Поршні і шатуны

Неабходнае абсталяванне

J–8037 Універсальнае прыстасаванне для сціскання поршневых колцаў

J–8087 Вымяральнік адкрытых цыліндраў

КМ-427 Камплект для техобслуживания поршневых колец

KM-470-B Вуглавы індыкатар круцільнага моманту

Працэдура сняцця

1. Зніміце галоўку цыліндраў з падлучаным упускным і выпускным калектарам. Наступны пункт «Галоўка цыліндраў і пракладка» у гэтым раздзеле.

2. Зніміце масляны паддон. Наступны пункт «Масляны паддон» у гэтым раздзеле.

3. Дэмантаваць масловсасывающую трубку і ўшчыльняльнае кольца.



4. Зніміце масляны паддон.



5. Дэмантаваць узел балансира коленчатого вала ў зборы. См «Узел балансіра каленчатага вала ў зборы» у гэтым раздзеле.



6. Устанавіць поршень да нізкага ходу поршня.


7. Пометьте позицию головки шатуна.

8. Зніміце вінты галоўкі шатуна.

9. Зніміце галаву шатуна і ніжні шатунны падшыпнік.

10. Зніміце верхні шатунны падшыпнік.

Внимание! Акуратна звяртайцеся з цыліндрам. Зношаныя поршневые кольца востры і могуць выклікаць траўму.

11. Зніміце поршень.

12. Расшырыць поршневые колцы, выкарыстоўваючы ўніверсальнае прыстасаванне для сжацця поршневых колцаў J-8037.

13. Зніміце поршневые кольца.



14. Зніміце абслугоўваны поршневы палец з поршняй і ўзел шатуна, выкарыстоўваючы камплект для тэхнікі поршневых колцаў KM-427.

15. Отделите поршень от шатуна.

Працэдура праверкі

1. Глядзець поршні, правяраючы, няма ці наступных няспраўнасцей.

• Няма ці эродаваных месцаў на днішча поршня
• Не было памеру адтулін для поршневых пальцаў і поршневых пальцаў
• Не пашкоджана і не пашкоджана пакрыццё юбкі поршня
• Не патрэскаліся ці кольцевые канавки, ні ўмяцін або задзір, якія могуць выклікаць заедание
• Не выкрывіліся і не склаліся ці перамычкі паміж канаўкамі поршневых калец

2. Замяніць поршні, на якіх адзначаны якія-небудзь прызнанні пашкоджання або празмернага памеру.



3. Вымераць шырыню поршы, выкарыстоўваючы наступную працэдуру.

• З дапамогай вонкавага мікраметра вымерайце шырыню поршыні на апорнай паверхні поршні, перпендыкулярна асевай лініі поршневага пальца.
• Параўнаць вынік вымярэння поршыні з яго памерам у арыгінальным цыліндзе, адваротнай велічыні шырыні поршыні ад дыяметра цыліндра.
• Калі зазор, атрыманы ў выніку вымярэння, больш, чым прадугледжана нормай, а адварот цыліндра знаходзіцца ў межах нормы, неабходна замяніць порцыю.

4. Вымераць зазоры паміж адваротам для поршневага пальца і поршневым пальцам (2), прымяніўшы наступную працэдуру.

• У адтулінах для поршневых пальцаў і на пальцах не павінна быць нагара і задзірання.
• Для вымярэння поршневых пальцаў у зонах кантактнай паверхні з поршнямі выкарыстоўвайце знешні мікраметр (1).

• Выкарыстоўваючы ўнутраны мікраметр, вымерайце адварот для поршневага пальца (1). Зраўнаваць вынік з дыяметрам поршневага пальца і зазорам паміж поршневым пальцам і адваротам для поршневага пальца. Наступны пункт «Тэхнічныя характарыстыкі рухавіка» у гэтым раздзеле.
• Калі зазор занадта вялікі, вызначце, якая дэталь не адпавядае нарматыву і пры неабходнасці заменіце.
• Замяніць порцыю, калі які-небудзь з яго памераў не адпавядае нарматыву.
• Калі новы поршень не адпавядае нарматыўнаму зазору, цыліндр можа быць расточаны на 0,25 мм. Для тэхнічнага абслугоўвання прадугледжаны толькі адзін рамонтны памер поршней і калец.

