Пры непрацуючым рухавіку ўключаныя спажыўцы сілкуюцца ад акумулятарнай батарэі, а пасля пуску рухавіка — ад генератара.
Пры працы генератара акумулятарная батарэя зараджаецца.
На аўтамабілі ўсталявана неабслугоўваная свінцовая старцерная акумулятарная батарэя ёмістасцю 55 А·ч.
Генератар — сінхронная электрычная машына пераменнага току са ўбудаваным выпроствальным блокам і рэгулятарам напругі.
Шкив генератара прыводзіцца ў кручэнне поликлиновым рамянём ад шківа прывада дапаможных агрэгатаў.
Статар і вечкі генератара сцягнуты чатырма шрубамі. Вал ротара круціцца ў шарыкавых падшыпніках, усталяваных у вечках генератара. Падшыпнікі зачыненага тыпу, змазка, закладзеная ў іх, разлічана на ўвесь тэрмін службы генератара. Задні падшыпнік напрасаваны на вал ротара, а ў вечку ўсталяваны з невялікім нацягам. Пярэдні падшыпнік запрасаваны ў пярэдняе вечка, а на вале ротара пасадка падшыпніка слізгальная.
У статары генератара размешчана трохфазная абмотка. Другія канцы фазных абмотак прыпаяныя да высноў выпроствальнага блока, які складаецца з шасці крамянёвых дыёдаў (вентыляў) — трох «станоўчых» і трох "адмоўных", запрасаваных у дзве падковападобныя алюмініевыя пласціны-трымальнікі ў адпаведнасці з палярнасцю (станоўчыя і адмоўныя на розных пласцінах). Выпроствальны блок замацаваны на заднім вечку генератара.
Абмотка ўзрушанасці размешчана на ротары генератара, а яе высновы прыпаяныя да двух медных кантактных кольцаў на вале ротара. Сілкаванне да абмоткі ўзрушанасці падводзіцца праз дзве шчоткі, якія ўсталяваныя ў шчоткатрымальніку. Шчоткатрымальнік і рэгулятар напругі замацаваныя на заднім вечку генератара.
Рэгулятар напругі — неразборны вузел, пры выхадзе са строю яго замяняюць.
«Мінус» акумулятарнай батарэі заўсёды павінен падлучацца да «масе» аўтамабіля, а «плюс» — да высновы генератара. Зваротнае падлучэнне прывядзе да прабоя дыёдаў выпроствальнага блока генератара.
Пры працы генератара не варта адключаць акумулятарную батарэю, бо якія ўзнікаюць пры гэтым скокі напругі могуць пашкодзіць электронныя кампаненты схемы.
Стартар — четырехщеточный электрарухавік сталага току з узрушанасцю ад сталых магнітаў, з планетарным рэдуктарам, ролікавай муфтай вольнага ходу і двухабмоткавым цягавым рэле.
Да сталёвага корпуса стартара прымацаваныя пастаянныя магніты. Корпус і вечкі стартара сцягнуты двума нітамі. Вал якара круціцца ў падшыпніках слізгацення. Крутоўны момант ад вала якара перадаецца на вал прывада праз планетарны рэдуктар, які складаецца з цэнтральнай і кароннай (з унутраным зачапленнем) шасцерняў і трох сатэлітаў на вадзіле (валу прывада).
На вале прывада ўсталяваная муфта вольнага ходу (обгонная муфта) шасцярнёй.
