Сістэма кіравання рухавіком Chevrolet Aveo 1.5 (T250)

Апісанне схемы кіравання халастым ходам
ЕСМ кіруе халастым ходам рухавіка з дапамогай клапана паветранага патоку халастога ходу (IAC). Для павелічэння частаты кручэння ў рэжыме халастога ходу ЕСМ...

Інструкцыі па дыягностыцы
Калі частата кручэння ў рэжыме халастога ходу занадта высокая, заглушыце рухавік. Цалкам выцягніце ручку кіравання клапанам халастога ходу IAC з дапамогай...

Пачатковая ўстаноўка параметраў сістэмы халастога ходу
Кожны раз пры адлучэнні ці замене кабеля АКБ ці раздыма неабходна правесці наступную працэдуру збору інфармацыі. Уключыце запальванне на 5 с. Выключыце...

Зняцце клапана кіравання паветраным струменем халастога ходу
Увага: не спрабуйце зняць ахоўны каўпачок для паўторнага рэгулявання верхняга ніта. Няправільнае рэгуляванне можа прывесці да пашкоджання клапана кіравання...

Усталяванне клапана кіравання паветраным струменем халастога ходу
Увага: пры ўсталёўцы новага клапана IAC пераканайцеся ў тым, што ён замяняецца ідэнтычнай дэталлю. Геаметрыя штока клапана IAC і дыяметр распрацаваны для...

Датчык абсалютнага ціску ва ўпускным калектары
Сістэма кіравання складаецца з датчыкаў, якія даюць разгорнутую інфармацыю аб стане сістэм рухавіка, электроннага блока кіравання і выканаўчых механізмаў....

Датчык тэмпературы ўваходнага паветра
Датчык тэмпературы ўваходнага паветра (IAT) з'яўляецца тэрмістарам з адмоўным тэмпературным каэфіцыентам супраціву. Супраціў датчыка складае 4,500 Ом пры 40°С...

Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці (ОЖ)
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці (ЕСТ) з'яўляецца тэрмістарам (рэзістарам са значэннем, якія змяняюцца па меры змены тэмпературы) з адмоўным...

Датчык кіслароду (толькі неэтыляванае паліва)
Трохканальныя каталізатары выкарыстоўваюцца для рэгулявання гідракарбанатаў (НС), вокісы вугляроду (СА) і аксідаў азоту (NOx) у якія адпрацавалі газах....

Рэгулятар CO (толькі этыляванае паліва)
Рэгулятар СА (потенциометр), як правіла, з'яўляецца зменным рэзістарам, якія рэгулююць манаксід вугляроду (СА), выкіды аўтамабіляў, якія працуюць на этыляваным...

Датчык становішча дросельнай засланкі (ТР)
Датчык становішча дроселя (ТР) з'яўляецца потенциометром, злучаным з валам дросельнай засланкі на корпусе дросельнай засланкі. Электрычны ланцуг датчыка...

Корпус дросельнай засланкі
Зняцце 1. Адключыце "-" провад АКБ. 2. Зніміце падаючую трубу з корпуса дросельнай засланкі. 3. Адлучыце трос кіравання дросельнай засланкай. 4. Зніміце...

Датчык дэтанацыі
Датчык дэтанацыі выяўляе недапушчальную дэтанацыю рухавіка. Датчык усталёўваецца на блоку рухавіка каля цыліндраў. Датчык вырабляе выходную напругу пераменнага...

Датчык становішча каленчатага вала (СКР)
Сістэма непасрэднага запальвання працуе з дапамогай магнітнага датчыка становішча каленчатага вала. Гэты датчык выступае са свайго ўсталявальнага гнязда...

Датчык становішча размеркавальнага вала (CMP)
Датчык становішча размеркавальнага вала адпраўляе сігнал БМР на блок кіравання рухавіком. ЕСМ выкарыстоўвае гэты сігнал у якасці сінхранізавальнага імпульсу...

Блок кіравання рухавіком
Блок кіравання рухавіком (ЕСМ), размешчаны пад панэллю пасажыра, з'яўляецца цэнтрам кіравання сістэмы ўпырску паліва. Ён увесь час правярае інфармацыю з розных...

Комплексная дыягностыка кампанентаў
Комплексная дыягностыка кампанентаў неабходна для праверкі кампанентаў сілавога агрэгата для ўпускаючы і выпуску выхлапаў. Кампаненты ўпускаючы Кампаненты...

Сістэма запальвання
У гэтай сістэме запальвання не выкарыстоўваюцца прерыватель-размеркавальнік і шпулька. Замест іх выкарыстоўваецца датчык становішча каленчатага вала, які падае...

Праверка сістэмы запальвання
Праверце ўсе свечкі запальвання. Ці няма вільготных, трэснутых, абгарэлых свечак або свечак з моцным забруджваннем або няправільным зазорам? У выпадку...