5. Вымераць тарцавы зазор поршневага кольца, выкарыстоўваючы наступную працэдуру.

• У адтулінах для поршневых пальцаў і на пальцах не павінна быць нагара і задзірання.
• Змесціце поршневае кольца (1) у адварот, у якім яно будзе перамешчана, прыкладна на 25 мм ніжэй паверхні пліты блока цыліндраў. Упэўніцеся, што кольца ўстаноўлена пад прамым вуглом да адвароту цыліндра, усталяваўшы становішча кольца з дапамогай поршневай галоўкі.
• Вымераць тарцавы зазор поршневага кольца з дапамогай калібраў для вымярэння зазораў (2).
• Калі зазор вышэй прадугледжаны нормы, неабходна замяніць поршневые кольца.
• Працэдуру паўтарыць для ўсіх поршневых калец.

6. Вымерайце бакавы зазор поршневага кольца, выкарыстоўваючы наступную працэдуру.

• Поўнасцю ўставіць поршневае кольца (1) у поршневую канаўку. Калі заедание кольца абумоўлена поршневай канаўкай, апрацуйце канаўку мелким напильником. Калі заедание абумоўлена дэфармацыяй поршневого кольца, неабходна замяніць кольца.
• Усталяваў поршневае кольца на поршні, праверце зазоры ў некалькіх месцах, выкарыстоўваўшы для гэтага шчыпа (2).
• Параўнаць памеры з бакавым зазорам поршневага кольца. Наступны пункт «Тэхнічныя характарыстыкі рухавіка» у гэтым раздзеле.

• Калі зазор больш, чым указана ў нарматывах, неабходна замяніць поршневые кольца.
• Калі з дапамогай новага кольца не ўдаецца паменшыць зазор і дасягнуць нарматыву, неабходна ўсталяваць новы поршень.
• Калі з дапамогай новага поршня не дасягнута нарматыўная зазора, трэба павялічыць памер блока цыліндраў на 0,25 мм. Маецца толькі адзін павышаны памер поршней і калец, даступны для сэрвіснага абслугоўвання.

7. Праверыць шатуны наступным чынам.

• Праверыць, няма ці скручвання або згіну шатуна.
• Праверце, ці на крышцы шатуна няма пашкоджанняў з-за магчымых памяшканняў.
• Праверце, ці няма на апорнай паверхні шатуннага падшыпніка царапін або слядоў ісцірання.
• Калі на адтулінах шатуна маюцца незначныя карапіны і следы ісцірання, то трэба ачысціць адтуліны па акружнасці з дапамогай мелкай наждачнай паперы.
• Часова ўсталяваць пярэднія балты. У час канчатковай ўстаноўкі іх неабходна замяніць.

8. Вымераць зазор паміж адваротам для поршневага пальца шатуна і поршневым пальцам, ужываючы наступную працэдуру.

• З дапамогай вонкавага мікраметра (1) выканайце два вымярэння поршневага пальца (2) у вобласці прылегання шатуна.

• З дапамогай унутранага мікраметра вымерайце адварот для поршневага пальца шатуна (1).
• Адняць велічыню дыяметра поршневага пальца ад памеру адтуліны для поршневага пальца.
• Параўнаць вымярэнне зазораў. Наступны пункт «Тэхнічныя характарыстыкі рухавіка» у гэтым раздзеле.
• Калі зазор занадта вялікі, заменіце поршневы палец. Калі з дапамогай новага пальца не ўдасца вырашыць праблему зазора, неабходна будзе замяніць шатун.

9. Вымерайце адварот карэннага падшыпніка шатуна (1) з дапамогай наступных працэдур.

• З дапамогай унутранага мікраметра вымерайце адварот карэннага падшыпніка шатуна.
• Параўнаць памеры адтуліны. Наступны пункт «Тэхнічныя характарыстыкі рухавіка» у гэтым раздзеле.
• Калі адверсціе не адпавядае нарматыву, замяніць шатун. Не рамантаваць шатун.

10. Праверце паверхню пліты блока цыліндраў на плоскасць, выкарыстоўваючы праверачную лінейку і шчып. Наступны пункт «Тэхнічныя характарыстыкі рухавіка» у гэтым раздзеле.

