Предупреждение: вижте предупреждението в подраздел 1
1. Преди да се повлияе на горивните тръбопроводи или техните съединители, е необходимо да се освободи налягането в системата (вижте подраздел 2)
2. Металният тръбопровод за подаване на гориво, както и тръбопроводите за циркулация на горивните пари, преминават от резервоара за гориво в двигателното отделение. Тези тръби са прикрепени към тялото или елементите на рамката с пластмасови скоби (вижте илюстрацията). Металните тръби са свързани към резервоара, горивния филтър и приемника с маркучи. Горивните тръбопроводи трябва периодично да се проверяват за течове или признаци на повреда.
4.2. Горивните тръбопроводи са прикрепени към дъното на автомобила с пластмасови скоби.
3. Ако се установи повреда на горивопровода, можете да го замените със стоманена тръба със същия диаметър, върху която са монтирани съединители от подходящ тип. Маркучите за гориво се сменят само с фабрични резервни части, тъй като други маркучи може да не издържат на налягането на горивото, генерирано от системата. Забранява се подмяната на метални горивопроводи с гумени маркучи със скоби.
4. Ако по време на демонтажа се открие запушване на системата или горивния филтър, е необходимо да откачите и обезвъздушите горивния тръбопровод. Проверете дали няма признаци на повреда на входа за гориво на помпата.
5. Не поставяйте горивопроводите на по-близо от 10 mm от елементите на изпускателната система и на 25 mm от катализатора. Триенето на горивните тръбопроводи срещу двигателя, каросерията или рамата на превозното средство е неприемливо - разстоянието трябва да бъде най-малко 6 mm.
6. Когато сменяте горивопровода, трябва да премахнете всички крепежни елементи, които го закрепват към тялото.
7. Тъй като горивопроводите са под високо налягане, трябва да се вземат подходящи предпазни мерки при боравене с тях.
Стоманени тръби
8. Сменяйте стоманените горивни тръби или тръбопроводите за горивни пари само с оригинални резервни части или еквивалентни части.
9. Забранява се подмяната на стоманени горивни тръбопроводи с медни или алуминиеви тръби, тъй като тези материали се разрушават от нормалните вибрации на автомобила.
10. Някои горивопроводи имат фитинги с резба с О-пръстени. Понякога фитингите се разхлабват за поддръжка или подмяна на елемент.
- А) Когато разхлабвате и разединявате съединителя, трябва да използвате два ключа: един (специален) за съединителната гайка, а другата за закрепване на неподвижния елемент на връзката.
- b) За да разкачите бързо освобождаващите се метални съединители, трябва да използвате специалния инструмент GM#J37088-A или негов еквивалент (Такива устройства се предлагат в търговската мрежа).
- с) Проверете всички О-пръстени за разкъсвания или пукнатини. Сменете всички втвърдени, износени или повредени пръстени.
- d) Когато сменяте горивопроводите, използвайте само оригинални фитинги или техен еквивалент.
Маркучи за гориво
11. Съществуват различни методи за разединяване на бързите съединения на горивопроводите в зависимост от вида им (вижте илюстрациите). Разчистете района. в непосредствена близост до съединителя. Разкачете съединителя и внимателно извадете горивопровода от автомобила.
4.11а. За да освободите пластмасовите пръстени на съединителя с два ключа, стиснете ключовете заедно и издърпайте горивопроводите в противоположни посоки
4.11б. За да изключите съединителите с метални пръстени, трябва да използвате специално устройство (налични в търговската мрежа)
4.11s. За да разкачите съединители с метални пръстени, първо трябва да премахнете ключалката...
4.11d...поставете устройството върху горивопровода и вкарайте устройството перпендикулярно в съединителя, след това разтегнете секциите в противоположни посоки (Не е необходимо да използвате инструмент за свързване на горивопроводите
Внимание: Повредени съединители за бързо освобождаване не могат да бъдат ремонтирани. Не се опитвайте да поправите горивопровод с неуспешен съединител - в този случай сменете целия елемент.
12. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтирането, като се спазват следните изисквания.
- А) Почистете бързия конектор с помощта на кърпа без влакна и го смажете с чисто двигателно масло.
- b) След като свържете бързия съединител, проверете неговата надеждност, като се опитате да издърпате свързаните секции в противоположни посоки.
- с) Монтирайте нови О-пръстени за съединители с резба (ако тяхното присъствие е предвидено от проекта).
- d) Преди да стартирате двигателя, завъртете ключа за запалване от положение ON в положение OFF няколко пъти и се уверете, че няма изтичане на гориво през съединителя.