Дыягнастычныя коды няспраўнасцяў (DTC)

Табліца дыягнастычных кодаў

Дыягнастычны код няспраўнасці	АПІСАННЕ	ТЫП	Сігналізатар няспраўнасцяў гарыць	Гарыць SVS
P0562	Нізкая напруга бартавой сеткі	A	Так	Не
P0563	Высокая напруга бартавой сеткі	A	Так	Не
P0601	ПЗУ кантролера КПП	A	Так	Не
P0602	Не запраграмаваны кантролер КПП	C1	Не	Так
P0603	Скід доўгатэрміновай памяці кантролера КПП	A	Так	Не
P0604	АЗП кантролера КПП	A	Так	Не
P0705	Ланцуг перамыкача дыяпазонаў скрынкі перадач	A	Так	Не
P0711	Рабочыя характарыстыкі ланцуга датчыка тэмпературы працоўнай вадкасці КПП	A	Так	Не
P0712	Нізкая напруга ланцуга датчыка тэмпературы працоўнай вадкасці КПП	A	Так	Не
P0713	Высокая напруга ланцуга датчыка тэмпературы працоўнай вадкасці КПП	A	Так	Не
P0717	Нізкая напруга ланцуга датчыка хуткасці першаснага вала	A	Так	Не
P0722	Нізкая напруга ланцуга датчыка хуткасці другаснага вала	A	Так	Не
P0731	Няправільны перадаткавы лік 1-й перадачы	A	Так	Не
P0732	Няправільны перадаткавы лік 2-й перадачы	A	Так	Не
P0733	Няправільны перадаткавы лік 3-й перадачы	A	Так	Не
P0734	Няправільны перадаткавы лік 4-й перадачы	A	Так	Не
P0735	Няправільны перадаткавы лік 5-й перадачы	A	Так	Не
P0736	Няправільны перадаткавы лік задняй перадачы	A	Так	Не
P0762	Рабочыя характарыстыкі або блакіроўка ва ўключаным стане электрамагнітнага клапана пераключэння перадач SS3	A	Так	Не
P0962	Нізкая напруга ланцуга кіравання электрамагнітным клапанам рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада	A	Так	Не
P0963	Высокая напруга ланцуга кіравання электрамагнітным клапанам рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада	A	Так	Не
P0970	Нізкая напруга ланцуга кіравання электрамагнітным клапанам рэгулявання ціску пераключэння перадач	A	Так	Не
P0971	Высокая напруга ланцуга кіравання электрамагнітным клапанам рэгулявання ціску пераключэння перадач	A	Так	Не
P0973	Нізкая напруга ланцуга кіравання электрамагнітным клапанам пераключэння перадач SS1	A	Так	Не
P0974	Высокая напруга ланцуга кіравання электрамагнітным клапанам пераключэння перадач SS1	A	Так	Не
P0976	Нізкая напруга ланцуга кіравання электрамагнітным клапанам пераключэння перадач SS2	A	Так	Не
P0977	Высокая напруга ланцуга кіравання электрамагнітным клапанам пераключэння перадач SS2	A	Так	Не
P0979	Нізкая напруга ланцуга кіравання электрамагнітным клапанам пераключэння перадач SS3	A	Так	Не
P0980	Высокая напруга ланцуга кіравання электрамагнітным клапанам пераключэння перадач SS3	A	Так	Не
P0982	Нізкая напруга ланцуга кіравання электрамагнітным клапанам пераключэння перадач SS4	A	Так	Не
P0983	Высокая напруга ланцуга кіравання электрамагнітным клапанам пераключэння перадач SS4	A	Так	Не
P0985	Нізкая напруга ланцуга кіравання электрамагнітным клапанам пераключэння перадач SS5	A	Так	Не
P0986	Высокая напруга ланцуга кіравання электрамагнітным клапанам пераключэння перадач SS5	A	Так	Не
P1715	Няправільны перадаткавы лік 1-й перадачы (Клапан пераключэння SS5: ВЫКЛ, электрамагнітны клапан-рэгулятар ціску блакавання муфты гідратарнсфарматара (SLU): ВЫКЛ)	A	Так	Не
P1719	Выяўлена няправільнае пераключэнне	A	Так	Не
P2533	Абрыў ці замыканне на зямлю лініі запальвання	A	Так	Не
P2757	Блакаванне ў выключаным стане электрамагнітнага клапана-рэгулятара ціску блакавання муфты гідратарнсфарматара	A	Так	Не
P2758	Электрамагнітны клапан-рэгулятар ціску блакавання муфты гідратарнсфарматара, блакіроўка ва ўключаным стане	A	Так	Не
P2763	Высокая напруга ланцуга кіравання электрамагнітным клапанам-рэгулятарам ціску блакавання муфты гідратарнсфарматара	A	Так	Не
P2764	Нізкая напруга ланцуга кіравання электрамагнітным клапанам-рэгулятарам ціску блакавання муфты гідратарнсфарматара	A	Так	Не
U0001	Перапаўненне лічыльніка адключэнняў шыны CAN	A	Так	Не
U0100	Парушэнне сувязі з ECM	A	Так	Не
U0121	Парушэнне сувязі з ABS	C1	Не	Так
U0140	Парушэнне сувязі з BCM	C1	Не	Так
U0401	Прыём няправільных дадзеных з ECM	C1	Не	Так
U0422	Няспраўнасць сігналу Tiptronic (Прыём няправільных дадзеных з BCM)	C1	Не	Так

* Апісанне тыпаў:

• Тып A: кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў і заносіць адпаведны код пры ўзнікненні няспраўнасці ў адным цыкле запальвання.
• Тып C1: кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара набліжэння тэрміна тэхнічнага абслугоўвання (SVS) і заносіць адпаведны код пры ўзнікненні няспраўнасці ў адным цыкле запальвання.

• Аварыйны рэжым адключаны.
• Няма няспраўнага стану адключэння шыны CAN/адсутнасці ідэнтыфікацыйнага кода кантролера ЭСУД.
• Адсутнічае няспраўнасць частаты кручэння каленчатага вала.
• Частата кручэння каленчатага вала складае больш за 400 аб/мін.

• Напружанне бартавой сеткі менш за 9 У на працягу 20 секунд.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 4-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон D, M+ ці 4-й перадачы.
КПП будзе працаваць на 2-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон 2-й ці M- перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.
Функцыя ABS адключаная.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Паляць правадоў і электрычныя раздымы кантролера КПП
• Акумулятарная батарэя
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Уключыць запальванне пры выключаным рухавіку. Давесці абароты рухавіка да 400 аб/мін або вышэй. Запісаць, затым сцерці коды няспраўнасці. У дыягнастычным прыборы абраць напругу бартавой сеткі. Праехаць на аўтамабілі і праверыць па дыягнастычным прыборы наступнае: Напружанне знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	9 - 16 У	Перайсці да Кроку 4	Перайсці да Кроку 2
2	Адлучыць провад акумулятарнай батарэі. Вымераць напружанне акумулятара. Напружанне знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	9 - 16 У	Перайсці да Кроку 4	Перайсці да Кроку 3
3	Замяніць акумулятар. Замена завершана?	-	Сістэма спраўная	-
4	Уключыць фары. Уключыць кандыцыянер. Давесці абароты рухавіка да 400 аб/мін або вышэй. Праверыць напружанне ў бартавой сетцы з дапамогай дыягнастычнага прыбора. Напружанне знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	9 - 16 У	Перайсці да Кроку 6	Перайсці да Кроку 5
5	Павярнуць ключ запальвання ў становішча "LOCK" (блакіроўка). Пры неабходнасці ўхіліць няспраўнасць ланцуга генератара. Дзеянне завершана?	-	Сістэма спраўная	-
6	Праверыць засцерагальнікі EF32, EF30, F29 на разрыў. Няспраўнасць выяўлена?	-	Перайсці да Кроку 7	Перайсці да Кроку 8
7	Праверыць засцерагальнікі EF32, EF30, F29 на замыканне. Пры неабходнасці замяніць засцерагальнікі. Замена завершана?	-	Сістэма спраўная	-
8	Уключыць запальванне. Вымераць напружанне на EF32, EF30, F29. Напружанне знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	9 - 16 У	Перайсці да Кроку 10	Перайсці да Кроку 9
9	Ліквідаваць разрыў у ланцугі харчавання, абароненай засцерагальнікам. Дзеянне завершана?	-	Сістэма спраўная	-
10	Павярнуць ключ запальвання ў становішча "LOCK" (блакіроўка). Адлучыць электрычны раз'ём кантролера КПП. Вымераць супраціў паміж засцерагальнікам EF32 і кантактам 6 раздыма J1 кантролера КПП. Вымераць супраціў паміж засцерагальнікам EF20 і кантактам 22 раздыма J2 кантролера КПП. Вымеранае супраціў знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	0Ом	Перайсці да Кроку 12	Перайсці да Кроку 11
11	Ліквідаваць замыканне на зямлю або разрыў ланцуга (паміж EF32 і кантактам 6 раздыма J1). Ліквідаваць замыканне на зямлю або разрыў ланцуга (паміж EF20 і кантактам 22 раздыма J2). Рамонт скончаны?	-	Сістэма спраўная	-
12	Адлучыць раз'ём X201 і раз'ём кантролера КПП. Уключыць запальванне. Вымераць напружанне на кантакце 22 раздыма J2. Напружанне знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	9 - 16 У	Перайсці да Кроку 13	Перайсці да Кроку 14
13	Ухіліць замыканне на напругу бартавой сеткі ў ланцугі паміж EF20 і кантактам 22 раздыма J2 кантролера КПП. Рамонт скончаны?	-	Сістэма спраўная	-
14	Павярнуць ключ запальвання ў становішча "LOCK" (блакіроўка). Вымераць супраціў паміж засцерагальнікам EF29 і кантактам 21 раздыма J2 кантролера КПП. Вымеранае супраціў знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	0Ом	Перайсці да Кроку 17	Перайсці да Кроку 15
15	Ліквідаваць замыканне на зямлю або разрыў ланцуга (паміж EF29 і кантактам 21 раздыма J2). Рамонт скончаны?	-	Сістэма спраўная	-
16	Уключыць запальванне. Вымераць напружанне на кантакце 21 раздыма J2. Напружанне знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	9 - 16 У	Перайсці да Кроку 17	Перайсці да Кроку 18
17	Ухіліць замыканне на напругу бартавой сеткі ланцуга (паміж F29 і кантактам 21 раздыма J2). Рамонт скончаны?	-	Сістэма спраўная	-
18	Праверыць надзейнасць злучэння джгута КПП з электрычным раздымам КПП. Пераканацца ў адсутнасці дэфармацыі ці пашкоджанні кантактаў. Пераканацца ў адсутнасці слабога нацяжэння кантактаў. Няспраўнасць выяўлена?	-	Праверыць выкананне рамонту і перайсці да Кроку 20	-
19	Замяніць кантролер КПП. Замена завершана?	-	Перайсці да Кроку 20	-
20	Пасля заканчэння рамонту абраць каманду "clear info" ("ачысціць дадзеныя") на дыягнастычным прыборы і правесці дарожнае выпрабаванне аўтамабіля. Прагледзець інфармацыю аб кодах ("DTC info"). Апошняе выпрабаванне прайшло няўдала ці адлюстроўваецца бягучы код?	-	Пачаць дыягностыку нанова	Праверыць спраўнасць пасля рамонту. Рамонт скончаны

• Аварыйны рэжым адключаны.
• Няма няспраўнага стану адключэння шыны CAN/адсутнасці ідэнтыфікацыйнага кода кантролера ЭСУД.
• Адсутнічае няспраўнасць частаты кручэння каленчатага вала.
• Частата кручэння каленчатага вала складае больш за 400 аб/мін.

• Напружанне бартавой сеткі больш за 18 У на працягу 20 секунд

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 4-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон D, M+ ці 4-й перадачы.
КПП будзе працаваць на 2-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон 2-й ці M- перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.
Функцыя ABS адключаная.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Паляць правадоў і электрычныя раздымы кантролера КПП
• Акумулятарная батарэя
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Уключыць запальванне пры выключаным рухавіку. Давесці абароты рухавіка да 400 аб/мін або вышэй. Запісаць, затым сцерці коды няспраўнасці. У дыягнастычным прыборы абраць напругу бартавой сеткі. Праехаць на аўтамабілі і праверыць па дыягнастычным прыборы наступнае: Напружанне знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	9 - 16 У	Перайсці да Кроку 4	Перайсці да Кроку 2
2	Адлучыць провад акумулятарнай батарэі. Вымераць напружанне акумулятара. Напружанне знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	9 - 16 У	Перайсці да Кроку 4	Перайсці да Кроку 3
3	Замяніць акумулятар. Замена завершана?	-	Сістэма спраўная	-
4	Уключыць фары. Уключыць кандыцыянер. Давесці абароты рухавіка да 400 аб/мін або вышэй. Праверыць напружанне ў бартавой сетцы з дапамогай дыягнастычнага прыбора. Напружанне знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	9 - 16 У	Перайсці да Кроку 6	Перайсці да Кроку 5
5	Павярнуць ключ запальвання ў становішча "LOCK" (блакіроўка). Пры неабходнасці ўхіліць няспраўнасць ланцуга генератара. Дзеянне завершана?	-	Сістэма спраўная	-
6	Праверыць засцерагальнікі EF32, EF30, F29 на разрыў. Няспраўнасць выяўлена?	-	Перайсці да Кроку 7	Перайсці да Кроку 8
7	Праверыць засцерагальнікі EF32, EF30, F29 на замыканне. Пры неабходнасці замяніць засцерагальнікі. Замена завершана?	-	Сістэма спраўная	-
8	Уключыць запальванне. Вымераць напружанне на EF32, EF30, F29. Напружанне знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	9 - 16 У	Перайсці да Кроку 10	Перайсці да Кроку 9
9	Ліквідаваць разрыў у ланцугі харчавання, абароненай засцерагальнікам. Дзеянне завершана?	-	Сістэма спраўная	-
10	Павярнуць ключ запальвання ў становішча "LOCK" (блакіроўка). Адлучыць электрычны раз'ём кантролера КПП. Вымераць супраціў паміж засцерагальнікам EF32 і кантактам 6 раздыма J1 кантролера КПП. Вымераць супраціў паміж засцерагальнікам EF20 і кантактам 22 раздыма J2 кантролера КПП. Вымеранае супраціў знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	0Ом	Перайсці да Кроку 12	Перайсці да Кроку 11
11	Ліквідаваць замыканне на зямлю або разрыў ланцуга (паміж EF32 і кантактам 6 раздыма J1). Ліквідаваць замыканне на зямлю або разрыў ланцуга (паміж EF20 і кантактам 22 раздыма J2). Рамонт скончаны?	-	Сістэма спраўная	-
12	Адлучыць раз'ём X201 і раз'ём кантролера КПП. Уключыць запальванне. Вымераць напружанне на кантакце 22 раздыма J2. Напружанне знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	9 - 16 У	Перайсці да Кроку 13	Перайсці да Кроку 14
13	Ухіліць замыканне на напругу бартавой сеткі ў ланцугі паміж EF20 і кантактам 22 раздыма J2 кантролера КПП. Рамонт скончаны?	-	Сістэма спраўная	-
14	Павярнуць ключ запальвання ў становішча "LOCK" (блакіроўка). Вымераць супраціў паміж засцерагальнікам F29 і кантактам A6 раздыма J2 кантролера КПП. Вымеранае супраціў знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	0Ом	Перайсці да Кроку 17	Перайсці да Кроку 15
15	Ліквідаваць замыканне на зямлю або разрыў ланцуга (паміж EF29 і кантактам 21 раздыма J2). Рамонт скончаны?	-	Сістэма спраўная	-
16	Уключыць запальванне. Вымераць напружанне на кантакце 21 раздыма J2. Напружанне знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	9 - 16 У	Перайсці да Кроку 17	Перайсці да Кроку 18
17	Ухіліць замыканне на напругу бартавой сеткі ланцуга (паміж F29 і кантактам 21 раздыма J2). Рамонт скончаны?	-	Сістэма спраўная	-
18	Праверыць надзейнасць злучэння джгута КПП з электрычным раздымам КПП. Пераканацца ў адсутнасці дэфармацыі ці пашкоджанні кантактаў. Пераканацца ў адсутнасці слабога нацяжэння кантактаў. Няспраўнасць выяўлена?	-	Праверыць выкананне рамонту і перайсці да Кроку 20	-
19	Замяніць кантролер КПП. Замена завершана?	-	Перайсці да Кроку 20	-
20	Пасля заканчэння рамонту абраць каманду "clear info" ("ачысціць дадзеныя") на дыягнастычным прыборы і правесці дарожнае выпрабаванне аўтамабіля. Прагледзець інфармацыю аб кодах ("DTC info"). Апошняе выпрабаванне прайшло няўдала ці адлюстроўваецца бягучы код?	-	Пачаць дыягностыку нанова	Праверыць спраўнасць пасля рамонту. Рамонт скончаны

• Кантролер КПП выконвае праграму па выяўленні ўнутранай няспраўнасці, калі працуе рухавік.

• Кантролер КПП выяўляе, што разліковая кантрольная сума адрозніваецца ад дакладнага значэння кантрольнай сумы ў ПЗУ.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 4-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон D, M+ ці 4-й перадачы
КПП будзе працаваць на 2-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон 2-й ці M- перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.
Функцыя ABS адключаная.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрычны раз'ём або паляць паміж кантролерам КПП і кантролерам ЭСУД
• Кантролер ЭСУД
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Праверыць паляць і раздым кантролера КПП на наяўнасць прыкмет нясталай няспраўнасці. Правесці неабходны рамонт.
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P0601?	-	Замяніць кантролер КПП.	Праверыць паляць і раздым кантролера КПП на наяўнасць прыкмет нясталай няспраўнасці. Правесці неабходны рамонт.

• Аварыйны рэжым адключаны.

• Дадзеныя не запісваюцца па фіксаваным адрасе ў вобласці каліброўкі.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне лямпы сігналізатара набліжэння тэрміна тэхнічнага абслугоўвання (SVS).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 4-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон D, M+ ці 4-й перадачы
КПП будзе працаваць на 2-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон 2-й ці M- перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.
Функцыя ABS адключаная.

• Кантролер КПП адключае лямпу сігналізатара набліжэння тэрміна тэхнічнага абслугоўвання (SVS), калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрычны раз'ём або паляць паміж кантролерам КПП і кантролерам ЭСУД
• Кантролер ЭСУД
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Ці гарыць лямпа SVS?	-	Перайсці да Кроку 2	Праверыць паляць і раздым кантролера КПП на наяўнасць прыкмет нясталай няспраўнасці. Правесці неабходны рамонт.
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P0602?	-	Замяніць кантролер КПП.	Праверыць паляць і раздым кантролера КПП на наяўнасць прыкмет нясталай няспраўнасці. Правесці неабходны рамонт.

• Аварыйны рэжым адключаны.