11. Праверце вывяржэнне падшыпніка на канцэнтрычнасць і цэнтроўку, выкарыстоўваючы вымяральнік выварат цыліндраў J-8087 «Тэхнічныя характарыстыкі рухавіка» у гэтым раздзеле. Калі отверстие подшипника выходзіць за межы нормы, заменіце блок цыліндраў.

12. Праверце вывяржэнне блока цыліндраў на суму, біенне і конусность, выкарыстоўваючы вымяральнік адверсці. Наступны пункт «Тэхнічныя характарыстыкі рухавіка» у гэтым раздзеле.

13. Праверце паліроўку адтулін блока цыліндраў. Слегка отхоните отверстие цыліндра, калі неабходна.

Працэдура ўстаноўкі

Важна: Для аблегчання мантажу поршневага пальца шатун варта нагрэць да 280°С. Нагрэваць толькі верхні шатун. Выкарыстоўваецца ў продажы термокраску для вызначэння правільнай тэмпературы. Калі термокраска мяняе колер з чорнага на зялёны, тэмпература дасягае неабходнага для мантажу значэння.

1. Змесціце насечку на поршне і шатун так, каб патрэбны бок быў накіраваны на пярэдні бок рухавіка.

2. Устаўце накіроўвалы поршневы палец у поршень і шатун.

3. Смажце поршень маслам без прысадак.

4. Устаўце поршневы палец у процілеглы бок поршня.

5. Устаўце поршневы палец у поршень і ўзел шатуна, выкарыстоўваючы камплект для тэхнічнага абслугоўвання поршневых колцаў КМ-427.



6. Выберыце камплект новых поршневых калец.

7. Устанавіць маслосъемное кольца, расшыральнік, потым другое маслосъемное кольца на ніжняй канаўцы кольца поршня.

8. Усталюйце другое компрессіонное кольца на сярэднюю канаўку кольца поршня.

9. Усталюйце верхняе компрессіонное кольца на верхняй канаўцы кольца поршня.



10. Для ўстаноўкі поршневых колцаў выкарыстоўвайце расшыральнік поршневых колцаў. Не пашырайце поршневые кольца вышэй межаў, неабходных для ўстаноўкі.

11. Размесціце маслосъемные кольца, зазоры накіроўвалых маслосъемных колцаў, другое компрессіонное кольца і верхняе компрессионное кольца з размяшчэннем па стаўленні да насечцы на верхняй частцы поршы.



12. Смажце сцянку цыліндра і поршневые кольца маторным маслам без прысадак.

13. Усталюйце поршневае кольца, выкарыстоўваючы прыстасаванне для сжацця поршневых калец J-8037 і драўляную рукаятку. Выпраўце ніжнюю частку шатуна, каб прадухіліць пашкоджанне шэйкі коленчатого вала.

14. Усталюйце галоўку шатуна і падшыпнікі. Наступны пункт «Карэнныя і шатунныя падшыпнікі – каліраваная пластмасавая правалакна» у гэтым раздзеле.



15. Усталюйце вінты галоўкі шатуна.

Зацянуць

Зацягнуць балты крышкі шатуннага падшыпніка момантам 35 Н·м (26 фунт-футаў). Выкарыстоўваючы вуглавы індыкатар круцільнага моманту KM-470-B, зацягніце балты на адзін абарот на 45 градусаў плюс адзін абарот на 15 градусаў.



16. Усталяваць узел балансіра каленчатага вала ў зборы.

Зацянуць

Зацягніце балты з балансіроўкай моманту каленчатага вала 20 Н·м (15 фунт-футаў) і павярніце індыкатар балты яшчэ на 45°, выкарыстоўваючы вуглавы круцільны момант KM-470-B.



17. Усталяваць балты скрабка маслянага паддону.

Зацянуць

Зацягнуць балты скрабка маслянага паддону момантам 8 Н·м (71 фунт-дзюйм).



18. Усталяваць масловсасывающую трубку з ушчыльняльным кольцам.

Зацянуць

Зацягніце балты масловсасывающей трубкі момантам 8 Н·м (71 фунт-дзюйм).



19. Усталюйце масляны паддон. Наступны пункт «Масляны паддон» у гэтым раздзеле.

20. Усталюйце галоўку цыліндраў з падлучаным упускным і выпускным калектарам. См. «Галоўка цыліндраў і пракладка» «Галоўка цыліндраў і пракладка» у гэтым раздзеле.