Праверка стану пярэдніх тармазных дыскаў

1. Праверце таўшчыню тармазной кружэлкі. Нераўнамернасць таўшчыні можна праверыць шляхам вымярэння таўшчыні тармазной кружэлкі ў чатырох ці больш кропках па перыметры тармазной кружэлкі. Усе гэтыя вымярэнні павінны быць выкананы на аднолькавай адлегласці ад боку тармазной кружэлкі.

Тармазная кружэлка, таўшчыня якога вар'іруецца больш за на 0,10 мм, можа выклікаць пульсацыю педалі тормазу і/ці вібрацыю пярэдняга маста аўтамабіля пры тармажэнні. Тармазная кружэлка, не які задавальняе паказаным у спецыфікацыі велічыням, павінен быць дапрацаваны ці заменены.

Нязначныя разоры паверхні тармазной кружэлкі, не больш за 0,40 мм па глыбіні, якія, магчыма, з'яўляюцца вынікам звычайнай эксплуатацыі, не маюць адмоўнага ўплыву на працэс тармажэння.

2. Праверце бакавое біццё тармазной кружэлкі. Максімальна дапушчальнае бакавое біццё павінна складаць максімум 0,10 мм. Калі бакавое біццё перавышае гэтую ўсталяваную велічыню, пераканайцеся, што паміж тармазной кружэлкай і ступіцай адсутнічае бруд, што кантактныя паверхні гладкія і без задзірын.

---

1. Пастаўце перамыкач каробкі перадач у нейтральнае становішча.

2. Зніміце тармазную кружэлку.

3. З дапамогай двух колавых шруб усталюеце тармазную кружэлку на калодку.

4. Усталюйце лічбавы індыкатар на клямар тормазы.

5. Устанавіце наканечнік індыкатара на адлегласці прыблізна 0,10 мм ад вонкавага краю тармазной кружэлкі, перпендыкулярна да паверхні кружэлкі, пры малаважнай сіле націску на кружэлку.

6. Зніміце лічбавы індыкатар і якія мацуюць да ступіцы колавыя ніты.

7. Усталюйце тармазную кружэлку.