Гэтая панэль уяўляе сабой камбінацыю прыбораў і сігнальных лямпаў, якія даюць Вам магчымасць адразу вызначыць у якім стане Ваш аўтамабіль. Вы будзеце ведаць, як хутка Вы едзеце, колькі паліва і шмат іншых рэчаў, каб ведаць, як кіраваць аўтамабілем бяспечна і эканамічна.
Спідометр і одометр (лічыльнік прабегу аўтамабіля)
Спідометр дазваляе Вам убачыць хуткасць, як у мілях, так і кіламетрах з гадзіну. Одометр пакажа Вам, якую адлегласць праехаў Ваш аўтамабіль, як у мілях (ЗША), так і кіламетрах.
Адометр, абаронены ад умяшання
Калі хтосьці паспрабуе адкруціць паказанні прыбора назад, паміж лічбамі з'явяцца серабрыстыя лініі.
Лічыльнік пройдзенага шляху
Пакажа Вам, як шмат праехаў Ваш аўтамабіль пасля таго, як Вы ўстанавілі лічыльнік на нуль у апошні раз.
Каб пераўсталяваць лічыльнік цалкам, націсніце на кнопку, размешчаную побач са лічыльнікам пройдзенага шляху, і ён усталюецца на нуль.
Тахометр
Дысплей тахометра пакажа Вам абарачэнні рухавіка ў хвіліну.
Папераджальныя лямпы, вымяральныя прыборы і індыкатары
Гэтая частка кіраўніцтва апісвае кантрольныя лямпы і вымяральныя прыборы, якія могуць быць на вашым аўтамабілі. Малюнкі дапамогуць Вам адрозніць іх.
Кантрольныя лямпы і сігналы могуць паведамляць Вам аб няспраўнасцях, перш чым нешта стане дастаткова сур'ёзным, каб выклікаць дарагі рамонт або замену.
Зважаючы на кантрольныя лямпы і прыборы, Вы можаце выратаваць сябе і іншых ад траўмаў. Кантрольныя лямпы загараюцца тады, калі могуць быць ці ўжо ёсць праблемы з функцыямі аўтамабіля.
Як Вы маглі бачыць на папярэдніх старонках, некаторыя сігнальныя лямпы загараюцца на кароткі час падчас запуску рухавіка толькі каб даць Вам даведацца, што яны ў працоўным стане. Калі Вы знаёмыя з гэтым. Вам не варта хвалявацца наконт гэтага.
Вымяральныя прыборы могуць сігналізаваць аб тым, што можа быць ці ёсць праблема з адной з функцый аўтамабіля. Часта прыборы і лямпы працуюць сумесна, каб даць вам ведаць, што ёсць праблемы з аўтамабілем. Калі адна з кантрольных лямпаў загараецца і гарыць падчас язды, ці калі прыбор паказвае, што можа быць праблема, паглядзіце раздзел кіраўніцтва, які падкажа Вам, што з гэтым рабіць. Калі ласка, прытрымлівайцеся парад кіраўніцтва. Затрымка з рамонтам можа быць дарагой і нават небяспечнай. Таму вывучыце кантрольныя лямпы і прыборы.
Лампа, якая нагадвае аб рамянях бяспекі
Калі ключ запальвання павернуты са становішча D у становішча Е, мінуе гукавы сігнал, які нагадвае пасажырам прышпіліць іх рамяні бяспекі, пакуль рамень бяспекі кіроўцы не будзе прышпілены.
Лямпа рамянёў бяспекі таксама загарыцца, і будзе гарэць на працягу 20 секунд, затым яна будзе міргаць яшчэ 55 секунд. Калі рамень бяспекі кіроўцы прышпілены, ні гукавы сігнал, ні лямпа не ўключацца.
Лампа гатоўнасці паветранай падушкі бяспекі
Гэтая лямпа знаходзіцца на камбінаванай панэлі прыбораў і паказвае AIR BAG. Загаранне лямпы сведчыць аб няспраўнасці ў сістэме паветранай падушкі, якая ўключае ў сябе датчыкі, правады, модуль падушкі ў рулі і дыягнастычны модуль.
Гэтая лямпа загараецца пры запуску рухавіка і міргае некалькі секунд. Затым лямпа згасае. Гэта значыць, што сістэма гатова да працы.
Калі лямпа гарыць пасля запуску рухавіка ці загараецца падчас язды, сістэма не працуе належным чынам. Адразу звернецеся на станцыю тэхнічнага абслугоўвання.
