У выпадку, калі рухавік аўтамабіля з разраджанай акумулятарнай батарэяй спраўны, пры «прыкурванні» ён пусціцца адразу. Рухавік з непаладкамі ў сістэмах харчавання або кіравання і разраджанай (ад безвыніковых спроб пуску няспраўнага рухавіка) батарэяй пускаць «прыкурваньнем» не мае сэнсу. Калі пасля пуску рухавіка ад батарэі аўтамабіля «донара» і наступнай падзарадкі разраджанай батарэі стартар зноў адмовіцца пракручваць каленчаты вал рухавіка, значыць, батарэя няспраўная і патрабуе замены.
Для «прыкурвання» неабходны камплект з двух злучальных кабеляў абавязкова завадскога (не самаробнага!) вырабы. Найважнейшы параметр кабеля — сячэнне яго правадніка (без уліку таўшчыні ізаляцыі). Яно павінна быць не меней 16 мм 2 або прыкладна роўна перасеку провада, які злучае акумулятарную батарэю са стартарам (таксама без уліку таўшчыні ізаляцыі). Даўжыня кожнага кабеля павінна быць не менш за 1 м (аптымальна 1,2 - 1,5 м).
На канцах кожнага кабеля ў завадскім выкананні ўсталяваныя заціскі для мацавання да высноў акумулятарных батарэй. Каб не пераблытаць палярнасць пры падлучэнні, адзін з кабеляў ці толькі ручкі яго заціскаў афарбаваны ў чырвоны колер. Гэты кабель, як правіла, выкарыстоўваецца для злучэння «плюсавых» высноў акумулятарных батарэй. Кабель, які падключаецца да «мінусовага» высновы акумулятарнай батарэі аўтамабіля "донара", мае чорны або сіні колер.
Пры «прыкурванні» неабходна прытрымлівацца наступнага парадку дзеянняў. Уключаем на кожным аўтамабілі стаяначны тормаз і ўсталёўваны рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча.
Выключаем запальванне на абодвух аўтамабілях і ўсе прыборы і прылады, якія маюць электрасілкаванне.
Прыўздымаем пластмасавае ахоўнае вечка з адмоўнай высновы разраджанай акумулятарнай батарэі.
Ключом «на 10» саслабляем зацяжку гайкі ніта мацавання клемы…
…і адлучаем клему правадоў ад «мінусавога» вываду разраджанай акумулятарнай батарэі.
Прыўздымаем ахоўны кажух правадоў «плюсавага» вываду разраджанай батарэі.
Прыўздымаем ахоўнае вечка «плюсавага» вываду разраджанай батарэі.
Злучаем заціск «плюсавага» (чырвонага) злучальнага кабеля з «плюсавым» высновай разраджанай батарэі…
…а другі заціск — з «плюсавым» высновай батарэі аўтамабіля-"донара".
Злучаем заціск «мінусавога» (чорнага ці сіняга) кабеля з «мінусавым» высновай батарэі аўтамабіля-"донара".
Другі заціск «мінусавога» кабеля злучаем з «масай» (кузавам або рухавіком) аўтамабіля з разраджанай батарэяй на адлегласці не менш за 0,5 м ад самой батарэі.
Лепш за ўсё злучаць заціск «мінусавога» кабеля з масіўнымі металічнымі неафарбаванымі і незабруджанымі дэталямі рухавіка.
Пускаем рухавік аўтамабіля "донара", пасля чаго пускаем рухавік аўтамабіля з разраджанай акумулятарнай батарэяй. Працягласць бесперапыннай працы стартара пры кожным пуску не павінна перавышаць 6 з.
Калі рухавік пусціўся, падтрымліваем падвышаную частату кручэння каленчатага вала аўтамабіля з разраджанай батарэяй, націскаючы педаль "газу", каб пры адключэнні батарэі аўтамабіля- "донара"; і падключэнні разраджанай батарэі рухавік не спыніўся.
Каб пазбегнуць рэзкага скачка напругі ў бартавой сетцы аўтамабіля- "донара", злучаем штатны "мінусавай"; провад з «мінусавым» высновай разраджанай батарэі і адлучаем заціск «мінусавога» кабеля ад «масы» аўтамабіля з разраджанай батарэяй.
Адлучаем заціскі «плюсавага» кабеля ад «плюсавага» вываду разраджанай батарэі і батарэі-"донара".
Скачок напругі ў бартавой сетцы аўтамабіля з электроннай сістэмай кіравання рухавіком можа вывесці з ладу электронны блок кіравання рухавіком. Менавіта таму пускаць рухавік з разраджанай акумулятарнай батарэяй, ужываючы злучальныя кабелі, варта толькі ў апісанай вышэй паслядоўнасці.
Меры засцярогі:
- не дакранайцеся неізаляваных участкаў заціскаў злучальных кабеляў;
- пры злучэнні чырвоным кабелем «плюсавых» высноў акумулятарных батарэй сочыце за тым, каб неізаляваныя ўчасткі заціскаў не датыкаліся з любымі металічнымі часткамі аўтамабіля, якія маюць кантакт з «масай» гэта можа выклікаць кароткае замыканне і пашкоджанне батарэі;
- пры тэмпературы навакольнага асяроддзя – 10 °С і ніжэй электраліт разраджанай батарэі замярзае. Пры «прыкурванні» батарэі з змёрзлым электралітам можа адбыцца выбух. Каб пазбегнуць выбуху, трэба папярэдне адагрэць батарэю ў цёплым памяшканні;
- злучальны «мінусавай» кабель нельга падключаць да «мінусовага» высновы разраджанай акумулятарнай батарэі з-за небяспекі ўзгарання ад выпадковай іскры і выбуху грымучага газу, які вылучаецца пры зарадцы.