Цягавое рэле служыць для ўводу шасцярні прывада ў зачапленне з зубчастым вянком махавік каленчатага вала рухавіка і ўключэння харчавання электрарухавіка стартара. Пры павароце ключа запальвання ў становішча START напруга падаецца на абедзве абмоткі цягавага рэле (уцягваючую і ўтрымлівальную). Якар рэле ўцягваецца і перамяшчае рычаг прывада, які перасоўвае муфту вольнага ходу з прывадной шасцярнёй па шлицам вала прывада, уводзячы шасцярню ў зачапленне з вянком махавік. Пры гэтым адключаецца якая ўцягвае абмотка і замыкаюцца кантакты цягавага рэле, уключаючы электрарухавік стартара. Пасля вяртання ключа ў становішча ON утрымліваючая абмотка цягавага рэле абясточваецца і якар рэле пад дзеяннем спружыны вяртаецца ў зыходнае становішча — кантакты рэле размыкаюцца і шасцярня прывада выходзіць з зачаплення з махавіком.
Няспраўнае цягавае рэле замяняюць. Няспраўнасць прывада стартара выяўляецца пры аглядзе пасля разборкі стартара.
Сістэма асвятлення і сігналізацыі ўключае ў сябе дзве блок-фары; процітуманыя фары; бакавыя паказальнікі паваротаў; заднія ліхтары; ліхтары асвятлення нумарнога знака; дадатковы сігнал тармажэння; плафоны асвятлення салона і багажнага аддзялення; гукавы сігнал, а таксама выключальнікі ўсіх гэтых спажыўцоў.
Блок-фара аўтамабіляў з кузавамі седан і ўніверсал
Блок-фара аўтамабіля з кузавам хэтчбэк
Блок-фары аўтамабіляў з кузавам хэтчбэк адрозніваюцца ад блокфар аўтамабіляў з кузавамі седан і ўніверсал.
У блок-фарах аўтамабіляў з кузавамі седан і ўніверсал устаноўлены: галагенная лямпа блізкага святла, галагенная лямпа далёкага святла, лямпа габарытнага святла, лямпа паказальніка павароту (аранжавага колеру) і выканаўчы механізм (матор-рэдуктар) рэгулятара кірунку пучкоў святла фар. У адрозненне ад іх, у блок-фары хэтчбэка ўсталяваная двухніткавая галагенная лямпа далёкага/блізкага святла.
Процітуманныя фары ўсталяваныя ў пярэднім бамперы.
У противотуманной фары ўсталявана галагенная лямпа, кірунак пучка святла якой рэгулюецца шрубай.
Заднія ліхтары аўтамабіляў са ўсімі трыма тыпамі кузаваў адрозніваюцца сябар ад сябра.
задні ліхтар аўтамабіля з кузавам седан
задні ліхтар аўтамабіля з кузавам хэтчбэк
задні ліхтар аўтамабіля з кузавам універсал
У заднім ліхтары ўсталяваныя лямпы: двухніткавая сігналу тармажэння і габарытнага святла; паказальніка павароту (аранжавага колеру); супрацьтуманнага святла; святла задняга ходу. Ліхтары на аўтамабілях з кузавамі седан і ўніверсал усталяваныя на задніх крылах. Заднія ліхтары аўтамабіля з кузавам хэтчбэк складаюцца з двух частак: адна ўсталявана на заднім крыле, іншая — на дзверы багажнага аддзялення. У ліхтары седана ўсталяваныя дзве двухнітавыя лямпы (21/5 Вт): адна сігналу тармажэння і габарытнага святла, другая — габарытнага святла, але ў ёй уключаецца толькі нітка 5 Вт пры ўключэнні габарытнага святла.
Аўтамабіль укамплектаваны падушкамі бяспекі вадзіцеля і пярэдняга пасажыра. Падушка бяспекі кіроўцы размешчана на рулявым коле. Падушка бяспекі пярэдняга пасажыра ўсталявана ў панэлі прыбораў.
Частка аўтамабіляў камплектуецца бакавымі падушкамі бяспекі кіроўцы і пярэдняга пасажыра, якія ўсталяваны ў спінках перадпакояў сядзенняў са боку дзвярэй. Блок кіравання падушкамі бяспекі размешчаны ў салоне аўтамабіля пад абліцоўваннем тунэля падлогі паміж пярэднімі сядзеннямі. Гэты блок кіруе таксама праднацягвальнікамі рамянёў бяспекі вадзіцеля і пярэдняга пасажыра.
