Забележка: За да изпълните тази процедура, трябва да имате оригиналния инструмент за заключване на разпределителния вал GM4J-44221 или негов еквивалент
Премахване
Забележка: Не завъртайте коляновия вал след отстраняване на зъбното колело на разпределителния вал, тъй като това може да доведе до неправилно синхронизиране на клапаните и повреда на двигателя.
1. Свалете капака на клапана (вижте подраздел 4). Отстранете и свещите (това ще улесни въртенето на коляновия вал; вижте глава 1).
2. Завъртете коляновия вал така, че маркировката на зъбното колело да се подравни с тъмната връзка на задвижващата верига (вижте илюстрацията), както и местоположението на жлебовете в горната част на стеблата на разпределителния вал (виж илюстрация 7.12).
8.2. Преди да премахнете зъбните колела, е необходимо да подравните маркировките за синхронизация на клапаните
3. Извършете операциите, както е описано в параграфи 4 и 5 на подраздел 7, развийте закрепващите болтове и внимателно отстранете зъбните колела от разпределителните валове.
Внимание: не сваляйте веригата от зъбните колела на разпределителния вал - закачете зъбните колела и веригата, така че долната част на веригата да не скочи от зъбното колело на коляновия вал.
4. Уверете се, че капачките на разпределителния вал са маркирани и, ако е необходимо, ги маркирайте с боя, за да сте сигурни, че капачките ще бъдат върнати на първоначалните си места по време на последващо сглобяване.
5. Развийте и свалете болтовете на капака на разпределителния вал на няколко стъпки. Свалете разпределителните валове. Съхранявайте валовете отделно, за да предотвратите объркване с тях. Ако е необходимо, отстранете кобилиците и хидравличните компенсатори на ресничките. Ако отстранените части са предназначени да бъдат използвани по-късно, също ги съхранявайте отделно, тъй като те също трябва да бъдат инсталирани на подходящите оригинални места по време на последващото сглобяване.
Инспекция
6. След като свалите разпределителните валове, почистете ги с разтворител, подсушете ги и ги проверете за следните повреди.
- А) Производство на метални шийки.
- b) Термична повреда, износване на метала, отчупване, хлътване или неравномерно износване на гърбиците.
- с) Повреда на каналите на щифтовете за локализиране на зъбното колело.
- d) Повреда на резбата.
7. Оценете степента на износване и отклонението от кръглата форма на шийките на разпределителния вал, като направите измервания с микрометър.
Инсталация
8. Ако е необходимо, потопете в чисто двигателно масло и монтирайте кобилиците и регулаторите на ресничките на съответните им оригинални места.
9. Намажете изцяло разпределителния вал с чисто двигателно масло. Поставете разпределителния вал на подходящото оригинално място в главата на цилиндъра.
10. Монтирайте заключващото устройство на разпределителния вал.
11. Инсталирайте всички капачки на разпределителния вал на оригиналните им места и ги затегнете с пръст.
12. Започвайки от централните елементи и работейки навън, затегнете капачките на разпределителния вал до необходимия въртящ момент.
13. Отстранете заключващото устройство.
14. Поставете зъбните колела върху разпределителните валове и затегнете болтовете до необходимия въртящ момент.
15. Като използвате гнездото на удължителното рамо, завъртете коляновия вал на 720° (два пълни оборота) и проверете подравняването на зъбните колела спрямо веригата. Тъмните връзки трябва да са подравнени със звездните знаци (вижте илюстрация 8.2). Ако усетите съпротивление при завъртане на коляновия вал, незабавно спрете въртенето и установете причината за проблема.
16. Инсталирайте запалителни свещи (Глава 1) и капак на клапана (подраздел 4).