Пуск рухавіка пасля рамонту і абкатка

1. Пасля заканчэння зборкі двойчы праверце ўзроўні алею і астуджальнай вадкасці.

2. Пры вывернутых свечках і адключанай сістэме запальвання правярніце каленвал да моманту патухання кантрольнай лямпы ціску алею.

3. Укруціце свечкі, апраніце наканечнікі высакавольтных правадоў і падлучыце сістэму запальвання.

4. Запусціце рухавік. Рухавік павінен запусціцца неадкладна.

5. Прагрэйце рухавік, уважліва сочачы за з'яўленнем цеч алею або астуджальнай вадкасці.

6. Спыніце рухавік і праверце ўзроўні алею і астуджальнай вадкасці.

7. Разгоніце аўтамабіль ад скорасці 50 км/гадзіну да 90 км/гадзіну, адпусціце педаль дросельнай засланкі, затармазіўшы аўтамабіль рухавіком да скорасці 50 км/гадзіну. Паўтарыце цыкл 10-12 разоў. Пры гэтым адбываецца прыпрацоўка поршневых кольцаў да сценак цыліндраў. Яшчэ раз праверце ўзроўні алею і вадкасці.

8. Здзейсніце паездку на 800 км, не падвяргаючы рухавік вялікім нагрузкам (рухайцеся на невысокай хуткасці), перыядычна правяраючы ўзровень алею. У перыяд абкаткі магчымы падвышаны выдатак алею.

9. Пасля прабегу 800-1000 км зменіце алей і алейны фільтр.

10. Пры прабегу наступных некалькіх сотняў кіламетраў вядзіце аўтамабіль у нармальным рэжыме, пазбягаючы занадта вялікіх і занадта малых нагрузак.

11. Пасля 3300 км прабегу зноў зменіце алей і алейны фільтр, пасля чаго рухавік лічыцца які прайшоў абкатку.