Комплекс забяспечвае малаінэрцыйнае рэгуляванне тэмпературы паветра, практычна не якое залежыць ад хуткасці руху аўтамабіля. Колькасць які паступае ў салон паветра ў асноўным вызначаецца рэжымам працы вентылятара, таму яго трэба ўключаць нават падчас руху з высокай хуткасцю.
Вонкавае паветра можа паступаць у салон праз вокны дзвярэй пры апушчаным шкле і паветранагнетальнік, паветразаборнік якога размешчаны перад ветравым шклом. Паветра з паветранагнетальніка можа паступаць у салон аўтамабіля праз соплы абдзімання ветравога шкла, бакавыя і цэнтральныя соплы, ніжнія соплы корпуса ацяпляльніка.
Аб'ём, тэмпературу, кірунак і інтэнсіўнасць паветраных струменяў рэгулююць перамыкачамі, усталяванымі ў блоку кіравання сістэмамі вентыляцыі, апалы і кандыцыянаванні.
Кірунак струменя паветра праз бакавыя і цэнтральныя соплы змяняюць паваротам (направа-налева) створак дзяржальняй, усталяванай у цэнтры сопла...
...ці самай рашоткі (уверх-уніз).
Колькасць паветра, які падаецца праз бакавыя соплы, рэгулююць дзяржальняй, размешчанай каля сопла. Пры павароце дзяржальні да ўпора ўверх засланка цалкам адчыняецца (максімальны струмень паветра). Пры павароце да ўпора ўніз засланка цалкам зачыняецца, перакрываючы струмень паветра.
Для змены тэмпературы які паступае ў салон паветра круціце дзяржальню рэгулятара тэмпературы. Сіняя частка шкалы адпавядае падачы максімальна астуджанага паветра, чырвоная - максімальна летняга. Пры сярэднім становішчы дзяржальні (белая частка шкалы) у салон падаецца паветра пры тэмпературы навакольнага асяроддзя.
Для павелічэння інтэнсіўнасці падачы паветра ў салон падчас руху і забеспячэння падачы паветра ў нерухомы аўтамабіль уключыце дзяржальняй перамыкача адзін з чатырох рэжымаў працы вентылятара паветранагнетальніка.
Для змены кірунку падачы паветра абярыце дзяржальняй рэгулятара размеркавання струменяў паветра адзін з пяці варыянтаў (па гадзіннікавай стрэлцы):
- падача паветра ў верхнюю частку салона (праз бакавыя і цэнтральныя соплы панэлі прыбораў);
- падача паветра ў верхнюю і ніжнюю часткі салона (праз бакавыя і цэнтральныя соплы панэлі прыбораў, а таксама праз ніжнія соплы корпуса ацяпляльніка);
- падача паветра ў ніжнюю частку салона (праз ніжнія соплы корпуса ацяпляльніка);
- падача паветра ў ніжнюю частку салона (праз ніжнія сопла корпуса ацяпляльніка), на шкла перадпакояў дзвярэй і ветравое шкло (праз соплы абдзімання ветравога шкла);
- падача паветра на ветравое шкло (праз соплы абдзімання ветравога шкла).
Для астуджэння паветра, які паступае ў салон аўтамабіля, націсніце на кнопку ўключэння кандыцыянера, адначасова ў кнопцы загараецца індыкатар. Для выключэння кандыцыянера паўторна націсніце на кнопку.
Кандыцыянер не ўключыцца, калі перамыкач рэжымаў працы вентылятара паветранагнетальніка ўсталяваны ў становішча "0" (вентылятар выключаны) або тэмпература навакольнага паветра ніжэй за 0°С. Гэта не з'яўляецца прыкметай няспраўнасці, а прадугледжана канструкцыяй.
Папярэджанні: Уключэнне кандыцыянера падчас працы рухавіка ў цяжкіх умовах (зацяжныя ўздымы, інтэнсіўны гарадскі рух і інш.) можа прывесці да перагрэву рухавіка. Сачыце за паказаннямі паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці: калі тэмпература перавысіць дапушчальнае значэнне, выключыце кандыцыянер.
Пры працяглых паездках ва ўмовах гарадскога руху эфектыўнасць працы кандыцыянера можа знізіцца з-за напружанага цеплавога рэжыму рухавіка. Гэта не з'яўляецца прыкметай няспраўнасці, пры руху ў нармальных дарожных умовах кандыцыянер будзе працаваць эфектыўна.
Для ўключэння рэжыму рэцыркуляцыі націсніце на кнопку ўключэння на блоку кіравання сістэмай апалу (кандыцыянавання) і вентыляцыі салона, адначасова ў кнопцы загараецца індыкатар. Для выключэння рэжыму рэцыркуляцыі паўторна націсніце на кнопку. Пры ўключаным рэжыме рэцыркуляцыі вонкавае паветра не паступае ў салон, а вентылятар воздухонагнетателя забяспечвае цыркуляцыю паветра ўсярэдзіне салона. Гэты рэжым выкарыстоўваюць для хуткага прагрэву салона ў халодную пару года, а таксама пры падвышанай запыленасці і загазаванасці навакольнага паветра.
Не рэкамендуецца працяглае ўключэнне рэжыму рэцыркуляцыі падчас руху аўтамабіля, бо гэта звычайна прыводзіць да запацявання шкла.
