Праверку ўзроўню алею ў паддоне картэра праводзім на гарызантальнай пляцоўцы пры непрацуючым рухавіку. Калі перад праверкай рухавік працаваў, то спыняем яго. Чакаем не менш за тры хвіліны (алей павінна паспець сцячы ў паддон картэра рухавіка)…
…і вымаем паказальнік узроўня алею (мац).
Праціраем паказальнік чыстым рыззём.
Устаўляемы паказальнік узроўня ў накіроўвалую трубку да ўпора.
Зноў вымаем паказальнік і па беражку алейнай плёнкі на ім вызначаем узровень алею ў паддоне картэра рухавіка.
Абза алейнай плёнкі павінна знаходзіцца паміж пазнакамі MIN і MAX паказальніка ўзроўня алею.
Пры неабходнасці даліваем алей у картэр рухавіка (аб'ём алею, які неабходна долить, каб падняць яго ўзровень ад пазнакі MIN да пазнакі MAX паказальніка — 1,0 л, для нагадвання гэтая лічба нанесеная на мац паміж пазнакамі).
Чакаем не менш за тры хвіліны, каб далітая порцыя алею паспела сцячы ў паддон, і зноў правяраем узровень. Усталёўваны паказальнік узроўня на месца.
Даліваючы алей, не дапушчайце перавышэнні максімальнага дапушчальнага ўзроўня. У адваротным выпадку алей праз сістэму вентыляцыі картэра будзе трапляць у камеры згарання цыліндраў, а прадукты згарання алею могуць вывесці са строю каталітычны нейтралізатар адпрацаваўшых газаў.