Лампа, якая папярэджвае аб адсутнасці зарадкі акумулятара
Гэтая лямпа загараецца ненадоўга адразу пасля запуску рухавіка. Гэта паказвае, што лямпа ў працоўным стане.
Пасля запуску рухавіка яна павінна згаснуць. Калі яна працягвае гарэць ці загараецца падчас руху, у Вас могуць быць праблемы з сістэмай падзарадкі акумулятара. Яна можа таксама паведамляць аб праблеме з прывадным рамянём генератара або аб іншых праблемах у зараднай сістэме. Праверце няспраўнасць адразу ж.
Падчас язды з якая загарэлася лямпай разряжается акумулятар. Вы можаце праехаць невялікую адлегласць, але Вам лепш адключыць усе дадатковыя спажыўцы электраэнергіі, такія як радыё і кандыцыянер.
Вальтметр
Калі рухавік не працуе, але ключ запальвання ў пазіцыі D, гэты прыбор паказвае стан зарадкі акумулятарнай батарэі ў вольтах сталага току.
Калі рухавік працуе, прыбор паказвае стан зараднай сістэмы. Паказанне прыбора паміж ніжняй і верхняй папераджальнымі зонамі сведчыць аб нармальным працоўным стане.
Паказанне ў ніжняй папераджальнай зоне могуць знаходзіцца, калі вялікая колькасць спажыўцоў току працуюць, а рухавік працуе на халастым ходу на працягу працяглага часу. Гэты стан нармальнае, бо зарадная сістэма не ў стане забяспечыць поўную магутнасць пры працы рухавіка на халастым ходу. Калі абарачэнні рухавіка ўзрастаюць, гэты стан карэктуецца, бо на вялікіх абарачэннях зарадная сістэма стварае максімум магутнасці.
Вы можаце ехаць толькі на працягу кароткага прамежку часу, калі стрэлка прыбора знаходзіцца ў папераджальнай зоне. Калі Вы павінны ехаць, выключыце ўсе непатрэбныя спажыўцы энергіі.
Паказанні ў любой папераджальнай зоне кажуць аб праблемах у электрасістэме.
Праверце аўтамабіль як мага хутчэй.
Папераджальная лямпа тармазной сістэмы
Гідраўлічная тармазная сістэма аўтамабіля падзелена на дзве часткі. Калі адна частка сістэмы не працуе, іншая ўсё яшчэ працуе і можа спыніць Ваш аўтамабіль. Для добрага тармажэння, аднак, Вам трэба, каб абедзве часткі працавалі добра.
Калі загараецца папераджальная лямпа, можа быць праблема з тормазамі. Праверце тармазную сістэму адразу.
Гэтая лямпа можа загарэцца на кароткі час, калі Вы пераводзіце ключ запальвання ў становішча D. Калі яна не загараецца, адрэгулюйце, каб яна магла папярэдзіць Вас, калі ўзнікнуць праблемы.
Калі лямпа загараецца падчас язды, спыніцеся асцярожна на абочыне. Вы можаце заўважыць, што педаль тормазу цяжка націскаць. Або педаль лёгка спускаецца да падлогі. Неабходна больш часу на тармажэнне. Калі лямпа па-ранейшаму гарыць, адбуксіруйце Ваш аўтамабіль на станцыю тэхабслугоўвання.
Калі запальванне ўключана, лямпа таксама можа гарэць, калі ўсталяваны паркавальны тормаз. Лямпа будзе гарэць таксама, калі паркавальны тормаз не вызвалены поўнасцю. Калі лямпа гарыць, калі паркавальны тормаз цалкам вызвалены, у Вас праблемы з тормазамі.
Папярэджальная лямпа антыблакіровачнай сістэмы тармазоў
Гэтая лямпа можа загарэцца своечасова запуску рухавіка і гарэць некалькі секунд. Гэта нармальна.
Калі лямпа працягвае гарэць ці загараецца падчас язды, Ваш аўтамабіль мае патрэбу ў сэрвісным абслугоўванні.
Калі папераджальная лямпа звычайнай тармазной сістэмы не гарыць, у Вас усё яшчэ працуюць тормазы, але не працуе антыблакіровачнай сістэма. Калі папераджальная лямпа звычайнай тармазной сістэмы таксама гарыць, у Вас ёсць праблемы з тормазамі. Дзейнічайце таксама як у папярэднім раздзеле.
