2. Выстаўце колы ў становішча язды па прамой. Заблакуйце рулявое кола.
3. Падніміце адзін бок аўтамабіля так, каб кола адышло ад зямлі прыкладна на 2,5 гл.
4. Устанавіце стрелочный індыкатар, ножку якога ўпрыце ў вонкавы край кола. Пакачайце кола злёгку назад і наперад, лічыце паказанне стрелочного індыкатара. Паказанне індыкатара не павінна перавышаць 2,5 мм. Калі люфт у рулявым кіраванні перавышае норму, то праверце шарніры рулявых цяг. Заменіце злучэнні з прыкметным люфт.
5. Падніміце аўтамабіль і ўсталюеце на падстаўкі. З намаганнем 10 кгс пакачайце маятнікавай рычаг у вертыкальным кірунку з таго боку, з якой далучана галоўная цяга. Вымерайце сумарны люфт ход рычага (глядзіце фатаграфію). Калі люфт перавышае 6 мм, то маятнікавай рычаг заменіце.
6. Праверце стан чахлоў шаравых пальцаў, зацяжку гаек пальцаў і наяўнасць Дэфармацый або пашкоджанняў на цягах.
Бакавая цяга
7. Прыслабце гайкі кола, падніміце аўтамабіль і ўсталюеце на падстаўкі.
Пастаўце аўтамабіль на стаяначны тормаз. Зніміце кола.
8. Расшплінтуйце і адпусціце (цалкам не адварочвайце) гайку шаравога пальца (глядзіце фатаграфію).
9. Выпрасуйце здымнікам шаравы палец цягі з паваротнага кулака (глядзіце фатаграфію). Адкруціце карончатую гайку, і адлучыце наканечнік цягі з вушы паваротнага кулака.
10. Адкруціце гайку мацавання ўнутранай часткі бакавой цягі да галоўнай цягі. Адлучыце бакавую цягу ад галоўнай цягі, выпрасаваўшы шаравой палец.
11. Калі ўнутраная ці вонкавая часткі бакавой цягі змяняюцца новымі, транспартны сродак вымерайце адлегласць ад тарца рэгулявальнай муфты да цэнтра шаравога пальца (глядзіце фатаграфію). Адпусціце хамуты рэгулявальнай муфты і вывярніце наканечнік (вонкавую частку бакавой цягі).
12. Вышмаруйце разьбовую частку наканечніка рулявой цягі. Укруціце наканечнік рулявой цягі ў рэгулявальную муфту і выстаўце адлегласць ад тарца муфты трубы да пальца шаравога шарніра вымеранае перад разборкай. Хамуты муфты не зацягвайце.
13. Каб усталяваць бакавую рулявую цягу, злучыце наканечнік цягі з паваротным кулаком і загарніце карончатыя гайкі. Зацягніце гайкі з зададзеным момантам, і зашплінтуйце новым шплінтам. Калі пры зацягванні гайкі палец шаравога шарніра пракручваецца, то прыцісніце яго да конуснай часткі вушы паваротнага кулака (глядзіце фатаграфію). Пры неабходнасці, падцягніце гайку, каб сумясціць прарэз у гайцы з адтулінай у пальцы шарніра.
14. Устаўце палец шарніра ўнутранай часткі цягі ў галоўную цягу да ўпора Загарніце гайку і зацягніце з зададзеным момантам.
15. Зацягніце гайкі хамута. Ніт павінен быць выстаўлены ў становішча блізкае да гарызантальнага, а прарэз у рэгулявальнай муфце павінна быць сумешчаная з зазорам у хамуце (глядзіце фатаграфію).
16. Усталюйце кола, зніміце аўтамабіль з падставак і зацягніце гайкі кола. Праверце і пры неабходнасці адрэгулюйце куты ўсталёўкі колаў у аўтасэрвісе.
