Пры эксплуатацыі аўтамабіля
Эксплуатацыя гукавога сігналу
Часам правярайце працаздольнасць гукавога сігналу. Правярайце размяшчэнне ўсіх кнопак.
Эксплуатацыя тармазной сістэмы
Прыкмячайце незвычайныя гукі, павялічаны ход педалі тормазу ці часты звод у бок пры тармажэнні. Таксама калі загарэўся ці міргае сігналізатар аварыйнага стану тармазной сістэмы, магчыма, нешта адбылося з часткай тармазной сістэмы.
Эксплуатацыя сістэмы выпуску адпрацаваных газаў
Прыкмячайце любыя змены ў гуках, якія суправаджаюць працу гэтай сістэмы, ці паху выхлапных газаў. Гэта можа паказваць на ўцечку ў сістэме або яе перагрэў. Сістэму неабходна неадкладна праверыць і адрамантаваць.
Эксплуатацыя шын, колаў і іх адрэгуляванасць
Прыкмячайце любую вібрацыю руля або сядзенняў на звычайнай хуткасці руху па шашы. Калі гэта ўзнікла, магчыма, неабходна балансіроўка аднаго з колаў. Таксама звод направа ці налева пры руху па прамой, роўнай дарозе можа паказваць на неабходнасць карэкціроўкі ціску ў шынах або рэгуляванні ўсталёўкі колаў.
Эксплуатацыя рулявога кіравання
Прыкмячайце змены ў паводзінах рулявога кіравання. Агляд неабходзен, калі руль стала цяжка паварочваць ці люфт руля значна павялічыўся альбо калі з'явіліся незвычайныя гукі пры павароце ці прыпынку.
Нахіл пучка святла фар
Час ад часу правярайце правільнасць нахілу пучка святла фар. Калі пучок святла падае няправільна, выканайце рэгуляванне фар.
Пры кожнай запраўцы паліва
Выцяканне вадкасці ў любой з сістэм паказвае на наяўнасць праблемы. Сістэму неабходна неадкладна праверыць і адрамантаваць.
Узровень масла ў рухавіку
Кантралюйце ўзровень алею і пры неабходнасці алей далівайце. Лепш за ўсё правяраць узровень алею тады, калі яно цёплае.
- Заглушыўшы рухавік, пачакайце некалькі хвілін, пакуль алей не сцячэ назад у паддон картэра.
- Выцягнеце паказальнік ўзроўню алею (погружной).
- Пратрыце паказальнік узроўня алею і ўстаўце яго назад, засунуўшы цалкам уніз.
- Выцягніце паказальнік узроўня алею і вызначыце па ім узровень алею.
- Пры неабходнасці даліце алей, каб яго ўзровень знаходзіўся вышэй адзнакі MIN, у межах участку, пазначанага як "працоўны дыяпазон" ("Operating Range"). Не залівайце алей у рухавік больш пакладзенага, інакш можна пашкодзіць рухавік.
- Даведаўшыся ўзровень алею, цалкам засуньце паказальнік назад у рухавік.
Калі правяраецца ўзровень халоднага алею, перад гэтым не запускайце рухавік. Халоднае масла не будзе сцякаць у паддон настолькі хутка, каб можна было пазнаць дакладны яго ўзровень.
Узровень і стан астуджальнай вадкасці рухавіка
Правярайце ўзровень астуджальнай вадкасці ў бачку сістэмы астуджэння і пры неабходнасці яе далівайце. Праверце астуджальную вадкасць. Заменіце забруджаную або якая адпрацавала астуджальную вадкасць.
Узровень вадкасці абмывальніка ветравога шкла
Праверце ўзровень вадкасці абмывальніка ветравога шкла ў бачку. Пры неабходнасці даліце вадкасць.
Мінімум раз у месяц
Агляд шын і колаў і праверка ціску
Праверце, ці няма ў шын ненатуральнага зносу ці пашкоджанняў. Таксама неабходна праверка колаў на наяўнасць пашкоджанняў. Правярайце ціск на халодных шынах (праверце таксама запасное кола, калі гэта не дакатка). Падтрымлівайце рэкамендуемы ціск, паказаны на пашпартнай таблічцы шыны.
Выкарыстанне асвятлення і светлавой сігналізацыі
Правярайце працу падсвятлення нумарнога знака, фар (уключаючы фары далёкага святла), лямпаў стоп-сігналу, противотуманных фар, задняга габарытнага ліхтара, паказальнікаў паваротаў, лямпаў святла задняга ходу і аварыйнай сігналізацыі.
