Вызначэнне няспраўнасцяў рэдуктара па шуме

Пошук няспраўнасцяў праводзіце ў наступнай чарговасці.

Выпрабаванне 1. Каб выразна вызначыць характар шуму, вядзіце аўтамабіль па шашы са скорасцю прыблізна 20 км/г. Затым паступова павялічвайце хуткасць да 90 км/ч, прыслухоўваючыся адначасова да розных выглядаў шуму і заўважаючы хуткасць, пры якой яны з'яўляюцца і знікаюць.

Адпусціце педаль кіравання дросельнай засланкай і без прытармажвання патушыце хуткасць рухавіком.

Падчас запаволення сочыце за зменай шуму, а таксама за момантам, калі шум узмацняецца. Звычайна шум узнікае і знікае пры адных і тых жа хуткасцях як пры паскарэнні, так і пры запаволенні.

Выпрабаванне 2. Разгоніце аўтамабіль прыблізна да 100 км/ч, пастаўце рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча і дайце аўтамабілю магчымасць вольна каціцца да прыпынку; сочыце за характарам шуму на розных хуткасцях запаволення.

Шум, змешчаны ў залежнасці ад маніпуляцый педаллю акселератара паходзіць ад галоўнай пары.

Падшыпнікі ж могуць шумець і ў накаце: з шыпеннем і вуркатанням шумяць падшыпнікі вядучай шасцярні, а нізкачашчынны вуркатанне вырабляюць падшыпнікі дыферэнцыяла і паўвосяў.

Выпрабаванне 3. Пры нерухомым і затарможаным аўтамабілі ўключыце рухавік і, павялічваючы паступова абарачэнні яго, параўнайце ўзніклыя шумы з заўважанымі ў папярэдніх выпрабаваннях. Шумы, якія апынуліся падобнымі на шумы выпрабавання 1, пакажуць, што яны не з'яўляюцца шумам рэдуктара і выкліканыя іншымі вузламі.