Забележка: описаните автомобили имат функция, благодарение на която при необходимост от смяна на маслото се включва предупредителен индикатор на таблото. Определянето на годността на едно масло за по-нататъшна употреба в дадена система се основава на сравнение на много фактори. По правило индикаторът не се включва преди установения интервал за смяна на маслото по време на поддръжката, но не се препоръчва да се увеличава този интервал, тъй като намаляването му има положителен ефект върху експлоатационния живот на двигателя. Ако решите да извършите този вид поддръжка в съответствие с показанията на системния индикатор, след включването му не трябва да надвишавате пробег от 16 000 км преди смяна на маслото.
1. Редовната смяна на двигателното масло и филтъра е най-добрата превантивна мярка, която един любител механик може да предприеме при обслужване на двигател, тъй като с течение на времето двигателното масло губи вискозитета си и се насища с чужди частици, което води до преждевременна повреда на частите на силовия агрегат.
2. Въпреки че някои методи за поддръжка изискват смяна на филтъра всяка втора смяна на маслото, създателите на ръководството препоръчват смяната му при всяка смяна на маслото, което се дължи на сравнителната евтиност на този елемент, както и на лесната му смяна.
3. Преди да започнете тази процедура, уверете се, че имате всички необходими инструменти и оборудване (вижте илюстрацията).
8.3. За да смените маслото и филтъра на двигателя, ще ви трябват следните аксесоари и предпазно оборудване: 1. Контейнер за приемане - Трябва да изберете малка, но достатъчно голяма тава, за да предотвратите разливане на масло; 2. Гумени ръкавици - Когато развивате пробката за източване и масления филтър, пазете ръцете си от попадане на масло. Ръкавиците предпазват и от изгаряне; 3. Удължителен лост - Понякога пробката за източване е твърде стегната и трябва да се използва удължителен лост, за да се разхлаби силата на затягане; 4. Вътрешна глава - Използва се за отвиване на дренажната тапа в комбинация с удължител или конвенционален лост. Размерът на главата трябва да съответства на размера на щепсела; 5. Устройство за отвиване на масления филтър - Представлява лостче с метална лента, която обхваща филтъра околовръстно; 6. Накрайник за отвиване на масления филтър - Монтира се на основата на филтъра и се използва заедно с обикновен или удължителен лост. Използват се различни приставки за развиване на различни видове филтри
4. Също така се запасете с достатъчно парцали и стари вестници, за да попиете разлято масло. Достъпът до дъното на автомобила ще бъде значително подобрен, ако автомобилът се повдигне на асансьор, постави на наклонени равнини или се използват специални опори след повдигане на автомобила с крик.
Предупреждение: Забранено е извършването на процедурата под превозно средство, което се поддържа само от хидравличен или конвенционален крик.
5. Преди сами да смените маслото за първи път, намерете пробката за източване на масления съд и филтъра на системата за смазване.
6. Загрейте двигателя до работна температура. Ако е необходимо, докато загрявате двигателя, подгответе ново моторно масло или аксесоари за употреба. В края на тази глава, в раздела «Препоръчителни смазочни материали и течности», е показан необходимият тип двигателно масло.
7. Загряване на маслото на двигателя (загрятото масло с утайка ефективно изтича от системата), повдигнете и поддържайте безопасно превозното средство. Уверете се, че повдигнатото превозно средство е здраво закрепено.
8. Отстранете калника, разположен от долната страна на автомобила. Поставете необходимите инструменти под колата, както и парцали и вестници, които да поемат маслото. Поставете контейнер за събиране под пробката за източване на съда. Позиционирайте съда точно, като вземете предвид, че маслото ще започне да изтича след отвиване на пробката под известно налягане, което може да промени посоката на струята.
9. Без да докосвате горещите елементи на изпускателната система, с подходящ гаечен ключ развийте пробката за източване, която се намира в долната част на масления съд (вижте илюстрацията). Последните няколко завъртания на пробката за източване, когато я отвивате от съда, трябва да направите с предпазни ръкавици, за да избегнете изгаряне от горещо масло.
8.9. За да развиете щепсела на съда, без да закръгляте ръбовете му, трябва да използвате подходящия гаечен ключ или торцева глава
10. Източете маслото от системата на двигателя в съд, който може да се наложи да бъде преместен, докато процедурата напредва, тъй като потокът от масло се превръща в струйка в последния етап.
11. След като източите маслото, избършете пробката за източване с чиста кърпа. Дори онези метални и чужди частици, които са се натрупали върху пробката, могат незабавно да замърсят новото масло.
