Склад імабілізатара паказаны на мал. 7-47. Схема злучэнняў імабілізатара паказана на мал. 7-48. Адрасы вывадных штэкераў блока кіравання АПС-6 прыведзены ў табл. 7-15.
Імабілізатар складаецца з блока кіравання 1, сігналізатара стану сістэмы 3, размешчанага ў блоку кантрольных лямпаў 2 (у камбінацыі прыбораў на аўтамабілях камплектацый 55, 34), шпулькі сувязі 5, канструктыўна размешчанай у выключальніку запальвання 4, працоўнага кодавага ключа 6 з кантэйнерам 7 чорнага колеру, навучальнага кодавага ключа 8 з кантэйнерам чырвонага колеру і адпаведнай часткі праграмы кантролера сістэмы кіравання рухавіком.
Рэжымы працы і станы АПС адлюстроўваюцца пры дапамозе сігналізатара і зумера ўсярэдзіне блока кіравання АПС.
Мал. 7-47. Склад імабілізатара:
1 - блок кіравання;
2 - блок кантрольных лямпаў (камбінацыя прыбораў на аўтамабілях камплектацыі 55);
3 - сігналізатар імабілізатара;
4 - выключальнік запальвання;
5 - шпулька сувязі;
6 - працоўны ключ запальвання;
7 - кантэйнер з транспондером (чорнага колеру - для працоўнага ключа, чырвонага колеру - для навучальнага ключа);
8 - навучальны ключ запальвання.
Кантролер і блок кіравання могуць знаходзіцца ў адным з двух станаў:
- з выключанай функцыяй імабілізацыі («чысты»). У гэтым стане кантролер і блок кіравання АПС не ўяўляюць сабой адзіную сістэму, і запуск рухавіка дазволены незалежна ад АПС;
- з уключанай функцыяй імабілізацыі («навучаны»). У гэтым стане праца рухавіка магчымая толькі пры атрыманні кантролерам ЭСУД правільнага пароля ад блока кіравання АПС, які выдаецца пры счытванні адпаведнага кода з ключа запальвання.
У навучаны стан кантролер і блок кіравання АПС пераходзяць пасля выканання працэдуры навучання працоўных ключоў запальвання, якая выконваецца пры дапамозе навучальнага ключа. Навучаць можна альбо "чыстыя" ключы, г.зн. тыя, якія да гэтага ніколі не навучаліся, альбо тыя, якія ўжо працавалі менавіта з гэтай АПС.
Пасля завяршэння працэдуры навучання, навучальны ключ, якім яна выконвалася, становіцца для дадзенай пары кантролер - блок кіравання АПС "сваім" і яго рэкамендуецца выкарыстоўваць толькі для выканання навучальных працэдур.
Увага. Навучальны ключ нельга выкарыстоўваць для навучання любой іншай пары блок кіравання АПС - кантролер ЭСУД.
Пасля навучання працоўны ключ запальвання служыць для зняцця забароны запуску рухавіка.
Увага. Для забеспячэння ўстойлівага счытвання кода ключа імабілізатарам не дапушчаецца мацаванне двух і больш кодавых ключоў запальвання на адным кольцы.
Навучанне імабілізатара
1. Зачыніце ўсе дзверы. Устаўце навучальны ключ у выключальнік запальвання. Уключыце запальванне, праз 6 секунд сігналізатар імабілізатара павінен загарэцца сталым святлом, адлюстроўваючы ненавучаны стан АПС (калі АПС ужо было да гэтага навучана, то сігналізатар загарацца не будзе).
2. Выключыце запальванне. Сігналізатар павінен замігцець з частатой 5 раз у секунду.
3. На працягу 6 секунд пасля пачатку мігцення выміце навучальны ключ і ўключыце запальванне працоўным ключом. Зумер блока кіравання АПС павінен выдаць 3 гукавых сігналу. Калі гэтага не адбылося, і мігценьне спынілася, то гэта значыць:
- быў перавышаны часавы інтэрвал працягласцю 6 секунд - паўторыце працэдуру навучання, пачынаючы з п. 1;
- працоўны ключ ужо быў навучаны з іншай АПС ці ён няспраўны - заменіце працоўны ключ і паўторыце працэдуру навучання, пачынаючы з п. 1.
4. Пасля падачы 3 гукавых сігналаў пачакайце 6 секунд, пакуль зумер блока кіравання АПС выдасць яшчэ 2 сігналу, і выключыце запальванне.
5. На працягу 6 секунд, пакуль працягвае міргаць сігналізатар, выміце працоўны ключ і ўключыце запальванне навучальным ключом. Зумер павінен выдаць 3 гукавых сігналу і праз 6 секунд яшчэ 2 сігналы.
6. Выключыць запальванне, не вымаючы навучальны ключ. Зумер павінен выдаць адзіночны гукавы сігнал і сігналізатар замігцець з падвоенай частатой (10 раз у секунду).
Час паміж момантам выключэння запальвання і пераходам сігналізатара ў паскораны рэжым мігцення не павінна перавышаць 15 секунд.
Калі гукавы сігнал не прагучаў, і мігценне сігналізатара спынілася, варта паўтарыць працэдуру навучання нанова.
7. Пасля падачы зумерам адзіночнага гукавога сігналу, не пазней чым праз 10 секунд, уключыце запальванне. Зумер павінен выдаць 3 гукавых сігналу (дадаткова на аўтамабілях камплектацый 55 і 34, абсталяваных СДУ электрапакетам, паказальнікі паваротаў павінны міргнуць тры разы). Пасля падачы зумерам трох гукавых сігналаў выключыце запальванне.