Калі лямпа ABS не загараецца пасля запуску на кароткі час, праверце яе спраўнасць.
Паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці
Гэты паказальнік паказвае тэмпературу астуджальнай вадкасці. Ён таксама мае індыкатар, які паказвае, у якіх цяжкіх умовах працуе ваш аўтамабіль. У большасці выпадкаў, гэты прыбор паказвае 210°F (100°С) або менш. Калі Ваш аўтамабіль перавозіць груз або паднімаецца ўверх па схіле, гэта нармальна, калі тэмпература павялічваецца і набліжаецца да адзнакі 260°F (160°С), гэта сведчыць аб тым, што астуджальная сістэма працуе за межамі сваіх магчымасцяў.
Шматфункцыянальная папераджальная лямпа
Рухавік мае патрэбу ў тэхнічным абслугоўванні.
Ваш аўтамабіль абсталяваны кампутарам, які кантралюе працу паліўнай сістэмы, сістэмы запальвання і сістэмы паніжэння таксічнасці выхлапу. Гэтая сістэма называецца 0BD2 (Бартавая дыягностыка другога пакалення) і прызначана для вызначэння ўзроўню таксічнасці выхлапу, прымальнага для аўтамабіля і навакольнага асяроддзя.
Лямпа загараецца, калі ёсць праблема і неабходна сэрвіснае абслугоўванне. Непаладкі часта фіксуюцца да таго, як праблема ўзнікла. Гэта можа прадухіліць больш сур'ёзнае пашкоджанне аўтамабіля. Гэтая сістэма таксама прызначаная для таго, каб дапамагчы тэхніку станцыі тэхабслугоўвання правесці правільную дыягностыку любой непаладкі.
Гэтая лямпа павінна загарэцца, каб паказаць Вам, што яна ў працоўным стане, калі запальванне ўключана, але рухавік працуе. Калі лямпа не загараецца, праверце і адрамантуйце яе.
Гэтая лямпа загараецца таксама падчас непаладак, і можа гарэць у двух рэжымах.
Лямпа міргае - перабоі запальвання выяўлены. Перабоі ў сістэме запальвання павялічваюць таксічныя выкіды і могуць пашкодзіць сістэму паніжэння таксічнасці выхлапу Вашага аўтамабіля. Патрабуецца кваліфікаванае тэхнічнае абслугоўванне.
Лямпа гарыць увесь час - непаладкі ў сістэме паніжэння таксічнасці выхлапу выяўленыя. Таксама неабходна сэрвіснае абслугоўванне.
Калі лямпа міргае
Наступныя дзеянні могуць прадухіліць сур'ёзныя пашкоджанні вашага аўтамабіля:
- Паменшыце хуткасць аўтамабіля.
- Пазбягайце жорсткага націску на педаль газу.
- Пазбягайце крутых уздымаў.
- Калі Вы буксіруеце трэйлер, пазбаўцеся ад грузу як мага хутчэй.
Калі лямпа перастала міргаць і загарэлася ўвесь час, гледзіце наступны раздзел.
Калі лямпа працягвае міргаць, тады бяспечней зрабіць так, спыніце аўтамабіль. Знайдзіце бяспечнае месца для паркоўкі. Выключыце рухавік, пачакайце па меншай меры 10 секунд і зноў запусціце рухавік. Калі лямпа загарэлася стала, гледзіце наступны раздзел. Калі яна па-ранейшаму міргае, прытрымлівайцеся папярэдніх рэкамендацый і адпраўце аўтамабіль на станцыю тэхнічнага абслугоўвання.
Калі лямпа гарыць увесь час
Вы можаце выправіць сістэму зніжэння таксічнасці выхлапу, падумаўшы над гэтым:
Вы нядаўна запраўлялі аўтамабіль палівам?
Калі так, праверце вечка гарлавіны бака і цалкам зачыніце бак. Дыягнастычная сістэма можа вызначыць не закрыццё і няправільнае закрыццё крышкі. Паліва можа выпарацца ў атмасферу. Некалькі паездак з правільна зачыненым вечкам, і лямпа патухне.
Вы ездзілі па глыбокіх лужынах з вадой?
Калі так, электрасістэма можа быць вільготнай. Умовы зменяцца, калі электрасістэма высахне. Некалькі паездак, і лямпа павінна згаснуць.
У Вас мала паліва ў баку?
