Описаните превозни средства използват един от двата вида раздатъчна кутия. Превозните средства с електрическа скоростна кутия имат раздатъчна кутия New Venture Gear NVG 226. Електрическата раздатъчна кутия има пет режима: 2WD Overdrive, 4WD Overdrive, 4WD Low, Neutral и Automatic 4WD (A4WD).
Също така, описаните превозни средства могат да използват едностепенна автоматична предавателна кутия NVG 126. Тази кутия е постоянно включена в автоматичен режим на задвижване на всички колела.
Не се препоръчва сами да извършвате ремонтни процедури на трансферната кутия. Трябва да се отбележи, че ремонтите са изключително трудни за извършване без използването на специално оборудване и устройства. Нещо повече, закупуването и инсталирането на възстановена резервна раздатъчна кутия може да бъде икономически по-осъществимо от ремонта на съществуващ модул сами, тъй като ремонтите изискват проверка, регулиране и подмяна на много части и компоненти, както е описано в тази глава.
Контролирана система за задвижване на всички колела (S4WD)
Тази система ви позволява да изберете един от четири режима (повишена предавка с задвижване на две колела, повишена предавка за задвижване на всички колела, по-ниска предавка за задвижване на всички колела, неутрално положение), както и доп (пети) автоматичен режим на задвижване на всички колела (A4WD). Превключването на режимите става под електронно управление.
При избор на един от режимите (когато работите с превключвателя, разположен на арматурното табло) блокът за превключване на трансферната кутия получава съответен сигнал и кобилицата се завърта от сервомотор (по часовниковата стрелка или обратно на часовниковата стрелка). По този начин трансферната кутия преминава в желания режим. След включване на определен режим на трансферна кутия, от блока за управление на трансмисията се получава сигнал за включване на предния мост. Предавателното устройство на кутията за предаване, разположено на сервомотора, служи за предаване на сигнал, съответстващ на позицията на кобилицата, към блока за управление на трансмисията. Също така в трансферната кутия има заключващо устройство за сервомотор, което осигурява фиксиране на избрания режим. Когато се натисне бутонът A4WD, серво заключващото устройство остава в адаптивен режим, така че може да бъде отключено или заключено в зависимост от това дали превключващият блок на трансферната кутия приема задвижване на две или четири колела.
Когато е включен автоматичният режим на задвижване на всички колела (A4WD) Кутията преминава в режим на овърдрайв със задвижване на всички колела, но в същото време връзката на нейния вътрешен съединител варира в зависимост от промените в пътните условия. Когато в блока за превключване на трансферната кутия се приемат сигнали, показващи приплъзване на колелото (сигналите идват от сензори за скорост на превозното средство, разположени на предния и задния вторичен вал на трансферната кутия) получава се сигнал от комутационния блок за включване на сервомотора и съединителят се натиска. По този начин въртящият момент се предава към предния изходящ вал на трансферната кутия. Когато сигнал, съответстващ на въртенето на колелата на предния и задния мост, влезе в превключващия блок, той се изпраща оттам към сервомотора и съединителят се изключва. Кутията отново се връща в режим на задвижване на двете колела.
Също така трансферната кутия NVG 226 има режим на неутрално положение. Когато е избран този режим, скоростната кутия и раздатъчната кутия се изключват от кинематичната диаграма при теглене на превозно средство, което предотвратява ненужното прилагане на натоварване към тези агрегати.
Автоматична система за задвижване на всички колела (A4WD)
Тази система се използва в раздатъчна кутия NVG 126. Системата работи подобно на съответната система в скоростна кутия NVG 226. Разликата е, че при скоростна кутия NVG 126 автоматичният режим на задвижване на всички колела е винаги включен и е единственият възможен.