Премахване
Внимание: необходимо е да извадите кутията, без да отделяте преобразувателя на въртящия момент от нея. Ако преобразувателят на въртящия момент остане свързан към задвижващия диск, може да възникне повреда на задвижващия диск на преобразувателя на въртящия момент, втулката на помпата и масленото уплътнение. Задвижващият диск не е проектиран да поддържа товара, така че не позволявайте теглото на трансмисията да се концентрира върху диска, когато го изваждате.
1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
2. Повдигнете автомобила и монтирайте вертикални опори. Ако е необходимо, отстранете защитния панел и неговия джъмпер.
3. Източете трансмисионното масло (вижте глава 1).
4. Откачете тръбата за пълнене на трансмисионно масло, разположена от дясната страна на двигателя.
5. Отстранете всички елементи на изпускателната система, които пречат на изваждането на кутията (вижте глава 4). Извадете EVAP контейнера от неговата скоба, разположена вътре в лявата странична греда на рамката, и го преместете настрани, без да разкачвате маркучите. Отстранете и изолационния щит на резервоара за гориво.
6. Отстранете задния задвижващ вал (вижте глава 8).
7. Подпрете двигателя с хидравличен крик. Поставете дървен блок под палета.
8. Подпрете скоростната кутия с хидравличен крик (За предпочитане е използването на специален крик, който може да се вземе под наем). Прикрепете кутията към крика със специални вериги.
9. Развийте гайките, които закрепват опората на кутията към напречната част на тялото (вижте илюстрация 7.4a). Повдигнете леко кутията и премахнете джъмпера.
10. Спуснете двигателя и трансмисията, докато горната част и страните на трансмисията станат достъпни.
11. При извършване на процедурата на модели със задвижване на всички колела е необходимо да премахнете трансферната кутия (вижте глава 7B).
12. Изключете кабела на селектора от механичния лост (вижте подраздел 3).
13. Ако е необходимо, отстранете топлинния щит на трансмисията и откачете вентилационния маркуч (вижте илюстрацията).
8.13. Изключете вентилационния маркуч от скоростната кутия (отбелязани със стрелка)
14. Извършвайки процедурата от лявата страна на трансмисията, изключете електрическия конектор на превключвателя за паркиране/неутрално положение (вижте подраздел 5), както и основния конектор за окабеляване. Също така разкачете кабелния сноп на трансмисията от всички крепежни елементи. Отстранете болта от скобата на тръбата за подаване на гориво, прикрепена към трансмисията отляво.
15. Отстранете пробката за проверка, разположена в основата на корпуса на кутията, и маркирайте първоначалната позиция на преобразувателя на въртящия момент и задвижващия диск (вижте илюстрацията).
8.15. Повдигнете и извадете пробката за проверка и маркирайте първоначалната връзка между преобразувателя на въртящия момент и задвижващия диск
16. Развийте болтовете, закрепващи преобразувателя на въртящия момент към задвижващия диск. Завъртете коляновия вал само по посока на часовниковата стрелка (когато се гледа отпред).
17. Разкачете линиите на охладителя на трансмисията, свързани към дясната страна на трансмисията и двигателя (вижте илюстрациите). За да изключите линията на охлаждащата течност от кутията, просто отстранете пластмасовия пръстен и повдигнете скобата за бързо освобождаване. Запушете линиите, за да предотвратите изтичане на охлаждаща течност след разединяване. Преди монтаж проверете О-пръстените на охладителните линии на трансмисията.
8.17а. Изключете тръбопроводите на охлаждащата течност от трансмисията...
8.17б....и от двигателя
18. Прикрепете кутията към крика с предпазна верига и развийте болтовете, закрепващи кутията към двигателя (вижте илюстрацията). Препоръчително е тази операция да се извърши с помощта на шарнирно удължаващо рамо.
8.18. Развийте болтовете на корпуса на скоростната кутия (долния ляв ъгъл на показаното поле)
Забележка: горните болтове се отстраняват по-лесно, след като кутията е спусната (виж следващата точка).
19. Спуснете леко трансмисията и двигателя и отстранете болта на скобата на тръбата за пълнене с масло/пръчката. Издърпайте тръбата от скоростната кутия. Не губете уплътнението на тръбата (ако няма повреда, може да се използва за по-нататъшна работа).
