Зняцце
Адкрыйце капот і адлучыце клему "мінус" ад акумулятарнай батарэі.
Зніміце пласціну ахоўную і пырскавікі рухавіка.
Зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння рухавіка (гл. раздзел "Сілавы агрэгат - зняцце і ўстаноўка").
Адлучыце штэкерную калодку джгута сістэмы запальвання ад датчыка 1 (мал.8-75) ціскі.
Мал.8-75. Адлучэнне трубаправодаў ад выпарніка:
1 - датчык ціску;
2 - трубаправод высокага ціску;
3 - трубаправод нізкага ціску.
Адлучыце шлангі ад патрубкаў радыятара ацяпляльніка.
Адпампуйце холадагент з сістэмы кандыцыянавання паводле дакументацыі на сэрвіснае абсталяванне.
Адлучыце ад выпарніка трубаправод 3 нізкага ціску і трубаправод 2 ад рэсівера.
Увага: усталюеце заглушкі ў адтуліны трубаправодаў і ў трубкі выпарніка для прадухілення ўцечкі кампрэсарнага алею і трапленні часцінак пылу і вільгаці з паветра ў сістэму кандыцыянавання.
Зніміце ацяпляльнік, згодна з патрабаваннямі падраздзела «Здыманне і ўстаноўка ацяпляльніка». Выміце выпарнік з ацяпляльніка.
Усталяванне
Усталюеце выпарнік у ацяпляльнік.
Усталюйце ацяпляльнік, згодна з патрабаваннямі падраздзела «Зняцце і ўстаноўка ацяпляльніка». Выміце заглушкі з адтулін трубаправодаў і трубак выпарніка.
Усталюеце на трубаправоды новыя ўшчыльняльныя кольцы, змазаныя кампрэсарным алеем, і замацуеце трубаправоды на испарителе: момант зацяжкі гайкі мацавання трубаправода ад рэсівера - 15,4...17,0 Нм (1,54...1,70 кгс·м); момант зацяжкі гайкі мацавання трубаправода ад кампрэсара - 24,4...27,0 Нм (2,44...2,70 кгс·м).
Далучыце шлангі да патрубак радыятара ацяпляльніка.
Далучыце штэкерную калодку джгута сістэмы запальвання да датчыка ціску.
Усталюйце пласціну ахоўную і пырскавікі рухавіка.
Заліце астуджальную вадкасць у сістэму астуджэння рухавіка (гл. раздзел "Сілавы агрэгат - зняцце і ўстаноўка").
Далучыце клему "мінус" да акумулятарнай батарэі.
Выканайце запраўку сістэмы кандыцыянавання холадагентам згодна з дакументацыяй на сэрвіснае абсталяванне.
Папярэджанне. Катэгарычна забараняецца праводзіць запраўку праз трубаправод высокага ціску (чырвоны сэрвісны шланг) пры які працуе рухавіку і ўключаным кандыцыянеры. Для прадухілення пашкоджання заправачнага абсталявання або траўмы, запраўку пры які працуе рухавіку і ўключаным кандыцыянеры праводзіць толькі праз трубаправод нізкага ціску (сіні сэрвісны шланг). Усе працы з холадагентам выконваць у ахоўных ачках.