2. Обикновено, когато сменяте запалителни свещи, трябва да използвате специално гнездо на удължително рамо с тресчотка. Тази глава има монтиран гумен О-пръстен за защита на порцелановия изолатор от повреда, както и за закрепване на свещта по време на монтажа. Ще ви трябват и удължители и сонда, за да проверите и регулирате междуелектродното разстояние (вижте илюстрацията). За да затегнете нови запалителни свещи до необходимия въртящ момент, трябва да използвате динамометричен ключ.
25.2. Необходими инструменти за смяна на запалителни свещи:1. Крайна глава за свещ - На вътрешната повърхност на главата има специално покритие, което предпазва порцелановия изолатор на свещта; 2. Динамометричен ключ - Препоръчително е да го използвате при затягане на запалителните свещи, за да осигурите надеждност; 3. Лост с тресчотка - Стандартен аксесоар в допълнение към гнездото за запалителната свещ. При извършване на процедурата на различни модели е необходимо да се използват различни удължители и панти, за да се стигне до една или повече свещи с ограничен достъп; 4. Удължителен прът - За да позволи една или повече свещи да бъдат развити или затегнати (в зависимост от модификацията на автомобила) Може да са необходими удължители и универсални съединения; 5. Манометър за проверка на луфтовете на запалителната свещ - С помощта на този щуп можете да проверявате луфтовете на свещите. Уверете се, че манометърът е проектиран да проверява пролуката на подходящия тип запалителни свещи.
Забележка: Тези модели използват запалителни свещи, които са с 3 mm по-дълги от стандартните свещи, използвани в по-ранните автомобили. Уверете се, че дълбочината на главата на ключа за запалителната свещ съответства на дължината на свещите. Ако се използва плитка глава, керамичният изолатор може да се разруши.
3. Когато сменяте запалителни свещи, първо закупете и регулирайте свещите, след това сменете всяка свещ поотделно. Когато купувате свещи, уверете се, че отговарят на типа. Типът запалителни свещи е посочен в спецификациите на тази глава, както и в ръководството за експлоатация, което се доставя с новия автомобил.
4. Изчакайте, докато двигателят се охлади, преди да свалите запалителните свещи. Докато чакате двигателят да се охлади, проверете новите запалителни свещи и регулирайте техните междуелектродни междини.
5. Проверете съответствието със стандарта за междина, като поставите щуп с необходимата дебелина в междината между електродите, разположена на върха на запалителната свещ (вижте илюстрацията). Разстоянието между електродите на запалителната свещ трябва да съответства на стойността, дадена в спецификациите на тази глава или на информационната табела на системата за контрол на емисиите. Табелата е забита в двигателния отсек. Проводникът на сондата трябва да минава между електродите с малко съпротивление. Ако празнината не отговаря на нормата, направете настройка с помощта на щуп, като огънете външния електрод, докато междината достигне необходимата стойност (вижте илюстрацията). Ако външният електрод не е точно центриран над вътрешния електрод, използвайте щуп, за да го огънете. Проверете порцелановия изолатор за пукнатини (ако има пукнатини, свещта не е подходяща за употреба).
25.5а. Производителите на запалителни свещи препоръчват използването на конусен габарит, за да се провери правилната хлабина. Поставете тънкия ръб на глюкомера в процепа и го завъртете така, че глюкомерът да е притиснат между електродите. Определете дебелината, като използвате скалата на измервателния уред. Забранено е поставянето на глюкомера със сила и използването му за огъване на електрода.
25.5б. За да промените празнината, огънете външния електрод, като го поставите в отвора на глюкомера. Избягвайте напукване или разцепване на порцелановия изолатор на централния електрод
Внимание: Когато проверявате хлабината на запалителните свещи с платинени или иридиеви електроди, не прокарвайте тел за опипване между тях, тъй като това може да повреди покритието, което ще намали експлоатационния живот на свещите. В този случай е необходимо да използвате уред за измерване на дебелината на конуса.
6. Отстранете бобините на запалването от охладения двигател (вижте глава 5). Извадете ботушите на запалителната свещ, като ги завъртите и издърпате леко нагоре.
7. Ако е възможно, използвайте струя сгъстен въздух, за да отстраните мръсотията и чуждите частици от зоната в близост до запалителните свещи. Тази процедура ще предотврати навлизането на мръсотия в цилиндрите при отстраняване на запалителните свещи.
8. Отстранете запалителните свещи, като ги развиете обратно на часовниковата стрелка с ключ за свещи (вижте илюстрацията).
25.8. За да развиете свещта, използвайте ключ за свещи с удължител.За да стигнете до една или повече свещи, някои модификации изискват използването на удължители с различни дължини и сечения с гъвкаво съединение
9. Сравнете всяка отстранена свещ със свещите, показани на илюстрацията, за да оцените техническото състояние на двигателя (вижте илюстрацията). Нанесете малко противозадирващо съединение върху резбите на новите запалителни свещи (вижте илюстрацията).
25.9а. За да определите техническото състояние на двигателя, проверете свалените свещи
25.9b Нанесете противозадирващо съединение върху резбовата част на запалителната свещ, като избягвате попадането му върху долните резби
10. Завийте свещта с пръсти и след това използвайте динамометричен ключ, за да я затегнете. Често възникват трудности при подравняването на резбите на запалителната свещ и отвора. За да улесните тази задача, опънете парче гумен маркуч върху запалителната свещ преди монтажа (вижте илюстрацията). Гъвкавото парче маркуч ще действа като съединение, когато нишките са подравнени. Ако запалителната свещ не е подравнена, наличието на парче маркуч ще предотврати повреда на резбите на отвора.
25.10 Използването на парче гумен маркуч ще помогне за подравняването на резбите при поставяне на запалителната свещ в нейния монтажен отвор и ще предотврати повреда на главата на цилиндъра
11. Поставете капака на бобината и го монтирайте на запалителната свещ.
12. Следвайте описаната процедура на останалите свещи.