• Кантролер КПП выяўляе, што разліковая кантрольная сума ў АЗП адрозніваецца ад значэння кантрольнай сумы ў ЭСППЗУ.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП у якасці пачатковага значэння для ЭСППЗУ выкарыстоўвае значэнне па змаўчанні.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрычны раз'ём або паляць паміж кантролерам КПП і кантролерам ЭСУД
• Кантролер ЭСУД
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Праверыць паляць і раздым кантролера КПП на наяўнасць прыкмет нясталай няспраўнасці. Правесці неабходны рамонт.
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P0603?	-	Замяніць кантролер КПП.	Праверыць паляць і раздым кантролера КПП на наяўнасць прыкмет нясталай няспраўнасці. Правесці неабходны рамонт.

• Аварыйны рэжым адключаны.

• Кантролер КПП не можа выканаць чатыры аперацыі ініцыялізацыі АЗП.
• Кантролер КПП вызначыў, што запіс і счытванне дадзеных АЗП не можа быць выканана карэктна.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрычны раз'ём або паляць паміж кантролерам КПП і кантролерам ЭСУД
• Кантролер ЭСУД
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Праверыць паляць і раздым кантролера КПП на наяўнасць прыкмет нясталай няспраўнасці. Правесці неабходны рамонт.
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P0604?	-	Замяніць кантролер КПП.	Праверыць паляць і раздым кантролера КПП на наяўнасць прыкмет нясталай няспраўнасці. Правесці неабходны рамонт.

• Напружанне ў бартавой сетцы 10,2 - 15,5 вольт.
• Рухавік працуе.

• Камбінацыя сігналаў перамыкача дыяпазонаў АКПП несапраўдная на працягу 5 секунд.

Палажэнне	A	B	C	PA
P	Высокае	НІЗКАЕ	НІЗКАЕ	Высокае
R	Высокае	Высокае	НІЗКАЕ	НІЗКАЕ
N	НІЗКАЕ	Высокае	НІЗКАЕ	Высокае
D	НІЗКАЕ	Высокае	Высокае	НІЗКАЕ

Палажэнне	A	B	C	PA
P	Высокае	НІЗКАЕ	НІЗКАЕ	Высокае
R	Высокае	Высокае	НІЗКАЕ	НІЗКАЕ
N	НІЗКАЕ	Высокае	НІЗКАЕ	Высокае
D	НІЗКАЕ	Высокае	Высокае	НІЗКАЕ
4	Высокае	Высокае	Высокае	Высокае
2	Высокае	НІЗКАЕ	Высокае	НІЗКАЕ

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 4-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон D, M+ ці 4-й перадачы.
КПП будзе працаваць на 4-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон 2-й ці M- перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрычны раз'ём або паляць паміж датчыкам дыяпазонаў АКПП і кантролерам КПП
• Перамыкач дыяпазонаў каробкі перадач
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P0705?	-	Перайсці да Кроку 3	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
3	Выключыць запальванне. Праверыць на разрыў ланцуг паміж джгутом аўтамабіля і датчыкам дыяпазонаў АКПП. Адлучыць раз'ём кантролера КПП J2 (X-1) джгута аўтамабіля і праверыць ланцугі паміж кантактамі на разрыў, як паказана на схеме. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Няспраўнасць адсутнічае?	-	Перайсці да Кроку 4	Перайсці да Кроку 5
4	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж калодкай джгута аўтамабіля і кантролерам КПП. Праверыць калодкі раздыма. Глядзі «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле. Праверыць надзейнасць злучэння калодак раздыма (C-1). Злучэнне спраўна?	-	Перайсці да Кроку 6	Ухіліць няспраўнасць калодак джгута.
5	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж джгутом аўтамабіля і датчыкам дыяпазонаў АКПП. Раз'яднаць раз'ём кантролера КПП (X-2) і праверыць ланцугі паміж кантактамі на разрыў. Глядзі «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле. Датчык дыяпазонаў АКПП спраўны?	-	Перайсці да Кроку 7	Замяніць датчык дыяпазонаў АКПП.
6	Замяніць асноўны кантролер КПП. Пасля ўхілення кодаў правесці выпрабаванне з прайграваннем умоў узнікнення няспраўнасці. Ці адлюстроўваецца код няспраўнасці?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)	Замяніць кантролер КПП.
7	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута аўтамабіля. Праверыць паляць на наяўнасць парываў ці замыканняў. Праверыць злучэнне паміж раздымамі (C-2). Глядзі «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)	Замяніць паляць або адрэгуляваць раздымы.

• Няма няспраўнага стану дыяпазону скрынкі перадач.
• Аварыйны рэжым адключаны.
• Тэмпература працоўнай вадкасці КПП пры запуску ніжэй за 20°C (68°Ф).

• Тэмпература працоўнай вадкасці КПП змянілася не больш чым на 5°C (9°F) за 10 хвілін з моманту запуску.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• За тэмпературу трансмісійнага алею па змаўчанні кантролер КПП бярэ 30°C (86°F) і пачынае кіраванне саманавучаннем пасля дасягнення працоўнай вадкасцю КПП тэмпературы 111°C (232°Ф) праз 15 хвілін.
• Нічога незвычайнага ў пераключэнні перадач не выяўлена.
• Кіраванне рухам у гарыстай мясцовасці не актывуецца датуль, пакуль тэмпература працоўнай вадкасці КПП вышэй 40°C (104°Ф) на працягу 5 секунд.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрычны раз'ём або паляць паміж датчыкам тэмпературы працоўнай вадкасці КПП і кантролерам КПП
• Датчык тэмпературы працоўнай вадкасці КПП
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P0711?	-	Перайсці да Кроку 3	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
3	Выключыць запальванне. Праверыць супраціў паміж джгутом аўтамабіля і датчыкам тэмпературы працоўнай вадкасці КПП. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Адлучыць раз'ём J1 кантролера КПП (X-1) і праверыць супраціў паміж кантактамі 11 і 12. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	10°С (50°Ф): 5,80-7,09 кім 110°С (230°Ф): 0,231-0,263 кім	Перайсці да Кроку 4	Перайсці да Кроку 5
4	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж калодкай джгута аўтамабіля і кантролерам КПП. Праверыць калодкі раздыма. Глядзі «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле. Праверыць надзейнасць злучэння калодак раздыма (C-1). Злучэнне спраўна?	-	Перайсці да Кроку 6	Ухіліць няспраўнасць калодак джгута.
5	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж джгутом аўтамабіля і датчыкам тэмпературы працоўнай вадкасці КПП. Раз'яднаць раздым провада КПП (X-3) і праверыць супраціў паміж кантактамі 1 і 8 раздыма датчыка тэмпературы працоўнай вадкасці КПП. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	10°С (50°Ф): 5,80-7,09 кім 110°С (230°Ф): 0,231-0,263 кім	Перайсці да Кроку 7	Перайсці да Кроку 8
6	Замяніць асноўны кантролер КПП. Пасля ўхілення кодаў правесці выпрабаванне з прайграваннем умоў узнікнення няспраўнасці. Ці адлюстроўваецца код няспраўнасці?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)	Замяніць кантролер КПП.
7	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута аўтамабіля або раздымаў. Праверыць электраправоднасць джгутоў правадоў аўтамабіля, а таксама на наяўнасць у іх абрываў або замыканняў. Праверыць надзейнасць злучэння паміж раздымамі (C-3). Глядзі «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)	Замяніць паляць або адрэгуляваць раздымы.
8	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута КПП або раздымаў датчыка тэмпературы працоўнай вадкасці КПП. Праверыць спраўнасць датчыка тэмпературы працоўнай вадкасці КПП. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Няспраўнасць выяўлена?	-	Замяніць датчык тэмпературы працоўнай вадкасці КПП.	Перайсці да Кроку 9
9	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута КПП. Праверыць электраправоднасць провада КПП, а таксама на наяўнасць у ім абрываў ці замыканняў. Праверыць надзейнасць злучэння паміж раздымамі (C-5). Глядзі «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)	Замяніць провад КПП або адрэгуляваць раздымы.

• Аварыйны рэжым адключаны.

• Кантролер КПП рэгіструе тэмпературу працоўнай вадкасці КПП 200°C (392°Ф) або вышэй на працягу 5 хвілін.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• За тэмпературу трансмісійнага алею па змаўчанні кантролер КПП бярэ 30°C (86°F) і пачынае кіраванне саманавучаннем пасля дасягнення працоўнай вадкасцю КПП тэмпературы 111°C (232°Ф) праз 15 хвілін.
• Нічога незвычайнага ў пераключэнні перадач не выяўлена.
• Кіраванне рухам у гарыстай мясцовасці не актывуецца датуль, пакуль тэмпература працоўнай вадкасці КПП вышэй 40°C (104°Ф) на працягу 5 секунд.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрычны раз'ём або паляць паміж датчыкам тэмпературы працоўнай вадкасці КПП і кантролерам КПП
• Датчык тэмпературы працоўнай вадкасці КПП
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P0712?	-	Перайсці да Кроку 3	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
3	Выключыць запальванне. Праверыць супраціў паміж джгутом аўтамабіля і датчыкам тэмпературы працоўнай вадкасці КПП. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Адлучыць раз'ём J1 кантролера КПП (X-1) і праверыць супраціў паміж кантактамі 11 і 12. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	10°С (50°Ф): 5,80-7,09 кім 110°С (230°Ф): 0,231-0,263 кім	Перайсці да Кроку 4	Перайсці да Кроку 5
4	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж калодкай джгута аўтамабіля і кантролерам КПП. Праверыць калодкі раздыма. Глядзі «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле. Праверыць надзейнасць злучэння калодак раздыма (C-1). Злучэнне спраўна?	-	Перайсці да Кроку 6	Ухіліць няспраўнасць калодак джгута.
5	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж джгутом аўтамабіля і датчыкам тэмпературы працоўнай вадкасці КПП. Раз'яднаць раздым провада КПП (X-3) і праверыць супраціў паміж кантактамі 1 і 8 раздыма датчыка тэмпературы працоўнай вадкасці КПП. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	10°С (50°Ф): 5,80-7,09 кім 110°С (230°Ф): 0,231-0,263 кім	Перайсці да Кроку 7	Перайсці да Кроку 8
6	Замяніць асноўны кантролер КПП. Пасля ўхілення кодаў правесці выпрабаванне з прайграваннем умоў узнікнення няспраўнасці. Ці адлюстроўваецца код няспраўнасці?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)	Замяніць кантролер КПП.
7	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута аўтамабіля або раздымаў. Праверыць электраправоднасць джгутоў правадоў аўтамабіля, а таксама на наяўнасць у іх абрываў або замыканняў. Праверыць надзейнасць злучэння паміж раздымамі (C-3). Глядзі «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)	Замяніць паляць або адрэгуляваць раздымы.
8	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута КПП або раздымаў датчыка тэмпературы працоўнай вадкасці КПП. Праверыць спраўнасць датчыка тэмпературы працоўнай вадкасці КПП. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Няспраўнасць выяўлена?	-	Замяніць датчык тэмпературы працоўнай вадкасці КПП.	Перайсці да Кроку 9
9	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута КПП. Праверыць электраправоднасць провада КПП, а таксама на наяўнасць у ім абрываў ці замыканняў. Праверыць надзейнасць злучэння паміж раздымамі (C-5). Глядзі «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)	Замяніць провад КПП або адрэгуляваць раздымы.

• Працягласць працы рухавіка 10 хвілін або больш.
• Тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка (ECT) вышэй за 50°C (122°Ф).
• Адсутнічаюць коды няспраўнасці ECT.
• Аварыйны рэжым адключаны.

• Кантролер КПП рэгіструе тэмпературу працоўнай вадкасці КПП -46°C (-51°Ф) або ніжэй на працягу 12 секунд.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• За тэмпературу трансмісійнага алею па змаўчанні кантролер КПП бярэ 30°C (86°F) і пачынае кіраванне саманавучаннем пасля дасягнення працоўнай вадкасцю КПП тэмпературы 111°C (232°Ф) праз 15 хвілін.
• Нічога незвычайнага ў пераключэнні перадач не выяўлена.
• Кіраванне рухам у гарыстай мясцовасці не актывуецца датуль, пакуль тэмпература працоўнай вадкасці КПП вышэй 40°C (104°Ф) на працягу 5 секунд.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрычны раз'ём або паляць паміж датчыкам тэмпературы працоўнай вадкасці КПП і кантролерам КПП
• Датчык тэмпературы працоўнай вадкасці КПП
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P0713?	-	Перайсці да Кроку 3	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
3	Выключыць запальванне. Праверыць супраціў паміж джгутом аўтамабіля і датчыкам тэмпературы працоўнай вадкасці КПП. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Адлучыць раз'ём J1 кантролера КПП (X-1) і праверыць супраціў паміж кантактамі 11 і 12. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	10°С (50°Ф): 5,80-7,09 кім 110°С (230°Ф): 0,231-0,263 кім	Перайсці да Кроку 4	Перайсці да Кроку 5
4	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж калодкай джгута аўтамабіля і кантролерам КПП. Праверыць калодкі раздыма. Глядзі «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле. Праверыць надзейнасць злучэння калодак раздыма (C-1). Злучэнне спраўна?	-	Перайсці да Кроку 6	Ухіліць няспраўнасць калодак джгута.
5	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж джгутом аўтамабіля і датчыкам тэмпературы працоўнай вадкасці КПП. Раз'яднаць раздым провада КПП (X-3) і праверыць супраціў паміж кантактамі 1 і 8 раздыма датчыка тэмпературы працоўнай вадкасці КПП. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	10°С (50°Ф): 5,80-7,09 кім 110°С (230°Ф): 0,231-0,263 кім	Перайсці да Кроку 7	Перайсці да Кроку 8
6	Замяніць асноўны кантролер КПП. Пасля ўхілення кодаў правесці выпрабаванне з прайграваннем умоў узнікнення няспраўнасці. Ці адлюстроўваецца код няспраўнасці?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)	Замяніць кантролер КПП.
7	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута аўтамабіля або раздымаў. Праверыць электраправоднасць джгутоў правадоў аўтамабіля, а таксама на наяўнасць у іх абрываў або замыканняў. Праверыць надзейнасць злучэння паміж раздымамі (C-3). Глядзі «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)	Замяніць паляць або адрэгуляваць раздымы.
8	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута КПП або раздымаў датчыка тэмпературы працоўнай вадкасці КПП. Праверыць спраўнасць датчыка тэмпературы працоўнай вадкасці КПП. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Няспраўнасць выяўлена?	-	Замяніць датчык тэмпературы працоўнай вадкасці КПП.	Перайсці да Кроку 9
9	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута КПП. Праверыць электраправоднасць провада КПП, а таксама на наяўнасць у ім абрываў ці замыканняў. Праверыць надзейнасць злучэння паміж раздымамі (C-5). Глядзі «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)	Замяніць провад КПП або адрэгуляваць раздымы.

• Калі хуткасць аўтамабіля складае 66 км/г (41 міль/ч) або тэмпература трансмісійнага масла вышэй 20°C (68°Ф), змена дыяпазону скрынкі перадач з дыяпазону P, R, N на іншыя выконваецца на працягу 2,5 секунд ці даўжэй.
• Калі тэмпература трансмісійнага алею складае 0-20°C (32-68°Ф), змена дыяпазону скрынкі перадач з дыяпазону P, R, N на іншыя выконваецца на працягу 10 секунд ці даўжэй.
• Калі тэмпература трансмісійнага масла ніжэй 0°C (32°Ф), змена дыяпазону скрынкі перадач з дыяпазону P, R, N на іншыя выконваецца на працягу 180 секунд ці даўжэй.
• Хуткасць другаснага вала больш за 600 аб/мін.
• Адсутнічае няспраўнасць выбаршчыка механізму пераключэння перадач.
• Скрынка перадач не пераключаецца.
• Кантролер КПП не кіруе ND.
• Зададзена перадача 2 ці вышэй.
• Адсутнічаюць коды няспраўнасці працоўнай вадкасці КПП.
• Аварыйны рэжым адключаны.

• Напружанне ў бартавой сетцы 10,2 - 15,5 вольт.
• Аварыйны рэжым адключаны

• Калі хуткасць аўтамабіля складае 66 км/г (41 міль/ч) або тэмпература трансмісійнага масла вышэй 20°C (68°Ф), змена дыяпазону скрынкі перадач з дыяпазону P, R, N на іншыя выконваецца на працягу 2,5 секунд ці даўжэй.
• Калі тэмпература трансмісійнага алею складае 0-20°C (32-68°Ф), змена дыяпазону скрынкі перадач з дыяпазону P, R, N на іншыя выконваецца на працягу 10 секунд ці даўжэй.
• Калі тэмпература трансмісійнага масла ніжэй 0°C (32°Ф), змена дыяпазону скрынкі перадач з дыяпазону P, R, N на іншыя выконваецца на працягу 180 секунд ці даўжэй.
• Хуткасць другаснага вала больш за 600 аб/мін.
• Адсутнічае няспраўнасць выбаршчыка механізму пераключэння перадач.
• Скрынка перадач не пераключаецца.
• Кантролер КПП не кіруе ND.
• Зададзена перадача 2 ці вышэй.
• Адсутнічаюць коды няспраўнасці працоўнай вадкасці КПП.
• Аварыйны рэжым адключаны.

• Кантролер КПП не рэгіструе імпульсаў датчыка хуткасці першаснага вала, але рэгіструе 3000 імпульсаў сігналу датчыка хуткасці другаснага вала.

• Абрыў або кароткае замыканне ланцуга сігналу датчыка хуткасці першаснага вала на працягу 30 секунд або даўжэй.

• Хуткасць першаснага вала ў аб/мін роўная 0, і хуткасць аўтамабіля з ABS вышэй за 20 км/г (12 міль/г) на працягу 30 секунд ці даўжэй.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 4-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон D, M+ ці 4-й перадачы.
КПП будзе працаваць на 2-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон 2-й ці M- перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.
Функцыя ABS адключаная.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрычны раз'ём або паляць паміж датчыкам хуткасці першаснага вала і кантролерам КПП
• Датчык хуткасці першаснага вала
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P0717?	-	Перайсці да Кроку 3	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
3	Праверыць спраўнасць джгута аўтамабіля. Адлучыць раз'ём (X-1,C-4) джгута аўтамабіля і праверыць ланцугі на разрыў. Няспраўнасць адсутнічае?	-	Перайсці да Кроку 4	Перайсці да Кроку 5
4	Праверыць наяўнасць няспраўнасці датчыка хуткасці першаснага вала і кантролера КПП. Праверыць спраўнасць датчыка хуткасці першаснага вала. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	Пры высокім сігнале: 12,0-16,0 ма Пры нізкім сігнале: 4,0-8,0 ма	Перайсці да Кроку 6	Замяніць датчык хуткасці першаснага вала КПП.
5	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута аўтамабіля. Праверыць спраўнасць джгута аўтамабіля і раздыма. Праверыць надзейнасць злучэння раздыма (C-1, C-4). Праверыць паляць правадоў на абрыў ланцуга. Няспраўнасць адсутнічае?	-	Праверыць наяўнасць нясталага кантакту ў электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле).	Замяніць паляць або адрэгуляваць раздымы.
6	Замяніць асноўны кантролер КПП. Пасля ўхілення кодаў правесці выпрабаванне з прайграваннем умоў узнікнення няспраўнасці. Ці адлюстроўваецца код няспраўнасці?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)	Замяніць кантролер КПП.

