Зняцце
1. Адлучыце провад ад адмоўнага вываду акумулятарнай батарэі.
2. Прыслабце зацяжку гаек мацавання перадпакояў колаў, падніміце перадпакой частка аўтамабіля і надзейна замацуеце на стойках. Пастаўце аўтамабіль на стаяначны тормаз і заблакуйце заднія колы, каб аўтамабіль не скаціўся са стоек. Зніміце абодва пярэдніх колы.
3. Адвядзіце назад ахоўны чахол у ніжняй частцы рулявой калонкі, каб паказаўся фланец злучэння рулявой калонкі. Пазначце фланец і вал рулявой калонкі (гл. ілюстрацыю).
17.3. Прадрапайце або вырабіце фарбай пазнаку на злучэнні паміж прамежкавым валам і валам рулявога механізму, затым адкруціце стяжной ніт (паказаны стрэлкай)
4. Адкруціце сцяжны ніт (гл. ілюстрацыю 17.3).
5. Зніміце наканечнікі рулявых цяг (гл. раздзел 16).
6. Падопрыце заднюю частку подрамника дамкратам і адкруціце заднія ніты; прыслабце зацяжку перадпакояў нітаў падрамніка і апусціце заднюю частку прыблізна на 5 цаляў (гл. раздзел 2, частка 2.3, раздзел 5).
7. Зніміце цеплаахоўны шчыток з рулявога механізму (гл. ілюстрацыю).
17.7. Адкруціце балты (указаны стрэлкамі) і зніміце цеплаахоўны шчыток
8. Зніміце з рулявога механізму заціск трубкі (гл. ілюстрацыю).
17.8. Каб зняць заціск трубкі з рулявога механізму, усталюеце тут лязо маленькай адвёрткі і адцісніце заціск уверх (вузел рухавіка, каробкі перадач і подрамник рулявога механізму з аўтамабіля зняты)
9. Змесціце зліўны паддон пад аўтамабіль, размясціўшы яго пад рулявым механізмам. Карыстаючыся накидным гаечным ключом, адлучыце магістралі падачы і зліву (гл. ілюстрацыю) ад рулявога механізму. Для прадухілення страты гідраўлічнай вадкасці заткніце магістралі.
17.9. Скарыстайцеся накидным гаечным ключом для адварочвання патрубкаў з разьбой ад рулявога механізму
10. Адкруціце балты і гайкі (гл. ілюстрацыі).
17.10а. Левы ніт мацавання рулявога механізму (з боку кіроўцы) і гайка (паказаны стрэлкай) | 
17.10б. Правы (з боку пасажыра) ніт мацавання рулявога механізму і гайка (паказана стрэлкай) |
11. Выміце рулявы механізм з мацаванняў, затым зрушыце яго наперад і выміце стяжной ніт.
12. Падопрыце рулявы механізм і асцярожна выміце ўвесь вузел праз адтуліну з левага боку.
Усталяванне
13. Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці (гл. ілюстрацыю).
17.13. Дэталі вузла рулявога кіравання: 1 - наканечнік рулявой цягі, 2 - стопорная гайка, 3 - цяга, 4 - утулка, 5 - вал, 6 - рулявы механізм, 7 - ахоўны чахол, 8 - рама, 9 - мацаванне рулявога механізму, 10 - ніт, 11 - гайка, 12 - утулка, 13 - карончатая гайка, 14 - шплінт, 15 - паваротны кулак, 16 - цеплаахоўны шчыток, 17 - ніт
14. Устаўце рулявы механізм праз адтуліну ў левым пырскавіку і размясціце яго на месцы ў мацаваннях. Усталюйце балты і гайкі, зацягніце іх момантам, паказаным у тэхнічных умовах дадзенага раздзела.
15. Падлучыце да рулявога механізму трубаправоды падачы і зліву. Падлучыце заціск трубкі і ўсталюеце цеплаахоўны шчыток.
16. Падніміце падрамнік на месца і загарніце балты. Зацягніце балты падрамніка момантам, указаным у тэхнічных дадзеных главы 2, часткі 2.3.
17. Падлучыце наканечнікі рулявой цягі да цяг або паваротным кулакам і зацягніце гайкі момантам, паказаным у тэхнічных дадзеных у пачатку раздзела. Устаўце новыя шплінты.
18. Адцэнтруйце рулявы механізм, выраўнаваўшы папярэдне нанесеныя адзнакі. Усталюеце і надзейна зацягніце стяжной ніт.
19. Усталюйце перадпакоі колы, апусціце аўтамабіль і зацягніце гайкі мацавання колаў момантам, паказаным у тэхнічных умовах главы 1.
20. Падлучыце провад да адмоўнай высновы акумулятара.
21. Заліце ў помпу гідраўзмацняльніка рулявога кіравання гідраўлічную вадкасць рэкамендуемага тыпу, правядзіце прапампоўку сістэмы (гл. раздзел 20) і пераправерце ўзровень вадкасці ў сістэме. Паглядзіце, ці няма ўцечкі.
22. Праверце вуглы ўстаноўкі пярэдніх колаў.