2. Калі тармазны ўзровень вадкасці знаходзіцца па сярэдзіне паміж пазнакамі максімальнага і мінімальнага ўзроўню тармазная вадкасць перад пачаткам праверкі з бачка выдаляць не трэба.
3. Калі ўзровень тармазной вадкасці вышэйшы за сярэдзіну, адпампуйце вадкасць да сярэдзіны паміж пазнакамі.
4. Падніміце аўтамабіль і падвядзіце пад раму стойкі бяспекі.
5. Зніміце пярэдняе (або задняе) кола.
6. Захопіце суппорт і спрабуйце перамясціць яго ўверх/уніз і наперад/назад адносна кранштэйна апоры. Калі адчуваецца празмернае перасоўванне, заменіце ўтулкі кранштэйна і/ці ніты мацавання.
7. Завядзіце поршні пярэдняга тармазнога суппорта ў суппорт:
- Усталюеце вялікую шрубцынгу на корпус суппорта і на вонкавую тармазную калодку.
- Павольна зводзіце губкі шрубцынгі да поўнага заходу поршняў у суппорт.
- Зніміце шрубцынгу.
8. Падштурхоўвайце суппорт на нітах апоры. Калі супраціў слізгаценню суппорта высокае або слізгаценне няплыўнае, праверце стан нітаў апоры і ўтулкі кранштэйна. Заменіце балты і/ці ўтулкі пры неабходнасці.
Супорт пярэдняга тормазу аўтамабіляў серыі 1500, прыклад
9. Адкруціце ніты апоры суппорта і падвесьце суппорт у баку на трывалым дроце не нацягваючы тармазны шланг (шланг адлучаць не трэба).
10. Выміце з кранштэйна суппорта тармазныя калодкі.
11. Праверце стан тармазных калодак, заменіце пры неабходнасці.
12. Пераканайцеся ў тым, што калодка шчыльна стаіць у кранштэйне, але ўсё ж лёгка перамяшчаецца. Пры неабходнасці заменіце калодку і/або кранштэйн.
13. Праверце стан балты (1), надзейнасць пасадкі нітаў у кранштэйне (3), стан чахлоў (4). Заменіце дэфектныя дэталі.