Для электрычнага злучэння падушкі бяспекі, выключальнікаў гукавога сігналу і блока кіравання галаўной прыладай сістэмы гукаўзнаўлення са джгутом правадоў панэлі прыбораў замест звычайнага слізгальнага кантакту (у пазбяганне іскраўтварэння і ненаўмыснага спрацоўвання падушкі) ужыта барабанная прылада са спіральным кабелем, якое працуе па прынцыпе рулеткі.
Барабанная прылада са спіральным кабелем: 1 — корпус барабаннай прылады; 2 — ланцужок барабаннай прылады; 3 — калодка правадоў падушкі бяспекі; 4 — калодка правадоў блока кіравання галаўной прыладай сістэмы гукаўзнаўлення; 5 — калодка правадоў выключальнікаў гукавога сігналу.
Барабанная прылада прымацавана да злучальніка подрулевых перамыкачоў. У цыліндрычным пластмасавым корпусе прылады спіральна выкладзены некалькі віткоў металлопластиковой стужкі, якая з'яўляецца электрычным правадніком. Адзін канец стужкі, праз правады з калодкамі злучаецца са джгутом правадоў панэлі прыбораў. Іншы канец стужкі злучаны правадамі з калодкамі з падушкай бяспекі, блокам кіравання галаўной прыладай сістэмы гукаўзнаўлення і выключальнікамі гукавога сігналу. Павадок барабана ўваходзіць у адтуліну ступіцах рулявога кола. Пры кручэнні кола за ланцужок паварочвае барабан, а з ім і стужку, якая размяшчаецца ў цыліндрычным корпусе альбо на большым, альбо на меншым радыусе.
Ад свайго сярэдняга становішча барабан можа паварочвацца ў кожны бок да ўпора на 3,25 абарачэння. Гэта прадухіляе абрыў стужкі пры кручэнні рулявога кола ад нейтральнага становішча да ўпора ў кожны бок.
Перад усталёўкай рулявога кола неабходна ўсталяваць барабан прылады ў сярэдняе становішча, пры гэтым ланцужок павінен быць размешчаны знізу.
Замкі ўсіх дзвярэй блакуюцца электрапрывадамі. Зняцце электрапрывадаў замкаў дзвярэй паказана ў гл Кузаў.
У залежнасці ад камплектацыі аўтамабіль можа быць абсталяваны электрашклапад'ёмнікамі толькі перадпакояў дзвярэй, або ўсіх дзвярэй.
Зняцце электрашклапад'ёмнікаў паказана ў гл Кузаў.
Матор-рэдуктар шклапад'ёмніка складаецца з чарвячнага рэдуктара і рэверсіўнага электрарухавіка сталага току. На выходным вале рэдуктара ўсталяваны барабан з тросам. На тросе замацаваны паўзун, які перамяшчаецца па накіроўвалай. Да паўзуна двума шрубамі мацуюцца трымальнікі шкла.
Ачышчальнік ветравога шкла ўсталяваны пад абліцоўваннем ветравога акна.
Электрарухавік ачышчальніка трехщеточный, двуххуткасны, з узрушанасцю ад пастаянных магнітаў.
Амывальнік ветравога шкла складаецца з поліэтыленавага бачка з электрычнай помпай, фарсунак на капоце і злучальных шлангаў. Бачок абмывальніка размешчаны за левым пярэднім крылом. Заліўная гарлавіна бачка выведзена ў маторны адсек.
Аўтамабілі з кузавамі хэтчбэк і ўніверсал камплектуюцца ачышчальнікам і абмывальнікам шкла дзвярэй багажнага аддзялення. Ачышчальнік усталяваны ўсярэдзіне дзвярэй багажнага аддзялення. Электрарухавік ачышчальніка двухшчэтачны з узрушанасцю ад пастаянных магнітаў.
