Дыягностыка няспраўнасцей сістэмы ABS

Дыягнастычныя коды несправнасцей

DTC	Апісанне
C0035	Цепь датчыка хуткасці пярэдняга левага кола
C0040	Цепь датчыка хуткасці пярэдняга правага кола
C0045	Цепь датчыка хуткасці задняга левага кола
C0050	Цепь датчыка хуткасці задняга правага кола
C0110	цепь электробензонасоса
C0131	Рабочы контур антиблокировочной тармазной сістэмы (АБС) / противобуксовочной тармазной сістэмы (TCS)
C0161	Цэпь пераключальніка тармазоў / датчык антиблокировочной тармазной сістэмы (АБС) / противобуксовочной тармазной сістэмы (TCS)
C0186	Цепь акселерометра папярочных паскораных
C0196	Цепь датчыка хуткасці рыскання
C0252	Сістэма павышэння стабільнасці транспартных сродкаў (ВСЭС). Датчики некарэктаваныя
C0280	Сістэма павышэння стабільнасці працуе занадта доўга
C0287	Цэпь акселерометра прадольных паскарэнняў
C0292	Цэпі датчыка камбінацыі прыбораў VSES
C0460	Датчык становішча рулевого кола
C0550	Працаздольнасць кантролера (ECU)
C0551	Ошибка канфігурацыі варыянту
C0561	Захаванне інфармацыі па адключэнні сістэмы
C0569	Ошибка канфігурацыі сістэмы
C0899	Прылада {адзінкавае або 1} Нізкае напружанне
C0900	Прылада {адзінкавае або 1} Высокае напружанне
U0102	Умацаваная сувязь з RDM (Модуль раздаточной скрынкі)
U1500	Няспраўнасць сувязі на шыне CAN 2 (група датчыкаў) (Шына адключана)
U2100	Несправнасць сувязі на шыне CAN (Шына адключана)
U2105	Умацаваная сувязь з ECM
U2106	Пацярана сувязь з кантролерам КПП
U2107	Потеряна сувязь з ВЦМ
U2139	Потеряна сувязь з межсетевым блокам
U2142	Потеряна сувязь з групай датчыкаў
U2143	Потеряна сувязь з датчыкам угла павароту рулевага кола

Праверка цепі дыягностыкі

Апісанне сістэмы

Праверка цэпі дыягностыкі ўяўляе сабой сістэматычны метад пошуку прычын няспраўнасцяў у сістэме ABS/DDRP.

Тэхніку па абслугоўванні, якая выконвае пошук прычын якіх-небудзь няспраўнасцяў сістэмы ABS/DDRP, варта пачынаць з праверкі цэпы дыягностыкі. Праверка цэпей дыягностыкі пабудавана ў лагічнай паслядоўнасці, якую павінна выконваць тэхніка пры пошуку прычын няспраўнасці.

Для паслядоўнай перадачы/прыёму дадзеных кантролера тармазной сістэмы EVCM выкарыстоўваюцца кантакты 11 і 14. Пастаяннае напружанне ад акумулятарнай батарэі паступае ў EBCM праз кантакты 1 і 32, а напружанне пры ўключэнні заціску падаецца на кантакт 4. Падключэнне EVCM да масы ажыццяўляецца праз кантакт 16.

Працэдура дыягностыкі

Пры абслугоўванні сістэмы АБС/DDRP неабходна дзейнічаць у прыведзенай ніжэй паслядоўнасці.

1. Праверце стан механічных элементаў канструкцый аўтамабіля, якія адносяцца да тармазной сістэмы.

• Уровень тармазной вадкасці ў бачку ў норме.
• Праверце візуальна, ці не забруджаная вадкасць у галоўным цыліндры
• Праверце галоўны цыліндр і модулятар на ўцечцы.
• Праверце галоўны цыліндр і модулятар на ўцечцы.
• Праверыць дэталі тармазоў на ўсіх колах.
• Упэўніцеся, што не адбываецца захоп тармазоў (рэгуляванне выключальніка кантрольнай лямпы тармазоў).
• Праверыць правы тармазных намаганняў на ўсіх колах (адсутнасць бакавога ўводу)
• Праверыць знос і пашкоджанне тармазной калодкі.
• Праверыць шкоду і пашкоджанні колавых падшыпнікаў.
• Праверыць датчыкі хуткасці колаў і іх правадоў.
• Праверыць на пашкоджанні зубчатыя колцы датчыкаў хуткасці.
• Праверыць суму шыны і вызначыць таўшчыню пратэктара.
• Каб пераканацца ў наяўнасці няспраўнасці, выканайце пробны выезд.

2. Выканайце праверку цэпа дыягностыкі і перайдзіце да адпаведнай табліцы няспраўнасцей дыягностыкі.

3. Пасля ліквідацыі ўсіх няспраўнасцей сістэмы АБС варта сцерці паведамленні з кодамі няспраўнасцей сістэмы.

