Забележка: Автомобилите разполагат със система за бордова диагностика OBD, която може да се използва за установяване на причините за проблеми в системата за зареждане. IN глава 6 Дешифрират се диагностичните кодове и се описва процедурата за разчитането им от електронната памет на бордовия компютър.
1. Ако възникне проблем във веригата за зареждане, не трябва първо да приемате, че генераторът е повреден. В този случай е необходимо първо да извършите няколко от следните проверки:
- А) Проверете състоянието на кабелните връзки на батерията. Уверете се, че клемите са чисти и здраво свързани към клемите на батерията.
- b) Проверете плътността на електролита в батериите (проверете индикатора за зареждане на батерията). Ако е необходимо, заредете.
- с) Проверете състоянието на окабеляването и конекторите на генератора.
- d) Проверете състоянието и напрежението на задвижващия ремък (вижте глава 1).
- д) Уверете се, че монтажните болтове на генератора са здраво затегнати.
- f) Стартирайте двигателя и проверете дали генераторът не издава необичаен шум.
2. Без да стартирате двигателя, измерете изходното напрежение на акумулатора с помощта на волтметър. Стойността на напрежението при напълно заредена батерия трябва да бъде в диапазона 12,4-12,6 V (вижте илюстрацията).
9.2. За измерване на напрежението на батерията. свържете електродите на волтметъра към клемите на батерията (двигателят е изключен). Когато измервате напрежението, двигателят трябва да работи
3. Стартирайте двигателя и измерете отново напрежението на акумулатора. В този случай напрежението трябва да бъде по-високо от ограничението, дадено в параграф 2, но не повече от 14,7 V.
4. Ако напрежението не отговаря на посочените стойности, като се отклонява нагоре или надолу, свържете се със собствена станция за диагностика на системата за зареждане.
Забележка: Много магазини за части ще проверят отстранения алтернатор. Свържете се с най-близкия магазин, който може да предлага тази услуга.