Агульнае апісанне і праца імабілізатара

Замена ключоў

Калі ў наяўнасці няма патрэбнай колькасці запомненых галоўных ключоў для выканання працэдуры дадання ключоў, неабходна выканаць працэдуру праграмавання ключа.

Даданне ключоў

Важна:

• Для пачатку гэтай працэдуры патрабуецца наяўнасць запомненага галоўнага ключа.
• Усяго для аднаго аўтамабіля можа быць запраграмавана да 10 галоўных ці службовых ключоў.
• Гэтая працэдура служыць толькі для дадання ключоў. Гэтая працэдура не выдаляе запомненыя раней ключы.
• Ключы, падрыхтаваныя для запамінання, павінны мець механічную канфігурацыю, аналагічную бягучаму ключу.
• Калі неабходна запомніць больш за адзін службовы ключ, непасрэдна перад кожным службовым ключом павінен прытрымлівацца запомнены галоўны ключ.

1. З дапамогай раней запомненага галоўнага ключа ўключыць запальванне, не запускаючы рухавік.

2. Выключыць запальванне і выняць ключ.

3. На працягу 4 секунд уставіць ключ, які трэба запомніць.

Уключыць запальванне, не запускаючы рухавік. Пасля гэтага аўтамабіль запомніць новы ключ.

Праграмаванне частак супрацьугоннай сістэмы

Важна: Пасля замены кантролера супрацьугоннай сістэмы (TDM), перад працэдурай праграмавання ключоў неабходна выканаць працэдуру налады новага кантролера супрацьугоннай сістэмы.

Настройка новага кантролера супрацьугоннай сістэмы

У галоўным меню дыягнастычнага прыбора абраць сістэму сэрвіснага праграмавання, затым выканаць інструкцыі на экране.

Працэдура кадоўкі ключоў.

Важна: Для выканання першай працэдуры запамінання ключоў неабходна выкарыстоўваць толькі галоўны ключ. Калі спачатку выкарыстоўваць службовы ключ, кантролер TDM не дазволіць запомніць дадатковыя ключы.

Гэтую працэдуру неабходна выконваць пасля замены любога з наступных кампанентаў:

• ключы аўтамабіля;
• кантролер TDM;
• кантролер ECM.

Важна: Пасля замены кантролера TDM, перад працэдурай праграмавання ключоў неабходна выканаць працэдуру налады новага кантролера супрацьугоннай сістэмы.

У галоўным меню дыягнастычнага прыбора абраць сістэму сэрвіснага праграмавання, затым выканаць інструкцыі на экране.

Сістэма прадухілення крадзяжу

Сістэма прадухілення крадзяжу (CTD) у актывізаваным стане прызначаная для прадухілення крадзяжу маёмасці з аўтамабіля шляхам уключэння перарывістага гукавога сігналу і мігценні вонкавых ліхтароў на працягу прыблізна 30 секунд пры выяўленні несанкцыянаванага доступу ў аўтамабіль. Аднак сістэма CTD не ўплывае на пуск рухавіка.

Пры актывізаванай сістэме CTD несанкцыянаваным доступам лічыцца адно з наступных дзеянняў.

• Адкрыццё задняга аддзялення без выкарыстання сістэмы дыстанцыйнага кіравання замкамі.
• Адкрыццё любых дзвярэй без яе адмыкання з дапамогай пульта дыстанцыйнага кіравання замкамі.

У склад сістэмы ўваходзяць наступныя часткі:

• кантролер кузава;
• выключальнікі адкрыцця дзвярэй;
• выключальнік адкрыцця дзвярэй задняга аддзялення.

Актывізацыя сістэмы CTD

Важна: Сістэма прадухілення крадзяжу (CTD) можа быць актывізавана з адчыненымі вокнамі або дахам.

Каб актывізаваць сістэму, трэба выканаць наступныя дзеянні.

1. Выключыць запальванне.

2. Выйсці з аўтамабіля.

Важна: Сістэма не актывізуецца, калі замкнуць дзверы ўручную. Для актывізацыі сістэмы CTD неабходна выкарыстоўваць пульт дыстанцыйнага кіравання замкамі.

