2. Зніміце паветраны фільтр для доступу да правага калектара паветраны фільтр.
3. Адлучыце провад ад датчыка кіслароду, калі здымаецца калектар разам з датчыкам.
4. Адлучыце трубку ад зваротнага клапана і зніміце трубку разам з кранштэйнам (глядзіце Раздзел 6).
5. Зніміце з левага выпускнога калектара стойкі генератара і гідраўзмацняльніка руля (глядзіце фатаграфію).
6. Пазначце і адлучыце правады ад свечак запальвання і вывярніце свечкі
7. Калі дэмантуецца правы калектар на рухавіку V8, то зніміце патрубак маслоуказателя, адкруціўшы ніты.
8. Зніміце цеплавы шчыток свечак запальвання (глядзіце фатаграфію).
9. Пастаўце аўтамабіль на стаяначны тормаз і заблакуйце заднія колы. Падніміце перадок аўтамабіля і ўсталюеце на падстаўкі. Адлучыце ад калектара выхлапную трубу, вышмараваўшы мацаванні пранікальнай вадкасцю (глядзіце Раздзел 4).
10. Адкруціце спачатку два перадпакоі і два задніх ніта мацавання калектара, затым адкруціце сярэднія ніты (глядзіце фатаграфію). Зніміце калектар. На часткі рухавікоў прадугледжаны стопорные пласціны нітаў калектара, якія прадухіляюць самаадвольнае адварочванне нітаў ад вібрацый. Краі пласцін варта папярэдне адхіліць.
11. Устаноўка выконваецца ў зваротным парадку. Ачысціце раздымныя плоскасці калектара і галоўкі цыліндраў, цалкам выдаліўшы рэшткі матэрыялу пракладкі. Заменіце пракладку новай. Зацягніце ўсе балты з зададзеным момантам у 3 этапы, пачаўшы ад цэнтральных нітаў і ссоўваючыся да перыферыйных. Гайкі шпілек мацавання вышмаруйце складам супраць прихвата.