Неабходнае абсталяванне
- J-45053 Прэс для ўніверсальных заціскаў
- DT-47599 Ключ для анкерных нітаў
- J-45161 Здымнік для замены падшыпнікаў вала ручнога пераключэння перадач
- J-45000 Здымнік ушчыльненняў
Парадак разборкі
1. Зняць КПП у зборы з аўтамабіля. Глядзі «Скрынка перадач з галоўнай перадачай у зборы» у гэтым раздзеле.
2. Дэмантаваць гідратарнсфарматар.
- Зняць гідратарнсфарматар са скрынкі перадач з галоўнай перадачай у зборы.
3. Вывярнуць зліўны корак.
- Вывярнуць зліўны корак і зліць працоўную вадкасць АКПП.
- Дэмантаваць пракладку са зліўной коркі.
4. Зняць датчык ўзроўню алею.
- Вывярнуць 1 ніт і зняць датчык ўзроўню алею.
5. Зняць датчык хуткасці другаснага вала.
- Вывярнуць 1 ніт і выцягнуць датчык хуткасці другаснага вала.
Важна: Варта праяўляць асцярожнасць, каб не пашкодзіць датчык хуткасці другаснага вала і корпус каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы.
6. Зняць датчык хуткасці першаснага вала і перамыкач дыяпазонаў АКПП.
- Вывярнуць 1 ніт і выцягнуць датчык хуткасці першаснага вала.
Важна: Варта праяўляць асцярожнасць, каб не пашкодзіць датчык хуткасці першаснага вала і корпус каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы.
- Адвёрткай адціснуць стопарную шайбу.
- Зняць гайку і стопарную шайбу.
- Вывярнуць 2 ніта і выцягнуць перамыкач дыяпазонаў АКПП.
7. Зняць задняе вечка картэра скрынкі перадач з галоўнай перадачай у зборы.
- Вывярнуць 9 нітаў Torx і зняць задняе вечка картэра скрынкі перадач з галоўнай перадачай у зборы.
Важна: Варта праяўляць асцярожнасць, каб не пашкодзіць задняе вечка картэра каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы і корпус каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы.
8. Адлучыць раздымы правады скрынкі перадач з галоўнай перадачай у зборы.
- Адлучыць 8 правадных раздымаў электрамагнітных клапанаў.
- Вывярнуць 1 ніт і зняць заціск, выцягнуць датчык тэмпературы працоўнай вадкасці КПП.
Важна: Варта праяўляць асцярожнасць, каб не пашкодзіць злучальны раздым.
9. Зняць корпус клапана.
- Вывярнуць 2 ніты, зняць вечка з боку ўсмоктвання і пракладку.
- Вывярнуць 6 нітаў.
- Утрымліваючы блок клапанаў у зборы, адлучыць злучальны шток клапана выбару дыяпазону ад рычага клапана выбару дыяпазону і зняць блок клапанаў у зборы.
Важна: Палажэнне пераключэння перадач - "N".
10. Дэмантаваць пракладку.
- Дэмантаваць 2 пракладкі.
11. Зняць перамыкач і датчык у зборы з корпуса каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы.
- Зняць провад каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы з заціскаў.
- Выштурхнуць провад электрамагнітнага клапана з унутранай часткі і зняць яго.
Важна: Варта праяўляць асцярожнасць, каб не зламаць правадной раз'ём і датчык тэмпературы працоўнай вадкасці КПП.
12. Зняць алейны помпа ў зборы.
- Вывярнуць 8 нітаў.
- Выцягнуць алейную помпу ў зборы з корпуса скрынкі перадач з галоўнай перадачай у зборы з дапамогай J-45053.
Важна: Варта праяўляць асцярожнасць, каб не пашкодзіць утулку вала рэактара.
13. Зняць інэрцыйны тормаз 2-й перадачы (B1), тормаз 2-й перадачы (B2) і обгонную муфту № 1 у зборы (F1).
- Зняць ступіцах і шайбу інэрцыйнага тормазу 2-й перадачы (B1) і тормазы 2-й перадачы (B2).
