Изтичане- амплитуда на отклонение на стеблото на вала от оста.
Подплата - част от втулката, поставена в цилиндъра като фрикционна опорна повърхност за вала, буталния болт и др. Втулките обикновено са сменяеми части.
Повърхностно развитие - наличие на драскотини или бразди по повърхността. Стената на цилиндъра може да се износи поради наличието на абразивни частици, които се движат нагоре и надолу от буталните пръстени.
Проекция на лагера - прекомерна височина на втулките, което осигурява плътно прилягане на задната страна на лагера към леглото след монтажа на двигателя.
Газоразпределителен механизъм - клапанният механизъм на двигателя, който включва части от разпределителния вал до клапаните.
Галтовка- отстраняване на неравности от работните повърхности на лагера.
Ръкав- сменяема втулка, пресована в блока на двигателя. Вътрешната повърхност на обшивката е стената на цилиндъра.
Амортисьор- цилиндрична противотежест, разположена пред коляновия вал. Амортисьорът е гасител на усукващи вибрации на вала, причинени от действието на буталата.
Детонация- процес, който възниква при несъответствие на фазите на запалване и газоразпределение и се проявява като метално почукване.
Желязно синьо - син пигмент, който се използва за определяне на контактната площ на елементите. Използва се за определяне на ширината и местоположението на контакта между главата на клапана и гнездото.
мъниче- тапа от мек метал, която се монтира в отвора на охладителната риза на двигателя.
гадняри- вид износване, причинено от движението на материала на триещите се части. Появява се като малки вдлъбнатини или бразди на повърхността.
празнина- пространството между два елемента. Понякога се определя като разстоянието, което едно зъбно колело може да измести, без да премести зъбното колело, с което се зацепва.
празнина- разстоянието между частите от една и съща група, например между зъбите на зъбно колело или между тласкача и стеблото на клапана.
Закръгляване- напречен или наклонен скос на острия ръб на детайла
Смяна на пръстени - процедура, която включва подмяна на бутални пръстени и обработка на стените на цилиндъра.
Цилиндрично огледало - изключително гладка повърхност на стената на цилиндъра.
Горивната камера - пространството между буталото, разположено в TDC, и вътрешната повърхност на главата на цилиндъра, където се получава изгаряне на сместа въздух-гориво.
Жлеб на буталото - жлеб в главата на буталото, където пасва пръстенът.
Основен ремонт - комплексно събитие, включващо разглобяване на уреда, почистване и проверка на неговите части, необходимата подмяна или възстановяване на елементи, сглобяване на целия уред и извършване на настройки.
Картър- долната част на двигателя, в която е монтиран коляновия вал. Картерът включва долната част на цилиндровия блок и картера на двигателя.
Колянов вал - основният вал на двигателя, разположен в картера. Коляновият вал има шийки, към които са свързани мотовилките. Този вал преобразува линейното движение на буталата във въртене.
Комплексен проект - разглобяване и повторно сглобяване на двигателя според точни спецификации.
Конусност- постепенна промяна на диаметъра по оста на вала или отвора. В цилиндъра конусността е резултат от неравномерно износване, което се появява повече отгоре, отколкото отдолу.
Основен лагер - бабитов плъзгащ лагер, върху който лежи коляновият вал.
Манивела- ексцентричен елемент на коляновия вал, към който е свързан свързващият прът.
Манивела- елементът на коляновия вал, към който е свързан биелата.
Група манивела - обработен или реконструиран колянов вал с нови основни и биелни лагери.
Капачка на основния лагер - чугунен капак, който е завинтен към дъното на цилиндровия блок и поддържа основния лагер.
Капачки за лагери - капаци, закрепени с болтове или гайки, които образуват опорната повърхност на плъзгащи лагери или втулки.
Магистрала- просторна кухина в цилиндровия блок, през която се подава масло за смазване на движещи се части.
Маслен дефлектор- решетка, разположена близо до стеблото на клапана, за отхвърляне на масло.
Пръстен за скрепиране на маслото - долен бутален пръстен. На буталото могат да бъдат монтирани няколко пръстена за почистване на масло.Този пръстен се използва за отстраняване на излишното масло от стената на цилиндъра, докато буталото се движи.
Маслена празнина - пространство за достигане на смазка до триещите се елементи (шийки и втулки на вала).
Марка на компресионния пръстен - малка точка или друга маркировка, която се намира от горната страна на компресионния пръстен.
Докоснете- инструмент за нарязване на резби в отвор.
Механична реставрация - процес, който включва отстраняване на метал от повърхността, която се обработва чрез рязане.
Н.Д. - външен диаметър.
Нагар- меки или твърди черни отлагания, които се натрупват в горивната камера, върху запалителните свещи, под пръстените и главите на клапаните.
Тичам в- периодът на работа, през който се извършва шлайфане и свиване на съединителните повърхности на нови или възстановени части. По време на периода на счупване е предписано автомобилът да се управлява щадящо за определен пробег.
Опорен лагер - малък лагер, разположен в центъра на маховика (или в задната опашка на коляновия вал), който включва предната дръжка на вторичния вал на трансмисията.
Аксиална игра - разстоянието, на което монтираният вал може да се движи в надлъжна посока.
Основа на двигателя - термин, използван за обозначаване на цилиндровия блок, коляновия вал, основните лагери и долните глави на биелата като елементи от същата група.
Мост между жлебовете - част от буталото, разположена между жлебовете на буталните пръстени.
Пластмасов индикатор - плоска лента от пластмаса, която се използва при измерване на хлабината на маслото на плъзгащ лагер. Индикаторните ленти се полагат върху шийките на вала, след което се монтират лагерните капачки и се затягат с болтове. След това капаците се отстраняват и въз основа на дебелината на натрошените ленти, с помощта на таблица за преобразуване, се определя размерът на маслената междина на плъзгащия лагер.