• Калі хуткасць аўтамабіля складае 66 км/г (41 міль/ч) або тэмпература трансмісійнага масла вышэй 20°C (68°Ф), змена дыяпазону скрынкі перадач з дыяпазону P, R, N на іншыя выконваецца на працягу 2,5 секунд ці даўжэй.
• Калі тэмпература трансмісійнага алею складае 0-20°C (32-68°Ф), змена дыяпазону скрынкі перадач з дыяпазону P, R, N на іншыя выконваецца на працягу 10 секунд ці даўжэй.
• Калі тэмпература трансмісійнага масла ніжэй 0°C (32°Ф), змена дыяпазону скрынкі перадач з дыяпазону P, R, N на іншыя выконваецца на працягу 180 секунд ці даўжэй.
• Адсутнічае няспраўнасць выбаршчыка механізму пераключэння перадач.
• Адсутнічаюць коды няспраўнасці працоўнай вадкасці КПП.
• Скрынка перадач не пераключаецца.
• Кантролер КПП не кіруе ND.
• Аварыйны рэжым адключаны.

• Напружанне ў бартавой сетцы 10,2 - 15,5 вольт.
• Аварыйны рэжым адключаны.

• Калі хуткасць аўтамабіля складае 66 км/г (41 міль/ч) або тэмпература трансмісійнага масла вышэй 20°C (68°Ф), змена дыяпазону скрынкі перадач з дыяпазону P, R, N на іншыя выконваецца на працягу 2,5 секунд ці даўжэй.
• Калі тэмпература трансмісійнага алею складае 0-20°C (32-68°Ф), змена дыяпазону скрынкі перадач з дыяпазону P, R, N на іншыя выконваецца на працягу 10 секунд ці даўжэй.
• Калі тэмпература трансмісійнага масла ніжэй 0°C (32°Ф), змена дыяпазону скрынкі перадач з дыяпазону P, R, N на іншыя выконваецца на працягу 180 секунд ці даўжэй.
• Адсутнічае няспраўнасць выбаршчыка механізму пераключэння перадач.
• Адсутнічаюць коды няспраўнасці працоўнай вадкасці КПП.
• Скрынка перадач не пераключаецца.
• Кантролер КПП не кіруе ND.
• Аварыйны рэжым адключаны.

• Кантролер КПП не рэгіструе імпульсаў датчыка хуткасці другаснага вала, але рэгіструе 6000 імпульсаў сігналу датчыка хуткасці першаснага вала.

• Абрыў або кароткае замыканне ланцуга сігналу датчыка хуткасці другаснага вала на працягу 30 секунд або даўжэй.

• Хуткасць другаснага вала ў аб/мін роўная 0, і хуткасць аўтамабіля з ABS вышэй 20 км/ч (12 міль/ч) на працягу 30 секунд ці даўжэй.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 4-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон D, M+ ці 4-й перадачы.
КПП будзе працаваць на 2-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон 2-й ці M- перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.
Функцыя ABS адключаная.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрычны раз'ём або паляць паміж датчыкам хуткасці другаснага вала і кантролерам КПП
• Датчык хуткасці другаснага вала
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P0722?	-	Перайсці да Кроку 3	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
3	Праверыць спраўнасць джгута аўтамабіля. Адлучыць раз'ём (X-1,C-4) джгута аўтамабіля і праверыць ланцугі на разрыў. Няспраўнасць адсутнічае?	-	Перайсці да Кроку 4	Перайсці да Кроку 5
4	Праверыць наяўнасць няспраўнасці датчык хуткасці другаснага вала і кантролера КПП. Праверыць спраўнасць датчыка хуткасці другаснага вала. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	Пры высокім сігнале: 12,0-16,0 ма Пры нізкім сігнале: 4,0-8,0 ма	Перайсці да Кроку 6	Замяніць датчык хуткасці другаснага вала КПП.
5	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута аўтамабіля. Праверыць спраўнасць джгута аўтамабіля і раздыма. Праверыць надзейнасць злучэння раздыма (C-1, C-4). Праверыць паляць правадоў на абрыў ланцуга. Няспраўнасць адсутнічае?	-	Праверыць наяўнасць нясталага кантакту ў электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле).	Замяніць паляць або адрэгуляваць раздымы.
6	Замяніць асноўны кантролер КПП. Пасля ўхілення кодаў правесці выпрабаванне з прайграваннем умоў узнікнення няспраўнасці. Ці адлюстроўваецца код няспраўнасці?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)	Замяніць кантролер КПП.

• Бягучай перадачай з'яўляецца 1-я перадача.
• Частата кручэння каленчатага вала, прынамсі, на 150 аб/мін вышэй хуткасці першаснага вала на працягу 0,5 секунды.
• Круцільны момант рухавіка ў прамежку 30-200 Н·м (22-147 фунт-футаў).
• Адхіленне крутоўнага моманту першаснага вала складае 25 Н·м (18 фунт-футаў) або менш.
• Хуткасць першаснага вала больш за 400 аб/мін.
• Хуткасць другаснага вала больш за 200 аб/мін.
• Мінулы час пасля пераходу да становішча пераключэння перадач (дыяпазон D, M, 2) складае 2 секунды.
• Пасля кіравання пераключэннем ND прайшла 1 секунда.
• Напружанне ў бартавой сетцы 10,5 вольт або вышэй.
• Тэмпература працоўнай вадкасці КПП 20°C (68°Ф) або вышэй.
• Частата абарачэнняў каленчатага вала складае 400 аб/мін або вышэй.
• Пасля пераключэння перадач прайшло 0,5 секунды.
• Адсутнічае гаражнае пераключэнне.
• Аварыйны рэжым адключаны.
• Не выяўлена няспраўнасцяў датчыка хуткасці другаснага вала, датчыка хуткасці першаснага вала, становішчы выбарніка, электрамагнітнага клапана пераключэння перадач, лінейнага электрамагнітнага клапана, выключэнні шыны CAN, частоты кручэння каленчатага вала, крутоўнага моманту рухавіка, дросельнай засланкі, датчыка тэмпературы працоўнай.
• Не выяўлена няспраўнасцяў ABS і датчыкаў колавай хуткасці.

• | хуткасць першаснага вала/хуткасць другаснага вала X 4,602 | больш за 300 аб/мін і | хуткасць першаснага вала/хуткасць другаснага вала X 2,220 | меней 100 аб/мін.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• 1-я перадача забаронена.
• Пераключэнне ND адключана.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрамагнітны клапан пераключэння перадач 1, блакіроўка ў выключаным стане
• Электрамагнітны клапан пераключэння перадач SS2, блакіроўка ва ўключаным стане
• Электрамагнітны клапан рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада, блакіроўка ў выключаным стане
• Унутраныя элементы клапана
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P0731?	-	Перайсці да Кроку 3	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
3	Выключыць запальванне. Замяніць асноўны кантролер КПП і зноў правесці выпрабаванне з прайграваннем умоў узнікнення няспраўнасці. Код P0731 зноў адлюстроўваецца?	-	Перайсці да Кроку 4	Замяніць кантролер КПП.
4	Праверыць наяўнасць няспраўнасці электрамагнітнага клапана пераключэння перадач SS1, электрамагнітнага клапана пераключэння перадач SS2, электрамагнітнага клапана рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада або ўнутраных элементаў блока клапанаў. Праверыць спраўнасць клапанаў пераключэння перадач SS1 ці SS2. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Клапаны пераключэння перадач SS1 і SS2 спраўныя?	-	Замяніць клапан у зборы.	Замяніць электрамагнітны клапан пераключэння перадач SS1 або электрамагнітны клапан пераключэння перадач SS2.

• Дросельная засланка адкрыта на 10 % ці больш.
• Хуткасць першаснага вала больш за 400 аб/мін.
• Хуткасць другаснага вала больш за 200 аб/мін.
• Пасля канчатка кіравання ўключэннем інэрцыйнай муфты 2-й перадачы (B1) мінула 0,5 секунды.
• Мінулы час пасля пераходу да становішча пераключэння перадач (дыяпазон D, M, 2) складае 2 секунды.
• Пасля кіравання пераключэннем ND прайшла 1 секунда.
• Пасля кіравання пераключэннем перадач прайшло 0,5 секунды.
• Тэмпература працоўнай вадкасці КПП 20°C (68°Ф) або вышэй.
• Частата абарачэнняў каленчатага вала складае 400 аб/мін або вышэй.
• Напружанне ў бартавой сетцы 10,5 вольт або вышэй.
• Адсутнічае пераключэнне перадач.
• Адсутнічае гаражнае пераключэнне.
• Аварыйны рэжым адключаны.
• Не выяўлена няспраўнасцяў датчыка хуткасці другаснага вала, датчыка хуткасці першаснага вала, становішчы выбарніка, электрамагнітнага клапана пераключэння перадач, лінейнага электрамагнітнага клапана, выключэнні шыны CAN, частоты кручэння каленчатага вала, крутоўнага моманту рухавіка, дросельнай засланкі, датчыка тэмпературы працоўнай.
• Не выяўлена няспраўнасцяў ABS і датчыкаў колавай хуткасці.

• Бягучай перадачай з'яўляецца 2-я перадача.
• | 1 - бягучы перадаткавы лік 2-й перадачы / чаканае перадаткавы лік 2-й перадачы | больш за 20% ад чаканага перадаткавага ліку 2-й перадачы на працягу 5 секунд.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП пасылае кантролеру ЭСУД запыт на абмежаванне крутоўнага моманту рухавіка да 150 Н·м (111 фунт-футаў).
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 4-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон D, M+ ці 4-й перадачы.
КПП будзе працаваць на 2-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон 2-й ці M- перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.
Функцыя ABS адключаная.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрамагнітны клапан пераключэння перадач SS1, блакіроўка ва ўключаным стане
• Электрамагнітны клапан пераключэння перадач SS2, блакіроўка ў выключаным стане
• Электрамагнітны клапан пераключэння перадач SS3, блакіроўка ў выключаным стане
• Электрамагнітны клапан пераключэння перадач SS4, блакіроўка ва ўключаным стане
• Муфта пярэдняга ходу (C1), інэрцыйны тормаз 2-й перадачы (B1), тормаз 2-й перадачы (B2), тормаз B5.
• Унутраныя элементы клапана
• Электрамагнітны клапан-рэгулятар ціску блакавання муфты гідратарнсфарматара, блакіроўка ва ўключаным стане
• Электрамагнітны клапан рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада, блакіроўка ў выключаным стане
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P0732?	-	Перайсці да Кроку 3	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
3	Выключыць запальванне. Замяніць асноўны кантролер КПП і зноў правесці выпрабаванне з прайграваннем умоў узнікнення няспраўнасці. Код P0732 зноў адлюстроўваецца?	-	Перайсці да Кроку 4	Замяніць кантролер КПП.
4	Праверыць наяўнасць няспраўнасці электрамагнітных клапанаў пераключэння перадач SS1, SS2, SS3 і SS4. Праверыць спраўнасць клапанаў пераключэння перадач SS1, SS2, SS3, SS4 і SS5. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Электрамагнітны клапан спраўны?	-	Перайсці да Кроку 5	Замяніць клапаны пераключэння перадач SS1, SS2, SS3 ці SS4.
5	Праверыць наяўнасць няспраўнасці электрамагнітнага клапана-рэгулятара ціску блакавання муфты гідратарнсфарматара, электрамагнітнага клапана рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада або ўнутраных элементаў блока клапанаў. Няспраўнасць выяўлена?	-	Замяніць клапан у зборы.	Ухіліць няспраўнасць ці замяніць скрынку перадач з галоўнай перадачай у зборы.

• Хуткасць другаснага вала складае 500 аб/мін або вышэй.
• Дросельная засланка адкрыта на 10 % ці больш.
• Мінулы час пасля пераходу да становішча пераключэння перадач (дыяпазон D, M, 2) складае 2 секунды.
• Пасля кіравання пераключэннем ND прайшла 1 секунда.
• Пасля кіравання пераключэннем перадач прайшло 0,5 секунды.
• Тэмпература працоўнай вадкасці КПП 20°C (68°Ф) або вышэй.
• Частата абарачэнняў каленчатага вала складае 400 аб/мін або вышэй.
• Напружанне ў бартавой сетцы 10,5 вольт або вышэй.
• Адсутнічае пераключэнне перадач.
• Адсутнічае гаражнае пераключэнне.
• Аварыйны рэжым адключаны.
• Не выяўлена няспраўнасцяў датчыка хуткасці другаснага вала, датчыка хуткасці першаснага вала, становішчы выбарніка, электрамагнітнага клапана пераключэння перадач, лінейнага электрамагнітнага клапана, выключэнні шыны CAN, частоты кручэння каленчатага вала, крутоўнага моманту рухавіка, дросельнай засланкі, датчыка тэмпературы працоўнай.
• Не выяўлена няспраўнасцяў ABS і датчыкаў колавай хуткасці.

• Бягучай перадачай з'яўляецца 3-я перадача.
• | 1 - бягучы перадаткавы лік 3-й перадачы / чаканае перадаткавы лік 3-й перадачы | больш за 20% ад чаканага перадаткавага ліку 3. Перадачы на працягу 5 секунд.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП пасылае кантролеру ЭСУД запыт на абмежаванне крутоўнага моманту рухавіка да 150 Н·м (111 фунт-футаў).
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 4-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон D, M+ ці 4-й перадачы.
КПП будзе працаваць на 2-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон 2-й ці M- перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.
Функцыя ABS адключаная.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрамагнітны клапан пераключэння перадач SS1, блакіроўка ва ўключаным стане
• Электрамагнітны клапан пераключэння перадач SS2, блакіроўка ў выключаным стане
• Электрамагнітны клапан пераключэння перадач SS3, блакіроўка ў выключаным стане
• Электрамагнітны клапан пераключэння перадач SS4, блакіроўка ў выключаным стане
• Муфта пярэдняга ходу (C1), інэрцыйны тормаз 2-й перадачы (B1), тормаз 2-й перадачы (B2), тормаз паніжальнай перадачы (B4).
• Унутраныя элементы клапана
• Электрамагнітны клапан рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада, блакіроўка ў выключаным стане
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P0733?	-	Перайсці да Кроку 3	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
3	Выключыць запальванне. Замяніць асноўны кантролер КПП і зноў правесці выпрабаванне з прайграваннем умоў узнікнення няспраўнасці. Код P0733 зноў адлюстроўваецца?	-	Перайсці да Кроку 4	Замяніць кантролер КПП.
4	Праверыць наяўнасць няспраўнасці электрамагнітных клапанаў пераключэння перадач SS1, SS2, SS3 і SS4. Праверыць спраўнасць клапанаў пераключэння перадач SS1, SS2, SS3 і SS4. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Электрамагнітны клапан спраўны?	-	Перайсці да Кроку 5	Замяніць клапаны пераключэння перадач SS1, SS2, SS3 ці SS4.
5	Праверыць наяўнасць няспраўнасці электрамагнітнага клапана рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада або ўнутраных элементаў блока клапанаў. Няспраўнасць выяўлена?	-	Замяніць клапан у зборы.	Ухіліць няспраўнасць ці замяніць скрынку перадач з галоўнай перадачай у зборы.

• Хуткасць другаснага вала складае 500 аб/мін або вышэй.
• Дросельная засланка адкрыта на 10 % ці больш.
• Мінулы час пасля пераходу да становішча пераключэння перадач (дыяпазон D, M, 2) складае 8 секунд.
• Пасля кіравання пераключэннем перадач прайшло 0,5 секунды.
• Тэмпература працоўнай вадкасці КПП 20°C (68°Ф) або вышэй.
• Частата абарачэнняў каленчатага вала складае 400 аб/мін або вышэй.
• Напружанне ў бартавой сетцы 10,5 вольт або вышэй.
• Адсутнічае пераключэнне перадач.
• Адсутнічае гаражнае пераключэнне.
• Аварыйны рэжым адключаны.
• Не выяўлена няспраўнасцяў датчыка хуткасці другаснага вала, датчыка хуткасці першаснага вала, становішчы выбарніка, электрамагнітнага клапана пераключэння перадач, лінейнага электрамагнітнага клапана, выключэнні шыны CAN, частоты кручэння каленчатага вала, крутоўнага моманту рухавіка, дросельнай засланкі, датчыка тэмпературы працоўнай.
• Не выяўлена няспраўнасцяў ABS і датчыкаў колавай хуткасці.

• Бягучай перадачай з'яўляецца 4-я перадача.
• | 1 - бягучы перадаткавы лік 4-й перадачы / чаканае перадаткавы лік 4-й перадачы | больш за 20% ад чаканага перадаткавага ліку 4-й перадачы на працягу 12 секунд.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП пасылае кантролеру ЭСУД запыт на абмежаванне крутоўнага моманту рухавіка да 150 Н·м (111 фунт-футаў).
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 4-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон D, M+ ці 4-й перадачы.
КПП будзе працаваць на 2-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон 2-й ці M- перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.
Функцыя ABS адключаная.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрамагнітны клапан пераключэння перадач 1, блакіроўка ў выключаным стане
• Электрамагнітны клапан пераключэння перадач SS2, блакіроўка ў выключаным стане
• Электрамагнітны клапан пераключэння перадач SS3, блакіроўка ва ўключаным стане
• Муфта пярэдняга ходу (C1), муфта паніжальнай перадачы (C3), інэрцыйны тормаз 2-й перадачы (B1), тормаз 2-й перадачы (B2).
• Унутраныя элементы клапана
• Электрамагнітны клапан рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада, блакіроўка ў выключаным стане
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P0734?	-	Перайсці да Кроку 3	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
3	Выключыць запальванне. Замяніць асноўны кантролер КПП і зноў правесці выпрабаванне з прайграваннем умоў узнікнення няспраўнасці. Код P0734 зноў адлюстроўваецца?	-	Перайсці да Кроку 4	Замяніць кантролер КПП.
4	Праверыць наяўнасць няспраўнасці электрамагнітных клапанаў пераключэння перадач SS1, SS2 і SS3. Праверыць спраўнасць клапанаў пераключэння перадач SS1, SS2, і SS3. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Электрамагнітны клапан спраўны?	-	Перайсці да Кроку 5	Замяніць клапаны пераключэння перадач SS1, SS2 ці SS3.
5	Праверыць наяўнасць няспраўнасці электрамагнітнага клапана рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада або ўнутраных элементаў блока клапанаў. Няспраўнасць выяўлена?	-	Замяніць клапан у зборы.	Ухіліць няспраўнасць ці замяніць скрынку перадач з галоўнай перадачай у зборы.

• Хуткасць другаснага вала складае 500 аб/мін або вышэй.
• Дросельная засланка адкрыта на 10 % ці больш.
• Мінулы час пасля пераходу да становішча пераключэння перадач (дыяпазон D, M, 2) складае 8 секунд.
• Пасля кіравання пераключэннем перадач прайшло 0,5 секунды.
• Тэмпература працоўнай вадкасці КПП 20°C (68°Ф) або вышэй.
• Частата абарачэнняў каленчатага вала складае 400 аб/мін або вышэй.
• Напружанне ў бартавой сетцы 10,5 вольт або вышэй.
• Адсутнічае пераключэнне перадач
• Адсутнічае гаражнае пераключэнне.
• Аварыйны рэжым адключаны.
• Не выяўлена няспраўнасцяў датчыка хуткасці другаснага вала, датчыка хуткасці першаснага вала, становішчы выбарніка, электрамагнітнага клапана пераключэння перадач, лінейнага электрамагнітнага клапана, выключэнні шыны CAN, частоты кручэння каленчатага вала, крутоўнага моманту рухавіка, дросельнай засланкі, датчыка тэмпературы працоўнай.
• Не выяўлена няспраўнасцяў ABS і датчыкаў колавай хуткасці.

