2. Запусціце рухавік і праверце, нізкі або нармальны ціск масла па манометры на аўтамабілі або па светлавым індыкатары ўзроўню масла. Прыслухоўвацца да гукаў паслядоўнасці спрацоўвання клапанаў або да іх стуку.
3. Праверыць наступнае:
- Разбаўлена ці алей вільгаці або сумесі згарэлага паліва
- Адпавядае ці вязкасць маторнага алею чаканай тэмпературы
- Точна, ці правільны ці датчык маслянага манометра
- Точаны ці правільны ці масляны манометр
- Не засораны ці масляны фільтр
- Правільны ці перапускны клапан маслянага фільтра
- Зняць датчык ціску масла з пераходніка маслянага фільтра.
- Устанавіць пераходнік маслянага манометра КМ-135 і масляны манометр КМ-498-В на месца выключальніка ціску масла.
- Запусціць рухавік, а затым даць магчымасць рухавіку дасягнуць нармальнай рабочай тэмпературы.
- Вымераць ціск масла ў рухавіку пры частаце кручэння на холасце.
- Мінімальны ціск масла павінен складаць 200 кПа (29 фунтаў/кв. дзюйм).
4. Калі ціск масла ў рухавіку становіцца ніжэй мінімальных значэнняў па тэхнічных патрабаваннях, праверце рухавік, звярнуўшы ўвагу на наступныя магчымыя прычыны:
- Масляны насос выношаны або забруджаны
- Выйшоў са строю перадахоўнага клапана маслянага насоса
- Ахоўная скура маслянага насоса дрэнна замацавана, засораная або пашкоджана
- Празмерны зазор у падшыпніках
- Треснувшие, пористые или непроходимые масляные каналы
- Заглушкі масляных каналаў у блоку цыліндраў рухавіка ўтрачаны або няправільна ўстаноўлены
- Сломаны толкатели клапанов
- Плоха замацавання пераходніка маслянага фільтра
5. Пасля праверкі ціску алею выдаліць масляны манаметр і пераходнік, а потым усталяваць выключальнік ціску масла на значэнне 40 Н·м (30 фунт-футаў).
6. Праверце ўзровень масла. Пры неабходнасці дадаць алей да маркіроўкі MAX.