Для расійскага рынка аўтамабілі Chevrolet Aveo камплектуюць бензінавага рухавіка R4 16V ECOTEC А16 XER (1,6 л, 115 к.с.).
Аўтамабіль выпускаюць з кузавамі седан і пятидверный хэтчбэк.
Аўтамабілі камплектуюць пяціступеньчатай механічнай ці шасціступеньчатай аўтаматычнай (акрамя камплектацыі LS) каробкай перадач.
На расійскі рынак аўтамабілі Chevrolet Aveo пастаўляюць у трох базавых камплектацыях:
- LS - механічная каробка перадач, гідраўзмацняльнік руля, падушкі бяспекі кіроўцы і пярэдняга пасажыра, сістэма дапамогі пры тармажэнні, антыблакіровачная сістэма тармазоў, таніраванае шкло дзвярэй і задка, бамперы, афарбаваныя ў колер кузава; аўдыёсістэма з CD/MP3, імабілізатар, цэнтральны замак, электрашклапад'ёмнікі пярэдніх дзвярэй, рулявая калонка, якая рэгулюецца па вышыні; 14-цалевыя сталёвыя штампаваныя колавыя дыскі, малапамернае запасное кола;
- LT - тое ж, што ў камплектацыі LS, і дадаткова: аўтаматычная скрынка перадач, электрашклапад'ёмнікі ўсіх дзвярэй, электрапрывад і абаграванне вонкавых люстэркаў, абаграванне перадпакояў сядзенняў, падгалоўнікі для задніх пасажыраў, заднія сядзенні, якія складваюцца ў прапорцыі 40x60; кандыцыянер, вонкавыя ручкі дзвярэй і люстэркі, афарбаваныя ў колер кузава, інфармацыйны дысплей, чечник, рэгуляванне рулявой калонкі па вылеце, падлакотнік паміж перадпакоямі сядзеннямі, 15-цалевыя сталёвыя штампаваныя колавыя кружэлкі;
- LTZ - тое ж, што ў камплектацыі LT, і дадаткова: рэгуляванне сядзення кіроўцы па вышыні, сістэма Bluetooth, 16-цалевыя лёгкасплаўныя колавыя дыскі, противотуманные фары, задні парктронік, бакавыя падушкі і шторкі бяспекі, рулявое кола, аздобленае скурай.
Кузаў аўтамабіля Chevrolet Aveo апорны, суцэльнаметалічны, зварной канструкцыі з навяснымі перадпакоямі крыламі, дзвярамі, капотам і вечкам багажніка (дзвярамі задка). Ветравае шкло і задняе шкло (шкло дзвярэй задка) уклееныя. Сядзенне кіроўцы рэгулюецца ў падоўжным кірунку, па нахіле спінкі і вышыні (не на ўсіх камплектацыях), сядзенне пярэдняга пасажыра у падоўжным кірунку і па нахіле спінкі. Пярэднія і задняе сядзенні абсталяваны рэгуляванымі па вышыні падгалоўнікамі. Спінка задняга сядзення можа быць адкінутая наперад па частках у прапорцыі 40:60 (акрамя камплектацыі LS).
Трансмісія выканана па переднеприводной схеме з прывадамі перадпакояў колаў, абсталяванымі шарнірамі роўных кутніх хуткасцяў.
Пярэдняя падвеска незалежная, тыпу Макферсан, спружынная, са стабілізатарам папярочнай устойлівасці, з гідраўлічнымі амартызатарнымі стойкамі.
Задняя падвеска паўнезалежная, спружынная, са стабілізатарам папярочнай устойлівасці, з гідраўлічнымі амартызатарамі.
Тармазныя механізмы перадпакояў колаў дыскавыя, вентыляваныя, з якая плавае клямарам, задніх колаў барабанныя. Тармазная сістэма абсталявана вакуумным узмацняльнікам.
Рулявое кіраванне траўмабяспечнае, з рулявым механізмам тыпу шасцярня-рэйка, з гідраўлічным узмацняльнікам. Рулявая калонка рэгулюецца па вылеце і куту нахілу (у камплектацыі LS толькі па куце нахілу). У калодцы рулявога кола размешчана франтальная падушка бяспекі.
Усе аўтамабілі абсталяваны інэрцыйнымі дыяганальнымі рамянямі бяспекі для кіроўцы, пярэдняга пасажыра і ўсіх пасажыраў на заднім сядзенні. Для кіроўцы і пярэдняга пасажыра прадугледжаны франтальныя падушкі бяспекі, акрамя гэтага для ўсіх пасажыраў і кіроўцы - бакавыя падушкі і шторкі бяспекі (толькі ў камплектацыі LTZ).
Габарытныя памеры аўтамабіляў паказаны на мал. 1.1. Тэхнічныя характарыстыкі аўтамабіляў прыведзены ў табл. 1.1. Элементы аўтамабіля, размешчаныя ў подкапотном прасторы, і асноўныя агрэгаты прадстаўлены на мал. 1.2-1.4.