Маятнікавы рычаг
17. Падніміце аўтамабіль і ўсталюеце на падстаўкі. Пастаўце аўтамабіль на стаяначны тормаз.
18. Адпусціце, але не адварочвайце гайку мацавання маятнікавага рычага да галоўнай рулявой цязе.
19. Выпрасуйце маятнікавай рычаг з галоўнай рулявой цягі з дапамогай двух захопнага здымніка. Адкруціце гайку.
29. Адкруціце ніты мацавання маятнікавага рычага да рамы.
21. Пры ўсталёўцы загарніце і зацягніце з зададзеным момантам ніты мацавання маятнікавага рычага да рамы.
22. Устаўце палец шарніра маятнікавага рычага ў галоўную рулявую цягу і загарніце гайку. Зацягніце гайку з зададзеным момантам. Калі пры зацягванні гайкі палец шаравога шарніра пракручваецца, то прыцісніце яго да конуснай часткі вушы паваротнага кулака.
Галоўная рулявая цяга
23. Падніміце аўтамабіль і ўсталюеце на падстаўкі. Пастаўце аўтамабіль на стаяначны тормаз.
24. Адлучыце ўнутраныя часткі бакавых цяг ад галоўнай рулявой цягі.
25. Адлучыце галоўную рулявую цягу ад сошкі.
26. Адлучыце галоўную рулявую цягу ад маятнікавага рычага.
27. Устаноўка выконваецца ў зваротным парадку. Зацягніце ўсе гайкі з зададзеным момантам.
Сошка
28. Падніміце аўтамабіль і ўсталюеце на падстаўкі.
29. Адкруціце гайку пальца шаравога шарніра галоўнай цягі на сошцы .Гэтая гайка пры зборцы змяняецца.
30. Выпрасуйце палец сошкі з галоўнай цягі.
31. Абазначце ўзаемнае становішча сошкі і вала рулявога механізму, каб пры зборцы правільна выставіць сошку.
32. Адкруціце гайку мацавання сошкі на вале і зніміце шайбу.
33. Спрэсуйце сошку здымнікам з вала.
34. Праверце стан пальца шаравога шарніра нітак разьбы. Агледзіце ўшчыльняльнікі і ачысціце разьбярства пальца.
35. Устаноўка выконваецца ў зваротным парадку. Сумясціце пазнакі, нанесеныя пры зняцці сошкі.
Увага! Калі сошка мацуецца хамутом, то з дапамогай кліну развядзіце губкі хамута сошкі так, каб сошку можна было апрануць на вал ад рукі, не дапушчаючы празмернага пашырэння хамута. Забараняецца напрасоўваць сошку на вал ударамі малатка.
Амартызатар
36. Праверце стан амартызатара, наяўнасць у ім цечы вадкасці. Дапушчаецца з'яўленне плёнкі вадкасці з-пад сальніка вала рулявога рэдуктара. Пры выяўленні прыкметнай цечы амартызатар заменіце.
37. Праверце стан утулку амартызатара, наяўнасць на ёй слядоў празмернага зносу. Пры выяўленні зносу ўтулкі амартызатара заменіце.
38. Каб праверыць сам амартызатар, адлучыце яго рамы, ці ад восі. Высуньце і сцісніце амартызатар наколькі магчыма. Павінна адчувацца плыўнае супраціў ходу амартызатара. Калі адчуваецца абцяжараны ход або перарывістае супраціўленне, або калі ход амартызатара суправаджаецца незвычайнымі шумамі, то амартызатар заменіце.
39. Расшплінтуйце і адпусціце гайку мацавання амартызатара да галоўнай рулявой цязе, затым адкруціце гайку цалкам (глядзіце фатаграфію). Зніміце амартызатар з галоўнай рулявой цягі.
40. Адкруціце гайку і выдаліце ніт мацавання амартызатара, зніміце амартызатар.
41 Устаноўка амартызатара выконваецца ў зваротным парадку.