20. Прикрепете скоба към корпуса на трансмисията, като я прокарате през долния ревизионен отвор. Скобата трябва да е пред преобразувателя на въртящия момент, зад задвижващия диск. Това ще предотврати падането на преобразувателя на въртящия момент при сваляне на трансмисията. Преместете кутията назад, за да я освободите от монтажните щифтове на цилиндровия блок и се уверете, че преобразувателят на въртящия момент се е освободил от задвижващия вал. Спуснете кутията с крик.
Инсталация
21. Преди монтажа се уверете, че преобразувателят на въртящия момент е надеждно свързан към помпата. Ако флуидният съединител е бил отстранен, нанесете малко количество трансмисионна течност върху задната главина на преобразувателя на въртящия момент, върху повърхността в контакт с предното уплътнение на трансмисията. Инсталирайте преобразувателя на въртящия момент пред входящия вал на трансмисията. Когато монтирате, трябва да завъртите преобразувателя на въртящия момент от едната страна на другата. По този начин флуидният съединител трябва да се свърже с предната помпа на автоматичната скоростна кутия. За да сте сигурни, че връзката на преобразувателя на въртящия момент е сигурна, поставете линийка срещу интерфейса двигател-трансмисия. Уверете се, че накрайниците на преобразувателя на въртящия момент са на поне 19 мм под линийката. Поставете отново скобата, за да закрепите преобразувателя на въртящия момент на място.
22. Повдигнете и поставете прикачената трансмисия на първоначалното й място.
23. Завъртете преобразувателя на въртящия момент, за да подравните отворите му с отворите на задвижващия диск. В този случай знаците, чието приложение е описано в параграф 15, трябва да бъдат подравнени.
24. Внимателно преместете кутията напред, докато щифтовете се свържат с преобразувателя на въртящия момент. Уверете се. че кутията е в непосредствена близост до двигателя без никаква празнина. Ако има празнина, уверете се, че няма тел или друг елемент, прищипан между модулите. Също така се уверете, че връзката между преобразувателя на въртящия момент и помпата на предната трансмисия е стабилна. Опитайте да завъртите преобразувателя на въртящия момент - ако не се чувствате лесно, преобразувателят на въртящия момент може да не е напълно свързан към помпата. Ако е необходимо, спуснете кутията и монтирайте преобразувателя на въртящия момент правилно.
25. Монтирайте тръбата на измервателната пръчка и нейното уплътнение в корпуса на кутията. Поставете и затегнете здраво монтажните болтове на двигателя. Когато затягате болтовете, уверете се, че трансмисията пасва равномерно към силовия агрегат. Ако се открие неравномерно прилягане на модулите, определете причината. Забранено е затягането на кутията с двигателя при затягане на болтовете - това може да спука корпуса на кутията.
26. Повдигнете задната част на кутията и монтирайте опорната лента.
27. Отстранете криковете, които поддържат двигателя и скоростната кутия отдолу на колата.
28. Монтирайте болтовете, закрепващи преобразувателя на въртящия момент към задвижващия вал. Затегнете крепежните елементи до необходимия въртящ момент.
Забележка: Всички крепежни елементи трябва да бъдат монтирани преди затягане на болтовете.
29. Монтирайте нови задържащи пръстени върху съединителите за бързо освобождаване на тръбопровода на охлаждащата течност.
Забележка: Не дърпайте закрепващите пръстени върху съединителите. Вместо това трябва да закачите единия край на фиксатора в слота на съединителя и да завъртите другия край на пръстена, като го поставите в другия слот. Ако задържащият пръстен не се монтира, както е описано, той може да се е разхлабил и вече не е подходящ за надеждно свързване на линиите на охлаждащата течност. Свържете линиите към съединителите и щракнете съединителите на място. Издърпайте пластмасовите капачки върху съединителите.
30. Свържете електрическите съединители на трансмисията и монтирайте топлоизолационния щит.
31. Свържете селекторния кабел (вижте подраздел 3).
32. Инсталирайте сервизния капак на преобразувателя на въртящия момент.
33. Ако е необходимо, монтирайте трансферната кутия (вижте глава 7B).
34. Инсталирайте задвижващия вал (с) (вижте глава 8).
35. Регулирайте кабела за избор (вижте подраздел 3).
36. Монтирайте и свържете всички елементи на изпускателната система (вижте глава 4).
37. Отстранете опорите и спуснете автомобила.
38. Напълнете трансмисията с подходящ тип трансмисионна течност (вижте глава 1), стартирайте двигателя и проверете за течове.