Працу праводзім пры замене педальнага вузла счаплення ці галоўнага цыліндру, а таксама пры неадпаведнасці хадоў педалі счаплення тэхнічным патрабаванням.
Поўны ход педалі счаплення да ўпора ў кілімок падлогі павінен складаць 130-135 мм.
Правяраем поўны ход педалі счаплення з дапамогай лінейкі, упёршы яе канец у кілімок падлогі і вымераўшы рознасць паказанняў пры цалкам націснутай у падлогу і адпушчанай педалі.
Рэгулюем поўны ход педалі счаплення кручэннем ніта, укручанага ў разьбовую адтуліну кранштэйна педальнага вузла і які ўпіраецца ў подпятник педалі счаплення.
Для гэтага ключом «на 13» саслабляем контргайку 1 рэгулявальнага ніта і ключом «на 12» круцім ніт 2.
Свабодны ход педалі счаплення (8-15 мм) — той ход, які пройдзе педаль, пакуль шток не пачне ўздзейнічаць на поршань, — рэгулюем кручэннем штурхача галоўнага цыліндру счаплення.
Для навочнасці праца паказана на знятым галоўным цыліндры гідраправода счаплення.
Для гэтага ў салоне аўтамабіля…
…утрымліваючы ключом «на 6» за лыскі штурхач цыліндру, ключом «на 12» саслабляем контргайку.
Круцячы ключом «на 6» штурхальнік, які рэгулюецца велічыню вольнага ходу педалі счаплення.
Пасля рэгулявання зацягваем контргайку.