• Бягучай перадачай з'яўляецца 5-я перадача.
• | 1 - бягучы перадаткавы лік 5-й перадачы / чаканае перадаткавы лік 5-й перадачы | больш за 20% ад чаканага перадаткавага ліку 5-й перадачы на працягу 12 секунд.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП пасылае кантролеру ЭСУД запыт на абмежаванне крутоўнага моманту рухавіка да 150 Н·м (111 фунт-футаў).
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 4-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон D, M+ ці 4-й перадачы.
КПП будзе працаваць на 2-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон 2-й ці M- перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.
Функцыя ABS адключаная.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрамагнітны клапан пераключэння перадач SS2, блакіроўка ва ўключаным стане
• Электрамагнітны клапан пераключэння перадач SS3, блакіроўка ва ўключаным стане
• Муфта пярэдняга ходу (C1), муфта прамой перадачы (C2), муфта паніжальнай перадачы (C3)
• Унутраныя элементы клапана
• Электрамагнітны клапан рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада, блакіроўка ў выключаным стане
• Электрамагнітны клапан рэгулявання ціску пераключэння перадач, блакіроўка ў выключаным стане
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P0735?	-	Перайсці да Кроку 3	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
3	Выключыць запальванне. Замяніць асноўны кантролер КПП і зноў правесці выпрабаванне з прайграваннем умоў узнікнення няспраўнасці. Код P0735 зноў адлюстроўваецца?	-	Перайсці да Кроку 4	Замяніць кантролер КПП.
4	Праверыць наяўнасць няспраўнасці клапана пераключэння перадач SS2 ці SS3. Праверыць спраўнасць клапанаў пераключэння перадач SS2 ці SS3. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Электрамагнітны клапан спраўны?	-	Перайсці да Кроку 5	Замяніць клапан пераключэння перадач SS2 ці SS3.
5	Праверыць наяўнасць няспраўнасці электрамагнітнага клапана рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада, электрамагнітнага клапана рэгулявання ціску пераключэння перадач або ўнутраных элементаў блока клапанаў. Няспраўнасць выяўлена?	-	Замяніць клапан у зборы.	Ухіліць няспраўнасць ці замяніць скрынку перадач з галоўнай перадачай у зборы.

• Хуткасць другаснага вала складае 500 аб/мін або вышэй.
• Мінулы час пасля пераходу да становішча пераключэння перадач (задні ход) складае 8 секунд
• Тэмпература працоўнай вадкасці КПП 20°C (68°Ф) або вышэй.
• Частата абарачэнняў каленчатага вала складае 400 аб/мін або вышэй.
• Напружанне ў бартавой сетцы 10,5 вольт або вышэй.
• Адсутнічае пераключэнне перадач.
• Адсутнічае кіраванне пераключэннем NR.
• Аварыйны рэжым адключаны.
• Не выяўлена няспраўнасцяў датчыка хуткасці другаснага вала, датчыка хуткасці першаснага вала, становішчы выбарніка, электрамагнітнага клапана пераключэння перадач, лінейнага электрамагнітнага клапана, выключэнні шыны CAN, частоты кручэння каленчатага вала, крутоўнага моманту рухавіка, дросельнай засланкі, датчыка тэмпературы працоўнай.

• Бягучай перадачай з'яўляецца перадача задняга ходу.
• | 1 - бягучы перадаткавы лік перадачы задняга ходу / чаканае перадаткавы лік перадачы задняга ходу | больш за 20% ад чаканага перадаткавага ліку перадачы задняга ходу на працягу 6 секунд.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП пасылае кантролеру ЭСУД запыт на абмежаванне крутоўнага моманту рухавіка да 150 Н·м (111 фунт-футаў).
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 4-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон D, M+ ці 4-й перадачы.
КПП будзе працаваць на 2-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон 2-й ці M- перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.
Функцыя ABS адключаная.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрамагнітны клапан пераключэння перадач SS1, блакіроўка ва ўключаным стане
• Электрамагнітны клапан пераключэння перадач SS4, блакіроўка ва ўключаным стане
• Муфта прамой перадачы (C2), тормаз 1-й перадачы і перадачы задняга ходу (B3), тормаз B5 (B5)
• Электрамагнітны клапан рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада, блакіроўка ў выключаным стане
• Унутраныя элементы клапана
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P0736?	-	Перайсці да Кроку 3	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
3	Выключыць запальванне. Замяніць асноўны кантролер КПП і зноў правесці выпрабаванне з прайграваннем умоў узнікнення няспраўнасці. Код P0736 зноў адлюстроўваецца?	-	Перайсці да Кроку 4	Замяніць кантролер КПП.
4	Праверыць наяўнасць няспраўнасці клапана пераключэння перадач SS1 ці SS4. Праверыць спраўнасць клапанаў пераключэння перадач SS1 ці SS4. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Электрамагнітны клапан спраўны?	-	Перайсці да Кроку 5	Замяніць клапан пераключэння перадач SS1 ці SS4.
5	Праверыць наяўнасць няспраўнасці электрамагнітнага клапана рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада або ўнутраных элементаў блока клапанаў. Няспраўнасць выяўлена?	-	Замяніць клапан у зборы.	Ухіліць няспраўнасць ці замяніць скрынку перадач з галоўнай перадачай у зборы.

• Хуткасць другаснага вала складае 500 аб/мін або вышэй.
• Дросельная засланка адкрыта на 10 % ці больш.
• Мінулы час пасля пераходу да становішча пераключэння перадач (дыяпазон D, M, 2) складае 2 секунды.
• Пасля кіравання пераключэннем перадач прайшло 0,5 секунды.
• Тэмпература працоўнай вадкасці КПП 20°C (68°Ф) або вышэй.
• Частата абарачэнняў каленчатага вала складае 400 аб/мін або вышэй.
• Напружанне ў бартавой сетцы 10,5 вольт або вышэй.
• Адсутнічае пераключэнне перадач.
• Адсутнічае гаражнае пераключэнне.
• Не выяўлена няспраўнасцяў датчыка хуткасці другаснага вала, датчыка хуткасці першаснага вала, становішчы выбарніка, электрамагнітнага клапана пераключэння перадач, лінейнага электрамагнітнага клапана, выключэнні шыны CAN, частоты кручэння каленчатага вала, крутоўнага моманту рухавіка, дросельнай засланкі, датчыка тэмпературы працоўнай.
• Не выяўлена няспраўнасцяў ABS і датчыкаў колавай хуткасці.

• Бягучай перадачай з'яўляецца 5-я перадача, і бягучае перадаткавы лік роўна 1,451 на працягу 1,0 секунды, і | 1 - бягучы перадаткавы лік перадачы задняга ходу / чаканае перадаткавы лік перадачы задняга ходу | больш за 20% ад чаканага перадаткавага ліку на працягу 12 секунд.
• Калі бягучым перадаткавым лікам з'яўляецца перадаткавы лік 3-й перадачы, бягучай перадачай з'яўляецца 4-я перадача на працягу 12 секунд і ціск у лініях гідрапрывада павялічваецца.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП пасылае кантролеру ЭСУД запыт на абмежаванне крутоўнага моманту рухавіка да 150 Н·м (111 фунт-футаў).
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 3-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон D, M+ ці 4-й перадачы.
КПП будзе працаваць на 2-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон 2-й ці M- перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.
Функцыя ABS адключаная.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрамагнітны клапан пераключэння перадач 1, блакіроўка ў выключаным стане
• Электрамагнітны клапан пераключэння перадач SS2, блакіроўка ва ўключаным стане
• Электрамагнітны клапан рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада, блакіроўка ў выключаным стане
• Унутраныя элементы клапана
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P0762?	-	Перайсці да Кроку 3	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
3	Выключыць запальванне. Замяніць асноўны кантролер КПП і зноў правесці выпрабаванне з прайграваннем умоў узнікнення няспраўнасці. Код P0762 зноў адлюстроўваецца?	-	Перайсці да Кроку 4	Замяніць кантролер КПП.
4	Праверыць наяўнасць няспраўнасці клапана пераключэння перадач 3 ці ўнутраных элементаў клапана. Праверыць спраўнасць клапана пераключэння перадач SS3. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Клапан пераключэння перадач SS3 спраўны?	-	Замяніць клапан у зборы.	Замяніць электрамагнітны клапан пераключэння перадач SS3.

• Аварыйны рэжым адключаны.
• Напружанне ў бартавой сетцы 10,2 - 15,5 вольт.

• Ток у ланцугі зваротнай сувязі электрамагнітнага клапана рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада менш 0,092 А на працягу 12,5 секунды.
• Ланцуг зваротнай сувязі электрамагнітнага клапана рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада сігналізуе аб сталым абрыве або замыканні на зямлю на працягу 12,5 секунды.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 4-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон D ці M+.
КПП будзе працаваць на 2-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон 2-й ці M- перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.
Функцыя ABS адключаная.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрычны раз'ём або паляць паміж электрамагнітным клапанам рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада і кантролерам КПП
• Электрамагнітны клапан рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P0962?	-	Перайсці да Кроку 3	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
3	Выключыць запальванне. Праверыць супраціў паміж джгутом аўтамабіля і электрамагнітным клапанам рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Адлучыць раз'ём J1 кантролера КПП (X-1) і праверыць супраціў паміж кантактамі 4 і 2. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	20°С (68°Ф): 5,0-5,6 кім	Перайсці да Кроку 4	Перайсці да Кроку 5
4	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж калодкай джгута аўтамабіля і кантролерам КПП. Праверыць калодкі раздыма. Глядзі «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле. Праверыць надзейнасць злучэння калодак раздыма (C-1). Злучэнне спраўна?	-	Перайсці да Кроку 6	Ухіліць няспраўнасць калодак джгута.
5	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж джгутом аўтамабіля і электрамагнітным клапанам рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада. Адлучыць раз'ём правады КПП (X-3) і праверыць супраціў паміж кантактамі 11 і 4 раздыма электрамагнітнага клапана рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	20°С (68°Ф): 5,0-5,6 кім	Перайсці да Кроку 7	Перайсці да Кроку 8
6	Замяніць асноўны кантролер КПП. Пасля ўхілення кодаў правесці выпрабаванне з прайграваннем умоў узнікнення няспраўнасці. Ці адлюстроўваецца код няспраўнасці?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)	Замяніць кантролер КПП.
7	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута аўтамабіля або раздымаў. Праверыць джгуты правадоў аўтамабіля на наяўнасць парываў або замыканняў. Праверыць злучэнне паміж раздымамі (C-3). Глядзі «Праверка джгутоў правадоў і раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме.	Замяніць паляць або адрэгуляваць раздымы.
8	Праверыць наяўнасць няспраўнасці провада КПП або паміж раздымамі электрамагнітнага клапана рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада. Праверыць спраўнасць электрамагнітнага клапана рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Няспраўнасць выяўлена?	-	Замяніць блок клапанаў у зборы. (Асобная замена электрамагнітнага клапана рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада не дапушчаецца.)	Перайсці да Кроку 9
9	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута КПП. Праверыць провад КПП на наяўнасць парываў або замыканняў. Праверыць злучэнне паміж раздымамі (C-5). Глядзі «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме.	Замяніць провад КПП або адрэгуляваць раздымы.

• Аварыйны рэжым адключаны.
• Напружанне ў бартавой сетцы 10,2 - 15,5 вольт.

• Ток у ланцугі зваротнай сувязі электрамагнітнага клапана рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада больш за 1,356 А на працягу 2 секунд.
• Ланцуг зваротнай сувязі электрамагнітнага клапана рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада сігналізуе аб сталым замыканні на напругу на працягу 2 секунд.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП пасылае кантролеру ЭСУД запыт на абмежаванне крутоўнага моманту рухавіка да 150 Н·м (111 фунт-футаў).
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 4-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон D ці M+.
КПП будзе працаваць на 2-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон 2-й ці M- перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.
Функцыя ABS адключаная.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрычны раз'ём або паляць паміж электрамагнітным клапанам рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада і кантролерам КПП
• Электрамагнітны клапан рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P0963?	-	Перайсці да Кроку 3	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
3	Выключыць запальванне. Праверыць супраціў паміж джгутом аўтамабіля і электрамагнітным клапанам рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Адлучыць раз'ём J1 кантролера КПП (X-1) і праверыць супраціў паміж кантактамі 4 і 2. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	20°С (68°Ф): 5,0-5,6 кім	Перайсці да Кроку 4	Перайсці да Кроку 5
4	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж калодкай джгута аўтамабіля і кантролерам КПП. Праверыць калодкі раздыма. Глядзі «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле. Праверыць надзейнасць злучэння калодак раздыма (C-1). Злучэнне спраўна?	-	Перайсці да Кроку 6	Ухіліць няспраўнасць калодак джгута.
5	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж джгутом аўтамабіля і электрамагнітным клапанам рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада. Адлучыць раз'ём правады КПП (X-3) і праверыць супраціў паміж кантактамі 11 і 4 раздыма электрамагнітнага клапана рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	20°С (68°Ф): 5,0-5,6 кім	Перайсці да Кроку 7	Перайсці да Кроку 8
6	Замяніць асноўны кантролер КПП. Пасля ўхілення кодаў правесці выпрабаванне з прайграваннем умоў узнікнення няспраўнасці. Ці адлюстроўваецца код няспраўнасці?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць кантролер КПП.
7	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута аўтамабіля або раздымаў. Праверыць джгуты правадоў аўтамабіля на наяўнасць парываў або замыканняў. Праверыць злучэнне паміж раздымамі (C-3). Глядзі «Праверка джгутоў правадоў і раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць паляць або адрэгуляваць раздымы.
8	Праверыць наяўнасць няспраўнасці провада КПП або паміж раздымамі электрамагнітнага клапана рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада. Праверыць спраўнасць электрамагнітнага клапана рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Няспраўнасць выяўлена?	-	Замяніць блок клапанаў у зборы. (Асобная замена электрамагнітнага клапана рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада не дапушчаецца.)	Перайсці да Кроку 9
9	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута КПП. Праверыць провад КПП на наяўнасць парываў або замыканняў. Праверыць злучэнне паміж раздымамі (C-5). Глядзі «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць провад КПП або адрэгуляваць раздымы.

• Аварыйны рэжым адключаны.
• Напружанне ў бартавой сетцы 10,2 - 15,5 вольт.

• Ток у ланцугі зваротнай сувязі электрамагнітнага клапана рэгулявання ціску пераключэння перадач менш 0,092 А на працягу 12,5 секунды.
• Ланцуг зваротнай сувязі электрамагнітнага клапана рэгулявання ціску пераключэння перадач сігналізуе аб пастаянным абрыве або замыканні на зямлю на працягу 12,5 секунд.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 4-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон D ці M+.
КПП будзе працаваць на 2-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон 2-й ці M- перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.
Функцыя ABS адключаная.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрычны раз'ём або паляць паміж электрамагнітным клапанам рэгулявання ціску пераключэння перадач і кантролерам КПП
• Электрамагнітны клапан рэгулявання ціску пераключэння перадач
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P0970?	-	Перайсці да Кроку 3	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
3	Выключыць запальванне. Праверыць супраціў паміж джгутом аўтамабіля і электрамагнітным клапанам рэгулявання ціску пераключэння перадач. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Адлучыць раз'ём J1 кантролера КПП (X-1) і праверыць супраціў паміж кантактамі 21 і 19. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	20°С (68°Ф): 5,0-5,6 кім	Перайсці да Кроку 4	Перайсці да Кроку 5
4	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж калодкай джгута аўтамабіля і кантролерам КПП. Праверыць калодкі раздыма. Глядзі «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле. Праверыць надзейнасць злучэння калодак раздыма (C-1). Злучэнне спраўна?	-	Перайсці да Кроку 6	Ухіліць няспраўнасць калодак джгута.
5	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж джгутом аўтамабіля і электрамагнітным клапанам рэгулявання ціску пераключэння перадач. Адлучыць раз'ём правады КПП (X-3) і праверыць супраціў паміж кантактамі 9 і 2 раздыма электрамагнітнага клапана-рэгулятара ціску пераключэння перадач. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	20°С (68°Ф): 5,0-5,6 кім	Перайсці да Кроку 7	Перайсці да Кроку 8
6	Замяніць асноўны кантролер КПП. Пасля ўхілення кодаў правесці выпрабаванне з прайграваннем умоў узнікнення няспраўнасці. Ці адлюстроўваецца код няспраўнасці?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць кантролер КПП.
7	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута аўтамабіля або раздымаў. Праверыць джгуты правадоў аўтамабіля на наяўнасць парываў або замыканняў. Праверыць злучэнне паміж раздымамі (C-3). Глядзі «Праверка джгутоў правадоў і раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць паляць або адрэгуляваць раздымы.
8	Праверыць наяўнасць няспраўнасці провада КПП або паміж раздымамі электрамагнітнага клапана рэгулявання ціску пераключэння перадач. Праверыць спраўнасць электрамагнітнага клапана рэгулявання ціску пераключэння перадач. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Няспраўнасць выяўлена?	-	Замяніць блок клапанаў у зборы. (Асобная замена электрамагнітнага клапана рэгулявання ціску пераключэння перадач не дапушчаецца)	Перайсці да Кроку 9
9	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута КПП. Праверыць провад КПП на наяўнасць парываў або замыканняў. Праверыць злучэнне паміж раздымамі (C-5). Глядзі «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць провад КПП або адрэгуляваць раздымы.

• Аварыйны рэжым адключаны.
• Напружанне ў бартавой сетцы 10,2 - 15,5 вольт.