3. Зачыніць дзверы націскам кнопкі LOCK (ЗАПЯРЭЦЬ) на пульце кіравання. Сістэма пяройдзе ў рэжым затрымкі актывізацыі і не запусціць таймер актывізацыі датуль, пакуль не будуць зачыненыя ўсе дзверы. Індыкатар бяспекі хутка міргае, сістэма CTD у гэты час у адкрытым стане. Сістэма CTD пяройдзе ў зачынены стан, калі будуць зачыненыя апошнія дзверы.

У зачыненым стане індыкатар бяспекі гарыць бесперапынна. Калі кнопка LOCK націснутая пасля таго, як зачыненыя ўсе дзверы аўтамабіля, адчынены стан прапускаецца, і сістэма пяройдзе непасрэдна ў зачынены стан з падпаленым бесперапынна індыкатарам бяспекі.

4. Сістэма актывізуецца прыблізна праз 30 секунд пасля пераходу ў зачынены стан. Калі індыкатар пачне павольна міргаць, сістэма актывізавана. Інакш, калі паўторна націснуць кнопку LOCK на пульце дыстанцыйнага кіравання замкамі, сістэма актывізуецца неадкладна, прапускаючы 30-секундную затрымку.

Замыканне аўтамабіля без актывізацыі сістэмы CTD.

Замыканне аўтамабіля можна ажыццявіць без актывізацыі сістэмы прадухілення крадзяжу (CTD), уручную замкнуўшы дзвярныя замкі аўтамабіля.

Адключэнне актывізаванай сістэмы/выключэнне трывожнай сігналізацыі

Калі сістэма была актывізавана з дапамогай пульта дыстанцыйнага кіравання, яе неабходна адключыць.

Важна: Адмыканне дзвярэй уручную не адключае рэжым актывізацыі сістэмы CTD. Акрамя таго, адлучэнне акумулятара ці выманне засцерагальнікаў не адключае рэжым актывізацыі, бо кантролер кузава (BCM) захоўвае стан сістэмы CTD у памяці.

Каб адключыць сістэму CTD, неабходна выканаць наступныя дзеянні.


1. Націснуць кнопку UNLOCK (Адраць) на пульце дыстанцыйнага кіравання замкамі.

2. Уставіць сапраўдны ключ у замак запальвання і запусціць рухавік.

Апісанне схемы CTD

Далей прыведзена апісанне ўсіх кампанентаў, якія выкарыстоўваюцца ў сістэме прадухілення крадзяжу (CTD).

Кантролер кузава (BCM)

Сістэма CTD уяўляе сабой унутраную функцыю кантролера кузава (BCM), у якім для выканання функцый CTD выкарыстоўваюцца дадзеныя, атрыманыя па паслядоўнай лініі сувязі, і ўваходныя сігналы ад розных выключальнікаў.

Калі кантролер BCM выяўляе несанкцыянаваны доступ, ён уключае гукавы сігнал і вонкавыя ліхтары.

Калі кантролер BCM выяўляе несанкцыянаваны доступ, спачатку ён пераходзіць у рэжым адпужвання. Функцыя адпужвання выдае каманду на кароткія гудкі гукавым сігналам. Калі праз 10 секунд несанкцыянаваны доступ не спыняецца, кантролер BCM пераходзіць у рэжым трывожнай сігналізацыі. Выдаецца перарывісты гукавы сігнал, і міргаюць ліхтары на працягу 30 секунд. Пасля 30-секунднага перыяду трывожнай сігналізацыі варта 10-секундная паўза. Затым сістэма актывізуецца нанова.

Выключальнікі адкрыцця дзвярэй

У сістэме CTD выключальнікі адкрыцця дзвярэй у дзвярных рамах выкарыстоўваюцца ў якасці аднаго з метадаў актывізацыі трывожнай сігналізацыі.

