Вам спатрэбяцца: пасатыжы, бародак, малаток.
1. Адлучыце провад ад клемы «мінус» акумулятарнай батарэі.
2. Адкруціце корак бачка галоўнага тармазнога цыліндру...
3. ...захопіце пасатыжамі край сеткаватага фільтра...
4. ...выміце яго з бачка...
5. ...і адпампуйце тармазную вадкасць з бачка, напрыклад, вялікім медыцынскім шпрыцом. Усталюеце корак, каб у бачок галоўнага тармазнога цыліндру не патрапіла бруд.
6. Сціснуўшы фіксатары калодкі жгута правадоў датчыка ўзроўню тармазной вадкасці...
7. ...адлучыце калодку аддатчыка.
8. На аўтамабілі з механічнай каробкай перадач адлучыце ад бачка шланг да галоўнага цыліндра выключэння счаплення.
КАРЫСНАЯ САВЕТ: Адразу ж пасля адлучэння шланга ад бачка заглушыце яго адтуліну, не апускаючы шланг уніз. У шлангу застанецца трохі працоўнай вадкасці, тады пасля ўсталёўкі бачка і далучэнні да яго шланга выдаляць паветра з гідрапрывада выключэння счаплення не запатрабуецца.
УВАГА: На аўтамабілі з аўтаматычнай каробкай перадач штуцэр заглушаны.
9. Выбіце штыфт мацавання бачка да галоўнага тармазнога цыліндру...
УВАГА: Для навочнасці паказана на знятым галоўным тармазным цыліндры.
10. ...выміце штыфт...
11. ...і зніміце бачок, здабываючы яго патрубкі са злучальных утулак.
12. Калі падчас эксплуатацый назіралася ўцечка тармазной вадкасці праз злучальныя ўтулкі, выміце ўтулкі з адтулін корпуса цыліндру.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Паўторнае выкарыстанне злучальных утулак не дазваляецца, заменіце іх новымі.
13. Перад усталёўкай бачка ўстаўце ў адтуліны галоўнага тармазнога цыліндру злучальныя ўтулкі. Затым усталюеце бачок, уставіўшы яго патрубкі ў злучальныя ўтулкі высілкам рукі да ўпора, і замацуеце штыфтам.
КАРЫСНАЯ САВЕТ: Для палягчэння ўсталёўкі злучальных утулак у цыліндр і патрубкаў бачка ва ўтулкі намочыце іх свежай тармазной вадкасцю.
14. Заліце тармазную вадкасць і выдаліце паветра з гідрапрывада (гл «Прапампоўка гідрапрывада тармазной сістэмы»).