• Ток у ланцугі зваротнай сувязі электрамагнітнага клапана рэгулявання ціску пераключэння перадач больш за 1,356 А на працягу 2 секунд.
• Ланцуг зваротнай сувязі электрамагнітнага клапана рэгулявання ціску пераключэння перадач сігналізуе аб пастаянным замыканні на напружанне на працягу 2 секунд.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 4-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон D ці M+.
КПП будзе працаваць на 2-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон 2-й ці M- перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.
Функцыя ABS адключаная.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрычны раз'ём або паляць паміж электрамагнітным клапанам рэгулявання ціску пераключэння перадач і кантролерам КПП
• Электрамагнітны клапан рэгулявання ціску пераключэння перадач
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P0971?	-	Перайсці да Кроку 3	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
3	Выключыць запальванне. Праверыць супраціў паміж джгутом аўтамабіля і электрамагнітным клапанам рэгулявання ціску пераключэння перадач. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Адлучыць раз'ём J1 кантролера КПП (X-1) і праверыць супраціў паміж кантактамі 21 і 19. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	20°С (68°Ф): 5,0-5,6 кім	Перайсці да Кроку 4	Перайсці да Кроку 5
4	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж калодкай джгута аўтамабіля і кантролерам КПП. Праверыць калодкі раздыма. Глядзі «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле. Праверыць надзейнасць злучэння калодак раздыма (C-1). Злучэнне спраўна?	-	Перайсці да Кроку 6	Ухіліць няспраўнасць калодак джгута.
5	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж джгутом аўтамабіля і электрамагнітным клапанам рэгулявання ціску пераключэння перадач. Адлучыць раз'ём правады КПП (X-3) і праверыць супраціў паміж кантактамі 9 і 2 раздыма электрамагнітнага клапана-рэгулятара ціску пераключэння перадач. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	20°С (68°Ф): 5,0-5,6 кім	Перайсці да Кроку 7	Перайсці да Кроку 8
6	Замяніць асноўны кантролер КПП. Пасля ўхілення кодаў правесці выпрабаванне з прайграваннем умоў узнікнення няспраўнасці. Ці адлюстроўваецца код няспраўнасці?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць кантролер КПП.
7	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута аўтамабіля або раздымаў. Праверыць джгуты правадоў аўтамабіля на наяўнасць парываў або замыканняў. Праверыць злучэнне паміж раздымамі (C-3). Глядзі «Праверка джгутоў правадоў і раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць паляць або адрэгуляваць раздымы.
8	Праверыць наяўнасць няспраўнасці провада КПП або паміж раздымамі электрамагнітнага клапана рэгулявання ціску пераключэння перадач. Праверыць спраўнасць электрамагнітнага клапана рэгулявання ціску пераключэння перадач. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Няспраўнасць выяўлена?	-	Замяніць блок клапанаў у зборы. (Асобная замена электрамагнітнага клапана рэгулявання ціску пераключэння перадач не дапушчаецца)	Перайсці да Кроку 9
9	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута КПП. Праверыць провад КПП на наяўнасць парываў або замыканняў. Праверыць злучэнне паміж раздымамі (C-5). Глядзі «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць провад КПП або адрэгуляваць раздымы.

• Аварыйны рэжым адключаны.
• Які прайшоў час пасля змены выходнага сігналу электрамагнітнага клапана складае 0,025 секунды.

• Ланцуг зваротнай сувязі электрамагнітнага клапана пераключэння перадач SS1 сігналізуе аб замыканні на зямлю на працягу 0,5 секунды.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 4-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон D ці M+.
КПП будзе працаваць на 2-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон 2-й ці M- перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.
Функцыя ABS адключаная.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрычны раз'ём або паляць паміж электрамагнітным клапанам пераключэння перадач 1 і кантролерам КПП
• Клапан пераключэння 1
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P0973?	-	Перайсці да Кроку 3	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
3	Выключыць запальванне. Праверыць супраціў паміж джгутом аўтамабіля і электрамагнітным клапанам пераключэння перадач 1. Гл «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Адлучыць раз'ём J1 кантролера КПП (X-1) і праверыць супраціў паміж кантактамі 16 і 23. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	20°C (68°F): 11-16Ом	Перайсці да Кроку 4	Перайсці да Кроку 5
4	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж калодкай джгута аўтамабіля і кантролерам КПП. Праверыць калодкі раздыма. Глядзі «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле. Праверыць надзейнасць злучэння калодак раздыма (C-1). Злучэнне спраўна?	-	Перайсці да Кроку 6	Ухіліць няспраўнасць калодак джгута.
5	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж джгутом аўтамабіля і клапанам пераключэння перадач 1. Адлучыць раз'ём правады КПП (X-3) і праверыць супраціў паміж кантактам 14 раздыма клапана пераключэння перадач SS1 і зямлёй. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	20°C (68°F): 11-16Ом	Перайсці да Кроку 7	Перайсці да Кроку 8
6	Замяніць асноўны кантролер КПП. Пасля ўхілення кодаў правесці выпрабаванне з прайграваннем умоў узнікнення няспраўнасці. Ці адлюстроўваецца код няспраўнасці?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць кантролер КПП.
7	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута аўтамабіля або раздымаў. Праверыць джгуты правадоў аўтамабіля на наяўнасць парываў або замыканняў. Праверыць злучэнне паміж раздымамі (C-3). Глядзі «Праверка джгутоў правадоў і раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць паляць або адрэгуляваць раздымы.
8	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута КПП або раздымаў клапана пераключэння перадач 1. Праверыць спраўнасць клапана пераключэння перадач 1. Гл «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Няспраўнасць выяўлена?	-	Замяніць клапан пераключэння перадач SS1.	Перайсці да Кроку 9
9	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута КПП. Праверыць провад КПП на наяўнасць парываў або замыканняў. Праверыць злучэнне паміж раздымамі (C-5). Глядзі «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць провад КПП або адрэгуляваць раздымы.

• Аварыйны рэжым адключаны.
• Які прайшоў час пасля змены выходнага сігналу электрамагнітнага клапана складае 0,025 секунды.

• Ланцуг зваротнай сувязі электрамагнітнага клапана пераключэння перадач SS1 сігналізуе аб сталым абрыве або замыканні на напругу на працягу 0,5 секунды.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.
• Кантролер КПП пасылае кантролеру ЭСУД запыт на абмежаванне крутоўнага моманту рухавіка да 185 Н·м (136 фунт-футаў).

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 4-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон D ці M+.
КПП будзе працаваць на 2-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон 2-й ці M- перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.
Функцыя ABS адключаная.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрычны раз'ём або паляць паміж электрамагнітным клапанам пераключэння перадач 1 і кантролерам КПП
• Клапан пераключэння 1
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P0974?	-	Перайсці да Кроку 3	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
3	Выключыць запальванне. Праверыць супраціў паміж джгутом аўтамабіля і электрамагнітным клапанам пераключэння перадач 1. Гл «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Адлучыць раз'ём J1 кантролера КПП (X-1) і праверыць супраціў паміж кантактамі 16 і 23. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	20°C (68°F): 11-16Ом	Перайсці да Кроку 4	Перайсці да Кроку 5
4	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж калодкай джгута аўтамабіля і кантролерам КПП. Праверыць калодкі раздыма. Глядзі «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле. Праверыць надзейнасць злучэння калодак раздыма (C-1). Злучэнне спраўна?	-	Перайсці да Кроку 6	Ухіліць няспраўнасць калодак джгута.
5	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж джгутом аўтамабіля і клапанам пераключэння перадач 1. Адлучыць раз'ём правады КПП (X-3) і праверыць супраціў паміж кантактам 14 раздыма клапана пераключэння перадач SS1 і зямлёй. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	20°C (68°F): 11-16Ом	Перайсці да Кроку 7	Перайсці да Кроку 8
6	Замяніць асноўны кантролер КПП. Пасля ўхілення кодаў правесці выпрабаванне з прайграваннем умоў узнікнення няспраўнасці. Ці адлюстроўваецца код няспраўнасці?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць кантролер КПП.
7	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута аўтамабіля або раздымаў. Праверыць джгуты правадоў аўтамабіля на наяўнасць парываў або замыканняў. Праверыць злучэнне паміж раздымамі (C-3). Глядзі «Праверка джгутоў правадоў і раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць паляць або адрэгуляваць раздымы.
8	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута КПП або раздымаў клапана пераключэння перадач 1. Праверыць спраўнасць клапана пераключэння перадач 1. Гл «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Няспраўнасць выяўлена?	-	Замяніць клапан пераключэння перадач SS1.	Перайсці да Кроку 9
9	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута КПП. Праверыць провад КПП на наяўнасць парываў або замыканняў. Праверыць злучэнне паміж раздымамі (C-5). Глядзі «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць провад КПП або адрэгуляваць раздымы.

• Аварыйны рэжым адключаны.
• Які прайшоў час пасля змены выходнага сігналу электрамагнітнага клапана складае 0,025 секунды.

• Ланцуг зваротнай сувязі электрамагнітнага клапана пераключэння перадач SS2 сігналізуе аб замыканні на зямлю на працягу 0,5 секунды.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 4-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон D ці M+.
КПП будзе працаваць на 2-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон 2-й ці M- перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.
Функцыя ABS адключаная.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрычны раз'ём або паляць паміж электрамагнітным клапанам пераключэння перадач SS2 і кантролерам КПП
• Клапан пераключэння 2
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P0976?	-	Перайсці да Кроку 3	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
3	Выключыць запальванне. Праверыць супраціў паміж джгутом аўтамабіля і электрамагнітным клапанам пераключэння перадач SS2. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Адлучыць раз'ём J1 кантролера КПП (X-1) і праверыць супраціў паміж кантактамі 15 і 23. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	20°C (68°F): 11-16Ом	Перайсці да Кроку 4	Перайсці да Кроку 5
4	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж калодкай джгута аўтамабіля і кантролерам КПП. Праверыць калодкі раздыма. Глядзі «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле. Праверыць надзейнасць злучэння калодак раздыма (C-1). Злучэнне спраўна?	-	Перайсці да Кроку 6	Ухіліць няспраўнасць калодак джгута.
5	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж джгутом аўтамабіля і клапанам пераключэння перадач 2. Адлучыць раз'ём правады КПП (X-3) і праверыць супраціў паміж кантактам 7 раздыма клапана пераключэння перадач SS2 і зямлёй. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	20°C (68°F): 11-16Ом	Перайсці да Кроку 7	Перайсці да Кроку 8
6	Замяніць асноўны кантролер КПП. Пасля ўхілення кодаў правесці выпрабаванне з прайграваннем умоў узнікнення няспраўнасці. Ці адлюстроўваецца код няспраўнасці?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)	Замяніць кантролер КПП.
7	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута аўтамабіля або раздымаў. Праверыць джгуты правадоў аўтамабіля на наяўнасць парываў або замыканняў. Праверыць злучэнне паміж раздымамі (C-3). Глядзі «Праверка джгутоў правадоў і раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць паляць або адрэгуляваць раздымы.
8	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута КПП або раздымаў клапана пераключэння перадач 2. Праверыць спраўнасць клапана пераключэння перадач 2. Гл «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Няспраўнасць выяўлена?	-	Замяніць клапан пераключэння перадач SS2.	Перайсці да Кроку 9
9	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута КПП. Праверыць провад КПП на наяўнасць парываў або замыканняў. Праверыць злучэнне паміж раздымамі (C-5). Глядзі «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць провад КПП або адрэгуляваць раздымы.

• Аварыйны рэжым адключаны.
• Які прайшоў час пасля змены выходнага сігналу электрамагнітнага клапана складае 0,025 секунды.

• Ланцуг зваротнай сувязі электрамагнітнага клапана пераключэння перадач SS2 сігналізуе аб сталым абрыве або замыканні на напругу на працягу 0,5 секунды.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 4-й перадачы (замыканне на напругу: 5-я перадача) пры пераключэнні КПП у дыяпазон D ці M+.
КПП будзе працаваць на 2-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон 2-й ці M- перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.
Функцыя ABS адключаная.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрычны раз'ём або паляць паміж электрамагнітным клапанам пераключэння перадач SS2 і кантролерам КПП
• Клапан пераключэння 2
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P0977?	-	Перайсці да Кроку 3	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
3	Выключыць запальванне. Праверыць супраціў паміж джгутом аўтамабіля і электрамагнітным клапанам пераключэння перадач SS2. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Адлучыць раз'ём J1 кантролера КПП (X-1) і праверыць супраціў паміж кантактамі 15 і 23. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	20°C (68°F): 11-16Ом	Перайсці да Кроку 4	Перайсці да Кроку 5
4	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж калодкай джгута аўтамабіля і кантролерам КПП. Праверыць калодкі раздыма. Глядзі «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле. Праверыць надзейнасць злучэння калодак раздыма (C-1). Злучэнне спраўна?	-	Перайсці да Кроку 6	Ухіліць няспраўнасць калодак джгута.
5	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж джгутом аўтамабіля і клапанам пераключэння перадач 2. Адлучыць раз'ём правады КПП (X-3) і праверыць супраціў паміж кантактам 7 раздыма клапана пераключэння перадач SS2 і зямлёй. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	20°C (68°F): 11-16Ом	Перайсці да Кроку 7	Перайсці да Кроку 8
6	Замяніць асноўны кантролер КПП. Пасля ўхілення кодаў правесці выпрабаванне з прайграваннем умоў узнікнення няспраўнасці. Ці адлюстроўваецца код няспраўнасці?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць кантролер КПП.
7	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута аўтамабіля або раздымаў. Праверыць джгуты правадоў аўтамабіля на наяўнасць парываў або замыканняў. Праверыць злучэнне паміж раздымамі (C-3). Глядзі «Праверка джгутоў правадоў і раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць паляць або адрэгуляваць раздымы.
8	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута КПП або раздымаў клапана пераключэння перадач 2. Праверыць спраўнасць клапана пераключэння перадач 2. Гл «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Няспраўнасць выяўлена?	-	Замяніць клапан пераключэння перадач SS2.	Перайсці да Кроку 9
9	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута КПП. Праверыць провад КПП на наяўнасць парываў або замыканняў. Праверыць злучэнне паміж раздымамі (C-5). Глядзі «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць провад КПП або адрэгуляваць раздымы.

• Аварыйны рэжым адключаны.
• Які прайшоў час пасля змены выходнага сігналу электрамагнітнага клапана складае 0,025 секунды.

• Ланцуг зваротнай сувязі электрамагнітнага клапана пераключэння перадач SS3 сігналізуе аб замыканні на зямлю на працягу 0,5 секунды.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 4-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон D, M+, M-, 2-й перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.
Функцыя ABS адключаная.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрычны раз'ём або паляць паміж электрамагнітным клапанам пераключэння перадач SS3 і кантролерам КПП
• Клапан пераключэння SS3
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P0979?	-	Перайсці да Кроку 3	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
3	Выключыць запальванне. Праверыць супраціў паміж джгутом аўтамабіля і электрамагнітным клапанам пераключэння перадач SS3. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Адлучыць раз'ём J1 кантролера КПП (X-1) і праверыць супраціў паміж кантактамі 14 і 23. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	20°C (68°F): 11-16Ом	Перайсці да Кроку 4	Перайсці да Кроку 5
4	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж калодкай джгута аўтамабіля і кантролерам КПП. Праверыць калодкі раздыма. Глядзі «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле. Праверыць надзейнасць злучэння калодак раздыма (C-1). Злучэнне спраўна?	-	Перайсці да Кроку 6	Ухіліць няспраўнасць калодак джгута.
5	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж джгутом аўтамабіля і клапанам пераключэння перадач SS3. Адлучыць раз'ём правады КПП (X-3) і праверыць супраціў паміж кантактам 13 раздыма клапана пераключэння перадач SS3 і зямлёй. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	20°C (68°F): 11-16Ом	Перайсці да Кроку 7	Перайсці да Кроку 8
6	Замяніць асноўны кантролер КПП. Пасля ўхілення кодаў правесці выпрабаванне з прайграваннем умоў узнікнення няспраўнасці. Ці адлюстроўваецца код няспраўнасці?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)	Замяніць кантролер КПП.
7	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута аўтамабіля або раздымаў. Праверыць джгуты правадоў аўтамабіля на наяўнасць парываў або замыканняў. Праверыць злучэнне паміж раздымамі (C-3). Глядзі «Праверка джгутоў правадоў і раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць паляць або адрэгуляваць раздымы.
8	Праверыць наяўнасць няспраўнасці провада КПП або раздымаў клапана пераключэння перадач SS3. Праверыць спраўнасць клапана пераключэння перадач SS3. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Няспраўнасць выяўлена?	-	Замяніць клапан пераключэння перадач SS3.	Перайсці да Кроку 9
9	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута КПП. Праверыць провад КПП на наяўнасць парываў або замыканняў. Праверыць злучэнне паміж раздымамі (C-5). Глядзі «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць провад КПП або адрэгуляваць раздымы.

• Аварыйны рэжым адключаны.
• Які прайшоў час пасля змены выходнага сігналу электрамагнітнага клапана складае 0,025 секунды.

• Ланцуг зваротнай сувязі электрамагнітнага клапана пераключэння перадач SS3 сігналізуе аб сталым абрыве або замыканні на напругу на працягу 0,5 секунды.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 3-й перадачы (замыканне на напругу) або 4-й перадачы (абрыў) пры пераключэнні КПП у дыяпазон D ці M+.
КПП будзе працаваць на 2-й перадачы (замыканне на напругу) або 4-й перадачы (абрыў) пры пераключэнні КПП у дыяпазон 2-й ці M- перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.
Функцыя ABS адключаная.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрычны раз'ём або паляць паміж электрамагнітным клапанам пераключэння перадач SS3 і кантролерам КПП
• Клапан пераключэння SS3
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P0980?	-	Перайсці да Кроку 3	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
3	Выключыць запальванне. Праверыць супраціў паміж джгутом аўтамабіля і электрамагнітным клапанам пераключэння перадач SS3. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Адлучыць раз'ём J1 кантролера КПП (X-1) і праверыць супраціў паміж кантактамі 14 і 23. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	20°C (68°F): 11-16Ом	Перайсці да Кроку 4	Перайсці да Кроку 5
4	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж калодкай джгута аўтамабіля і кантролерам КПП. Праверыць калодкі раздыма. Глядзі «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле. Праверыць надзейнасць злучэння калодак раздыма (C-1). Злучэнне спраўна?	-	Перайсці да Кроку 6	Ухіліць няспраўнасць калодак джгута.
5	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж джгутом аўтамабіля і клапанам пераключэння перадач SS3. Адлучыць раз'ём правады КПП (X-3) і праверыць супраціў паміж кантактам 13 раздыма клапана пераключэння перадач SS3 і зямлёй. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	20°C (68°F): 11-16Ом	Перайсці да Кроку 7	Перайсці да Кроку 8
6	Замяніць асноўны кантролер КПП. Пасля ўхілення кодаў правесці выпрабаванне з прайграваннем умоў узнікнення няспраўнасці. Ці адлюстроўваецца код няспраўнасці?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць кантролер КПП.
7	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута аўтамабіля або раздымаў. Праверыць джгуты правадоў аўтамабіля на наяўнасць парываў або замыканняў. Праверыць злучэнне паміж раздымамі (C-3). Глядзі «Праверка джгутоў правадоў і раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць паляць або адрэгуляваць раздымы.
8	Праверыць наяўнасць няспраўнасці провада КПП або раздымаў клапана пераключэння перадач SS3. Праверыць спраўнасць клапана пераключэння перадач SS3. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Няспраўнасць выяўлена?	-	Замяніць клапан пераключэння перадач SS3.	Перайсці да Кроку 9
9	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута КПП. Праверыць провад КПП на наяўнасць парываў або замыканняў. Праверыць злучэнне паміж раздымамі (C-5). Глядзі «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць провад КПП або адрэгуляваць раздымы.

• Аварыйны рэжым адключаны.
• Які прайшоў час пасля змены выходнага сігналу электрамагнітнага клапана складае 0,025 секунды.

