Сыход за акумулятарнай батарэяй і яе захоўванне

Не радзей аднаго разу ў два тыдні выдаляйце сухі тканінай пыл і бруд з паверхні манаблока і вечкі батарэі. Калі на вечку выпадкова апынуўся электраліт, выдаліце яго чыстым рыззём, змочанай 10%-ным растворам нашатырнага спірту або соды. Затым насуха працярыце паверхню вечка.

Для прадухілення акіслення клем батарэі і наканечнікаў правадоў рэгулярна чысціце іх і змазвайце тэхнічным вазелінам. Сачыце за шчыльнасцю злучэння наканечнікаў правадоў і клем.

Перыядычна правярайце надзейнасць мацавання батарэі на аўтамабілі і пры неабходнасці падцягвайце яго ў пазбяганне з'яўлення расколін на манаблоку.

Свінцова-кіслотную акумулятарную батарэю неабходна захоўваць толькі ў зараджаным стане. Пры тэмпературы ніжэй -20°З зарадку акумулятарнай батарэі неабходна праводзіць адзін раз у год на працягу 48 ч сталай напругай 2,275 У на адзін слоік акумулятарнай батарэі, а пры пакаёвай тэмпературы - адзін раз у 8 месяцаў на працягу 6-12 ч сталай напругай 2, 35 У на адзін слоік. Захоўванне батарэі пры тэмпературы вышэй за 30 "З не рэкамендуецца.

Пласт бруду і шумавіння на паверхні батарэі становіцца правадыром для току ад аднаго кантакту да іншага і прыводзіць да саморазряду батарэі, пасля чаго пачынаецца заўчасная сульфатация пласцін. Вось чаму паверхня вечка акумулятарнай батарэі неабходна падтрымліваць у чысціні (мыць перад захоўваннем). Захоўванне свінцова-кіслотных акумулятарных батарэй у разраджаным стане прыводзіць да хуткай страты іх працаздольнасці.

Пры працяглым захоўванні батарэі і разрадзе яе вялікімі токамі (у стартарным рэжыме) або пры памяншэнні ёмістасці трэба праводзіць кантрольна-трэніровачныя ("лячэбныя") цыклы, гэта значыць разрад-зарад намінальным токам.