Увага! Працэдура замены сальніка аднолькавая для механічнай КПП і аўтаматычнай трансмісіі.
1. Чыннікам уцечкі алею звычайна з'яўляецца знос сальніка і ўтулкі ў хваставіку картэра КПП, а таксама сальніка шасцярні прывада спідометра і ўшчыльняльнага кольца (глядзіце фатаграфію).
2. Сальнік хваставік картара размешчаны ў канцы КПП, побач з карданным валам. Падніміце аўтамабіль і ўсталюеце на падстаўкі.
3 Зніміце паўвось.
Усе механічныя КПП акрамя 4-хуткаснай з чыгунным картэрам (RPO М20) і ўсе аўтаматычныя трансмісіі
4. Лёгкімі ўдарамі зрушыце пылаахоўны чахол на хваставіку картэра КПП і зніміце яго. На 5-хуткаснай чыгуннай КПП Адкруціце гайкі, дастаньце ніты і адлучыце ад КПП фланец карданнага шарніра.
5. Паддзёньце адвёрткай і асцярожна выдаліце сальнік і ўтулку (прадугледжана на часткі аўтамабіляў) (глядзіце фатаграфію).
6. Калі сальнік і ўтулка не паддаюцца зняццю, то варта прымяніць адмысловую прыладу для выдалення сальніка.
7. З дапамогай апраўкі напрасуйце на вал КПП новы сальнік (глядзіце фатаграфію). Усталюйце новую ўтулку.
8. Далей зборка выконваецца ў зваротным парадку.
КПП RPO М20 з адліваным чыгунным картэрам
9. Адлучыце стаяначны тормаз.
10. Адлучыце раз'ём правадоў ад корпуса падшыпніка.
11. Адкруціце гайкі фланца карданнага шарніра і адлучыце фланец шарніра.
12. Адлучыце апору КПП, прыпадніміце КПП дамкратам.
13.0 вярніце балты і зніміце корпус падшыпніка.
14. Зніміце пракладку корпуса падшыпніка.
15. Паддзеньце і выдаліце сальнік.
16. Вышмаруйце вонкавы бок новага сальніка фіксуючым складам.
17. Запрасуйце ў корпус падшыпніка новы сальнік лёгкімі ўдарамі малатка праз драўляны брусок.
18. Далей зборка выконваецца ў зваротным парадку.
Усе КПП
19. Вышмаруйце шлицы другаснага вала КПП і вонкавую частку шлицевой часткі відэльца карданнага вала малавязкай змазкай, далучыце вал, не дапушчаючы пашкоджанні сальніка.