Внимание: Не смесвайте зелен етиленгликол антифриз с оранжев антифриз «DEX-COOL», който не съдържа силикатни компоненти, тъй като това намалява ефективността на последния, който е предназначен за работа над 160 000 км (или 5 години).
1. Повечето неизправности на двигателя възникват поради проблеми в охладителната система. При автомобили с автоматична трансмисия охлаждащата течност на системата също циркулира в охладителя на трансмисионното масло. По този начин работата на охладителната система пряко влияе върху работата на автоматичната скоростна кутия.
2. Охладителната система се проверява, когато двигателят не е загрял. Извършете проверката на следващия ден след като автомобилът е бил в експлоатация или не по-рано от три часа след изключване на двигателя.
3. Бавно завъртете, докато спре и свалете капачката на радиатора. Ако има съскащ звук (което показва наличието на налягане в системата), изчакайте, докато спре. Ако няма съскащ звук, натиснете капачката навътре и продължете да я развивате. Измийте обилно капака от двете страни с чиста вода. Почистете и гърловината на радиатора. Отстранете напълно всички корозивни отлагания. Охлаждащата течност в радиатора трябва да е относително бистра. Ако течността има ръждив оттенък, източете я и след това напълнете системата (виж подраздел 30). Ако е необходимо, повишете нивото на течността, като добавите необходимото количество подходящ антифриз към системата (вижте подраздел 4).
4. Внимателно проверете по-големите горни и долни маркучи на радиатора, както и маркучите на нагревателя с по-малък диаметър, влизащи в задната част на двигателното отделение. Проверете цялата дължина на маркучите и, ако е необходимо, сменете напуканите, подути или износени маркучи. При натискане на маркуча се появяват пукнатини (вижте илюстрацията).
14.4. Маркучите, подобно на задвижващите ремъци, се провалят, което изненадва собственика на колата. За да предотвратите неочаквана повреда на маркучите на охладителната и отоплителната система, периодично ги проверявайте според дадения метод
5. Уверете се, че връзките на маркучите са здрави. Течът на охлаждаща течност ще се появи като белезникави или ръждиви отлагания в областта, където маркучът е спукан или пробит. Ако имате пружинни скоби, препоръчително е да ги замените с по-надеждни червячни крепежни елементи.
6. Използвайте сгъстен въздух или мека четка, за да отстраните заседнали и изсъхнали насекоми, сухи листа и др. от предната част на радиатора или кондензатора на климатика. Внимавайте да не се порежете на острите пчелни пити на радиатора и да не ги повредите.
7. Ако нивото на охлаждащата течност постоянно намалява и няма изтичане, е необходимо да проверите налягането в системата и да определите налягането, което се поддържа от капачката на разширителния резервоар. За да направите това, свържете се със сервиз.