12. Почистете зоната около отвора и поставете тапата за източване, след което я затегнете здраво. Ако имате динамометричен ключ, използвайте го, за да поддържате необходимия момент на затягане.
13. Преместете контейнер за събиране под масления филтър.
14. Разхлабете масления филтър с помощта на специален инструмент.
8.14. Тъй като филтърът е затегнат с голяма сила, ще трябва да използвате специално устройство за отвиване; НЕ използвайте този инструмент за затягане на новия филтър по време на монтажа
15. Развийте напълно филтъра. Трябва да се отбележи, че той е напълно пълен с масло, което трябва внимателно да се източи в приемен контейнер и след това да се спусне филтърът върху опорната повърхност.
16. Сравнете премахнатите и новите филтри, за да сте сигурни, че са от един и същи тип.
17. Избършете монтажната повърхност на масления филтър върху цилиндровия блок с чиста кърпа. Остатъците от старо масло ще пушат, когато двигателят работи, и също така ще попречат на новия филтър да бъде инсталиран правилно. Уверете се, че старото уплътнение на филтъра не е залепнало за повърхността на цилиндровия блок (използвайте фенерче, ако е необходимо). Лепкавото уплътнение може да се отстрани със скрепер.
18. Смажете гуменото уплътнение на новия филтър с чисто моторно масло (вижте илюстрацията).
8.18. Преди да инсталирате нов филтър, смажете уплътнението му с чисто двигателно масло
19. Поставете новия филтър върху цилиндровия блок в съответствие с посоката на затягане, отбелязана върху корпуса на филтъра или кутията за транспортиране. Повечето производители не препоръчват използването на инструмент при затягане на филтъра, тъй като има риск от повреда на уплътнението.
20. Отстранете всички използвани инструменти, парцали и т.н. изпод автомобила, като внимавате да не разлеете използвано масло от дренажния съд, след което спуснете автомобила върху опорна повърхност.
21. Отидете до двигателното отделение и намерете капачката за пълнене на масло.
22. Налейте ново масло в двигателя през гърловината за пълнене на масло в капака на клапана. Използвайте фуния, за да предотвратите разливане.
23. Напълнете системата с масло в количеството, дадено в спецификациите на тази глава (накрая), с помощта на фуния. Направете пауза за няколко минути, за да позволите на маслото да изтече в съда, след което проверете нивото на измервателната пръчка (вижте подраздел 4). Ако нивото е близо до горната маркировка, стартирайте двигателя, за да започне циркулация в системата.
24. Стартирайте двигателя за една минута, след което го изключете. Уверете се, че няма изтичане на масло от дренажната тапа и филтъра.
25. След като налятото масло започне да циркулира и филтърът се напълни, проверете отново нивото на измервателната пръчка и долейте, ако е необходимо.
26. След първите пътувания, направени след смяна на масло и филтър, всеки път е необходимо да се следи нивото и да се проверява за течове.
27. Използваното моторно масло не е подходящо за използване по предназначение и трябва да се изхвърли. Обезвреждането се извършва от специални организации, след като отработеното масло бъде доставено там. След като използваното масло се охлади, източете го в пластмасов съд и го изхвърлете. Забранява се изливането на отработено масло в земята или в канализацията.
Функция за контрол на качеството на маслото в системата
28. Тази функция е предвидена в микропроцесора на системата за управление. Въз основа на сравнение на оборотите на двигателя и температурата в блока за управление на системата се определя периодът за необходимата смяна на маслото. В същото време индикаторът на арматурното табло светва «Change engine oil».
29. След смяна на маслото и филтъра, независимо от приетите интервали: в съответствие с графика за поддръжка, даден в това ръководство или когато индикаторът се включи, е необходимо да нулирате функцията на системата.
30. За да инсталирате отново, трябва да поставите ключа за запалване в «RUN» (без да стартирате двигателя) и в рамките на пет секунди бързо натиснете/освободете педала на газта три пъти. Ако индикаторът мига за пет секунди, системата е нулирана правилно. Ако индикаторът не мига, повторете процедурата за нулиране.
31.Ако превозното средство има дисплей за предупреждение на водача на арматурното табло (DIS), системата за контрол на качеството на двигателното масло трябва да се нулира чрез натискане на бутона за достъп до информация, така че да се покаже предупреждение «ENGINE OIL LIFE». След това трябва да натиснете и задържите бутона за избор, докато системата се преинсталира.