GMT800. Дэталі падвескі: (серыя 2500, справа ззаду). 1 - бэлька маста, 2 - датчык вышыні размяшчэння кузава, 3 - рычаг датчыка, 4 - раздым датчыка вышыні размяшчэння кузава.
GMT800. Дэталі падвескі (серыя 1500, злева ззаду). 1 - амартызатар, 2 - рама, 3 - раздым электрамагнітнага клапана амартызатара.
GMT800. Дэталі падвескі (Suburban / Yukon XL). 1 - рама, 2 - раздым датчыка, 3 - датчык вышыні размяшчэння кузава (левы пярэдні).
GMT800. Размяшчэнне раздымаў элементаў падвескі. Пярэдняя частка рамы. 1 - электрамагнітны клапан амартызатара (левы), 2 - датчык хуткасці кола (левы), 3 - правады датчыка хуткасці кола (левы), 4 - датчык вышыні размяшчэння кузава (левы), 5 - правады датчыка вышыні размяшчэння кузава (левы), 6 - пучок правадоў шасі, 7 - электрамагнітны клапан амартызатара (правы), 8 - датчык хуткасці кола (правы), 9 - датчык вышыні размяшчэння кузава (правы), 10 - рама.
GMT800. Дэталі падвескі (серыя 2500, злева ззаду). 1 - амартызатар, 2 - раз'ём электрамагнітны клапана амартызатара, 3 - рама.
GMT800. Размяшчэнне раздымаў элементаў падвескі. Левая задняя частка салона (Escalade EXT). 1 - блок кіравання датчыкам аб'ектаў ззаду, 2 - раз'ём, 3 - блок кіравання сістэмай вышыні размяшчэння кузава (ALC) і калянасці амартызатараў (ESC), 4 - раздымы, 5 - кранштэйны левага задняга сядзення.
GMT800. Размяшчэнне раздымаў элементаў падвескі. Правая задняя частка салона (акрамя Avalanche / Escalade EXT). 1 - унутраная бакавая панэль кузава, 2 - пучок правадоў кузава, 3 - раз'ём С1 блока кіравання, 4 - раз'ём С2 блока кіравання, 5 - раз'ём С3 блока кіравання.
GMT900. Размяшчэнне блока кіравання. 1 правая спружына задняй падвескі, 2 блок кіравання сістэмай вышыні размяшчэння кузава (ALC) і калянасці амартызатараў (ESC), 3 рама.
GMT900. Размяшчэнне раздымаў элементаў падвескі. Задняя частка рамы. 1 - датчык вышыні размяшчэння кузава (левы), 2 - датчык вышыні размяшчэння кузава (правы), 3 - рама, 4 - датчык хуткасці кола (правы), 5 - электрамагнітны клапан амартызатара (правы), 6 - кампрэсар сістэмы кіравання вышынёй размяшчэння кузава 7 электрамагнітны клапан амартызатара (левы), 8 датчык хуткасці кола левы.
GMT900. Размяшчэнне раздымаў элементаў падвескі. Пярэдняя частка рамы. 1 - датчык хуткасці кола (правы), 2 - электрамагнітны клапан амартызатара (правы), 3 - датчык вышыні размяшчэння кузава (правы), 4 - датчык вышыні размяшчэння кузава (левы), 5 - электрамагнітны клапан амартызатара (левы), 6 - датчык хуткасці кола (левы), 7 - рама.
GMT900. Размяшчэнне рэле. 1 - рэле сістэмы кіравання вышынёй размяшчэння кузава, 2 - мантажны блок у маторным адсеку.
Апісанне
На аўтамабілі могуць быць устаноўлены наступныя сістэмы. Адрозніваюць дзве сістэмы Automatic Level Control (ALC) і Electronic Suspension Control (ESC). Сістэма ALC (аўтаматычная сістэма выраўноўвання кузава) падтрымлівае вышыню размяшчэння кузава на зададзеным узроўні ў залежнасці ад дарожных умоў. Дадзеная сістэма рэгулюе вышыню толькі задняй часткі кузава. І сістэма ESC (сістэма змены калянасці амартызатараў), якая змяняе параметры працы ўсіх 4-х амартызатараў у залежнасці ад дарожных умоў.
Абедзве сістэмы працуюць у рэжыме рэальнага часу. Блок кіравання падвескай (ESC) актывуе электрамагнітныя клапаны амартызатараў падвескі і апрацоўвае сігналы датчыкаў вышыні размяшчэння кузава, на аўтамабілях серыі 1500 электроннае кіраванне калянасцю амартызатараў (ESC) уваходзіць у сістэму выраўноўвання кузава (ALC).
Блок кіравання сістэмамі ALC і ESC
Праца блока ESC складаецца ў тым, каб забяспечыць кіравальнасць аўтамабіля на больш высокім узроўні (у параўнанні з параметрамі падвескі з пасіўнымі амартызатарамі) як у рэжыме бездаражы, так і ў рэжыме язды па дарогах з пакрыццём. Блок кіравання адсочвае вышыню размяшчэння кузава, хуткасць аўтамабіля, становішча і хуткасць рулявога кола, статут сціск/адбой амартызатара і статут выключальніка наяўнасці прычэпа ў рэжыме рэальнага часу і неадкладна выбірае "нармальны" ці "цвёрды" спосаб дэмпфавання для кожнага амартызатара з мэтай прыстасаваць падвеску да канкрэтным умовам руху.
Блок кіравання падвескай будзе таксама выкарыстоўваць дадзеныя аб становішчы задніх колаў адносна кузава і хуткасці аўтамабіля, каб трымаць вышыню размяшчэння кузава на пажаданым узроўні. На мадэлях серыі 1500 з сістэмамі ALC і ESC блок кіравання будзе актываваны прыблізна 10 хвілін пасля выключэння запальвання.
Сістэма самодіагностікі і коды няспраўнасцяў
Блок кіравання ажыццяўляе дыягностыку сістэмы. Пасля чатырох паслядоўных цыклаў уключэння запальвання пры наяўнасці няспраўнасці ў памяць блока запісваецца які адпавядае код няспраўнасці і на інфармацыйным дысплеі з'яўляецца паведамленне "SERVICE RIDE CONTROL" (абслугоўванне падвескі).
Электронны блок кіравання пераходзіць на аварыйны рэжым кіравання і абмяжоўвае хуткасць руху да 80 міль/гадзіна (128 км/гадзіна).
Коды няспраўнасцяў могуць быць прачытаныя з дапамогай дыягнастычнага сканара. Пасля правядзення дыягностыкі і далейшага ўхілення няспраўнасцяў, дыягнастычныя коды няспраўнасці павінны быць выдаленыя з памяці блока кіравання. Больш падрабязна гл. раздзел "Коды няспраўнасцяў".
Датчыкі вышыні размяшчэння кузава Блок кіравання падае стабілізаванае напружанне харчавання ў 5 Вольт на ўсе чатыры датчыка вышыні размяшчэння кузава і на датчык ціску паветра і атрымлівае ад датчыкаў аналагавыя сігналы ў дыяпазоне 0,5-4,5 У.
Амартызатары
Амартызатар мае убудаваныя ў поршань два электрамагнітных клапана з супрацівам абмоткі ў 1,5-3,3 Ом. Час водгуку амартызатара на кіравальны сігнал менш 40 мілісекунд. Для дасягнення эфекту дэмпфавання амартызатар выкарыстоўвае плынь працоўнай вадкасці праз калібраваныя адтуліны. Клапаны амартызатара кіруюцца блокам ESC.