Фарсунка абмывальніка замацавана на дзверы багажнага аддзялення і злучаная шлангам з помпай абмывальніка ветравога шкла, які і падае да яе вадкасць. Помпа абмывальніка на хэтчбэку і ўніверсале рэверсіўны, пры кручэнні вала электрарухавіка помпы ў адзін бок вадкасць з бачка падаецца на ветравое шкло, а пры кручэнні ў іншы бок вадкасць падаецца на шкло дзвярэй багажнага аддзялення.
Аўтамабіль абсталяваны сістэмай абароны акумулятарнай батарэі ад разраду. Калі пры ўключаных фарах або лямпах габарытнага святла выняць ключ з выключальніка запальвання і адкрыць дзверы кіроўцы, то фары і габарытнае святло выключацца аўтаматычна. У гэтым выпадку не адключаецца толькі плафон асвятлення салона. Сістэма абароны кіруецца блокам размешчаным злева пад панэллю прыбораў.
На частку аўтамабіляў завод-вытворца ўстанаўлівае штатную аўтамабільную супрацьугонную сістэму. Блок кіравання противоугонной сістэмы ўсталяваны пад абліцоўваннем тунэля падлогі. Сірэна ўстаноўлена ў маторным адсеку.
У супрацьугонную сістэму ўваходзяць таксама датчыкі адкрыцця капота, дзвярэй і багажніка. У выпадку спробы несанкцыянаванага пранікнення ў салон аўтамабіля або запуску рухавіка супрацьугонная сістэма ўключае сірэну і ўсе паказальнікі паваротаў на 28 секунд.
Большасць электрычных ланцугоў абаронена топкімі засцерагальнікамі. Магутныя спажыўцы (элемент абагравання задняга шкла, вентылятар сістэмы астуджэння рухавіка, электрашклапад'ёмнікі і іншыя) падключаюцца праз рэле.
Засцерагальнікі і вялікая частка рэле ўсталяваныя ў двух мантажных блоках, адзін з якіх размешчаны злева, у маторным адсеку, а другі — у панэлі прыбораў. Гэты блок зачынены вечкам у левым тарцы панэлі прыбораў.
Засцерагальнікі мантажнага блока ў маторным адсеку
| Абазначэнне засцерагальніка (намінальны ток, А) | Абараняемыя элементы |
| Ef1 (30) | Ланцугі засцерагальнікаў F13-F15 і F21-F24 |
| Ef2 (60) | Ланцугі блока кіравання АБС |
| Ef3 (30) | Вентылятар ацяпляльніка |
| Ef4 (30) | Выключальнік запальвання (стартар, ланцугі засцерагальнікаў F5-F8) |
| Ef5 (30) | Выключальнік запальвання (ланцугі засцерагальнікаў F1-F4, F9-F12, F17-F19) |
| Ef6 (20) | Сілавы ланцуг рэле нізкай хуткасці вентылятара сістэмы астуджэння |
| Ef7 (30) | Элемент абагравання задняга шкла |
| Ef8 (30) | Сілавы ланцуг рэле высокай хуткасці вентылятара сістэмы астуджэння |
| Ef9 (20) | Элеткрарухавікі шклапад'ёмнікаў правай пярэдняй і задніх дзвярэй |
| Ef10 (15) | Шпулька запальвання, ЭБУ, клапан рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў |
| Ef11 (10) | ЭБУ, галоўнае рэле (ЭБУ Sirius D4) |
| Ef12 (25) | Фары, абмотка рэле габарытнага святла |
| Ef13 (15) | Выключальнік сігналаў тармажэння, сігналы тармажэння |
| Ef14 (20) | Электрарухавік шклапад'ёмніка левай пярэдняй дзверы |
| Ef1 5 (15) | Лямпы далёкага святла фар |
| Ef16 (15) | Гукавы сігнал, сірэна аўтамабільнай супрацьугоннай сістэмы, датчык адкрыцця капота |
