Предупреждение: Когато стартирате двигателя за първи път след основен ремонт, дръжте пожарогасител готов.
1. След като монтирате двигателя в колата, проверете нивата на маслото и охлаждащата течност.
2. С развити свещи и изключени системи за запалване и гориво (вижте подраздел 3) Завъртете коляновия вал на двигателя със стартера, така че индикаторът за аварийно налягане на маслото да изгасне.
3. Монтирайте запалителните свещи и свържете кабелите. Свържете системата за запалване и горивната система.
4. Стартирайте двигателя. Моля, обърнете внимание, че трябва да стартира без затруднения, но може да отнеме повече време от обикновено поради факта, че горивната система не е пълна.
5. След стартиране загрейте двигателя на празен ход до нормална работна температура. По време на загряване проверете за течове на гориво, масло и охлаждаща течност. Не превишавайте бързите обороти на празен ход, докато повдигащата помпа на хидравличния клапан не се издигне и не спре отново (По правило това отнема поне 5 минути).
6. След като двигателят загрее, проверете за течове на двигателно масло или охлаждаща течност. След инсталирането на нов разпределителен вал и повдигачи на клапани е необходимо двигателят да работи на високи обороти на празен ход поне 15 минути, след като помпата на хидравличния компенсатор се издигне и се върне в покой, за да може гърбиците и повдигачите да се пробият. В този случай е необходимо да следите показанията на температурния индикатор, за да предотвратите прегряване на двигателя.
7. Спрете двигателя и проверете отново нивата на двигателното масло и охлаждащата течност.
8. Изкарайте автомобила от пътя, като увеличите скоростта от 50 на 80 км/ч и след това намалете отново до 50 км/ч при затворена газ. Като повторите тази процедура 10-12 пъти, буталните пръстени и стените на цилиндъра ще изгорят. Проверете отново за течове на охлаждаща течност и двигателно масло.
9. След смяна на бутала, пръстени или лагери на коляновия вал, двигателят трябва да се третира като нов. Трябва да се разработи първите 800 км. Не отваряйте газта докрай през този период и не претоварвайте двигателя при ниски обороти на която и да е предавка. През този период по правило не се консумира двигателно масло.
10. Сменете маслото и филтъра на двигателя след около 800-1000 км.
11. Продължете нормалната работа на автомобила, зареждайки двигателя в нормални режими.
12. След изминаване на 3200 км сменете масло и филтър. От този момент нататък двигателят се счита за напълно разработен.