Прапачка сістэмы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання

1. Павярнуўшы рулявое кола налева, адчыняны вечка бачка гідраўзмацняльніка рулявога кіравання і даліваем працоўную вадкасць у бачок да адзнакі MIN.

2. Пускаем рухавік.

Правяраем узровень вадкасці ў бачку пры працы рухавіка на сярэдніх абарачэннях. Пры неабходнасці даліваем яе да адзнакі MIN.

3. Некалькі разоў паварочваем рулявое кола налева і направа, але не да ўпора, сочачы пры гэтым, каб узровень працоўнай вадкасці ў бачку не апускаўся ніжэй мінімальна дапушчальнага ўзроўня.

4. Вяртаем кіраваныя колы ў становішча прамалінейнага руху і даем рухавіку папрацаваць яшчэ 2-3 хвіліны.

5. Правяраем працу гідраўзмацняльніка пры руху аўтамабіля. Нармальная праца гідраўзмацняльніка не павінна суправаджацца шумам.

6. Яшчэ раз правяраем узровень вадкасці ў бачку, як паказана ў п. 1 і 2.

Пасля прагрэву і стабілізацыі тэмпературы працоўнай вадкасці яе ўзровень павінен знаходзіцца на адзнацы MAX, а ў лядоўні стане — не апускацца ніжэй адзнакі MIN. Пры неабходнасці даліваем вадкасць да адзнакі MIN.