Гісторыя і апісанне аўтамабіля Шэўрале Ніва

Шэўрале Ніва — гэта міні-пазадарожнік вытворчасці сумеснага прадпрыемства Автоваза і General Motors з 1998 года. Аўтамабіль зяўляецца далейшай эвалюцыяй пазадарожніка Lada Niva (ВАЗ-2121). На стадыі праектавання меў назву ВАЗ-2123. Рухавік размешчаны спераду папярочна з сталым поўным прывадам. Ёсць магчымасць блакавання міжвосевага дыферэнцыяла і ўключэнне паніжанай перадачы. Усяго было выпушчана больш за 600 тыс. аўтамабіляў.

Першае пакаленне (2002–2017)

Распрацоўка альтэрнатывы звычайнай "Ніве" на Автовазе пачаліся ў канцы 80-х гадоў. Канцэпт новага ВАЗ-2123 "Ніва" паказалі публіцы на Маскоўскім міжнародным аўтасалоне 1998 года. Дробныя партыі аўтамабіляў выпускалі ў 2001 годзе, а ў 2002 годзе было створана сумеснае прадпрыемства "GM-АВТОВАЗ" і правы на гэтую мадэль былі перададзены гэтай кампаніі. Першапачатковая цана была амаль у два разы вышэй за класічную «Ніву» ВАЗ-2121.

Шніва вырабляецца ў двух камплектацыях - базавы ўзровень аздаблення L і палепшаны GLS, які складаецца з скураныя сядзенні плюс падагрэў перадпакояў, больш прасунутую аўдыёсістэму, ізатэрмічнае таніраванае шкло, противотуманные фары і т.д. Таксама можна ўбачыць значкі LC і GLC, што адпавядае ўжо апісаным камплектацыям, але з кандыцыянерам. З 2004 гады ўсе вонкавыя люстэркі задняга выгляду электрапрывадам і абаграваннем. Амаль усе дэталі аўтамабіля (98%) з`яўляюцца расійскімі.

Рухавік усталёўвалі толькі адзін варыянт – бензінавы інжэктарны аб'ёмам 1,7 літраў і магутнасцю 80 к.с. пры 5000 аб/мін, крутоўны момант 127 Н·м пры 3800 аб/мін, 4-х цыліндравая раднік. Трансмісія таксама адна 5-ці хуткасная механічная.

У лістападзе 2006 гады сталі вырабляць мадыфікацыю FAM-1 з завадскім азначнікам ВАЗ-21236. На яго ўсталёўвалі рухавік Opel Z18XE абёмам 1,8 літраў і магутнасцю 125 к.с. пры 5600 аб/мін і крутоўным момантам 170 Н·м пры 3800 аб/мін. Апроч гэтага аўтамабіль меў багацейшую камплектацыю і опцыі (падушкі бяспекі, кандыцыянер, сістэмай АБС і т.д.). У 2008 годзе праект FAM-1 згарнулі і ўсяго было выраблена каля тысячы такіх аўтамабіляў. Таксама ёсць мадыфікацыя «Трофі», створаная для язды па бездаражы.

У 2009 годзе аўтамабілю правялі рэстайлінг. Гэтым займалася італьянская дызайнерская кампанія Stile Bertone. У гэтым жа годзе выпусцілі 150 аўтамабіляў спецыяльнага колеру чорны неметалік з храмаванымі элементамі да сямігоддзя вытворчасці Шнівы. У 2010 годзе выпусцілі 300 аўтамабіляў светла-бэзавага колеру і ўнікальнымі элементамі. Да 100-годдзя кампаніі Chevrolet выпусцілі 300 юбілейных аўтамабіляў - 250 колеру цёмны шэра-зялёны металік і 50 ярка-чырвоны металік. Да 12-годдзя выпуску аўтамабіля таксама выпусцілі абмежаваную спецсерыю колеру серабрыста-зялёны металік («Тундра»).

Бяспека аўтамабіля ў крэш-тэсце ARCAP праверылі ў 2003 годзе. Вынік даволі сумны - усяго 1,6 бала з 16 і не прысвоілі ніводнай зоркі.

Другое пакаленне (2017-цяпер)

На Маскоўскім аўтасалоне 2014 года прадставілі публікі канцэпт другога пакалення Шнівы. Вытворчасць планавалі пачаць у 2016 годзе, але ў сакавіку 2015 года распрацоўка была прыпынена. На дадзены момант пабудаваны штамповачны і кузаўны цэхі, пачата будаўніцтва завода для вытворчасці рухавікоў, распрацаваных PSA Peugeot Citro&n і пройдзены хадавыя выпрабаванні перадсерыйнай мадэлі.

Шэўрале Ніва канцэпт, другое пакаленне

Шэўрале Ніва, другое пакаленне, выгляд ззаду

Шэўрале Ніва, другое пакаленне, выгляд спераду