Для хуткага ўхілення запотевания задняга шкла націсніце на кнопку выключальніка электраабагравання задняга шкла. Пры націску на кнопку выключальніка (рухавік павінен працаваць) уключаецца элеетрообогрев шкла, адначасова ў кнопцы загараецца індыкатар. Пры паўторным націску на кнопку абаграванне выключаецца, індыкатар згасае.
Заўвага: Электраабаграванне задняга шкла аўтаматычна выключаецца праз 30 мін.
Папярэджанні: Награвальны элемент спажывае вельмі вялікі ток, таму ў пазбяганне празмернага разраду акумулятарнай батарэі ўключайце электраабаграванне пры працавальным рухавіку і толькі на час, неабходнае для ўхілення запотевания шкла.
Для таго каб не пашкодзіць ніткі абагравальніка, для ачысткі ўнутранага боку шкла не выкарыстоўвайце скрабкі і іншыя вострыя прадметы, а таксама мыйныя сродкі з абразіўнымі рэчывамі.
У залежнасці ад розных камбінацый уключэння перамыкачоў блока кіравання сістэма апалу і вентыляцыі працуе ў наступных асноўных рэжымах:
- максімальны рэжым астуджэння.
Выкарыстоўваецца ў спякотнае надвор'е і пасля працяглай стаянкі на сонца для хуткага астуджэння паветра ў салоне. У гэтым выпадку перад уключэннем кандыцыянера рэкамендуецца ненадоўга адкрыць вокны, каб выдаліць з салона нагрэтае паветра. Дзяржальню перамыкача інтэнсіўнасці падачы паветра ў салон усталюеце ў становішча 4 . Дзяржальню рэгулятара размеркавання струменяў паветра ўсталюеце ў становішча V Дзяржальню рэгулятара тэмпературы ўсталюеце ў крайняе левае становішча сіняй часткі шкалы. Дзяржальню рэгулятара рэжыму рэцыркуляцыі ўсталюеце ў крайняе правае становішча. Уключыце кандыцыянер, націснуўшы кнопку ўключэння кандыцыянера;
Дзяржальню перамыкача інтэнсіўнасці падачы паветра ў салон усталюеце ў становішча 2 . Дзяржальню рэгулятара размеркавання струменяў паветра ўсталюеце ў становішча. Дзяржальню рэгулятара тэмпературы ўсталюеце ў крайняе правае становішча сіняй часткі шкалы. Уключыце кандыцыянер, націснуўшы кнопку ўключэння кандыцыянера;
- рэжым вентыляцыі.
Выкарыстоўваецца ў міжсезонне, для якога характэрны паніжаная тэмпература і недахоп сонечнага святла. Дзяржальню перамыкача інтэнсіўнасці падачы паветра ў салон усталюеце ў становішча 2 . Дзяржальню рэгулятара размеркавання струменяў паветра ўсталюеце ў становішча * Дзяржальню рэгулятара тэмпературы ўсталюеце ў белай частцы шкалы. Кандыцыянер не ўключайце;
- максімальны рэжым ацяплення.
Выкарыстоўваецца пры вельмі нізкай тэмпературы навакольнага асяроддзя і для хуткага прагрэву паветра ў салоне пасля працяглай стаянкі. Дзяржальню перамыкача інтэнсіўнасці падачы паветра ў салон усталюеце ў становішча 4 . Дзяржальню рэгулятара размеркавання струменяў паветра ўсталюеце ў становішча Дзяржальню рэгулятара тэмпературы ўсталюеце ў крайняе правае становішча чырвонай часткі шкалы. Кандыцыянер не ўключайце;
- нармальны рэжым ацяплення.
Выкарыстоўваецца ў халодную пару года для падтрымання аптымальнай тэмпературы паветра ў салоне пасля яго інтэнсіўнага прагрэву ў максімальным рэжыме апалу. Дзяржальню перамыкача інтэнсіўнасці падачы паветра ў салон усталюеце ў становішча 2 . Дзяржальню рэгулятара размеркавання струменяў паветра ўсталюеце ў становішча. Дзяржальню рэгулятара тэмпературы ўсталюеце ў крайняе левае становішча чырвонай часткі шкалы. Кандыцыянер не ўключайце.
Заўвага: Для таго каб шкла не пацелі ў дажджлівае надвор'е, уключыце рэжым іх абдзімання пры выключаным ацяпліцелі, бо розніца значэнняў тэмпературы паверхні шкла і падаванага паветра можа выклікаць кандэнсацыю вільгаці.
Карысныя парады
Для больш эфектыўнага дзеяння вентыляцыі і апалы пры хуткасці руху аўтамабіля меней 50 км/ч і пры праездзе асоба запыленых участкаў дарог з зачыненымі вокнамі (для стварэння залішняга ціску паветра ў салоне, які прадухіляе падсмоктванне пылу) рэкамендуемы ўключаць перамыкачом вентылятар ацяпляльніка на малую ці максімальную хуткасць.
Для паскоранага ўхілення запотевания задняга шкла і вызваленні яго ад наледзі і снягі ўключыце перамыкачом абаграванне шкла.
Калі вы не выкарыстоўваеце кандыцыянер працяглы час, неабходна раз у тыдзень ненадоўга ўключаць яго пры працавальным рухавіку для аднаўлення пласта змазкі на дэталях кампрэсара і ўшчыльненнях.