14. Зняць картэр скрынкі перадач з галоўнай перадачай у зборы.
- Вывярнуць 17 нітаў.
- Пластыкавым малатком зняць картэр скрынкі перадач з галоўнай перадачай у зборы.
15. Зняць пракладку алейнага канала.
16. Зняць трубку падвода змазкі да дыферэнцыяльнай перадачы.
- Вывярнуць 1 ніт і зняць заціск.
- Адвёрткай зняць трубку падвода змазкі да дыферэнцыяльнай перадачы.
Важна: Варта праяўляць асцярожнасць, каб не пагнуць ці не пашкодзіць трубку фурманка.
17. Зняць фіксавальную пласціну алейнага бачка (картэр скрынкі перадач з галоўнай перадачай у зборы).
- Вывярнуць 3 ніта і зняць фіксавальную пласціну алейнага бачка.
- Зняць 4 магніта з фіксавальнай пласціны алейнага бачка.
18. Зняць дыферэнцыял у зборы.
19. Зняць алейны фільтр.
- Вывярнуць 1 ніт і зняць алейны фільтр.
20. Зняць пласціну корпуса каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы.
- Вывярнуць 2 ніты і зняць пласціну корпуса каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы.
21. Зняць фіксавальную пласціну алейнага бачка (корпус скрынкі перадач з галоўнай перадачай у зборы).
- Вывярнуць 3 ніта і зняць фіксавальную пласціну алейнага бачка.
22. Зняць трубку падвода да тормазу паніжальнай перадачы (B4).
- Вывярнуць 2 ніты і зняць заціск.
- Адвёрткай зняць трубку падвода да тормазу паніжальнай перадачы (B4).
Важна: Варта праяўляць асцярожнасць, каб не пагнуць ці не пашкодзіць трубку падвода і ўшчыльняльнае кольца. Варта выяўляць асцярожнасць, каб не пашкодзіць корпус каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы.
23. Зняць рычаг клапана выбару дыяпазону і штангу механізму паркавальнай блакіроўкі.
- Адлучыць спружыну блакавання ад рычага клапана выбару дыяпазону.
- Адлучыць рычаг клапана выбару дыяпазону ад штангі механізму паркавальнай блакіроўкі.
- Зняць штангу механізму паркавальнай блакіроўкі.
- Вывярнуць 2 ніты.
- Зняць спружыну блакавання.
- Зняць вал сабачкі механізму паркавальнай блакіроўкі і тарсіённую спружыну № 1.
- Зняць кулачковую пласціну і сабачку механізму паркавальнай блакіроўкі.
- Зняць штыфт механізму паркавальнай блакіроўкі.
- Вывярнуць 1 ніт Torx, зняць накіроўвалую ўтулку і тарсіённую спружыну № 2.
- Адвёрткай зняць сальнік клапана выбару дыяпазону.
- З дапамогай J-45161 і пластыкавага малатка праз адтуліну ў корпусе каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы выбіць падшыпнік вала ручнога пераключэння перадач і выдаліць падшыпнік.
24. Зняць механізм паніжальнай перадачы ў зборы.
- Зняць упарты падшыпнік і абойму ўпартага падшыпніка з механізму паніжальнай перадачы ў зборы.
- Зняць механізм паніжальнай перадачы ў зборы з корпуса каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы.
25. Зняць муфту паніжальнай перадачы ў зборы (C3).
- Зняць муфту паніжальнай перадачы ў зборы (C3).
26. Зняць стужку тормазы паніжальнай перадачы (B4).
- Зняць стужку тормазы паніжальнай перадачы (B4).
Важна: Варта праяўляць асцярожнасць, каб не пашкодзіць корпус каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы.
27. Зняць задні планетарны механізм паніжальнай перадачы ў зборы.
- Зняць задні планетарны механізм паніжальнай перадачы ў зборы.
- Зняць эпіцыклічнае зубчастае кола задняга планетарнага шэрагу паніжальнай перадачы ў зборы.
