Заўвага. Умовай бяспекі руху з'яўляецца правільнае рэгуляванне святла фар. Пры парушаным рэгуляванні фары будуць асляпляць вадзіцеляў сустрэчнага транспарту, што можа прывесці да аварыі або значна пагоршыць агляд дарогі. Рэгуляванне фар павінна правярацца кожныя 12 месяцаў і кожны раз пасля ўсталёўкі новых фар ці правядзенні прац у перадпакоі часткі аўтамабіля. Варта мець у выглядзе, што апісаныя далей працэдуры забяспечваюць толькі часавае рэгуляванне датуль, пакуль фары не будуць адрэгуляваныя ў майстэрні з якое адпавядае абсталяваннем.
1. Для рэгулявання фар маюцца два рэгулявальных подпружиненных шрубы. Адзін з іх знаходзіцца зверху - ён забяспечвае перасоўванне ўверх і ўніз, і адзін збоку - ён забяспечвае перасоўванне направа і налева (гл. ілюстрацыю).
13.1а. Вінт вертыкальнага рэгулявання фары знаходзіцца ў верхняй частцы корпуса (паказаны стрэлкай) | 
13.1б. Для гарызантальнага рэгулявання фары патрабуецца спецыяльны ключ з шасціграннай галоўкай Тогх |
2. Існуе некалькі метадаў рэгулявання фар. Для рэалізацыі найпростага з іх патрэбныя чыстая сцяна, змешчаная ў 8 метрах ад перадпакоя часткі аўтамабіля, і роўная гарызантальная падлога.
3. Наляпіце на сцяну вертыкальныя палосы ліпкай стужкі ў адпаведнасці з цэнтральнай лініяй аўтамабіля і цэнтральнымі лініямі абедзвюх фар.
4. Наляпіце гарызантальную паласу ліпкай стужкі ў адпаведнасці з цэнтральнай лініяй усіх фар.
Заўвага. Для спрашчэння дакладнага размяшчэння палос ліпкай стужкі ўсталюеце аўтамабіль у некалькіх цалях ад сцяны.
5. Пры правядзенні рэгулявання аўтамабіль павінен быць у нармальным стане, паліўны бак напалову запоўнены і ў аўтамабілі не павінна быць занадта цяжкага грузу.
6. Пачаўшы з рэгулявання фар блізкага святла, усталюеце зону максімальнай асветленасці на два цалі ніжэй гарызантальнай лініі і на два цалі правей вертыкальнай лініі фары. Рэгуляванне ажыццяўляецца шляхам павароту верхняй рэгулявальнай шрубы па гадзіннікавай стрэлцы для ўздыму пучка святла і супраць гадзіннікавай стрэлкі для яго апускання. Бакавая рэгулявальная шруба выкарыстоўваецца аналагічнай выявай для зрушэння пучка святла направа або налева.
7. Для фар далёкага святла зона максімальнай асветленасці цэнтруецца сапраўды на якія адпавядаюць вертыкальных лініях адразу пад гарызантальнай лініяй.
Заўвага. Можа аказацца немагчымым адначасова дакладна адрэгуляваць фары блізкага і далёкага святла. Пры выбары кампрамісу майце на ўвазе, што фары блізкага святла выкарыстоўваюцца часцей і іх стан мае найвялікае значэнне для бяспекі кіроўцы.
8. Пры першай магчымасці адрэгулюйце фары ў сэрвісным аддзеле абслугоўвання ці на станцыі тэхабслугоўвання.