Обработваща повърхност - повърхността на частта, от която се отстранява материал по време на обработка.
Грешка- отклонение на резултата, получен по време на измерване, от действителната стойност.
Лагери за ремонт на размера - лагери с по-малък диаметър, монтирани на повторно шлифован колянов вал.
бутало- цилиндрична част на двигателя, която е свързана с мотовилката. Буталото се движи в цилиндъра. и под натиска на горящата горивно-въздушна смес придава движение на коляновия вал чрез мотовилката.
Бутален пръстен - пръстен, разположен в жлеба на буталото и в контакт със стената на цилиндъра. Пръстените служат за създаване на уплътнение между буталото и цилиндъра, както и за отстраняване на излишното масло от стената на цилиндъра. В съответствие с тяхното предназначение се разграничават компресионни и маслосъбиращи пръстени.
Бутален болт - цилиндричен, обикновено кух щифт, който минава през буталото и го закрепва към горната глава на мотовилката.
Носещо легло - горна опорна повърхност на основния лагер.
Притискане - плътно прилягане, създадено от диаметъра на вала, надвишаващ диаметъра на отвора.
Прилепване на клапани - абразивна обработка на фаската и леглото на клапана, което води до газонепроницаема връзка.
Телена облицовка - ремонтна част, използвана за възстановяване на повредена или износена резбова връзка. Вложката се монтира в пробития отвор и образува резба с необходимия по-малък диаметър.
Бягай- възстановяване на резби с метчик или матрица.
Сканиране- устройство с набраздени режещи ръбове, предназначено за обработка на стени на цилиндри.
Разпределителен вал- вал на двигателя с гърбици за задвижване на клапанния механизъм. Задвижва се от зъбен ремък или верига през зъбно колело или зъбно колело.
Скучно е- механична повърхностна обработка, извършена за увеличаване на размера на цилиндъра. За рязане се използва бормашина.
Охлаждаща риза - кухината около цилиндрите, която се намира между черупките на цилиндровия блок или неговата глава. Охлаждащата течност циркулира в кожуха.
Кутия за пълнене- уплътнителен елемент, който служи за предотвратяване на изтичане на масло. По правило това е динамично уплътнение, поставено върху стеблото на въртящ се вал.
Свободна височина- височина на пружината в ненатоварено състояние.
Свободно движение - разстоянието, на което лостът или педалът се движат, преди механизмът да бъде активиран.
Сегментен ключ - ключ със заоблена задна страна (кривата се вижда отстрани).
Седло- повърхността, върху която лежи частта. Например, леглото на клапана е повърхността, върху която лежи главата на клапана.
Статичен баланс - баланс на елементите в покой.
Съотношение на компресия - връзката между обемите на цилиндрите, когато буталото е в ГМТ и ГМТ
Чукане на лагери - звукът, който се получава при въртене на елементите на повреден или износен лагер.
стъпка- вид износване, което се появява в долната част на моста между жлебовете на буталните пръстени. Височината на стъпалото определя страничната игра на халките. Дължината на стъпката от задната стена на жлеба определя хлабината на задната страна на пръстените.
Крекери- композитен крепеж, който държи пружинния фиксатор към стеблото на клапана.
Такт- движение на буталото от НМТ към ВМТ или пътя му в обратна посока.
Тласкач- част, разположена между гърбицата на разпределителния вал и стеблото на клапана или кобилицата.
Уплътнителен пръстен - пръстеновиден уплътнителен елемент от подходящ гумен материал. Пръстенът се притиска в жлеба, за да уплътни връзката.
Упорна шайба - шайба от бронз или закалена стомана, монтирана между два движещи се елемента за ограничаване на тяхното надлъжно движение.
Аксиален лагер - основен лагер с упорна повърхност, поради което аксиалната хлабина на коляновия вал е ограничена.
Скъсен блок - сменяем цилиндров блок, сглобен с колянов вал, бутала и, като правило, разпределителен вал.
Умора на материала - разрушаване на материала под въздействието на циклични натоварвания. Появява се под формата на пукнатини, по които частта скоро се срутва.
Монтажна височина - височина на пружината, измерена в монтирано състояние. Например разстоянието от седалката до задната част на фиксатора на пружината на клапана.
Уважаеми- инструмент, задвижван от електрически мотор и използван за отстраняване на стъклен филм от стените на цилиндъра при смяна на бутални пръстени.
Цилиндър- цилиндър на двигател или друг цилиндричен отвор, направен в част на корпуса. Терминът се използва за описание на процеса на пробиване или друга машинна обработка с помощта на режещи инструменти. Диаметърът на цилиндъра е равен на диаметъра на основния отвор.
Излято желязо- сплав, съдържаща стомана и поне 2% въглеродни съединения. Цилиндровите глави и блокове са изработени от чугун. Това се дължи на факта, че този материал е сравнително евтин, а също и защото е подходящ за производство на отливки.
мотовилка- прът, свързващ коляновия вал с буталото.
Капак на биела - част от мотовилката, с която се закрепва към коляновия щифт.
Шия- част от вала, която се намира в лагера.
Фиби за коса- метален прът с резби в двата края.
Ключ- малка метална част, която се вкарва в жлебовете на две свързани части. Ако предавката има шпонка на вала, тогава наличието на шпонка предотвратява завъртането на елементите един спрямо друг.
Габарит - тънка метална лента с гравирана дебелина. Използва се за определяне на размера на празнината чрез сравнение.
Бутална пола - част от буталото, разположена под пръстените и отворите за щифтове.