Сістэма ціску паветра ў шынах

Сістэма ціску паветра ў шынах (ТРМ) папярэджвае кіроўцу пры выяўленні істотнай страты ціску паветра ў любой з чатырох шын. У сістэме выкарыстоўваюцца блок кіравання ў дзверы пасажыра (PDM), блок кіравання бартавым электраабсталяваннем (ВСМ), дысплей інфармацыі кіроўцы (DIC), прыборная панэль (IPC) і датчыкі ціску з перадатчыкам на радыёчастотах (RF) на кожным коле. Пры хуткасці аўтамабіля менш за 30 км/г датчыкі падаюць сігнал 60 хвілін, што мінімізуе выдатак энергіі батарэі ў датчыку. На хуткасцях вышэй за 30 км/г сігнал падаецца кожныя 60 секунд. Калі сістэма выяўляе істотную страту ціску ў шыне, на дысплеі інфармацыі кіроўцы з'яўляецца паведамленне CHECK TIRE PRESSURE (праверыць ціск у шынах) і загараецца папераджальны індыкатар. Сістэма не паказвае ціск у індывідуальнай шыне,

Пасля замены PDM/выключальніка дзвярэй для правільнага функцыянавання сістэмы адсочвання ціску ў шынах трэба правесці праграмаванне блока PDM. У запасныя часткі блок PDM пастаўляецца з забаронай опцыі адсочвання ціску ў шынах з мэтай выкарыстання блока на мадэлях з і без гэтай сістэмы. Як толькі опцыя сістэмы адсочвання ціску будзе ўключаная, адключыць яе будзе нельга, таму перш чым уключаць опцыю, пераканаецеся ў тым, што дадзеная мадэль аўтамабіля абсталявана сістэмай адсочвання ціску ў шынах. Пасля ўсталёўкі новага блока PDM у яго памяць трэба ўвесці ідэнтыфікацыйныя коды датчыкаў ціску. Тое ж неабходна рабіць пры замене датчыка ціску ці пасля ратацыі колаў.

Коды ўводзяцца па парадку: левы пярэдні, правы пярэдні, правы задні і левы задні. Паколькі для ўводу кодаў патрабуецца спецыяльнае абсталяванне, гэтую працэдуру лепш прарабіць на стацыі абслугоўвання.