- Зняць упарты падшыпнік і рэгулявальную пракладку з эпіцыклічнага зубчастага кола задняга планетарнага шэрагу паніжальнай перадачы.
28. Зняць поршань тормазы паніжальнай перадачы (B4).
- Абцугамі зняць стопорное кольца.
- Зняць вечка тормазы паніжальнай перадачы (B4) у зборы з корпуса скрынкі перадач з галоўнай перадачай у зборы.
- Зняць 2 ушчыльняльных кольцы з вечка тормазы паніжальнай перадачы (B4).
- Зняць поршань тормазы паніжальнай перадачы (B4) у зборы і спружыну з корпуса каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы.
- Зняць ушчыльняльнае кольца з поршня тормазы паніжальнай перадачы (B4) у зборы.
- З дапамогай ключа для анкерных нітаў DT-47599 вывярнуць анкерны ніт.
29. Зняць задні картэр у зборы.
- Вывярнуць 13 нітаў.
- Пластыкавым малатком зняць задні картэр у зборы.
Важна: Варта праяўляць асцярожнасць, каб не пашкодзіць задні картэр.
- Зняць задні картэр у зборы.
- Дэмантаваць 5 пракладак з корпуса каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы.
30. Зняць трубку падвода.
- Вывярнуць 1 ніт Torx і зняць заціск.
- Адвёрткай зняць трубку падвода.
Важна: Варта праяўляць асцярожнасць, каб не пагнуць ці не пашкодзіць трубку фурманка.
31. Зняць муфту пярэдняга ходу (C1) і прамой перадачы (C2).
- Зняць муфту пярэдняга ходу (C1) і прамой перадачы (C2) у зборы.
32. Зняць сонечнае кола планетарнага шэрагу ў зборы.
- Зняць сонечнае кола планетарнага шэрагу ў зборы.
33. Зняць эпіцыклічнае кола пярэдняга планетарнага шэрагу ў зборы.
- Зняць эпіцыклічнае кола пярэдняга планетарнага шэрагу ў зборы.
34. Зняць планетарны механізм у зборы.
- Зняць планетарны механізм у зборы.
35. Зняць пярэдняе эпіцыклічнае зубчастае кола з обгонной муфтай № 2 (F2) і пласціну, дыск і фланец тормазы 1-й перадачы і задняга ходу (B3).
- Зняць падшыпнік з абоймай.
- Зняць стопорное кольца адвёрткай.
- Зняць пласціну, дыск і фланец.
- Зняць пярэдняе эпіцыклічнае зубчастае кола і обгонную муфту № 2 (F2).
- З дапамогай адвёрткі зняць стопорнае кольца.
- Зняць зваротную спружыну ў зборы тормазу 1-й перадачы і задняга ходу (B3).
Увага! Пры працы са сціснутым паветрам варта апранаць ахоўныя акуляры, каб прадухіліць траўміраванне вачэй.
36. Зняць поршань тормазы 1-й перадачы і задняга ходу (B3).
- Націскаючы поршань рукой, падаць сціснутае паветра (4 кг/гл?) у канал для змазкі корпуса скрынкі перадач з галоўнай перадачай у зборы, як паказана на малюнку, і зняць поршань B3.
- Зняць ушчыльняльныя кольцы з поршня.
37. Праверыць спраўнасць дыска і пласціны тормазы 1-й перадачы і задняга ходу (B3).
- Пераканацца ў адсутнасці зносу і прагару паверхні слізгацення дыскаў. Пры неабходнасці замяніць дэталі.
Важна: Перад заменай новыя дыскі вытрымаць у працоўнай вадкасці АКПП не менш за 2 гадзіны.
38. Зняць абойму ўпартага падшыпніка.
- Зняць абойму з вядучай шасцярні прамежкавага вала.
39. Зняць вядучую шасцярню прамежкавага вала.
- Абцугамі зняць стопорное кольца.
- Зняць вядучую шасцярню прамежкавага вала.
40. Зняць сальнік.
- Зняць сальнік са боку картэра і са боку корпуса скрынкі перадач з галоўнай перадачай у зборы з дапамогай здымніка ўшчыльненняў J-45000.