• Ланцуг зваротнай сувязі электрамагнітнага клапана пераключэння перадач SS4 сігналізуе аб замыканні на зямлю на працягу 0,5 секунды.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 4-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон D ці M+.
КПП будзе працаваць на 2-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон 2-й ці M- перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.
Функцыя ABS адключаная.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрычны раз'ём або паляць паміж электрамагнітным клапанам пераключэння перадач SS4 і кантролерам КПП
• Клапан пераключэння SS4
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P0982?	-	Перайсці да Кроку 3	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
3	Выключыць запальванне. Праверыць супраціў паміж джгутом аўтамабіля і электрамагнітным клапанам пераключэння перадач SS4. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Адлучыць раз'ём J1 кантролера КПП (X-1) і праверыць супраціў паміж кантактамі 13 і 23. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	20°C (68°F): 11-16Ом	Перайсці да Кроку 4	Перайсці да Кроку 5
4	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж калодкай джгута аўтамабіля і кантролерам КПП. Праверыць калодкі раздыма. Глядзі «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле. Праверыць надзейнасць злучэння калодак раздыма (C-1). Злучэнне спраўна?	-	Перайсці да Кроку 6	Ухіліць няспраўнасць калодак джгута.
5	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж джгутом аўтамабіля і клапанам пераключэння перадач SS4. Адлучыць раз'ём правады КПП (X-3) і праверыць супраціў паміж кантактам 6 раздыма клапана пераключэння перадач SS4 і зямлёй. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	20°C (68°F): 11-16Ом	Перайсці да Кроку 7	Перайсці да Кроку 8
6	Замяніць асноўны кантролер КПП. Пасля ўхілення кодаў правесці выпрабаванне з прайграваннем умоў узнікнення няспраўнасці. Ці адлюстроўваецца код няспраўнасці?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць кантролер КПП.
7	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута аўтамабіля або раздымаў. Праверыць джгуты правадоў аўтамабіля на наяўнасць парываў або замыканняў. Праверыць злучэнне паміж раздымамі (C-3). Глядзі «Праверка джгутоў правадоў і раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць паляць або адрэгуляваць раздымы.
8	Праверыць наяўнасць няспраўнасці провада КПП або раздымаў клапана пераключэння перадач SS4. Праверыць спраўнасць клапана пераключэння перадач SS4. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Няспраўнасць выяўлена?	-	Замяніць клапан пераключэння перадач SS4.	Перайсці да Кроку 9
9	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута КПП. Праверыць провад КПП на наяўнасць парываў або замыканняў. Праверыць злучэнне паміж раздымамі (C-5). Глядзі «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць провад КПП або адрэгуляваць раздымы.

• Аварыйны рэжым адключаны.
• Які прайшоў час пасля змены выходнага сігналу электрамагнітнага клапана складае 0,025 секунды.

• Ланцуг зваротнай сувязі электрамагнітнага клапана пераключэння перадач SS4 сігналізуе аб сталым абрыве або замыканні на напругу на працягу 0,5 секунды.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 4-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон D ці M+.
КПП будзе працаваць на 2-й перадачы (абрыў) або 3-й перадачы (замыканне на напружанне) пры пераключэнні КПП у дыяпазон 2-й ці M- перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.
Функцыя ABS адключаная.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрычны раз'ём або паляць паміж электрамагнітным клапанам пераключэння перадач SS4 і кантролерам КПП
• Клапан пераключэння SS4
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць? Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P0983?	-	Перайсці да Кроку 3	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
3	Выключыць запальванне. Праверыць супраціў паміж джгутом аўтамабіля і электрамагнітным клапанам пераключэння перадач SS4. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Адлучыць раз'ём J1 кантролера КПП (X-1) і праверыць супраціў паміж кантактамі 13 і 23. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	20°C (68°F): 11-16Ом	Перайсці да Кроку 4	Перайсці да Кроку 5
4	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж калодкай джгута аўтамабіля і кантролерам КПП. Праверыць калодкі раздыма. Глядзі «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле. Праверыць надзейнасць злучэння калодак раздыма (C-1). Злучэнне спраўна?	-	Перайсці да Кроку 6	Ухіліць няспраўнасць калодак джгута.
5	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж джгутом аўтамабіля і клапанам пераключэння перадач SS4. Адлучыць раз'ём правады КПП (X-3) і праверыць супраціў паміж кантактам 6 раздыма клапана пераключэння перадач SS4 і зямлёй. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	20°C (68°F): 11-16Ом	Перайсці да Кроку 7	Перайсці да Кроку 8
6	Замяніць асноўны кантролер КПП. Пасля ўхілення кодаў правесці выпрабаванне з прайграваннем умоў узнікнення няспраўнасці. Ці адлюстроўваецца код няспраўнасці?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць кантролер КПП.
7	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута аўтамабіля або раздымаў. Праверыць джгуты правадоў аўтамабіля на наяўнасць парываў або замыканняў. Праверыць злучэнне паміж раздымамі (C-3). Глядзі «Праверка джгутоў правадоў і раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць паляць або адрэгуляваць раздымы.
8	Праверыць наяўнасць няспраўнасці провада КПП або раздымаў клапана пераключэння перадач SS4. Праверыць спраўнасць клапана пераключэння перадач SS4. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Няспраўнасць выяўлена?	-	Замяніць клапан пераключэння перадач SS4.	Перайсці да Кроку 9
9	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута КПП. Праверыць провад КПП на наяўнасць парываў або замыканняў. Праверыць злучэнне паміж раздымамі (C-5). Глядзі «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць провад КПП або адрэгуляваць раздымы.

• Аварыйны рэжым адключаны.
• Які прайшоў час пасля змены выходнага сігналу электрамагнітнага клапана складае 0,025 секунды.

• Ланцуг зваротнай сувязі электрамагнітнага клапана пераключэння перадач SS5 сігналізуе аб замыканні на зямлю на працягу 0,5 секунды.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП пасылае кантролеру ЭСУД запыт на абмежаванне крутоўнага моманту рухавіка да 150 Н·м (111 фунт-футаў).
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 4-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон D ці M+.
КПП будзе працаваць на 2-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон 2-й ці M- перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.
Функцыя ABS адключаная.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрычны раз'ём або паляць паміж электрамагнітным клапанам пераключэння перадач SS5 і кантролерам КПП
• Клапан пераключэння SS5
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць? Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P0985?	-	Перайсці да Кроку 3	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
3	Выключыць запальванне. Праверыць супраціў паміж джгутом аўтамабіля і электрамагнітным клапанам пераключэння перадач SS5. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Адлучыць раз'ём J1 кантролера КПП (X-1) і праверыць супраціў паміж кантактамі 22 і 23. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	20°C (68°F): 11-16Ом	Перайсці да Кроку 4	Перайсці да Кроку 5
4	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж калодкай джгута аўтамабіля і кантролерам КПП. Праверыць калодкі раздыма. Глядзі «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле. Праверыць надзейнасць злучэння калодак раздыма (C-1). Злучэнне спраўна?	-	Перайсці да Кроку 6	Ухіліць няспраўнасць калодак джгута.
5	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж джгутом аўтамабіля і клапанам пераключэння перадач SS5. Адлучыць раз'ём правады КПП (X-3) і праверыць супраціў паміж кантактам 12 раздыма клапана пераключэння перадач SS5 і зямлёй. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	20°C (68°F): 11-16Ом	Перайсці да Кроку 7	Перайсці да Кроку 8
6	Замяніць асноўны кантролер КПП. Пасля ўхілення кодаў правесці выпрабаванне з прайграваннем умоў узнікнення няспраўнасці. Ці адлюстроўваецца код няспраўнасці?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)	Замяніць кантролер КПП.
7	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута аўтамабіля або раздымаў. Праверыць джгуты правадоў аўтамабіля на наяўнасць парываў або замыканняў. Праверыць злучэнне паміж раздымамі (C-3). Глядзі «Праверка джгутоў правадоў і раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць паляць або адрэгуляваць раздымы.
8	Праверыць наяўнасць няспраўнасці провада КПП або раздымаў клапана пераключэння перадач SS5. Праверыць спраўнасць клапана пераключэння перадач SS5. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Няспраўнасць выяўлена?	-	Замяніць клапан пераключэння перадач SS5.	Перайсці да Кроку 9
9	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута КПП. Праверыць провад КПП на наяўнасць парываў або замыканняў. Праверыць злучэнне паміж раздымамі (C-5). Глядзі «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць провад КПП або адрэгуляваць раздымы.

• Аварыйны рэжым адключаны.
• Які прайшоў час пасля змены выходнага сігналу электрамагнітнага клапана складае 0,025 секунды.

• Ланцуг зваротнай сувязі электрамагнітнага клапана пераключэння перадач SS5 сігналізуе аб сталым абрыве або замыканні на напругу на працягу 0,5 секунды.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП пасылае кантролеру ЭСУД запыт на абмежаванне крутоўнага моманту рухавіка да 150 Н·м (111 фунт-футаў).
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 4-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон D ці M+.
КПП будзе працаваць на 2-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон 2-й ці M- перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.
Функцыя ABS адключаная.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрычны раз'ём або паляць паміж электрамагнітным клапанам пераключэння перадач SS5 і кантролерам КПП
• Клапан пераключэння SS5
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць? Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P0986?	-	Перайсці да Кроку 3	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
3	Выключыць запальванне. Праверыць супраціў паміж джгутом аўтамабіля і электрамагнітным клапанам пераключэння перадач SS5. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Адлучыць раз'ём J1 кантролера КПП (X-1) і праверыць супраціў паміж кантактамі 22 і 23. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	20°C (68°F): 11-16Ом	Перайсці да Кроку 4	Перайсці да Кроку 5
4	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж калодкай джгута аўтамабіля і кантролерам КПП. Праверыць калодкі раздыма. Глядзі «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле. Праверыць надзейнасць злучэння калодак раздыма (C-1). Злучэнне спраўна?	-	Перайсці да Кроку 6	Ухіліць няспраўнасць калодак джгута.
5	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж джгутом аўтамабіля і клапанам пераключэння перадач SS5. Адлучыць раз'ём правады КПП (X-3) і праверыць супраціў паміж кантактам 12 раздыма клапана пераключэння перадач SS5 і зямлёй. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	20°C (68°F): 11-16Ом	Перайсці да Кроку 7	Перайсці да Кроку 8
6	Замяніць асноўны кантролер КПП. Пасля ўхілення кодаў правесці выпрабаванне з прайграваннем умоў узнікнення няспраўнасці. Ці адлюстроўваецца код няспраўнасці?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць кантролер КПП.
7	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута аўтамабіля або раздымаў. Праверыць джгуты правадоў аўтамабіля на наяўнасць парываў або замыканняў. Праверыць злучэнне паміж раздымамі (C-3). Глядзі «Праверка джгутоў правадоў і раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць паляць або адрэгуляваць раздымы.
8	Праверыць наяўнасць няспраўнасці провада КПП або раздымаў клапана пераключэння перадач SS5. Праверыць спраўнасць клапана пераключэння перадач SS5. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Няспраўнасць выяўлена?	-	Замяніць клапан пераключэння перадач SS5.	Перайсці да Кроку 9
9	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута КПП. Праверыць провад КПП на наяўнасць парываў або замыканняў. Праверыць злучэнне паміж раздымамі (C-5). Глядзі «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць провад КПП або адрэгуляваць раздымы.

• Выбаршчык рэжыму ў рэжыме павышэння і паніжэння.
• Хуткасць другаснага вала складае 500-1260 аб/мін.
• Мінулы час пасля пераходу да становішча пераключэння перадач (дыяпазон 2) складае 2 секунды.
• Пасля кіравання пераключэннем перадач прайшло 0,5 секунды.
• Дросельная засланка адкрыта на 0 %.
• Тэмпература працоўнай вадкасці КПП 20°C (68°Ф) або вышэй.
• Частата абарачэнняў каленчатага вала складае больш за 400 аб/мін.
• Напружанне ў бартавой сетцы 10,5 вольт або вышэй.
• Адсутнічае пераключэнне перадач
• Адсутнічае пераключэнне ND
• Не выяўлена няспраўнасцяў датчыка хуткасці другаснага вала, датчыка хуткасці першаснага вала, палажэнні выбаршчыка, электрамагнітнага клапана пераключэння перадач, праслізгвання блакавання, лінейнага электрамагнітнага клапана, частоты кручэння каленчатага вала, крутоўнага моманту рухавіка, дросельнай засланкі, датчыка тэмпературы рабочых

• Бягучай перадачай з'яўляецца 1-я перадача.
• | 1 - бягучы перадаткавы лік 1-й перадачы / чаканае перадаткавы лік 1-й перадачы | больш за 20% ад чаканага перадаткавага ліку 1-й перадачы на працягу 12 секунд.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП пасылае кантролеру ЭСУД запыт на абмежаванне крутоўнага моманту рухавіка да 150 Н·м (111 фунт-футаў).
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 4-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон D, M+ ці 4-й перадачы.
КПП будзе працаваць на 2-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон 2-й ці M- перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.
Функцыя ABS адключаная.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрамагнітны клапан пераключэння перадач 1, блакіроўка ў выключаным стане
• Электрамагнітны клапан пераключэння перадач SS2, блакіроўка ва ўключаным стане
• Электрамагнітны клапан рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада, блакіроўка ў выключаным стане
• Унутраныя элементы клапана
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P1715?	-	Перайсці да Кроку 3	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
3	Выключыць запальванне. Замяніць асноўны кантролер КПП і зноў правесці выпрабаванне з прайграваннем умоў узнікнення няспраўнасці. Код P1715 зноў адлюстроўваецца?	-	Перайсці да Кроку 4	Замяніць кантролер КПП.
4	Праверыць наяўнасць няспраўнасці электрамагнітнага клапана пераключэння перадач SS1, электрамагнітнага клапана пераключэння перадач SS2, электрамагнітнага клапана рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада або ўнутраных элементаў блока клапанаў. Праверыць спраўнасць клапанаў пераключэння перадач SS1 ці SS2. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Клапаны пераключэння перадач SS1 і SS2 спраўныя?	-	Замяніць клапан у зборы.	Замяніць электрамагнітны клапан пераключэння перадач SS1 або электрамагнітны клапан пераключэння перадач SS2.

• Аварыйны рэжым адключаны.
• Не выяўлена няспраўнасцяў датчыка хуткасці другаснага вала, частаты кручэння каленчатага вала, крутоўнага моманту рухавіка, датчыка тэмпературы працоўнай вадкасці КПП.

• Палажэнне пераключэння перадач - D, M, 2.
• Тэмпература працоўнай вадкасці КПП 60°C (140°Ф) або вышэй.
• Кантролер КПП аддае каманду на адно пераключэнне перадач, і 5 разоў мае месца наступнае:
Затрымка руху
Кароткі закід абарачэнняў
Доўгі пераключэнне
Хуткае пераключэнне

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП пасылае кантролеру ЭСУД запыт на абмежаванне крутоўнага моманту рухавіка да 150 Н·м (111 фунт-футаў).
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 4-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон D, M+ ці 4-й перадачы.
КПП будзе працаваць на 2-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон 2-й ці M- перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.
Функцыя ABS адключаная.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрамагнітны клапан пераключэння перадач SS4, няспраўнасць выключэння
• Электрамагнітны клапан пераключэння перадач SS5, няспраўнасць выключэння
• Электрамагнітны клапан рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада, няспраўнасць уключэння/выключэнні
• Электрамагнітны клапан рэгулявання ціску пераключэння перадач, няспраўнасць уключэння/выключэнні
• Электрамагнітны клапан-рэгулятар ціску блакавання муфты гідратарнсфарматара, няспраўнасць уключэння/выключэнні
• Унутраныя элементы клапана
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P1719?	-	Перайсці да Кроку 3	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
3	Выключыць запальванне. Замяніць асноўны кантролер КПП і зноў правесці выпрабаванне з прайграваннем умоў узнікнення няспраўнасці. Код P1719 зноў адлюстроўваецца?	-	Перайсці да Кроку 4	Замяніць кантролер КПП.
4	Праверыць наяўнасць няспраўнасці электрамагнітнага клапана пераключэння перадач SS4, электрамагнітнага клапана пераключэння перадач SS5, электрамагнітнага клапана рэгулявання ціску ў лініях гідрапрывада, электрамагнітнага клапана рэгулявання ціску пераключэння перадач, электрамагнітнага клапана-рэгулятара ціску блакавання муфты гідратарнсфарматара або ўнутраных элементаў блока клапанаў. Праверыць спраўнасць клапанаў пераключэння перадач SS4 ці SS5. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Электрамагнітныя клапаны спраўныя?	-	Замяніць клапан у зборы.	Замяніць клапан пераключэння перадач SS4 ці SS5.

• Аварыйны рэжым адключаны.
• Няма няспраўнага стану збою шыны CAN
• Не выяўлена парушэнне сувязі з ECM.
• Не выяўлена няспраўнасць частаты кручэння каленчатага вала.
• Частата кручэння каленчатага вала складае больш за 400 аб/мін.
• Не выяўлена нізкая напруга бартавой сеткі.
• Напружанне запальвання больш за 9 вольт.

