Предупреждение: проверката и ремонтът на елементите на изпускателната система е възможен само след определен период от време след изключване на двигателя, тъй като това е необходимо, за да се охладят напълно. Също така, преди да работите под превозното средство, уверете се, че опорите са здраво монтирани.
1. Изпускателната система се състои от изпускателни колектори, каталитични конвертори, ауспух, резонатори, задна изпускателна тръба, както и свързващи тръби, скоби, закачалки и скоби. Системата се окачва отдолу с помощта на гумени закачалки. Ако един от елементите е монтиран неправилно, се получава повишен шум по време на работа на двигателя, както и разпространение на вибрации към тялото на автомобила.
Ауспух и тръби
2. Извършвайте периодична профилактика на системата, която ще гарантира нейната безшумна и безопасна работа. Проверявайте системата при всяко повдигане на автомобила. Потърсете повредени или деформирани компоненти, разхлабени заварки, дупки, разхлабени връзки, прекомерна корозия или други дефекти, които биха могли да причинят изтичане на изгорели газове във вътрешността на автомобила (вижте илюстрациите). Също така, когато проверявате елементите на изпускателната система, проверете катализатора (виж отдолу). Не възстановявайте елементи на системата, които са станали неизползваеми - заменете ги с нови резервни части.
15.2а. Проверете връзките на изпускателната система за признаци на продухване
15.2б. Проверете гумените закачалки за признаци на повреда
3. Ако компонентите на системата са силно корозирали, може да се наложи да бъдат сменени. Най-лесният начин да изключите такива части е да ги отрежете със заваръчна машина, когато се свържете със специализиран сервиз. За да спестите пари, можете сами да изключите системните елементи. Ако нямате заваръчно оборудване, можете да използвате обикновена ножовка. Подходящ е и пневматичен металорежещ инструмент. Ако планирате сами да работите по изпускателната система, закупете предпазни очила и ръкавици.
4. По-долу са някои принципи, които трябва да се следват при ремонт на изпускателната система:
- a) Когато демонтирате системните компоненти, работете от задната към предната част на автомобила.
- b) Преди да разделите елементите, обработете техните крепежни елементи с проникваща смазка.
- c) По време на последващото сглобяване сменете уплътненията, закачалките и скобите.
- d) Когато инсталирате, третирайте резбовите крепежни елементи на системата с препарат против захващане.
- e) Когато сглобявате системата, уверете се, че е оставено достатъчно пространство между нейните компоненти и дъното на автомобила, за да предотвратите прегряване на вътрешния под и произтичащо от това увреждане на килима. Обърнете специално внимание на катализатора и топлинния щит.
Каталитичен конвертор
Предупреждение: конверторът в работно състояние загрява до изключително висока температура и я поддържа няколко часа след изключване на двигателя. Преди да докоснете преобразувателя, трябва да сте сигурни, че е изстинал.
Забележка: Допълнителна информация за катализатора е предоставена в глава 6.
5. Периодично проверявайте изолационния щит на катализатора за пукнатини и вдлъбнатини. Необходимо е да се гарантира, че всички крепежни елементи на щита са налице и надеждно монтирани.
6. Проверете преобразувателя за пукнатини или други признаци на повреда.
7. Ако е необходимо да смените конвертора, моля, вижте Глава 6.