Асаблівасцю КПП D16 з'яўляецца ўжыванне патройных блакавальных кольцаў у механізме сінхранізатара 1-й і 2-й перадач. Астатнія сінхранізатары абсталяваныя звычайнымі адзінкавымі блакавальнымі кольцамі.
Задні ход уключаецца пры дапамозе слізгальнай прамежкавай шасцярні, уваходнай пры ўключэнні ў зачапленне з шасцярнямі кіроўнага і кіраванага валаў. Вядзёнай шасцярнёй задняй перадачы з'яўляецца зубчасты вянок на муфце ўключэння 1-й і 2-й перадач.
