Тэхнічныя дадзеныя капрамонту рухавіка

Памеры і зазоры ў мм.

Агульныя дадзеныя

Кампрэсія ў цыліндрах (усе рухавікі) - 9,84 кгс/см²

Максімальнае рознасць ціскаў у цыліндрах - 1,3 кгс/см²

Ціск алею (мінімальны):

Рухавікі V6 і V8 5,0 і 5,7 літра

• пры 1000 аб/мін - 0,4 кгс/см²
• пры 2000 аб/мін - 1,2 кгс/см²

Рухавік V8 7,4 літра

• пры 500 аб/мін - 0,66 кгс/см²
• пры 2000 аб/мін - 1,65 кгс/см²

Цыліндры

Дыяметр:



Конуснасць, не больш за - 0,02

Авальнай, не больш за - 0,05

Галоўка цыліндраў і затамкавы механізм

Дэфармацыя галоўкі, не больш за - 0,1

Мінімальная шырыня фаскі клапана - 0,8

Зазор паміж накіроўвалай утулкай і клапанам:



Даўжыня спружыны клапана ў вольным стане:

• рухавікі V6 і V8 5,0 і 5,7л - 51,56
• рухавік V8 7,4 літра - 53,84

Даўжыня спружыны клапана пасля ўстаноўкі:

• рухавікі V6 і V8 5,0 і 5,7 л - 51,56
• 1987-1995 - 43,66
• З 1996 - 42,4-43,6
• рухавік V8 7,4 літра 1987-1994 - 45,64

Каленвал і бадзягі

Дыяметр карэнных шыек:



Зазор у карэнных падшыпніках:



Дыяметр шатунных шыек:



Зазоры ў шатун падшыпніках:



Восевы люфт шатуна:




Восевы люфт коленвала:

Поршні і кольцы

Зазор паміж поршнем і цыліндрам:



Зазор паміж кольцам і канаўкай поршня:



Зазор у стыках поршневых кольцаў:

Моманты зацяжкі (Н·м)