Кантролер BCM кантралюе выключальнікі адкрыцця ўсіх дзвярэй праз дыскрэтныя ўваходы ад кожнага выключальніка адкрыцця. Калі кантролер BCM атрымлівае сігнал замыкання на масу ад выключальніка адкрыцця дзвярэй пры актывізаванай сістэме CTD, кантролер BCM уключае трывожную сігналізацыю.

Уваходныя сігналы

BCM кантралюе наступныя ўваходныя сігналы:

• выключальнікі адкрыцця дзвярэй вадзіцеля і пасажыра;
• выключальнік адкрыцця дзвярэй задняга аддзялення.
• кнопкі LOCK (ЗАПЕРЭЦЬ) і UNLOCK (АДПЕРЫЦЬ) на пульце кіравання; ўнутраная функцыя кантролера BCM;
• статут кодавага ключа - кантролер BCM выкарыстае статут кодавага ключа для адключэння сістэмы ці спыненні трывожнай сігналізацыі, калі правільны ключ аўтамабіля выкарыстоўваецца для запуску рухавіка.

Выхадныя сігналы

BCM кіруе наступнымі прыладамі:

• рэле гукавога сігналу;
• вонкавыя ліхтары.

Проціўгонная сістэма аўтамабіля (VTD)

Функцыі супрацьугоннай сістэмы аўтамабіля (VTD) выконваюцца кантролерам супрацьугоннай сістэмы (TDM) і кантролерам кіравання рухавіком (ECM). Калі ключ запальвання ўстаўляецца ў цыліндр замка запальвання і ўключаецца запальванне, на транспондер, убудаваны ў галоўку ключа, падаецца сілкаванне ад шпулькі ўзрушанасці, размешчанай вакол цыліндру замка запальвання. Гэтая шпулька ўзбуджэння ўваходзіць у склад кантролера TDM. Пры падачы харчавання транспондер перадае які змяшчае ўнікальнае значэнне сігнал, які прымаецца кантролерам TDM. Затым кантролер TDM параўноўвае гэтае значэнне са значэннем, якія захоўваюцца ў памяці. Калі значэнні супадаюць, кантролер TDM перадае пароль дазволу падачы паліва па паслядоўнай лініі сувязі на кантролер ECM. Калі унікальнае значэнне транспондера няправільна, кантролер TDM перадае на кантролер ECM пароль забароны падачы паліва. Важна адзначыць, што нягледзячы на тое, што пароль завецца "дазвол/забарона падачы паліва", можа таксама блакавацца стартар, каб не дапусціць запуск рухавіка.

Калі кантролер ECM атрымлівае ад TDM пароль дазволу падачы паліва, ECM адпраўляе запыт пароля. Кантролер ECM перадае гэты запыт пароля зваротна на TDM па паслядоўнай лініі сувязі. Абодва кантролера, ECM і TDM, выконваюць вылічэнні над гэтым запытам. Калі вылічаны адказ ад кантролера TDM супадае з вылічэннем, выкананым у ECM, кантролер ECM дазваляе запуск рухавіка.

У склад сістэмы VTD уваходзяць наступныя кампаненты:

• кантролер супрацьугонная сістэмы (TDM);
• Кантролер кіравання рухавіком (ECM)
• ключ запальвання (транспондер);
• індыкатар бяспекі.

Кантролер супрацьугоннай сістэмы (TDM, імабілізатар)

На аўтамабілях з замкамі запальвання, размешчанымі на рулявой калонцы, узбуджальнік убудаваны ў кантролер противоугонной сістэмы (TDM), які знаходзіцца ў рулявой калонцы. Кантролер TDM можа запомніць да 10 ключоў (значэнняў транспондера).

Кантролер TDM выкарыстоўвае наступныя ўваходныя сігналы: напруга акумулятара, напруга ўключанага запальвання і ланцуг масы. Кантролер супрацьугоннай сістэмы кіруе наступнымі выхадамі:

• абмен паролямі і запыт/адказ з кантролерам кіравання рухавіком (ECM).