Праверка цепі дыягностыкі

Шаг	Аперацыя	Значэння	Да	Няма
1	Падключыць або ўсталяваць усе раней адключаныя або знятыя элементы. Замак зажыгання ў становішчы "ON". Падключыце адпаведны скануючы прыбор да раз'ёма DLC і паспрабуйце ўсталяваць сувязь з EBCM. Маецца ці сувязь скануючага прыбора з EBCM?	-	Перайсці да аперацыі 2	Перайсці да аперацыі 4
2	Ёсць ці якія-небудзь дыягнастычныя коды няспраўнасці, бягучыя або архіўныя?	-	Перайсці да аперацыі 3	Перайсці да аперацыі 7
3	Запісаць бягучыя коды няспраўнасці. Запісаць архіўныя коды няспраўнасці. Запісаць дадатковыя архіўныя дадзеныя, такія як колькасць запісаў кожнага дыягнастычнага кода колькасць запісаў кожнага дыягнастычнага кода пасля першай запісу колькасць запісаў кожнага дыягнастычнага кода хуткасць у момант выканання запісу кожнага дыягнастычнага кода іншыя дадатковыя дадзеныя, якія могуць дапамагчы пры дыягностыцы. Не стрымлівайце дыягнастычныя коды няспраўнасці ў гэтых пор, пакуль не будзе прачытана і запісана ўся інфармацыя, выведзеная на дыягнастычны прыбор. См. адпаведны дыягнастычны код(ы) несправнасці. См. "Дыягнастычныя коды няспраўнасцей і іх апісанне у гэтым раздзеле.	-	-	-
4	Праверце наяўнасць правадоў раз'ёму DLC, акумулятар і кабель. Усе ці пазіцыі ў парадку?	-	Перайсці да аперацыі 5	Перайсці да аперацыі 6
5	Замяніць кантролер тармазной сістэмы (EBCM) на новы. Праверце новы кантролер тармазной сістэмы (EBCM) з дапамогай скануючага прыбора. Ці знойдзены які-небудзь DTC?	-	Перайсці да аперацыі 1	Сістэма ў норме
6	Выключыць няспраўнасць правадоў раз'ёма DLC або кабеля акумулятара. Пры неабходнасці замяніць няспраўны жгут правадоў раз'ёма DLC, кабель акумулятара або сам акумулятар. Праверце кантролер тармазной сістэмы (EBCM) з дапамогай скануючага прыбора. Ці знойдзены які-небудзь DTC?	-	Перайсці да аперацыі 1	Сістэма ў норме
7	Замак зажыгання ў становішчы "OFF". Падагнаць 10 секунд. Замак зажыгання ў становішчы "ON". Сачыце за жоўтай кантрольнай лямпай АБС пры павароце ключа. Прайшло ці ўключэнне на 3 секунды кантрольнай лямпы АБС і кантрольнай лямпы тармазоў (праверка лямпы)?	-	Перайсці да аперацыі 8	Перайсці да аперацыі 9
8	Функцыянаванне сістэмы ў норме.	-	Сістэма ў норме	-
9	Продолжала ли лампа гореть?	-	Перайсці да аперацыі 10	Сістэма ў норме
10	См. ўказанні па ліквідацыі кода несправнасці ў адпаведнай табліцы.	-	-	-

Дыягнастычны выпрабавальны заезд

Пры тэхнічным абслугоўванні транспартных сродкаў, антиблокировочной сістэмы (АБС) і противобуксовочной тармазной сістэмы (TCS), для правядзення ўсіх выпрабаванняў і прагону ўсіх функцый сістэмы патрабуецца правесці выпрабавальныя заезды. Таксама выпрабавальны заезд можа спатрэбіцца для паўторнага ўсталявання асобных кодаў няспраўнасцей, апісаных у гэтым раздзеле. Дыягнастычную праверку сістэмы (уключаючы выпрабавальны заезд) праводзяць пасля завяршэння мэты рамонту транспартных сродкаў з праверкай эфектыўнасці праведзеных рамонтных работ.


Рэжым дыягнастычнага выпрабавальнага заезда залежыць ад характару праблемы ў ABS/TCS.

1. Прачытаць Указанні па дыягностыцы і Умовы ўстаноўкі дыягнастычнага кода няспраўнасці.

2. Падлучыць усе раней адлучаныя кампаненты.

3. Запусціце рухавік.

4. Ехаць да аўтамабіля не менш за 10 хвілін з захаваннем наступных умоў. Падчас руху не дазваляецца выконваць ніякіх незаконных або небяспечных манеўраў.

• Движение по автостраде
• Неровные дарогі
• Праверце скаргі кліента і паўторна стварыце неабходныя ўмовы вядзення.
• Не адключыце рухавік, падключыце скануючы прыбор і правядзіце праверку на наяўнасць якіх-небудзь DTC. Калі ўстаноўлены якія-небудзь DTC, выканайце ўказанні па ліквідацыі няспраўнасцяў гэтых дыягнастычных кодаў з адпаведнай табліцы.

Паследавальнасць ініцыялізацыі

Кантролер тармазной сістэмы (ECBM) выконвае праграму ініцыялізацыі ў пачатку кожнага цыкла затрымкі, пакуль хуткасць транспартнага сродку не дасягае 15 км/гадзіна (9 міль/гадзіна). Праграма ініцыялізацыі ўсталёўвае паслядоўнасць працы кожнага электрамагнітнага клапана і насоса рухавіка, а таксама неабходныя рэле з мэтай праверкі працы кампанентаў. У выпадку выяўлення якога-небудзь DTC, кантролер тармазной сістэмы (EBCM) усталяваны пэўны код няспраўнасці. Паслядоўнасць ініцыялізацыі можна адчуць і услышать, і гэта звычайная частка працы.