Внимание: Смяната на маркучите на климатичната система трябва да се извършва в сервизи, оборудвани с подходящо оборудване за източване на хладилния агент на системата. Не отстранявайте маркучите или компонентите на системата, освен ако преди това хладилният агент не е източен.
1. Високите температури в двигателното отделение имат отрицателен ефект върху гумените и пластмасовите маркучи на различни системи. Състоянието на маркучите трябва периодично да се проверява за пукнатини, разхлабени връзки, втвърдяване на материала и признаци на изтичане на течност. Методът за превантивна проверка на състоянието и поддръжката на маркучите на охладителната система е даден в подраздел 14.
2. Повечето маркучи (Но не всички) закрепени към съединителите с помощта на скоби. Проверете скобите и се уверете, че връзките са стегнати. Ако маркучът е прикрепен към съединителя без скоба, уверете се, че е поставен здраво.
Вакуумни маркучи
3. Като правило, вакуумните маркучи се идентифицират по цвят, особено за маркучите на системата за контрол на отработените газове. Различните системи използват маркучи с подходяща дебелина на стената, здравина и топлоустойчивост. Когато сменяте маркучи, проверете дали изброените по-горе параметри са правилни.
4. За да проверите състоянието на маркуча, често трябва да го свалите от колата. Когато отстранявате няколко маркуча наведнъж, маркирайте първоначалните им позиции, за да избегнете объркване при последващо повторно сглобяване.
5. Когато проверявате херметичността на маркучите, не пренебрегвайте техните тройници. Уверете се, че няма признаци на напукване на съединителя, както и че няма деформация на маркуча на мястото на кацане, което води до понижаване на налягането.
6. За да определите мястото на понижаване на налягането, можете да използвате маркуч с малък диаметър (приблизително 10 mm) като слухова тръба. Поставете единия край на маркуча до ухото си, а другия преместете по маркуча и съединителите, които се тестват, като се опитвате да уловите съскащия звук, идващ от мястото на понижаване на налягането.
Предупреждение: Когато изследвате с ушна тръба, внимавайте да не влезете в контакт с движещи се механични части като задвижващи ремъци, вентилатор на радиатора и др.
Маркучи за гориво
Предупреждение: Когато извършвате рутинна проверка и поддръжка на компоненти на горивната система, трябва да се спазват определени предпазни мерки. Работете в добре проветриви помещения и не допускайте открит пламък или електрически крушки без предпазна качулка в работната зона. Не позволявайте на бензина да влезе в контакт с кожата ви. Носете гумени ръкавици. Ако върху кожата ви попадне бензин, измийте го с течаща вода и сапун. Незабавно избършете всяко разлято гориво и съхранявайте всеки материал, който го е абсорбирал, на място, където няма риск от пожар. Преди да разкриете елементите, освободете налягането в системата (вижте глава 4).
7. Проверете гумените маркучи на горивната система за признаци на износване и протриване. Обърнете специално внимание на извивките и връзките на маркучите, като връзките на горивния филтър.
8. При смяна трябва да се монтират само висококачествени горивни тръбопроводи. При никакви обстоятелства не трябва да се монтират вакуумни, прозрачни или охладителни маркучи на мястото на горивопроводите.
9. Пружинните скоби обикновено се използват за свързване на маркучите за гориво. Такива крепежни елементи губят своята еластичност с течение на времето или по време на процедурата за отстраняване. Когато сменяте маркуч, сменете неговите пружинни скоби с червячни скоби.
Метални тръби
10. Резервоарът за гориво е свързан към системата на двигателя чрез метална горивна тръба, която минава по протежение на усилващите елементи на тялото от долната страна. Когато проверявате, уверете се, че няма прегъвания или пукнатини в горивопровода.
11. Когато сменяте метални горивни тръбопроводи, използвайте само безшевни стоманени тръбопроводи, тъй като медните и алуминиевите тръбопроводи не са устойчиви на нормалните вибрации на двигателя.
12. Проверете металните тръби на спирачната система, където се свързват с главния цилиндър и спирачния контролен клапан за пукнатини или разхлабени съединители. Откритият теч на течност показва необходимостта от проверка на цялата спирачна система.