Калі ключ запальвання ўстаўляецца ў цыліндр замка запальвання і ўключаецца запальванне, на ўбудаваны ў галоўку ключа транспондер падаецца сілкаванне з шпулек узрушанасці, размешчаных вакол цыліндру замка запальвання. Пры падачы сілкавання транспондер перадае які змяшчае ўнікальнае значэнне сігнал, які прымаецца кантролерам противоугонной сістэмы. Затым кантролер противоугонной сістэмы параўноўвае гэтае значэнне з запомненым кодам ключа, якія захоўваюцца ў памяці. Кантролер супрацьугоннай сістэмы выконвае адну з наступных функцый.

• Калі значэнне транспондера супадае са значэннем, якія захоўваюцца ў памяці TDM, кантролер TDM перадае каманду дазволу падачы паліва на кантролер ECM па паслядоўнай лініі сувязі.
• Калі ўнікальнае значэнне транспондера не супадае са значэннем, якія захоўваюцца ў TDM, кантролер TDM перадае каманду забароны падачы паліва на кантролер ECM па паслядоўнай лініі сувязі.
• Калі кантролер TDM не можа атрымаць значэнне транспондера ў ключы запальвання, на кантролер ECM не будзе адпраўлена ніякае паведамленне.

Кантролер кіравання рухавіком (ECM)

Калі кантролер кіравання рухавіком (ECM) атрымлівае ад кантролера супрацьугоннай сістэмы (TDM) каманду дазволу падачы паліва, ECM стварае запыт пароля. Кантролер ECM перадае гэты запыт пароля зваротна на TDM па паслядоўнай лініі сувязі. Абодва кантролера, ECM і TDM, выконваюць вылічэнні над гэтым запытам. Калі вылічаны адказ ад кантролера TDM супадае з вылічэннем, выкананым у ECM, кантролер ECM дазваляе запуск рухавіка.

Кантролер ECM забараняе запуск рухавіка аўтамабіля пры выяўленні адной з наступных акалічнасцяў.

• Пароль дазволу падачы паліва несапраўдны.
• Кантролерам TDM перададзены пароль забароны падачы паліва.
• Не атрыманы ніводны пароль - парушаная сувязь з кантролерам TDM.
• Вылічаны кантролерам TDM адказ на запыт пароля не супадае з вылічэннем, выкананым у кантролеры ECM.

Ключ запальвання (транспондер)

Ключ запальвання для аўтамабіляў, абсталяваных сістэмай імабілізатара Passkey III+ (PK3+), уяўляе сабой стандартны ключ запальвання з транспондером, размешчаным у пластмасавай галоўцы ключа. Значэнне транспондера з'яўляецца пастаянным і не можа змяняцца. У противоугонной сістэме аўтамабіля (VTD) значэнне транспондера ключа запальвання выкарыстоўваецца для вызначэння таго, што для запуску рухавіка выкарыстоўваецца сапраўдны ключ запальвання. Існуе прыблізна 3 трыльёны магчымых значэнняў транспондера.

Аўтапаркавыя ключы даюць поўны доступ да аўтамабіля, гэтак жа як і галоўны ключ. Аднак, у адрозненне ад галоўных ключоў, якіх на асобным аўтамабілі можна запомніць усяго толькі 10 штук, колькасць аўтапаркавых ключоў для запамінання на адным аўтамабілі не абмежавана. Аўтапаркавыя ключы прымяняюцца толькі на аўтамабілях, якія маюць канфігурацыю для выкарыстання ў аўтапарках паліцыі.

• Запуск рухавіка аўтамабіля.
• Замыканне/адмыканне замкаў усіх дзвярэй і задняга аддзялення.
• Замыканне/адмыканне ўсіх багажных аддзяленняў.

Індыкатар бяспекі

Кантролер супрацьугоннай сістэмы (TDM) можа выдаць каманду на гадзіннік для ўключэння індыкатара бяспекі толькі ў тым выпадку, калі ключ у замку запальвання знаходзіцца ў становішчы ON (УКЛЮЧАНА). Кантролер TDM выдае каманду на ўключэнне індыкатара бяспекі кожны раз, калі выяўляецца няспраўнасць у сістэме VTD і забаронены запуск рухавіка.

Схема імабілізуючай супрацьугоннай сістэмы