Обща информация за двигателите

Тази глава описва ремонтни процедури, които могат да бъдат извършени без демонтиране на 4,2-литровия редови шестцилиндров двигател. Блокът на двигателя, излят от алуминиева сплав, има шест цилиндъра, разположени в един ред. Алуминиевата глава на цилиндъра съдържа два разпределителни вала, които задвижват четириклапанни механизми на всеки цилиндър. Клапаните се задвижват от ролкови кобилици, които са в пряк контакт с пластините на разпределителния вал. Пропуските между гърбиците на разпределителния вал, кобилиците и клапаните се поддържат автоматично поради наличието на хидравлични компенсатори. Маслената помпа, задвижвана директно от коляновия вал, е разположена в предния корпус на двигателя. Корпусът на цилиндровия блок е излят от алуминиева сплав. Коляновият вал е изработен от закалена стомана. Буталата са напълно разтоварени; свързващите пръти са щамповани от прахова сплав.

За да идентифицирате правилно двигателя, трябва да намерите съответната табела, която се намира в предния ляв ъгъл на арматурното табло. VIN номерът се вижда от външната страна на автомобила през предното стъкло. Осмият знак в обозначението на двигателя показва неговия тип:

S = 4.2L редови шестцилиндров двигател.