Праверка сістэмы генератара

Пры звычайнай працы індыкатарная лямпа генератара гарыць, калі перамыкач запальвання знаходзіцца ва ўключаным становішчы, і згасае пры запуску рухавіка. Калі лямпа працуе не нармальна ці акумулятарная батарэя перазараджана або разраджана, выкарыстоўвайце наступную працэдуру для дыягностыкі сістэмы зарадкі. Неабходна памятаць, што разраджаная акумулятарная батарэя бывае следствам не выключаных на ноч прыбораў, няспраўных выключальнікаў лямпаў, вечкі багажніка ці рэчавай скрыні.

Правядзіце праверку генератара наступным чынам:

1. Агледзець рэмень і правады.

2. Пры ўключаным становішчы перамыкача запальвання і спыненым рухавіку індыкатарная лямпа зарадкі павінна гарэць. Калі гэта не так, адлучыць паляць правадоў ад генератара і зазямліць клему "L" праз 5-амперную перамычку з засцерагальнікам.

• Пры загаранні лямпы замяніць генератар. Глядзі «Генератар» у раздзеле "Абслугоўванне аўтамабіля".
• Калі лямпа не гарыць, знайдзіце абрыў ланцуга паміж выключальнікам запальвання і раздымам джгута правадоў. Кантрольная лямпа можа перагарэць.

3. Пры ўключаным запальванні і рухавіку, які працуе на сярэдніх абарачэннях, кантрольная лямпа зарадкі не павінна гарэць. Калі гэта не так, адлучыце паляць правадоў ад генератара.

• Калі лямпа згасае, замяніць генератар. Глядзі «Генератар» у раздзеле "Абслугоўванне аўтамабіля".
• Калі лямпа працягвае гарэць, праверце замыканне на масу паміж раздымам і кантрольнай лямпай.

Важна: Неабходна заўсёды правярайце выходную магутнасць генератара, перш чым выказаць здагадку паломку генератара ад замыкання на масу клемы "L". Глядзі «Генератар» у раздзеле "Рамонт агрэгата".