| Ef17 (10) | Муфта кампрэсара кандыцыянера |
| Ef18 (15) | Паліўная помпа |
| Ef19 (15) | Камбінацыя прыбораў, плафоны асвятлення салона і багажніка, сігналізатар стану імабілайзера, папераджальны сігнал, блок кіравання складаннем вонкавых люстэркаў |
| Ef20 (10) | Лямпа блізкага святла левай фары |
| Ef21 (15) | Датчыкі канцэнтрацыі кіслароду, клапан прадзьмуху адсорбера, датчык фаз, ЭБУ (Sirius D4), абмотка рэле нізкай хуткасці вентылятара сістэмы астуджэння, абмотка рэле высокай хуткасці вентылятара сістэмы астуджэння, абмотка кіраўніка рэле вентылятара сістэмы астуджэння |
| Ef22 (15) | Фарсункі, клапан рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў, абмотка рэле паліўнай помпы (ЭБУ HV-240) |
| Ef23 (10) | Ліхтары асвятлення нумарнога знака, лямпа габарытнага святла ў левай фары, лямпа габарытнага святла ў левым заднім ліхтары, папераджальны сігнал |
| Ef24 (15) | Процітуманныя фары |
| Ef25 (10) | Элементы абагравання вонкавых люстэркаў задняга выгляду |
| Ef26 (15) | Блок кіравання цэнтральным замкам |
| Ef27 (10) | Лямпа блізкага святла правай фары |
| Ef28 (10) | Лямпа габарытнага святла ў правай фары, лямпа габарытнага святла ў правым заднім ліхтары, рэгулятар яркасці падсветкі прыбораў, гадзіны, падсветка камбінацыі прыбораў, падсветка блока кіравання вентыляцыяй, ацяпленнем і кандыцыянаваннем, падсвятленне блока аўтаматычнага кіравання падсвятленне пучкоў святла фар, падсвятленне галаўнога прылады гукаўзнаўлення, падсвятленне выключальніка рэжыму HOLD, падсвятленне выключальніка аварыйнай сігналізацыі |
Рэле мантажнага блока ў маторным адсеку
| Абазначэнне | Найменне | Уключаныя ланцугі |
| К1 | Рэле габарытнага святла | Лямпы габарытнага святла ў фарах, лямпы габарытнага святла ў задніх ліхтарах, лямпы падсветкі камбінацыі прыбораў і органаў кіравання |
| К2 | Рэле гукавога сігналу | Гукавы сігнал |
| К3 | Галоўнае рэле сістэмы кіравання рухавіком | Фарсункі, датчыкі канцэнтрацыі кіслароду, датчык фаз, клапан прадзьмуху адсорбера, абмотка рэле паліўнай помпы, рэле высокай хуткасці вентылятара сістэмы астуджэння, рэле нізкай хуткасці вентылятара сістэмы астуджэння, кіруючае рэле вентылятара сістэмы астуджэння |
| К4 | Рэле фар | Лямпы блок-фар |
| К5 | Рэле супрацьтуманных фар | Лямпы супрацьтуманных фар |
| Кб | Рэле кампрэсара кандыцыянера | Электрамагнітная муфта кампрэсара кандыцыянера |
| К7 | Рэле паліўнай помпы і шпулькі запальвання | Электрарухавік паліўнай помпы і катушка запальвання |
| К8 | Рэле шклапад'ёмнікаў | Электрарухавікі шклапад'ёмнікаў |
| К9 | Рэле нізкай хуткасці вентылятара сістэмы астуджэння | Электрарухавік вентылятара сістэмы астуджэння |
| К10 | Рэле абагравання задняга шкла | Элемент абагравання задняга шкла |
| К11 | Рэле высокай хуткасці вентылятара сістэмы астуджэння | Электрарухавік вентылятара сістэмы астуджэння |