Увага. Пры выкананні п.7 пасля ўключэння запальвання пачынаецца працэс запамінання кодаў кантролерам ЭСУД і блокам кіравання АПС, таму катэгарычна забараняецца выключаць запальванне, пакуль не прагучалі тры гукавыя сігналы зумера. Для гарантаванага завяршэння працэсу запамінання кодаў час паміж момантам уключэння і выключэнні запальвання павінна быць не меней 5 з. Невыкананне вышэйпаказаных умоў можа прывесці да блакіроўкі кантролера ЭСУД.
8. Выміце навучальны ключ. Пачакайце з выключаным запальваннем не менш за 10 секунд.
Праверце працу імабілізатара. Для гэтага ўключыце запальванне працоўным ключом, сігналізатар імабілізатара не павінен міргаць ці гарэць сталым святлом. Вырабіце пробны пуск рухавіка. Калі рухавік запусціўся, то працэдура навучання завершана, сістэма спраўная.
Увага! Калі па якім-небудзь чынніку працэдура навучання была перапынена пасля выканання п.4, то яе неабходна паўтарыць і скончыць, не змяняючы кампанентаў сістэмы (кантролер ЭСУД, імабілізатар, кодавыя ключы). Калі ж адзін з кампанентаў сістэмы пасля незавершанага працэсу навучання на адным аўтамабілі навучаць на іншым аўтамабілі з іншымі кампанентамі, то магчымыя праграмныя збоі ў яго працы.
Мал. 7-48. Схема злучэнняў імабілізатара:
1 - выключальнік запальвання;
2 - імабілізатар;
3 - блок кантрольных лямпаў (камбінацыя прыбораў на аўтамабілях камплектацыі 55);
4 - выключальнік задніх противотуманных агнёў;
А - да крыніц харчавання;
У - да кантролера, кантакт «71»;
З - да калодкі дыягностыкі;
D - да датчыка дзвярэй кіроўцы;
E - да плафона асвятлення салона;
F - да выключальніка вонкавага асвятлення (уключэнне габарытных агнёў);
G - да лямпаў противотуманного агню ў задніх ліхтарах;
H - да выключальніка вонкавага асвятлення (уключэнне блізкага святла фар);
J - да выключальніка противотуманных фар;
K - да рэле электрашклапад'ёмнікаў (клема "85").
Табліца 7-15. Адрасы вывадных штэкераў блока кіравання АПС-6
Дадатковыя функцыі імабілізатара
Кіраванне ўключэннем/выключэннем задніх супрацьтуманных агнёў (ЗПТА)
Уключэнне ЗПТО адбываецца пры націску на клавішу выключальніка ЗПТО, калі папярэдне было ўключанае блізкае святло фар, або противотуманные фары.
Выключэнне ЗПТО адбываецца пры паўторным націску на клавішу выключальніка ЗПТО.
Аўтаматычнае выключэнне ЗПТО адбываецца пры выключэнні блізкага святла фар і противотуманных фар.
Светлавы індыкатар, размешчаны на клавішы выключальніка, будзе гарэць на працягу ўсяго часу працы ЗПТА.
Выдача папярэджання аб пакінутым ключы ў выключальніку запальвання
Калі запальванне выключана, то пры адкрыцці дзвярэй кіроўцы зумер выдае перарывісты гукавы сігнал, калі ў выключальніку запальвання пакінуты ключ.
Выдача папярэджання аб пакінутых уключаных габарытных агнях
Калі запальванне выключана і ключ з выключальніка запальвання выняты, то пры адкрыцці дзвярэй кіроўцы зумер выдае два перарывістых гукавых сігналу, калі ўключаны габарытныя агні.
Кіраванне рэле электрашклапад'ёмнікаў
Кіраванне электрашклапад'ёмнікамі магчыма пры ўключаным запальванні ці на працягу 30 секунд пасля выключэння запальвання, калі дзверы кіроўцы аўтамабіля не адчынялася.
Кіраванне затрымкай выключэння плафона асвятлення салона
Дадзеная функцыя дазваляе захоўваць асвятленне салона на працягу некаторага часу пасля зачынення дзвярэй кіроўцы (усіх дзвярэй у камплектацыях 55 і 34). Далей апісаныя рэжымы рэалізуюцца, калі перамыкач плафона асвятлення салона знаходзіцца ў становішчы выключана .
Плафон загараецца пры адкрыцці любых дзвярэй, незалежна ад становішча ключа ў выключальніку запальвання.
Калі запальванне выключана, то пасля зачынення дзвярэй кіроўцы пры зачыненых астатніх дзвярах (апошніх дзвярах аўтамабіля ў камплектацыях 55 і 34) плафон працягвае гарэць на працягу 12 секунд, а затым плыўна згасае на працягу 2 секунд.
Калі падчас затрымкі выключэння плафона (дзверы зачыненыя, ключ запальвання ў становішчы «выключана») ключ запальвання перавесці ў становішчы «ўключана», то плафон плыўна згасае на працягу 2 секунд, пачынальна з моманту ўключэння запальвання.
Апісанне дыягностыкі і рамонту імабілізатара прыведзена ў кіраўніцтве па рамонце сістэмы кіравання рухавіком.