Праверка ўцечкі эксплуатацыйных вадкасцей
Перыядычна сочыце за тым, ці няма на паверхні пад аўтамабілем слядоў вады, маслы, эксплуатацыйных вадкасцяў пасля таго, як аўтамабіль некаторы час прастойваў. Кроплі вады, якія з'яўляюцца з сістэмы кандыцыянавання паветра пасля яе працы - гэтая нармальная з'ява. Калі заўважана ўцечка паліва або выхлапных газаў, вызначыце прычыну і выпраўце гэта парушэнне.
Мінімум раз на два гады
Узровень вадкасці ў бачку сістэмы рулявога прывада з узмацняльнікам
Праверце ўзровень вадкасці рулявога прывада з узмацняльнікам. Падтрымлівайце патрэбны ўзровень вадкасці рулявога прывада з узмацняльнікам. Глядзіце раздзел 6А, Сістэма рулявога прывада з узмацняльнікам.
Узровень вадкасці ў бачку гідрапрывада галоўнага тармазнога барабана
Праверце ўзровень вадкасці і падтрымлівайце яе неабходны ўзровень. Паніжэнне ўзроўня вадкасці можа адбіцца на зносе калодак дыскавых тармазных механізмаў, якія могуць запатрабаваць рамонту. Пераканайцеся ў адсутнасці забруджвання і адкрытасці праходу ва ўсмоктвальнай трубцы вечка бачка.
Змазка пракладак
Вырабіце тонкі пласт сіліконавай кансістэнтнай змазкі з дапамогай чыстай тканіны.
Пры кожнай замене алею
Вадкасць для аўтаматычнай каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы
Глядзіце «Працэдура праверкі ўзроўню вадкасці ў каробцы перадач з галоўнай перадачай у зборы» у раздзеле 5А, Аўтаматычная каробка перадач з галоўнай перадачай у зборы AISIN 55-51LE.
Механічная каробка перадач з галоўнай перадачай у зборы
Правярайце ўзровень алею і пры неабходнасці далівайце яго. Глядзіце раздзел 5В, пятискоростная механічная каробка перадач з галоўнай перадачай у зборы.
Агляд тармазной сістэмы
Такі агляд варта праводзіць пры зняцці колаў для кручэння. Праверце надзейнасць прычаплення, злучэнні правадоў і шлангаў, ці няма ў іх уцечкі, расколін, зносу і г.д. Праверце зношанасць калодак дыскавых тармазных механізмаў. Праверце стан паверхні працоўных колаў. Правярайце іншыя вузлы тармазной сістэмы, уключаючы стаяначную тармазную сістэму і інш., адначасова. Праверце, як адрэгулявана стаяначная тармазная сістэма. Аглядайце тармазныя механізмы часцей, калі вам даводзіцца часта тармазіць.
Агляд рулявога кіравання, падвесак і ахоўнай абалонкі і ўшчыльненняў моста з пярэднім прывадам
Праверце перадпакоі і заднія падвескі і рулявое кіраванне на наяўнасць пашкоджанняў, не ці саслаблі асобныя дэталі, ці не зніклі яны, ці няма зносу ці досыць яны змазаныя. Праверце надзейнасць прычаплення, злучэнні правадоў і шлангаў рулявога прывада з узмацняльнікам, ці няма ў іх уцечкі, расколін і зносу і г.д. Ачысціце ахоўную абалонку і ўшчыльненні кіроўнага маста і праверце іх на наяўнасць пашкоджанняў, парываў ці ўцечкі. Пры неабходнасці ўшчыльнення заменіце.
Праверка сістэмы выпуску адпрацаваных газаў
Праверце ўсю сістэму (уключаючы каталітычны дожигатель выхлапных газаў, калі такі ўсталяваны). Агледзіце кузаў поруч сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў. Праверце на наяўнасць парываў, пашкоджанняў дэталі, ці не зніклі яны і ці ўсталяваныя яны ў патрэбным становішчы, праверце таксама стыкі, адтуліны, шчыльнасць злучэнняў ці ўсё тое, што можа прывесці да навалы цяпла ў дно кузава ці прасочванню выхлапных газаў у багажнік ці салон аўтамабіля .
Праверка цяг кіравання дросельнай засланкай
Праверце плыўнасць працы цяг кіравання дросельнай засланкай ці надзейнасць іх злучэння, ці не пашкоджаныя яны, ці не зніклі асобныя дэталі. Вышмаруйце падыходнай кансістэнтнай змазкай усе шарніры і злучэнні троса прывада дросельнай засланкі, прамежкавы падшыпнік валіка газу, спружыну звароту ў блока дросельнага клапана і паверхня слізгацення педалі газу. Праверце свабоду перамяшчэння троса прывада дросельнай засланкі.
Прывадныя рамяні рухавіка
Праверце ўсе рамяні на наяўнасць расколін, ізаляцыі, зносу і правільнасць іх нацяжэння. Адрэгулюйце нацяжэнне рамянёў або пры неабходнасці заменіце іх.