• Кантролер КПП рэгіструе выключэнне ўваходнага сігналу запальвання на працягу 20 секунд.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 4-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон D, M+ ці 4-й перадачы.
КПП будзе працаваць на 2-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон 2-й ці M- перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.
Функцыя ABS адключаная.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Паляць правадоў і электрычныя раздымы кантролера КПП
• Акумулятарная батарэя
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Уключыць запальванне пры выключаным рухавіку. Давесці абароты рухавіка да 400 аб/мін або вышэй. Запісаць, затым сцерці коды няспраўнасці. У дыягнастычным прыборы абраць напругу бартавой сеткі. Праехаць на аўтамабілі і праверыць па дыягнастычным прыборы наступнае: Напружанне знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	9 - 16 У	Перайсці да Кроку 4	Перайсці да Кроку 2
2	Адлучыць провад акумулятарнай батарэі. Вымераць напружанне акумулятара. Напружанне знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	9 - 16 У	Перайсці да Кроку 4	Перайсці да Кроку 3
3	Замяніць акумулятар. Замена завершана?	-	Сістэма спраўная	-
4	Уключыць фары. Уключыць кандыцыянер. Давесці абароты рухавіка да 400 аб/мін або вышэй. Праверыць напружанне ў бартавой сетцы з дапамогай дыягнастычнага прыбора. Напружанне знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	9 - 16 У	Перайсці да Кроку 6	Перайсці да Кроку 5
5	Павярнуць ключ запальвання ў становішча "LOCK" (блакіроўка). Пры неабходнасці ўхіліць няспраўнасць ланцуга генератара. Дзеянне завершана?	-	Сістэма спраўная	-
6	Праверыць засцерагальнікі EF32, EF30, F29 на разрыў. Няспраўнасць выяўлена?	-	Перайсці да Кроку 7	Перайсці да Кроку 8
7	Праверыць засцерагальнікі EF32, EF30, F29 на замыканне. Пры неабходнасці замяніць засцерагальнікі. Замена завершана?	-	Сістэма спраўная	-
8	Уключыць запальванне. Вымераць напружанне на EF32, EF30, F29. Напружанне знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	9 - 16 У	Перайсці да Кроку 10	Перайсці да Кроку 9
9	Ліквідаваць разрыў у ланцугі харчавання, абароненай засцерагальнікам. Дзеянне завершана?	-	Сістэма спраўная	-
10	Павярнуць ключ запальвання ў становішча "LOCK" (блакіроўка). Адлучыць электрычны раз'ём кантролера КПП. Вымераць супраціў паміж засцерагальнікам EF30 і кантактам 6 раздыма J1 кантролера КПП. Вымераць супраціў паміж засцерагальнікам EF20 і кантактам 22 раздыма J2 кантролера КПП. Вымеранае супраціў знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	0Ом	Перайсці да Кроку 12	Перайсці да Кроку 11
11	Ліквідаваць замыканне на зямлю або разрыў ланцуга (паміж EF32 і кантактам 6 раздыма J1). Ліквідаваць замыканне на зямлю або разрыў ланцуга (паміж EF20 і кантактам 22 раздыма J2). Рамонт скончаны?	-	Сістэма спраўная	-
12	Адлучыць раз'ём X201 і раз'ём кантролера КПП. Уключыць запальванне. Вымераць напружанне на кантакце 22 раздыма J2. Напружанне знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	9 - 16 У	Перайсці да Кроку 13	Перайсці да Кроку 14
13	Ухіліць замыканне на напругу бартавой сеткі ў ланцугі паміж EF20 і кантактам 22 раздыма J2 кантролера КПП. Рамонт скончаны?	-	Сістэма спраўная	-
14	Павярнуць ключ запальвання ў становішча "LOCK" (блакіроўка). Вымераць супраціў паміж засцерагальнікам EF29 і кантактам 21 раздыма J2 кантролера КПП. Вымеранае супраціў знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	0Ом	Перайсці да Кроку 17	Перайсці да Кроку 15
15	Ліквідаваць замыканне на зямлю або разрыў ланцуга (паміж EF29 і кантактам 21 раздыма J2). Рамонт скончаны?	-	Сістэма спраўная	-
16	Уключыць запальванне. Вымераць напружанне на кантакце 21 раздыма J2. Напружанне знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	9 - 16 У	Перайсці да Кроку 17	Перайсці да Кроку 18
17	Ухіліць замыканне на напругу бартавой сеткі ланцуга (паміж F29 і кантактам 21 раздыма J2). Рамонт скончаны?	-	Сістэма спраўная	-
18	Праверыць надзейнасць злучэння джгута КПП з электрычным раздымам КПП. Пераканацца ў адсутнасці дэфармацыі ці пашкоджанні кантактаў. Пераканацца ў адсутнасці слабога нацяжэння кантактаў. Няспраўнасць выяўлена?	-	Праверыць выкананне рамонту і перайсці да Кроку 20	-
19	Замяніць кантролер КПП. Замена завершана?	-	Перайсці да Кроку 20	-
20	Пасля заканчэння рамонту абраць каманду "clear info" ("ачысціць дадзеныя") на дыягнастычным прыборы і правесці дарожнае выпрабаванне аўтамабіля. Прагледзець інфармацыю аб кодах ("DTC info"). Апошняе выпрабаванне прайшло няўдала ці адлюстроўваецца бягучы код?	-	Пачаць дыягностыку нанова	Праверыць спраўнасць пасля рамонту. Рамонт скончаны

• Дросельная засланка адкрыта на 10 % ці больш.
• Палажэнне пераключэння перадач - дыяпазон D, M, 2.
• Пасля кіравання пераключэннем перадач прайшло 0,5 секунды.
• Частата абарачэнняў каленчатага вала складае 4000 аб/мін ці ніжэй.
• Адсутнічае пераключэнне перадач.
• Напружанне бартавой сеткі больш за 10,5 В.
• Апорны ток электрамагнітнага клапана рэгулявання ціску муфты гідратарнсфарматара складае 1 A або вышэй.
• Блакаванне ўключана.
• Аварыйны рэжым адключаны.
• Не выяўлена няспраўнасцяў датчыка хуткасці другаснага вала, датчыка хуткасці першаснага вала, палажэнні выбаршчыка, электрамагнітнага клапана пераключэння перадач, лінейнага электрамагнітнага клапана, выключэнні шыны CAN, частоты кручэння каленчатага вала, крутоўнага моманту рухавіка, дросельнай засланкі, датчыка тэмпературы рабочых
• Не выяўлена няспраўнасцяў ABS і датчыкаў колавай хуткасці.

• (Частата кручэння каленчатага вала - хуткасць першаснага вала) перавышае 100 аб/мін на працягу 12 секунд.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 4-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон D ці M+.
КПП будзе працаваць на 2-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон 2-й ці M- перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.
Функцыя ABS адключаная.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрамагнітны клапан пераключэння перадач SS4, блакіроўка ў выключаным стане
• Электрамагнітны клапан-рэгулятар ціску блакавання муфты гідратарнсфарматара, блакіроўка ва ўключаным/выключаным стане
• Няспраўнасць блакавальнай муфты
• Унутраныя элементы клапана
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P2757?	-	Перайсці да Кроку 3	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
3	Выключыць запальванне. Замяніць асноўны кантролер КПП і зноў правесці выпрабаванне з прайграваннем умоў узнікнення няспраўнасці. Код P2757 зноў адлюстроўваецца?	-	Перайсці да Кроку 4	Замяніць кантролер КПП.
4	Праверыць наяўнасць няспраўнасці электрамагнітнага клапана пераключэння перадач SS4, электрамагнітнага клапана-рэгулятара ціску блакавання муфты гідратарнсфарматара, блакавальнай муфты або электрамагнітнага клапана пераключэння перадач SS4. Праверыць спраўнасць клапана пераключэння перадач SS4. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Электрамагнітны клапан спраўны?	-	Перайсці да Кроку 5	Замяніць клапан пераключэння перадач SS4.
5	Праверыць наяўнасць няспраўнасці электрамагнітнага клапана-рэгулятара ціску блакавання муфты гідратарнсфарматара або ўнутраных элементаў блока клапанаў. Няспраўнасць выяўлена?	-	Замяніць клапан у зборы.	Ухіліць няспраўнасць ці замяніць скрынку перадач з галоўнай перадачай у зборы.

• Круцільны момант рухавіка 44 -240 Н·м.
• Хуткасць першаснага вала складае 3000 аб/мін ці ніжэй
• Пасля пераходу да становішча пераключэння перадач (D, M, 2) прайшло 8,0 секунд.
• Прайшло 3 хвіліны пасля ўключэння запальвання або скіду кантролера КПП.
• Пасля кіравання пераключэннем перадач прайшло 0,5 секунды.
• Тэмпература працоўнай вадкасці КПП 20°C (68°Ф).
• Палажэнне пераключэння перадач - дыяпазон D, M, 2.
• Частата абарачэнняў каленчатага вала складае 400 аб/мін або вышэй.
• Напружанне ў бартавой сетцы 10,5 вольт або вышэй.
• Адсутнічае пераключэнне перадач.
• Аварыйны рэжым адключаны.
• Не выяўлена няспраўнасцяў датчыка хуткасці другаснага вала, датчыка хуткасці першаснага вала, палажэнні выбаршчыка, электрамагнітнага клапана пераключэння перадач, лінейнага электрамагнітнага клапана, выключэнні шыны CAN, частоты кручэння каленчатага вала, крутоўнага моманту рухавіка, дросельнай засланкі, датчыка тэмпературы рабочых
• Не выяўлена няспраўнасцяў ABS і датчыкаў колавай хуткасці.

• (Частата кручэння каленчатага вала - хуткасць першаснага вала) складае ад -50 да 50 аб/мін на працягу 12 секунд.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 4-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон D ці M+.
КПП будзе працаваць на 2-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон 2-й ці M- перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.
Функцыя ABS адключаная.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрамагнітны клапан пераключэння перадач SS4, блакіроўка ва ўключаным стане
• Электрамагнітны клапан-рэгулятар ціску блакавання муфты гідратарнсфарматара, блакіроўка ва ўключаным стане
• Няспраўнасць блакавальнай муфты
• Унутраныя элементы клапана
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P2758?	-	Перайсці да Кроку 3	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
3	Выключыць запальванне. Замяніць асноўны кантролер КПП і зноў правесці выпрабаванне з прайграваннем умоў узнікнення няспраўнасці. Код P2758 зноў адлюстроўваецца?	-	Перайсці да Кроку 4	Замяніць кантролер КПП.
4	Праверыць наяўнасць няспраўнасці электрамагнітнага клапана пераключэння перадач SS4, электрамагнітнага клапана-рэгулятара ціску блакавання муфты гідратарнсфарматара, блакавальнай муфты або электрамагнітнага клапана пераключэння перадач SS4. Праверыць спраўнасць клапана пераключэння перадач SS4. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Электрамагнітны клапан спраўны?	-	Перайсці да Кроку 5	Замяніць клапан пераключэння перадач SS4.
5	Праверыць наяўнасць няспраўнасці электрамагнітнага клапана-рэгулятара ціску блакавання муфты гідратарнсфарматара або ўнутраных элементаў блока клапанаў. Няспраўнасць выяўлена?	-	Замяніць клапан у зборы.	Ухіліць няспраўнасць ці замяніць скрынку перадач з галоўнай перадачай у зборы.

• Аварыйны рэжым адключаны.
• Напружанне ў бартавой сетцы 10,2 - 15,5 вольт.

• Ток у ланцугі зваротнай сувязі электрамагнітнага клапана-рэгулятара ціску блакавання муфты гідратарнсфарматара больш за 1,356 А на працягу 2 секунд.
• Ланцуг зваротнай сувязі электрамагнітнага клапана-рэгулятара ціску блакавання муфты гідратарнсфарматара сігналізуе аб сталым замыканні на напругу на працягу 2 секунд.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 4-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон D ці M+.
КПП будзе працаваць на 2-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон 2-й ці M- перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.
Функцыя ABS адключаная.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрычны раз'ём або паляць паміж электрамагнітным клапанам-рэгулятарам ціску блакавання муфты гідратарнсфарматара і кантролерам КПП
• Электрамагнітны клапан-рэгулятар ціску блакавання муфты гідратарнсфарматара
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P2763?	-	Перайсці да Кроку 3	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
3	Выключыць запальванне. Праверыць супраціў паміж джгутом аўтамабіля і электрамагнітным клапанам-рэгулятарам ціску блакавання муфты гідратарнсфарматара. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Адлучыць раз'ём J1 кантролера КПП (X-1) і праверыць супраціў паміж кантактамі 5 і 3. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	20°С (68°Ф): 5,0-5,6 Ом	Перайсці да Кроку 4	Перайсці да Кроку 5
4	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж калодкай джгута аўтамабіля і кантролерам КПП. Праверыць калодкі раздыма. Глядзі «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле. Праверыць надзейнасць злучэння калодак раздыма (C-1). Злучэнне спраўна?	-	Перайсці да Кроку 6	Ухіліць няспраўнасць калодак джгута.
5	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж джгутом аўтамабіля і электрамагнітным клапанам-рэгулятарам ціску блакавання муфты гідратарнсфарматара. Адлучыць раз'ём правады КПП (X-3) і праверыць супраціў паміж кантактамі 10 і 3 раздыма электрамагнітнага клапана-рэгулятара ціску блакавання муфты гідратарнсфарматара. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	20°С (68°Ф): 5,0-5,6 Ом	Перайсці да Кроку 7	Перайсці да Кроку 8
6	Замяніць асноўны кантролер КПП. Пасля ўхілення кодаў правесці выпрабаванне з прайграваннем умоў узнікнення няспраўнасці. Ці адлюстроўваецца код няспраўнасці?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць кантролер КПП.
7	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута аўтамабіля або раздымаў. Праверыць джгуты правадоў аўтамабіля на наяўнасць парываў або замыканняў. Праверыць злучэнне паміж раздымамі (C-3). Глядзі «Праверка джгутоў правадоў і раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць паляць або адрэгуляваць раздымы.
8	Праверыць наяўнасць няспраўнасці правады КПП або паміж раздымамі электрамагнітнага клапана-рэгулятара ціску блакавання муфты гідратарнсфарматара. Праверыць спраўнасць электрамагнітнага клапана-рэгулятара ціску блакавання муфты гідратарнсфарматара. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Няспраўнасць выяўлена?	-	Замяніць блок клапанаў у зборы. (Асобная замена электрамагнітнага клапана-рэгулятара ціску блакавання муфты гідратарнсфарматара не дапушчаецца)	Перайсці да Кроку 9
9	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута КПП. Праверыць электраправоднасць провада КПП, а таксама на наяўнасць у ім кароткага замыкання. Праверыць надзейнасць злучэння паміж раздымамі (C-5). Глядзі «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць провад КПП або адрэгуляваць раздымы.

• Аварыйны рэжым адключаны.
• Напружанне ў бартавой сетцы 10,2 - 15,5 вольт.

• Ток у ланцугі зваротнай сувязі электрамагнітнага клапана-рэгулятара ціску блакавання муфты гідратарнсфарматара менш 0,092 А на працягу 12,5 секунд.
• Ток у ланцугі зваротнай сувязі электрамагнітнага клапана-рэгулятара ціску блакавання муфты гідратарнсфарматара сігналізуе аб сталым абрыве або замыканні на зямлю на працягу 12,5 секунд.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 4-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон D ці M+.
КПП будзе працаваць на 2-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон 2-й ці M- перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.
Функцыя ABS адключаная.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрычны раз'ём або паляць паміж электрамагнітным клапанам-рэгулятарам ціску блакавання муфты гідратарнсфарматара і кантролерам КПП
• Электрамагнітны клапан-рэгулятар ціску блакавання муфты гідратарнсфарматара
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Сігналізатар няспраўнасці гарыць?	-	Перайсці да Кроку 2	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код P2764?	-	Перайсці да Кроку 3	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
3	Выключыць запальванне. Праверыць супраціў паміж джгутом аўтамабіля і электрамагнітным клапанам-рэгулятарам ціску блакавання муфты гідратарнсфарматара. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Адлучыць раз'ём J1 кантролера КПП (X-1) і праверыць супраціў паміж кантактамі 5 і 3. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	20°С (68°Ф): 5,0-5,6 Ом	Перайсці да Кроку 4	Перайсці да Кроку 5
4	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж калодкай джгута аўтамабіля і кантролерам КПП. Праверыць калодкі раздыма. Глядзі «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле. Праверыць надзейнасць злучэння калодак раздыма (C-1). Злучэнне спраўна?	-	Перайсці да Кроку 6	Ухіліць няспраўнасць калодак джгута.
5	Праверыць наяўнасць няспраўнасці паміж джгутом аўтамабіля і электрамагнітным клапанам-рэгулятарам ціску блакавання муфты гідратарнсфарматара. Адлучыць раз'ём правады КПП (X-3) і праверыць супраціў паміж кантактамі 10 і 3 раздыма электрамагнітнага клапана-рэгулятара ціску блакавання муфты гідратарнсфарматара. Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	20°С (68°Ф): 5,0-5,6 Ом	Перайсці да Кроку 7	Перайсці да Кроку 8
6	Замяніць асноўны кантролер КПП. Пасля ўхілення кодаў правесці выпрабаванне з прайграваннем умоў узнікнення няспраўнасці. Ці адлюстроўваецца код няспраўнасці?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць кантролер КПП.
7	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута аўтамабіля або раздымаў. Праверыць джгуты правадоў аўтамабіля на наяўнасць парываў або замыканняў. Праверыць злучэнне паміж раздымамі (C-3). Глядзі «Праверка джгутоў правадоў і раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць паляць або адрэгуляваць раздымы.
8	Праверыць наяўнасць няспраўнасці правады КПП або паміж раздымамі электрамагнітнага клапана-рэгулятара ціску блакавання муфты гідратарнсфарматара. Праверыць спраўнасць электрамагнітнага клапана-рэгулятара ціску блакавання муфты гідратарнсфарматара. Глядзі «Праверка стану агрэгата» у гэтым раздзеле. Няспраўнасць выяўлена?	-	Замяніць блок клапанаў у зборы. (Асобная замена электрамагнітнага клапана-рэгулятара ціску блакавання муфты гідратарнсфарматара не дапушчаецца)	Перайсці да Кроку 9
9	Праверыць наяўнасць няспраўнасці джгута КПП. Праверыць электраправоднасць провада КПП, а таксама на наяўнасць у ім кароткага замыкання. Праверыць надзейнасць злучэння паміж раздымамі (C-5). Глядзі «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле. Усё спраўна?	-	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме. (Гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле.)	Замяніць провад КПП або адрэгуляваць раздымы.

• Падаванае на кантролер напруга знаходзіцца ў дыяпазоне намінальнай працоўнай напругі.
• Рэжым высокай хуткасці аўтамабіля патрабуе наяўнасці сувязі.

• У ланцугі паслядоўных дадзеных CAN зарэгістравана стан агульнай адсутнасці сувязі.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП пасылае кантролеру ЭСУД запыт на абмежаванне крутоўнага моманту рухавіка да 270 Н·м (199 фунт-футаў).
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 4-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон D ці M+.
КПП будзе працаваць на 2-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон 2-й ці M- перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.
Функцыя ABS адключаная.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.
• Бягучы код няспраўнасці выдаляецца пасля таго, як знікне няспраўнасць.

• Электрычны раз'ём або паляць
• Кантралёры

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Адлучыць усе кантролеры, звязаныя з кантролернай лакальнай сеткай (CAN). Правесці выпрабаванне ўсіх ланцугоў CAN паміж кантролерамі на наяўнасць наступных умоў: Замыканне на зямлю Кароткае замыканне на напружанне Абрыў Кароткае замыканне паміж ланцугамі высакахуткасны CAN і нізкахуткасны CAN. Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?	-	Перайсці да Кроку 7	Перайсці да Кроку 2
2	Паўторна падлучыць кантролер, які заносіць код няспраўнасці. Калі код быў занесены ў некалькіх кантролерах, паўторна падлучыць кантролер ЭСУД. Уключыць запальванне пры выключаным рухавіку. Выняць коды з кантролера. Ці застаецца бягучым код U0001?	-	Перайсці да Кроку 5	Перайсці да Кроку 3
3	Паўтараць наступныя крокі датуль, пакуль не будзе заносіцца код ці не будуць падлучаныя ўсе кантролеры. Выключыць запальванне. Паўторна падлучыць іншыя адлучаныя кантролеры па адным у наступным парадку: Кантролер ЭСУД або кантролер КПП Кантролер АБС BCM Уключыць запальванне пры выключаным рухавіку. Выняць коды з першага кантролера, падлучанага ў папярэднім кроку. Ці адлюстроўвае дыягнастычны прыбор бягучым код U0001?	-	Перайсці да Кроку 4	Ліквідаваць нясталы кантакт. (Гл «Праверка джгутоў і раздымаў» у гэтым раздзеле.)
4	Выключыць запальванне. Адлучыць апошні падлучаны кантролер. Праверыць ланцугі CAN падазраванага кантролера на наяўнасць дрэнных злучэнняў. Глядзі «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле. Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?	-	Перайсці да Кроку 7	Перайсці да Кроку 6
5	Выключыць запальванне. Адлучыць кантролер, які заносіць код няспраўнасці як бягучы. Праверыць ланцугі CAN падазраванага кантролера на наяўнасць дрэнных злучэнняў. Глядзі «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле. Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?	-	Перайсці да Кроку 7	Перайсці да Кроку 6
6	Замяніць падазраваны кантролер. Ці завершана замена?	-	Перайсці да Кроку 7	-
7	Падлучыць усе кантролеры і раздымы. Падлучыць сканавальны прыбор да калодкі дыягностыкі. Уключыць запальванне пры выключаным рухавіку. Выняць коды. Ці застаецца бягучым код U0001?	-	Перайдзіце на Крок 1	Сістэма спраўная

• Прайшло 3 секунды пасля ўключэння запальвання.
• Аварыйны рэжым адключаны.
• Не выяўлена няспраўнасць адключэння шыны CAN.
• Напружанне, якое падаецца на кантролеры, знаходзіцца ў нармальным працоўным дыяпазоне напругі.
• Рэжым электразабеспячэння аўтамабіля абумоўлівае неабходнасць у сеансе паслядоўнай сувязі.

