам цыліндраў трэба затуляць паглыбленні штурхачоў рыззём у пазбяганне траплення забруджванняў у рухавік. Якія трапілі ў цыліндры забруджвання выдаліце анучай або пыласосам.




14. Праверце спалучаныя паверхні блока і галоўкі цыліндраў на наяўнасць задиров, глыбокіх драпін і іншых выглядаў пашкоджанняў. Калі пашкоджанне малаважнае, выдаліце яго надфілем; у выпадку моцных пашкоджанняў адзіным спосабам іх ухілення з'яўляецца апрацоўка паверхні на станку.

15. Выкарыстоўваючы метчык падыходнага дыяметра, прагоніце разьбярства ў адтулінах нітаў галоўкі цыліндраў. Наяўнасць бруду, слядоў герметыка і пашкоджанае разьбярства будуць уплываць на значэнне моманту зацяжкі.

16. Размясціце новыя пракладкі па-над усталявальнымі штыфтамі ў блоку цыліндраў. Калі выкарыстоўваюцца сталёвыя пракладкі калектара, вырабіце на абодва бакі пракладак перад размяшчэннем іх на галоўках цыліндраў тонкі роўны пласт герметыка, напрыклад, K&W Copper Coat (або яго эквівалента). Пракладкі "non-retorquing" ("без моманту") усталёўваюцца без герметыка, калі вытворца не паказвае зваротнае. На некаторых тыпах пракладак маюцца надпісы "ТОР" ("Верх") і "THIS SIDE UP" ("Верхні бок"), якія палягчаюць правільную ўсталёўку пракладкі пры зборцы вузла (гл. ілюстрацыю).




17. Асцярожна пакладзяце галоўку на блок цыліндраў, імкнучыся не ссунуць пракладку.

18. Вырабіце на разьбярства і ніжнія паверхні галовак нітаў пласт герметыка Permatex N2 або аналагічнага.

19. Зацягніце балты, прытрымліваючыся рэкамендаванай паслядоўнасці (гл. ілюстрацыю), момантам, паказаным у прыведзеных у дадзеным раздзеле тэхнічных умовах. Выконваецца гэта ў тры этапы, кожны раз прытрымліваючыся загаданай паслядоўнасці.



20. Астатнія пункты выконваюцца ў зваротнай паслядоўнасці.

21. Заменіце алейны фільтр і заліце ў рухавік свежае масла (гл. раздзел 1, раздзел 12).