Калі ў рухавіку пачынае бракаваць бензіну, ён працуе не так эфектыўна, як Вы жадаеце, таму што невялікая колькасць паветра засмоктваецца ў топливопровод, выклікаючы перабоі запальвання. Запраўка палівам выправіць гэтую сітуацыю, і пасля некалькіх паездак лямпа згасне.
Вы нядаўна мянялі гатунак бензіну?
Калі так, запраўце аўтамабіль якасным бензінам. Дрэнная якасць паліва можа прымусіць рухавік працаваць не так эфектыўна, як Вы жадаеце. Вы можаце заўважыць гэта, бо рухавік глухне пасля запуску, глухне пры пераключэнні хуткасцяў, паторгваецца пры націску педалі газу (гэтыя прыкметы могуць знікнуць, калі Вы прагрэеце рухавік). Сістэма гэта вызначае і лямпа загараецца.
Калі Вы заўважылі адзін ці больш гэтых прыкмет, памяняйце гатунак паліва Неабходна адзін раз запоўніць бак прыдатным бензінам цалкам і лямпа патухне.
Калі ніводны з зробленых Вамі крокаў не дапамог, адпраўце аўтамабіль на сэрвіснае абслугоўванне.
Вымяральны прыбор ціску алею
Гэты прыбор паказвае ціск алею ў сістэме psi (фунты на квадратны цаля), калі рухавік працуе. У еўрапейскім варыянце паказвае ціск у кРа (кіло паскалях).
Ціск алею змяняецца ў залежнасці ад абарачэнняў рухавіка, вонкавай тэмпературы ці глейкасці алею, але значэнні вышэй зоны нізкага ціску сведчыць аб звычайным працоўным дыяпазоне.
Калі стрэлка прыбора-знаходзіцца ў зоне нізкага ціску, гэта можа быць выклікана небяспечна нізкім узроўнем алею ці іншымі праблемамі. Праверце ўзровень алею як мага хутчэй.
Папярэджанне. Не кіруйце аўтамабілем, калі ціск алею нізкае. Рухавік можа перагрэцца і загарэцца. Вы ці нехта яшчэ можаце згарэць. Праверце алейную сістэму як мага хутчэй на станцыі тэхабслугоўвання.
Індыкатарная лямпа фар у становішчы для язды днём (DRL)
Гэтая лямпа будзе гарэць увесь час, калі ўключаная сістэма DRL.
Калі пачне цямнець, індыкатарная лямпа DRL нагадае Вам аб уключэнні фар.
Лампа праверкі засцерагальнікаў
Загараецца на кароткі час пасля запуску рухавіка. Калі лямпа загараецца, калі Ваш аўтамабіль знаходзіцца ў руху, яна можа сігналізаваць аб няспраўнасці аўтамабіля. Гэта можа быць праблема з ціскам алею, з тэмпературай астуджальнай вадкасці і чым заўгодна. Праверце розныя засцерагальнікі, каб пераканацца, ці няма згарэлых у небяспечных зонах. Калі яны ёсць, адразу дашліце аўтамабіль на сэрвіснае абслугоўванне.
Індыкатарная лямпа далёкага/блізкага святла фар
Лямпа ўключаецца заўсёды. калі Вы ўключаеце сігнал, павароту ці змяняеце паласу руху.
Вымяральны прыбор колькасці паліва
Калі запальванне ўключана, палівамер пакажа Вам аб колькасці бензіну, які застаўся ў паліўным баку.
Прыбор пакажа пусты бак (Е) раней, чым скончыцца паліва, і Вам варта дазаправіць бак як мага хутчэй. Вось чатыры моманты, якія Вы павінны ведаць аб палівамеры:
На заправачнай станцыі паліўная помпа адключыцца да таго, як стрэлка індыкатара пакажа поўны бак (F).
Неабходна будзе крыху больш ці менш паліва, каб запоўніць бак, чым паказвае стрэлка. Напрыклад, стрэлка паказвае падлогу бака, але, у рэчаіснасці, неабходна крыху больш ці менш, чым палова ёмістасці бака, каб напоўніць бак.
Стрэлка топливомера вагаецца, калі Вы паварочваеце ці павялічваеце хуткасць.
Стрэлка палівамера не спыняецца ў становішчы пусты бак (Е), калі Вы выключаеце рухавік.
Нічога з вышэйпералічанага не гаворыць аб тым, што з палівамерам праблемы.