• Кантраляванае рэгулярнае паведамленне, якое вызначае даступнасць перадавальнага кантролера, не было атрымана.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне сігналізатара няспраўнасцяў (MIL).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Кантролер КПП пасылае кантролеру ЭСУД запыт на абмежаванне крутоўнага моманту рухавіка да 270 Н·м (199 фунт-футаў).
• Кантролер КПП уключае аварыйны рэжым.

Калі ўключаны аварыйны рэжым, маюць месца наступныя ўмовы:

КПП будзе працаваць на 4-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон D ці M+.
КПП будзе працаваць на 2-й перадачы пры пераключэнні КПП у дыяпазон 2-й ці M- перадачы.
Упраўленне навучаннем адключана.
Упраўленне блакіроўкай адключана.
Адаптыўнае кіраванне адключана.
Пераключэнне ND адключана.
Функцыя ABS адключаная.

• Сігналізатар няспраўнасцяў (MIL) адключаецца, калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.
• Бягучы код сціраецца, калі няспраўнасці больш няма.

• Гэты код няспраўнасці можа быць выдадзены з прычыны парушэння кантакту ў кантролеры, які адмовіў.
• Гэты код няспраўнасці можа быць выдадзены з-за парушэння харчавання кантролера.

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Правесці выпрабаванне на наяўнасць абрыву або замыкання на зямлю наступных ланцугоў кантролера, які не перадае дадзеныя: Уваходныя ланцугі напружання станоўчай клемы акумулятарнай батарэі Выхадныя ланцугі напружання станоўчай клемы акумулятарнай батарэі Уваходныя ланцугі напружання запальвання Выхадныя ланцугі напружання запальвання Камутуюцца ланцугі напружання станоўчай клемы акумулятарнай батарэі. Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?	-	Перайсці да Кроку 6	Перайсці да Кроку 2
2	Выключыць запальванне. Правесці выпрабаванне на наяўнасць абрыву ланцугоў зазямлення кантролера, які не перадае дадзеныя. Калі гэта кантролер BCM, таксама правесці выпрабаванне на наяўнасць абрыву ў яго ланцугу паслядоўных дадзеных. Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?	-	Перайсці да Кроку 6	Перайсці да Кроку 3
3	Правесці выпрабаванне на наяўнасць абрыву ланцугоў высакахуткасны CAN кантролера, які не перадае дадзеныя. Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?	-	Перайсці да Кроку 6	Перайсці да Кроку 4
4	Праверыць раздымы джгута кантролера, які не перадае дадзеныя, на наяўнасць дрэнных злучэнняў або слабога нацяжэння кантактаў у наступных ланцугах: Уваходныя ланцугі напружання станоўчай клемы акумулятарнай батарэі Выхадныя ланцугі напружання станоўчай клемы акумулятарнай батарэі Уваходныя ланцугі напружання запальвання Выхадныя ланцугі напружання запальвання Камутуемыя ланцугі напружання станоўчай клемы акумулятарнай батарэі Ланцугі зазямлення Ланцугі высакахуткасны CAN Ланцуг паслядоўных дадзеных, калі гэта кантролер BCM. Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?	-	Перайсці да Кроку 6	Перайсці да Кроку 5
5	Замяніць кантролер, які не перадае дадзеныя. Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?	-	Перайсці да Кроку 6	-
6	Выкарыстоўваць дыягнастычны прыбор для сцірання кодаў DTC. Ці адлюстроўвае дыягнастычны прыбор бягучымі іншыя коды?	-	Перайсці да табліцы адпаведнага кода.	-

• Прайшло 3 секунды пасля ўключэння запальвання.
• Аварыйны рэжым адключаны.
• Не выяўлена няспраўнасць адключэння шыны CAN.
• Напружанне, якое падаецца на кантролеры, знаходзіцца ў нармальным працоўным дыяпазоне напругі.
• Рэжым электразабеспячэння аўтамабіля абумоўлівае неабходнасць у сеансе паслядоўнай сувязі.

• Кантраляванае рэгулярнае паведамленне, якое вызначае даступнасць перадавальнага кантролера, не было атрымана.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне лямпы сігналізатара набліжэння тэрміна тэхнічнага абслугоўвання (SVS).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Упраўленне навучаннем адключана.
• Адаптыўнае кіраванне адключана.
• Функцыя ABS адключаная.

• Кантролер КПП адключае лямпу сігналізатара набліжэння тэрміна тэхнічнага абслугоўвання (SVS), калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.
• Бягучы код сціраецца, калі няспраўнасці больш няма.

• Гэты код няспраўнасці можа быць выдадзены з прычыны парушэння кантакту ў кантролеры, які адмовіў.
• Гэты код няспраўнасці можа быць выдадзены з-за парушэння харчавання кантролера.

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Правесці выпрабаванне на наяўнасць абрыву або замыкання на зямлю наступных ланцугоў кантролера, які не перадае дадзеныя: Уваходныя ланцугі напружання станоўчай клемы акумулятарнай батарэі Выхадныя ланцугі напружання станоўчай клемы акумулятарнай батарэі Уваходныя ланцугі напружання запальвання Выхадныя ланцугі напружання запальвання Камутуюцца ланцугі напружання станоўчай клемы акумулятарнай батарэі. Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?	-	Перайсці да Кроку 6	Перайсці да Кроку 2
2	Выключыць запальванне. Правесці выпрабаванне на наяўнасць абрыву ланцугоў зазямлення кантролера, які не перадае дадзеныя. Калі гэта кантролер BCM, таксама правесці выпрабаванне на наяўнасць абрыву ў яго ланцугу паслядоўных дадзеных. Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?	-	Перайсці да Кроку 6	Перайсці да Кроку 3
3	Правесці выпрабаванне на наяўнасць абрыву ланцугоў высакахуткасны CAN кантролера, які не перадае дадзеныя. Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?	-	Перайсці да Кроку 6	Перайсці да Кроку 4
4	Праверыць раздымы джгута кантролера, які не перадае дадзеныя, на наяўнасць дрэнных злучэнняў або слабога нацяжэння кантактаў у наступных ланцугах: Уваходныя ланцугі напружання станоўчай клемы акумулятарнай батарэі Выхадныя ланцугі напружання станоўчай клемы акумулятарнай батарэі Уваходныя ланцугі напружання запальвання Выхадныя ланцугі напружання запальвання Камутуемыя ланцугі напружання станоўчай клемы акумулятарнай батарэі Ланцугі зазямлення Ланцугі высакахуткасны CAN Ланцуг паслядоўных дадзеных, калі гэта кантролер BCM. Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?	-	Перайсці да Кроку 6	Перайсці да Кроку 5
5	Замяніць кантролер, які не перадае дадзеныя. Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?	-	Перайсці да Кроку 6	-
6	Выкарыстоўваць дыягнастычны прыбор для сцірання кодаў DTC. Ці адлюстроўвае дыягнастычны прыбор бягучымі іншыя коды?	-	Перайсці да табліцы адпаведнага кода.	-

• Прайшло 3 секунды пасля ўключэння запальвання.
• Аварыйны рэжым адключаны.
• Не выяўлена няспраўнасць адключэння шыны CAN.
• Напружанне, якое падаецца на кантролеры, знаходзіцца ў нармальным працоўным дыяпазоне напругі.
• Рэжым электразабеспячэння аўтамабіля абумоўлівае неабходнасць у сеансе паслядоўнай сувязі.

• Кантраляванае рэгулярнае паведамленне, якое вызначае даступнасць перадавальнага кантролера, не было атрымана.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне лямпы сігналізатара набліжэння тэрміна тэхнічнага абслугоўвання (SVS).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.

• Кантролер КПП адключае лямпу сігналізатара набліжэння тэрміна тэхнічнага абслугоўвання (SVS), калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.
• Бягучы код сціраецца, калі няспраўнасці больш няма.

• Гэты код няспраўнасці можа быць выдадзены з прычыны парушэння кантакту ў кантролеры, які адмовіў.
• Гэты код няспраўнасці можа быць выдадзены з-за парушэння харчавання кантролера.

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Правесці выпрабаванне на наяўнасць абрыву або замыкання на зямлю наступных ланцугоў кантролера, які не перадае дадзеныя: Уваходныя ланцугі напружання станоўчай клемы акумулятарнай батарэі Выхадныя ланцугі напружання станоўчай клемы акумулятарнай батарэі Уваходныя ланцугі напружання запальвання Выхадныя ланцугі напружання запальвання Камутуюцца ланцугі напружання станоўчай клемы акумулятарнай батарэі. Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?	-	Перайсці да Кроку 6	Перайсці да Кроку 2
2	Выключыць запальванне. Правесці выпрабаванне на наяўнасць абрыву ланцугоў зазямлення кантролера, які не перадае дадзеныя. Калі гэта кантролер BCM, таксама правесці выпрабаванне на наяўнасць абрыву ў яго ланцугу паслядоўных дадзеных. Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?	-	Перайсці да Кроку 6	Перайсці да Кроку 3
3	Правесці выпрабаванне на наяўнасць абрыву ланцугоў высакахуткасны CAN кантролера, які не перадае дадзеныя. Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?	-	Перайсці да Кроку 6	Перайсці да Кроку 4
4	Праверыць раздымы джгута кантролера, які не перадае дадзеныя, на наяўнасць дрэнных злучэнняў або слабога нацяжэння кантактаў у наступных ланцугах: Уваходныя ланцугі напружання станоўчай клемы акумулятарнай батарэі Выхадныя ланцугі напружання станоўчай клемы акумулятарнай батарэі Уваходныя ланцугі напружання запальвання Выхадныя ланцугі напружання запальвання Камутуемыя ланцугі напружання станоўчай клемы акумулятарнай батарэі Ланцугі зазямлення Ланцугі высакахуткасны CAN Ланцуг паслядоўных дадзеных, калі гэта кантролер BCM. Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?	-	Перайсці да Кроку 6	Перайсці да Кроку 5
5	Замяніць кантролер, які не перадае дадзеныя. Ці знойдзена і ліквідаваная прычына?	-	Перайсці да Кроку 6	-
6	Выкарыстоўваць дыягнастычны прыбор для сцірання кодаў DTC. Ці адлюстроўвае дыягнастычны прыбор бягучымі іншыя коды?	-	Перайсці да табліцы адпаведнага кода.	-

• Прайшло 3 секунды пасля ўключэння запальвання.
• Аварыйны рэжым адключаны.
• Адсутнічаюць коды U0001, U0100.

• Прыём кантролерам КПП з кантролера ЭСУД на працягу 4 секунд несапраўднага сігналу аб дадзеных кантролера ЭСУД.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне лямпы сігналізатара набліжэння тэрміна тэхнічнага абслугоўвання (SVS).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.

• Кантролер КПП адключае лямпу сігналізатара набліжэння тэрміна тэхнічнага абслугоўвання (SVS), калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Электрычны раз'ём або паляць паміж кантролерам КПП і кантролерам ЭСУД
• Кантролер ЭСУД
• кантролер КПП

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Ці гарыць лямпа SVS?	-	Перайсці да Кроку 2	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код U0401?	-	Перайсці да Кроку 3	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
3	Выключыць запальванне. Адлучыць кантролер ЭСУД (ECM) і кантролер КПП (TCM). Праверыць наяўнасць абрыву або кароткага замыкання на зямлю ў провадзе паміж кантактам 17 раздыма J1 кантролера КПП і кантактам 30 (LD9) раздыма J1 кантролера ЭСУД. (кантакт 84 раздыма J1: LLW, кантакт 42 раздыма J2: LU1) Няспраўнасць выяўлена?	-	Перайсці да Кроку 5	Перайсці да Кроку 4
4	Праверыць наяўнасць абрыву або кароткага замыкання на зямлю ў провадзе паміж кантактам 7 раздыма J1 кантролера КПП і кантактам 49 раздыма J1 кантролера ЭСУД. (кантакт 83 раздыма J1: LLW, кантакт 55 раздыма J2: LU1) Няспраўнасць выяўлена?	-	Перайсці да Кроку 5	Перайсці да Кроку 6
5	Замяніць неэкранаваную вітую пару паміж кантролерам КПП і кантролерам ЭСУД або пры неабходнасці ўхіліць няспраўнасць кантакту раздыма. З дапамогай дыягнастычнага прыбора ачысціць коды няспраўнасцяў. Запусціць рухавік і даць папрацаваць на халастым ходу пры нармальнай працоўнай тэмпературы. Дайце аўтамабілю папрацаваць. Ці з'яўляецца на дысплеі дыягнастычнага прыбора паведамленне аб тым, што праверка была выканана паспяхова?	-	Перайсці да Кроку 8	Перайдзіце на Крок 1
6	Замяніць кантролер КПП. З дапамогай дыягнастычнага прыбора ачысціць коды няспраўнасцяў. Запусціць рухавік і даць папрацаваць на халастым ходу пры нармальнай працоўнай тэмпературы. Дайце аўтамабілю папрацаваць. Пасля ўхілення кодаў правесці выпрабаванне з прайграваннем умоў узнікнення няспраўнасці. Ці з'яўляецца на дысплеі дыягнастычнага прыбора паведамленне аб тым, што праверка была выканана паспяхова?	-	Перайсці да Кроку 8	Перайсці да Кроку 7
7	Замяніць кантролер ЭСУД. З дапамогай дыягнастычнага прыбора ачысціць коды няспраўнасцяў. Запусціць рухавік і даць папрацаваць на халастым ходу пры нармальнай працоўнай тэмпературы. Дайце аўтамабілю папрацаваць. Пасля ўхілення кодаў правесці выпрабаванне з прайграваннем умоў узнікнення няспраўнасці. Ці з'яўляецца на дысплеі дыягнастычнага прыбора паведамленне аб тым, што праверка была выканана паспяхова?	-	Перайсці да Кроку 8	-
8	Праверыць наяўнасць дадатковых кодаў няспраўнасці. Ці выяўлены коды няспраўнасцяў, якія яшчэ не дыягнаставалі?	-	Перайсці да табліцы адпаведнага кода	Сістэма спраўная

• Прайшло 3 секунды пасля ўключэння запальвання.
• Аварыйны рэжым адключаны.
• Адсутнічаюць коды U0001, U0140.

• Прыём кантролерам КПП на працягу 4 секунд несапраўднага сігналу аб запыце рэжыму падвышэння і паніжэнні.

• Кантролер КПП аддае каманду на ўключэнне лямпы сігналізатара набліжэння тэрміна тэхнічнага абслугоўвання (SVS).
• Кантролер КПП рэгіструе працоўны стан, калі задавальняюцца "Умовы ўнясення кода няспраўнасці". Кантролер КПП захоўвае гэтую інфармацыю як запіс аб няспраўнасці.
• Кантролер КПП захоўвае дыягнастычны код няспраўнасці ў памяці кантролера КПП.
• Пераключэнне ў (механічным) рэжыме павышэння і паніжэння забаронена.

• Кантролер КПП адключае лямпу сігналізатара набліжэння тэрміна тэхнічнага абслугоўвання (SVS), калі няспраўнасць не выяўляецца на працягу трох паслядоўных драйв-цыклаў.
• Ачысціць код з памяці кантролера можна з дапамогай дыягнастычнага прыбора.
• Кантролер КПП сцірае дыягнастычны код няспраўнасці з памяці кантролера КПП пасля сарака наступных награвальных цыклаў без няспраўнасцяў.

• Паляць правадоў паміж перамыкачом рэжыму падвышэння і паніжэнні і кантролерам BCM.
• Перамыкач рэжыму павышэння і паніжэння
• BCM

Палажэнне рычага механізму выбару перадач	Выходная выснова (6)
D	-0,3 - 0,3 У
M	0,68 ... 0,78 У
P+	2,18 - 2,55 У
M	1,11 ... 1,30 У

Крок	Аперацыя	Значэнні	Так	Няма
1	Выключыць запальванне. Падлучыць дыягнастычны прыбор. Рухавік спынены. Перавесці Замак запальвання ў становішча ON. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") дыягнастычнага прыбора абраць каманду "Store Freeze Frame/Failure Records" ("Стоп-кадр/Запісы аб няспраўнасці"). Захаваць дадзеныя стоп-кадра/запісы аб няспраўнасці. У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Clear DTC Information" ("Ачысціць інфармацыю аб кодах"). Ачысціць інфармацыю аб кодах. Выканаць адзін драйв-цыкл. Лямпа зімовага рэжыму міргае?	-	Перайсці да Кроку 2	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
2	У меню "Diagnostic Trouble Codes Information" ("Інфармацыя аб кодах") выбраць каманду "Request DTC by Status" ("Запыт кодаў па стане"). Выканаць запыт кодаў па стане. Ці адлюстроўваецца код U0422?	-	Перайсці да Кроку 3	Ухіліць нясталы кантакт у электрычным раздыме (гл «Праверка джгутоў і электрычных раздымаў» у гэтым раздзеле)
3	Праверыць кантрольны ланцуг 12 У на наяўнасць кароткага замыкання на зямлю або абрыву паміж перамыкачом рэжыму павышэння і паніжэння і BCM. Няспраўнасць выяўлена?	-	Ухіліць замыканне на масу або абрыў у ланцугі.	Перайсці да Кроку 4
4	Праверыць ланцуг сігналу на наяўнасць абрыву або кароткага замыкання на напружанне або замыкання на зямлю паміж перамыкач рэжыму павышэння і паніжэння і BCM. Няспраўнасць выяўлена?	-	Ліквідаваць абрыў, замыканне на напружанне харчавання або на масу ў сігнальнай ланцугу.	Перайсці да Кроку 5
5	Праверыць ланцуг сігналу на наяўнасць абрыву або кароткага замыкання на напружанне або замыкання на зямлю паміж перамыкачом рэжыму павышэння і паніжэння і масай. Няспраўнасць выяўлена?	-	Ухіліць абрыў ланцуга, замыканне на напругу або замыканне на зямлю.	Перайсці да Кроку 6
6	Пры ўключаным запальванні праверыць напругу на выходнай клеме перамыкача рэжыму падвышэння і паніжэнні, змяняючы становішча рычага пераключэння перадач. Глядзіце "Дыягнастычная інфармацыя". Вынік вымярэння знаходзіцца ў паказаным дыяпазоне?	-	Замяніць кантролер BCM.	Замяніць рычаг кіравання пераключэннем у зборы.