Эксплуатацыя зашчапкі капота
Пры адкрыцці капота праверце працаздольнасць дадатковай зашчапкі. Яна не павінна дапушчаць поўнага адкрыцця капота пры вызваленні асноўнай зашчапкі. Капот павінен шчыльна зачыняцца.
Не менш за адзін раз у год
Стан і эксплуатацыя паясных і празрыстковых рамянёў бяспекі
Агледзіце сістэму рамянёў бяспекі, уключаючы наступнае: тканыя рамяні, спражкі, язычкі зашчапак, нацягвальнік, накіроўвалыя клямкі і фіксатары.
Эксплуатацыя рухомых падгалоўнікаў
У аўтамабіляў з рухомымі падгалоўнікамі падгалоўнікі павінны знаходзіцца ў жаданым становішчы.
Захоўванне запаснога кола і дамкрата
Зважайце на грукат у задняй частцы аўтамабіля. Запасное кола, абсталяванне для паддамкрачвання і прылада павінны быць заўсёды надзейна складзеныя. Пасля кожнага выкарыстання неабходна змазваць трашчотку дамкрата або шрубавы механізм.
Эксплуатацыя замкаў
Змазвайце цыліндры замкаў.
Змазванне дэталяў кузава
Змазвайце ўсе завесы дзвярэй кузава, уключаючы капот, вечка лючка, завесы і зашчапкі задняга адсека, вечкі рэчавай скрыні і прыборнай панэлі, а таксама любыя крапежныя дэталі якія складваюцца сядзенняў.
Выкарыстанне перамыкача нейтралі ў аўтаматычнай каробцы перадач з галоўнай перадачай у зборы
Увага! Выконвайце наступныя меры засцярогі. Пры іх невыкананні магчымы траўмы і нанясенне ўрону маёмасці.
- Надзейна зацягніце стаяначны тормаз і прывядзіце ў дзеянне асноўныя тармазныя механізмы.
- Не выкарыстоўвайце педаль газу.
- Пры запуску рухавіка будзьце гатовыя выключыць запальванне.
У аўтамабіляў з аўтаматычнай каробкай перадач з галоўнай перадачай у зборы паспрабуйце завесці рухавік на кожнай перадачы. Стартар павінен пракручваць коленвал толькі ў становішчы Р (ПАРКАВАННЕ) і N (НЕЙТРАЛЬ).
Эксплуатацыя стаяначнай тармазной сістэмы і механізму паркоўкі (Р) каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы
Увага! Для зніжэння небяспекі атрымання траўмы або нанясення шкоды маёмасці будзьце гатовыя прывесці ў дзеянне асноўныя тормазы, калі аўтамабіль пачне рухацца.
Прыпаркуйце аўтамабіль на дастаткова стромкім схіле, дзе ёсць дастаткова месца для руху ўніз. Для праверкі стаяначнай тармазной сістэмы неабходна пры працавальным рухавіку і становішчы N (нейтраль) скрынкі перадач з галоўнай перадачай у зборы павольна адпусціць педаль тормазу (настолькі, каб аўтамабіль утрымліваўся толькі стаяначным тормазам).
Для праверкі ўтрымлівальнай здольнасці механізму паркоўкі (Р) аўтаматычнай каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы вызваліце аўтамабіль ад усіх тармазоў пасля пераключэння каробкі перадач у становішча Р (паркоўка).
Прамыванне ніжняй часткі кузава
Прамыванне ніжняй часткі кузава выкарыстоўваецца для выдалення ўсіх кародзіруючых матэрыялаў, якія выкарыстоўваюцца пры абледзяненні і ліквідацыі снегу, а таксама памяншэнні запыленасці. Чысціце ніжнюю частку кузава мінімум кожную вясну. Спачатку неабходна зняць напластаванні, назапашаныя на зачыненых участках аўтамабіля. Затым прамыйце ніжнюю частку кузава простай вадой.
Сістэма ахладжэння рухавіка
Праверце стан астуджальнай вадкасці і антыфрызу. Калі вадкасць забруджана або адпрацавана, зліце, прапампуйце яе і заліце ў сістэму астуджэння рухавіка новую астуджальную вадкасць. Падтрымлівайце патрэбную прапорцыю змешвання з астуджальнай вадкасцю для забеспячэння неабходнай абароны ад замярзання, карозіі і працоўнай тэмпературы рухавіка. Праверце шлангі. Заменіце патрэсканыя, уздутыя ці пашкоджаныя шлангі. Зацягніце заціскі. Ачысціце вонкавую частку радыятара і кандэнсатара ўсталёўкі для кандыцыянавання паветра. Прамыйце вечка заліўной гарлавіны і гарлавіну. Праверце ціск у сістэме астуджэння і вечку, каб сістэма працавала нармальна.